やはりウラカンはガヤルドに比べ進歩。走行直後のエンジン温度はかなり低くなっている様子

さて、気温が高い日が続きますが、走行直後のウラカンのエンジンルームや排気系などの温度を測定。 僕はもうちょっと温度が高いと考えていたのですが、最も温度が高いのはエンジンルーム内の遮熱板付近で66.7度。 なお同じ条件でガヤルドのエンジンルーム付近の温度を計測した時は最も高い場所（リアのグリル）で97.6度だったので、ウラカンの温度はかなり低いと言えますね。