マツダ・ファミリアアスティナとは

マツダファミリアアスティナの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ファミリアアスティナ 新車・見積もりに関する質問

マツダファミリアアスティナの新車価格は
1,209,000円〜1,961,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

マツダファミリアアスティナの
排気量は、1498cc 〜 1839cc
エンジン：直列4気筒SOHC（E-BG5P）
最大馬力：110ps 〜 94ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：10.6(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：175/70R13後：175/70R13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

マツダファミリアアスティナの中古価格
350,000円〜350,000円

マツダファミリアアスティナの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ファミリアアスティナの燃費を教えてください。

ファミリアアスティナ その他に関する質問

マツダファミリアアスティナの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダファミリアアスティナの燃費は、10.6(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダファミリアアスティナを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
km/L1.5(199302〜)
km/L1.8 DOHC(199302〜)
km/L1.8 DOHC(199302〜)
km/L1.5 DOHC(199302〜)
km/L1.5 DOHC(199302〜)
km/L1.5(199302〜)
13.2km/L1.5(199101〜)
16.4km/L1.5(199101〜)
14km/L1.5 DOHC(199101〜)
11.4km/L1.5 DOHC(199101〜)
11.6km/L1.8 DOHC(199101〜)
9.8km/L1.8 DOHC(199101〜)
13km/L1.5(198902〜)
15.6km/L1.5(198902〜)
14km/L1.5 DOHC(198902〜)
11.4km/L1.5 DOHC(198902〜)
12.4km/L1.6 DOHC(198902〜)
10.6km/L1.6 DOHC(198902〜)
マツダファミリアアスティナのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/203389

マツダファミリアアスティナのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マツダファミリアアスティナのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダファミリアアスティナの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ファミリアアスティナ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダファミリアアスティナのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダファミリアアスティナの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
マツダファミリアアスティナ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 ファミリアアスティナ (1993年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 ファミリアアスティナ (1993年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 ファミリアアスティナ (1991年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 ファミリアアスティナ (1991年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 ファミリアアスティナ (1989年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 ファミリアアスティナ (1989年式)
マツダファミリアアスティナのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/203389

マツダファミリアアスティナのタイヤ交換を考えています。
マツダファミリアアスティナのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダファミリアアスティナでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ファミリアアスティナ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダファミリアアスティナのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダファミリアアスティナを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 ファミリアアスティナ (1993年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 ファミリアアスティナ (1993年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 ファミリアアスティナ (1991年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 ファミリアアスティナ (1991年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 ファミリアアスティナ (1989年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 ファミリアアスティナ (1989年式)
マツダファミリアアスティナのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/203389

マツダファミリアアスティナの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ファミリアアスティナの燃費を教えてください。

ファミリアアスティナ その他に関する質問

マツダファミリアアスティナの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダファミリアアスティナの燃費は、10.6(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダファミリアアスティナを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
13.2(km/L)1.5(199101〜)
16.4(km/L)1.5(199101〜)
14(km/L)1.5 DOHC(199101〜)
11.4(km/L)1.5 DOHC(199101〜)
11.6(km/L)1.8 DOHC(199101〜)
9.8(km/L)1.8 DOHC(199101〜)
13(km/L)1.5(198902〜)
15.6(km/L)1.5(198902〜)
14(km/L)1.5 DOHC(198902〜)
11.4(km/L)1.5 DOHC(198902〜)
12.4(km/L)1.6 DOHC(198902〜)
10.6(km/L)1.6 DOHC(198902〜)
マツダファミリアアスティナのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/203389

車の買い換えについて 今、H5式ファミリアアスティナ（1.5DOHC、サンルーフ付）に乗っています。
まだ先なのですが来年４月に車検で買い換えを検討しています。
候補としてはNBロードスターの1.6と1.8、もしくはカプチーノです。
性能的にはアスティナの性能で今の自分には十分です。
基本は町乗りで月に一回は実家に帰るので高速で往復600KMは運転します。
あとはふらりと近場にドライブに行くことが多いです。
ちなみにアスティナの維持費は月に 駐車場11000円/月 任意保険7000円/月（車両保険無） ガソリン代10000円/月 程度で故障はあまりなかったのですがあっても10000円くらいで済みました。
今は一人暮らしで手取りは15万程です。
自炊がメインで、飲みは2、3ヶ月に一度で、他の生活費にもそこまでお金はかかっていません。
上記の車でおすすめはどれでしょうか？ ※アスティナとロードスター1.6ではスペックはほぼ一緒でFFかFRかの違い、屋根の有無の違い、乗車人数の違いだと思いますが劇的な変化は感じ取れますか？

ファミリアアスティナ に関する質問

私はアスティナに乗った事はありませんが、性能重視でなければロードスター1.6でいいと思います。
年数経ってますので幌の状態は要チェックです。
現状、カプチーノは適正な価格とは言えないので指名買い以外やめておいた方がいいと思います。
それとかなり窮屈です。
FFとFRの違いは雪道などで顕著です。
降雪地の場合FRはおすすめしません。
それとロードスターは幌なので高速を走るとかなりうるさいです。
昔の軽自動車みたいな感じです。
劇的変化は人それぞれだと思います。
私の場合は・・・イマイチでした。

MT車のクラッチの減りについて。
よくネット上ではクラッチが減って滑るとか、こうするとクラッチが減ってよくないと言った書き込みを見ますが、クラッチってどのぐらいで消耗し交換が必要に なるのでしょうか？ 私の父親はずっとMT車に乗っていますが、シフトダウンはアクセルをふかさなくても半クラでショックは消せるとか、坂で渋滞したら半クラで止まっているとか言っています。
これってクラッチは減っていますよね？ でも、クラッチを交換したという話は聞いた事が無いですし、車が故障したと言ってもバッテリー上がりぐらいの物です。
12～3万キロぐらいは大丈夫なんですかね? それともクラッチが減るというのは大昔の話で、今の車は丈夫になっているんですか? 車種はファミリア（アスティナ？） 今は軽トラですけど（笑） 実家のあたりじゃボロい軽トラが沢山走っていますが、クラッチが減ったという話は聞いた事が無かったです。
農機は半クラを長くするな！といつも言われて居ましたが、（嫌な音がする、何かヤバそうな感じ） でも、車は乾式と聞いているのですが？さすがに農機より良いクラッチだと思いますが、、、農機のと同じ原理のハズ。
今はバイクと同じように湿式なんですか? 長くなりましたが、要は本当にクラッチは減って交換が必要になるのか？という事です。
なんか都市伝説みたいな気がして・・・

ファミリアアスティナ に関する質問

乗り方にもよりますが普通に使っていれば10万km以上は余裕で持つのではないでしょうか。
17万kmで廃車にするまで無交換の知人もいました。
特に丁寧に使っているふうでもありませんでした。
自分のジムニーのクラッチは13万kmでダンパーが壊れて交換しましたが、それがなければもう10万kmくらいは走れる程度の磨耗でした。
さすがに上り坂の信号待ちを半クラッチで済ませる真似はしませんが、半クラッチを長く使う方だとは思います。
普通の人にはヒール＆トゥは出来ないので、シフトダウン時のショックは半クラッチで消すのが正解でしょう。
うまい人でないとクラッチをいたわる運転とミッションをいたわる運転の両立は難しいので、自分は壊すならクラッチの方と割り切っています。
感覚が鈍っているせいかどうかは知りませんが、エンジンを目一杯ふかして半クラッチ多用(音を聞かなければ普通の速度で発進しています)で走る年配の方の軽トラを見ますが、そういうのは1万kmもたないそうです。
自動車はMTだと殆どが乾式単板です。
ハイパワー車では乾式多板もあるようです。
ツインクラッチのようなセミATでは湿式多板を使っているものもあるようです。
農機は詳しくは知りませんが、今は湿式も多いと聞きます。
モノ自体は自動車のクラッチメーカーが作っているとは思いますが、自動車ほど数がはけないせいか乾式単板でもかなり高額だそうで。
エンジンやクラッチベル・ミッションがそのままシャシーになっているトラクターは交換も大仕事ですから工賃も高いでしょう。

昔欲しかった車が思い出せないので質問します。
85年あたりのファミリアなのでファミリアアスティナがそっくりだったのですがリトラクタブルヘッドライトじゃなかった気がします。
何かわかりますか？

ファミリアアスティナ に関する質問

まさか… http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/BR/IS/SH/S010/ST/0/fromaction/bukkenlist/BK/CU2939890796/?uid=NULLGWDOCOMO&c2=af5f22b89d136671fe1ea0b79a30faf2 いや…