アウディ・TTとは

アウディ・TT

TT（ティーティー）は、ドイツの自動車メーカーアウディが製造販売する、フォルクスワーゲン・ゴルフをベースにする前輪駆動FFと4WDのスポーツカーである。ちなみに車名のTTは、イギリス・マン島で開催されていたレースイベント「ツーリスト・トロフィー」に由来する。

アウディが1995年に発表したTT デザイン・スタディ・モデルを、ほぼそのままの形で市販化したモデルが、このTTである。TTのデザインの方向性は、その後のアウディ車に反映されただけでなく、他社のデザインにも影響を与えている。プラットフォームはアウディ・A3やフォルクスワーゲン・ゴルフなどと共通であり、1998年にバックハッチを持つTTクーペを発売、2000年には電動ソフトトップを備えたTTロードスターが追加された。

初代TTのデザインはドイツ系アメリカ人のフリーマン・トーマスによるもので、Audi DKW Monzaのオマージュであるとも言われる。円のモチーフをエクステリア・インテリアともに反復表現していることも特徴である。しかしこのスタイリングは、高速域での過大なリフトをもたらす要因ともなった。

内装では、アルミニウム製パーツを用いて質感を高めたり、オーディオをワンタッチで隠せる蓋を設けるなど、プレミアムスポーツを感じさせる演出がなされている。クーペは後部座席を持つが、大人が座るには非常に窮屈である。ただし、後部座席の背もたれを前方に倒すことで荷室を拡大することができる。

発売当初、180km/h以上の超高速域において、TTのフォルムがもたらすリフトを原因とする横転死亡事故が発生したため、急遽リアスポイラーの追加、およびサスペンションの設計変更が行なわれ、すでに販売された車については無償での追加と交換が実施された。なおこのリアスポイラーの装着に関しては、デザイナー（フリーマン・トーマス）が頑なに反対した、という逸話がある。

日本国内でのデビュー当初は、左ハンドル+MTモデルのみだったが、最終的には右ハンドル+ATモデルになった。

マイナーチェンジが一回実施されており、外観では、ヘッドランプ周囲が黒から銀黒色へ、フロントグリルが水平基調から格子柄となったほか、アルミホイールのデザインが変更されている。

グレード構成は以下のとおり

日本国内正規導入

エクステリアデザインは、Jorge Diez、Gary Telaakが担当した。エクステリアは初代TTのイメージを残しつつ、最近のアウディの特徴であるシングルフレームなどを取り入れた躍動感あふれるデザインとなっている。An-225からインスピレーションを得たという空調の吹き出し口や、SF映画に登場する宇宙船のようなテールランプなど、細かな内装の作り込みも特徴である。そのインテリアデザインは、Carsten Monnerjan、Uli Beierlenが担当した。

メカニズム的には初代TTがそうしたように2代目A3と同じプラットホームを採用しているが、TTのために開発されたスポーツカー仕様のASF（アウディ・スペースフレームテクノロジー）を採用したことによりボディの7割がアルミニウム製となった。これによってねじれ剛性は従来と比べてクーペは50%、ロードスターは120%向上し、同じプラットフォームのゴルフより100kg近くも軽量である。ちなみに残りの3割の鉄は重量バランスと衝突安全性の改善ためリア部分とドアに使われている。初代の欠点であった超高速域の安定性は、120km/hになると自動的にせり上がる電動格納式リアスポイラーやアンダーボディのフラット化によって改善され、Cd値も0.30と初代より向上した。またオプションとして、アウディとしては初めて、磁性流体を利用したサスペンションであるマグネティックライドを搭載している。

インゴルシュタットの本社工場でボディの生産を行い、ハンガリーにあるアウディハンガリアモーターKft.へ列車輸送され組み立てを行っている。

日本仕様のグレード構成は以下のとおり。なお、日本仕様はTTSとTTRSを除く全車右ハンドルのみ、HDDナビゲーションシステム（2008年モデルまでクラリオン製MAX760HD、2009年モデルからクラリオン製NX808のOEM）、バイキセノンヘッドライトが標準装備となっている。

日本国内正規導入
日本国内正規導入

日本国内正規導入

2014年のジュネーブモーターショーで世界初公開された。フォルクスワーゲングループのMQBプラットフォームを採用するが、ボディ外板は全てアルミ製となり、従来比で最大50kgの軽量化を果たしている。外寸は先代と大きく変わらないが、ホイールベースは37mm延長された。

2015年8月20日、「TT Coupé」「TT Roadster」「TTS Coupé」の導入を発表し、同日に販売開始。

2016年8月23日、「TT Coupe 1.8 TFSI」を導入。また、「TT Coupe 2.0 TFSI」は廃止された。さらに、180台限定で「TT Coupe 1.8 TFSI 1st edition」、110台限定で「TTS Coupe urban sport limited」を販売開始した。

2017年7月11日、「TT Coupé 1.8 TFSI lighting style edition」を110台限定で販売開始。「TT Coupé 1.8 TFSI」をベースに、S lineエクステリアパッケージなどを装備している。

2017年9月19日、一部仕様変更し同年9月20日より販売開始。TT全モデルにスマートフォンインターフェイスとUSBケーブルを追加したほか、TTSにアウディパーキングシステムを標準化した。

2018年5月7日、「TT Coupé S line dynamic limited」を125台限定で販売開始。「1.8 TFSI」をベースに、「Sラインエクステリア」や「LEDヘッドライト」などを装備している。

2018年7月17日、「TT Coupé 1.8 TFSI style+」「TT Coupé 2.0 TFSI quattro style+」をいずれも100台限定で販売開始。共にS lineエクステリアやインチアップしたアルミホイールなどを装備する。

2019年4月24日、「TT Coupé」「TT Roadster」「TTS Coupé」をマイナーチェンジし同年5月9日より発売すると発表した。今回のマイナーチェンジではパワートレインが一部変更されたほか、標準モデルにS lineエクステリアのデザインを取り入れた。また、TTシリーズ誕生20周年を記念した世界限定モデル「20 years」を20台限定で6月10日より販売開始すると発表した。

2020年6月16日、「TT Coupé S line competition」を150台限定で販売開始。「S lineパッケージ」や「コンフォートパッケージ」などを装備している。

2020年7月14日、「TT Roadster final edition」を50台限定で同年9月15日より販売開始すると発表。年内に生産終了するTT Roadsterの限定モデルで、初代TTを想起させる特別装備を採用している。

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TTSクーペ

TTSクーペに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「TTSクーペ」に関する質問集です。

TTSクーペの知りたいことや、みんなが疑問に思っている TTSクーペに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので TTSクーペへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、アウディTTSクーペです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

TTSクーペ中古車に関する質問

アウディTTSクーペの中古車相場は
1,288,000円〜7,450,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
アウディTTSクーペの中古車情報と中古車相場

アウディTTSクーペの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、アウディTTSクーペを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

TTSクーペ売却・査定に関する質問

アウディTTSクーペの新車価格は
6,428,571円〜7,657,407円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

アウディTTSクーペは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

アウディTTSクーペの中古価格
7,450,000円〜1,288,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はアウディTTSクーペの売却方法

アウディTTSクーペの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

TTSクーペ新車・見積もりに関する質問

アウディTTSクーペの新車価格は
6,428,571円〜7,657,407円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アウディTTSクーペの
排気量は、1984cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-FVCJXF）
最大馬力：272ps 〜 286ps
燃費(JC08)：14.9(km/L)燃費(10•15)：10.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：245/40R18後：245/40R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アウディTTSクーペの中古価格
7,450,000円〜1,248,000円

アウディTTSクーペの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、TTSクーペの燃費を教えてください。

TTSクーペその他に関する質問

アウディTTSクーペの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディTTSクーペの燃費は、14.9(km/L)(JC08モード)10.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディTTSクーペを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.9(km/L)2.0 TFSIクワトロ 4WD(201508〜)
10.8km/L2.0 4WD(201404〜)
km/Lサムライブルー 11 リミテッドエディション 4WD(201405〜)
10.8km/L2.0 4WD(201107〜)
km/Lコンペティション 4WD(201402〜)
10.8km/L2.0 4WD(201009〜)
10.8km/L2.0 4WD(200908〜)
10.8km/L2.0 4WD(200901〜)
10.8km/L2.0 4WD(200809〜)
アウディTTSクーペのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/803389

アウディTTSクーペのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アウディTTSクーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディTTSクーペの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

TTSクーペタイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディTTSクーペのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディTTSクーペの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アウディTTSクーペ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2019年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2019年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2017年式)
前輪:255/30R20 後輪:255/30R20 TTSクーペ (2016年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2015年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2014年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2014年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TTSクーペ (2014年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2011年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2010年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2008年式)
アウディTTSクーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/803389

アウディTTSクーペのタイヤ交換を考えています。
アウディTTSクーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディTTSクーペでインチアップするなら何インチがオススメですか。

TTSクーペタイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディTTSクーペのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディTTSクーペを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2015年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2014年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2014年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TTSクーペ (2014年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2011年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2010年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2008年式)
アウディTTSクーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/803389

TTSクーペその他に関する質問

アウディTTSクーペの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディTTSクーペの燃費は、14.9(km/L)(JC08モード)10.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディTTSクーペを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.9(km/L)2.0 TFSIクワトロ 4WD(201508〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(201404〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(201107〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(201009〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(200908〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(200901〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(200809〜)
アウディTTSクーペのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/803389

アウディ TTS クーペ 2.0 4wd の購入を考えています。
2009年式走行距離が3.8万キロ車両合計が3,083,800円＋79,080円＝3,162,880円頭金なしで5年ローン(残クレ利用)で乗ると考えて月々の支払いがガソリン代抜きでどの程度なのか(駐車場代 10,000 車両保険なし) この車種の持病はあるか、販売店での値下げ交渉は可能か当方に乗れる車なのかお聞きしたいです。
車に興味があまりなく分からないことが多いのですがこの車に一目惚れしてしまい真剣に購入を考えています。
２１歳月収４０万くらいです。
宜しくお願いします。

TTSクーペに関する質問

アウディの認定中古車って残クレの設定ありましたっけ？あったとしても2009年モデルの5年後って11年目ですよね。
残価なんて出ますか？月収40万あれば価格的に変えない車ではないでしょうが、頭金くらい入れたほうが良い気はしますね。
持病は詳しくありませんが、購入から5年の間に足回りが交換時期に入ってくるのではないでしょうか？あとは、古い車ですので細かいところがチョコチョコ金かかり出すかも知れませんね。
ドイツ車の高性能車ですので、割と高額になりますよ。
一目惚れという事は見た目なんですよね？TTSでなくもう少し新しいTTではダメですか？三年以内の保証ついてるものの方がいいのでは？？

audi TTRS はSトロニックで出るのでしょうか？ Sトロニックが出るのであればTTRSにしようかと・・・。
悩んでいます。
迷っているのは以下のものです。
audi TTS S5 BMW Z4の３.５３３５クーペで探しています。
何かお勧めがあれば教えてください。

TTSクーペに関する質問

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/tt/tt_rs_coupe/technische_daten_und.html http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/tt/tt_rs_coupe/technology.html#source=http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/tt/tt_rs_coupe/technology/trasnmission.html&container=layerModal Audi TT-RSは、独本国でも6速手漕ぎしかないので、日本でのSトロニック販売は無いと思われます。
お勧めのクーペについては列記されている候補の中からお好みのものを選択されると良いと思いますが、Z4については35isが発表されたばかりなので日本での販売がどうなるのか動向を確認されることをお勧めします。
http://response.jp/article/2009/12/14/133741.html