アウディTTSクーペの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、TTSクーペの燃費を教えてください

アウディTTSクーペの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

TTSクーペ 新車・見積もりに関する質問

アウディTTSクーペの新車価格は
6,428,571円〜7,657,407円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アウディTTSクーペの
排気量は、1984cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-FVCJXF）
最大馬力：272ps 〜 286ps
燃費(JC08)：14.9(km/L)燃費(10•15)：10.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：245/40R18後：245/40R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アウディTTSクーペの中古価格
7,450,000円〜1,248,000円

アウディTTSクーペの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、TTSクーペの燃費を教えてください。

TTSクーペ その他に関する質問

アウディTTSクーペの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディTTSクーペの燃費は、14.9(km/L)(JC08モード)10.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディTTSクーペを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.9(km/L)2.0 TFSIクワトロ 4WD(201508〜)
10.8km/L2.0 4WD(201404〜)
km/Lサムライブルー 11 リミテッド エディション 4WD(201405〜)
10.8km/L2.0 4WD(201107〜)
km/Lコンペティション 4WD(201402〜)
10.8km/L2.0 4WD(201009〜)
10.8km/L2.0 4WD(200908〜)
10.8km/L2.0 4WD(200901〜)
10.8km/L2.0 4WD(200809〜)
アウディTTSクーペのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/803389

アウディTTSクーペのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アウディTTSクーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディTTSクーペの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

TTSクーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディTTSクーペのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディTTSクーペの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アウディTTSクーペ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2019年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2019年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2017年式)
前輪:255/30R20 後輪:255/30R20 TTSクーペ (2016年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2015年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2014年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2014年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TTSクーペ (2014年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2011年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2010年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2008年式)
アウディTTSクーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/803389

アウディTTSクーペのタイヤ交換を考えています。
アウディTTSクーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アウディTTSクーペでインチアップするなら何インチがオススメですか。

TTSクーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アウディTTSクーペのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アウディTTSクーペを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2015年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2014年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2014年式)
前輪:255/35R19 後輪:255/35R19 TTSクーペ (2014年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2011年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2010年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2009年式)
前輪:245/40R18 後輪:245/40R18 TTSクーペ (2008年式)
アウディTTSクーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/audi/803389

アウディTTSクーペの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、TTSクーペの燃費を教えてください。

TTSクーペ その他に関する質問

アウディTTSクーペの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
アウディTTSクーペの燃費は、14.9(km/L)(JC08モード)10.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
アウディTTSクーペを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.9(km/L)2.0 TFSIクワトロ 4WD(201508〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(201404〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(201107〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(201009〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(200908〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(200901〜)
10.8(km/L)2.0 4WD(200809〜)
アウディTTSクーペのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/audi/803389

アウディ TTS クーペ 2.0 4wd の購入を考えています。
2009年式 走行距離が3.8万キロ 車両合計が3,083,800円＋79,080円＝3,162,880円 頭金なしで5年ローン(残クレ利用)で乗ると考えて 月々の支払いがガソリン代抜きでどの程度なのか(駐車場代 10,000 車両保険なし) この車種の持病はあるか、販売店での値下げ交渉は可能か 当方に乗れる車なのかお聞きしたいです。
車に興味があまりなく分からないことが多いのですが この車に一目惚れしてしまい真剣に購入を考えています。
２１歳 月収４０万 くらいです。
宜しくお願いします。

TTSクーペ に関する質問

アウディの認定中古車って残クレの設定ありましたっけ？ あったとしても2009年モデルの5年後って11年目ですよね。
残価なんて出ますか？ 月収40万あれば価格的に変えない車ではないでしょうが、頭金くらい入れたほうが良い気はしますね。
持病は詳しくありませんが、購入から5年の間に足回りが交換時期に入ってくるのではないでしょうか？ あとは、古い車ですので細かいところがチョコチョコ金かかり出すかも知れませんね。
ドイツ車の高性能車ですので、割と高額になりますよ。
一目惚れという事は見た目なんですよね？TTSでなくもう少し新しいTTではダメですか？ 三年以内の保証ついてるものの方がいいのでは？？

audi TTRS はSトロニックで出るのでしょうか？ Sトロニックが出るのであればTTRSにしようかと・・・。
悩んでいます。
迷っているのは以下のものです。
audi TTS S5 BMW Z4の３.５ ３３５ クーペで探しています。
何かお勧めがあれば教えてください。

TTSクーペ に関する質問

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/tt/tt_rs_coupe/technische_daten_und.html http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/tt/tt_rs_coupe/technology.html#source=http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/tt/tt_rs_coupe/technology/trasnmission.html&container=layerModal Audi TT-RSは、独本国でも6速手漕ぎしかないので、日本でのSトロニック販売は無いと思われます。
お勧めのクーペについては列記されている候補の中からお好みのものを選択されると良いと思いますが、Z4については35isが発表されたばかりなので日本での販売がどうなるのか動向を確認されることをお勧めします。
http://response.jp/article/2009/12/14/133741.html

下記の車種の中で『最速』はどの車種だと思いますか？ ①ＩＳ－Ｆ ②フェアレディＺバージョンニスモ ③３３５クーペ ④Ｓ５ ⑤ケイマンＳ ⑥ＳＬＫ ＡＭＧ ⑦ＴＴＳ 条件：東京－名古屋間がアウトバーンと仮定する

TTSクーペ に関する質問

180㎞でリミッターが効く国産車はまず脱落。
欧州車は揃って250㎞でリミッターが効くので良い勝負。
減速することも当然あるだろうから、個人的には0㎞→100㎞加速が一番速いSLKを推します。
リミッターカットしたり給油が必要なら変わるかもね。

アウディTTクーペ3.2のヘッドライトを TTSのLEDポジショニングランプが付いてるやつに変えたいのですが、 購入できるサイトを教えて下さい!!

TTSクーペ に関する質問

正規ディーラーで出来ますので、お近くのアウディに問い合わせてみて下さい。
１１年モデルからＴＴにもＬＥＤポジションが採用されますので、１１年モデル以前の物にも取り付け可能です。
正規物を購入された方がいいのではないでしょうか。

車の購入で迷ってます。
M3クーペ Audi TTS SL350 どれも現行です。
休日専用で買いたいのですがオススメはありますか？ 父が仕事上ベンツによく乗るのですが・・・まだ現行のSLは乗ったことないらしく。
。
BMは私自身２台目ですが前は320だったのであてになりません!! Audiはいままで全く候補にはなかったのですがなかなかお洒落な感じなので少し興味があります。
現在はフェアレディZなんですが、これは通勤などに使う予定です。
また余談として、現在家にF355があるのですが、これより速いと思われる車は私の三台の候補にありますか？

TTSクーペ に関する質問

この3台の中では、 TTSは、多分、普通の乗用車と同じ様に乗れると思いますし、 それ以上のクルマには感じられないかと思います。
スタイリングに惚れ込んでおられるならよいかと。
M3と比較されるなら、TTRSの方がよいかと思います。
マニュアルミッションのみになりますが。
また、余計なお世話ですが他の候補の車格と合わせるなら、 AudiならS5かRS5かと思われます。
現行SLは、もう、モデル末期です。
いつ新型が発表されてもおかしくないくらいの状況です。
逆をいえば、お買い得な特別仕様車なんかがでる可能性はあります。
もう、古いクルマですし価格に見合う性能ではないです。
デザイン的にも旧型の顔を変えただけで、前後のバランスが悪く、 個人的には好きになれません。
開閉式のハードトップが必須なら、どうぞ。
M3クーペは一番この中でスポーツカーに近い乗り物だと思います。
候補の中でF355より速いと言い切れるのもM3だけですね。
「休日に運転を楽しむ」という目的には一番合ってる様な気はします。
ネガとしては 素人目には普通の3のクーペとあまり区別がつかないかもしれません。
個人的にはオールマイティなS5かRS5がオススメです。
質問の答えになってなくてすみません。
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アウディ Ｈ２１、２２年の１８００ or ２０００ｃｃ のＴＴクーペの左ハンドルに乗りたいのですが 日本の正規ディーラー店では取り扱ってないといわれました。
そこで、質問です。
予算は４５０～５００万円なのでＴＴＳやＴＴＲＳは買えそうにないです。
（ディーラーに聞くと、ＴＴＳとＴＴＲSは日本の正規ディーラーで左ハンドルを取り扱っているとのことでした。
） 輸入などの話になると全く無知なので、調べようにもどう調べていいものか見当もつきません(>_<) 輸入以外にも手に入れる方法や、それに関わるコスト、メンテナンス関係のリスク（日本のディーラーで見てもらえるか）など、少しの情報でもいただければありがたいです。
不躾ですが回答の方、よろしくお願いします。

TTSクーペ に関する質問

中古車販売業者です 過去に業者オークションに出ている車両を調べても H21H22のTTクーペ左ハンドルは無いです ということは、日本には存在しないと言えるでしょう H18年以前の年式でしたら、ありますけど どうしてもというのなら、個人輸入しかないかと

アウディTTSについて アウディTTSクーペを昨年に購入し 乗っています。
オプション込みで750万もしたのに 中途半端な車だとかマツダロードスター RSのほうがいい車だとか言われます。
TTS乗ったことない（乗れない）くせに、 貧乏人の僻みですよね？

TTSクーペ に関する質問

どうでしょう？ あなた様の過去の質問を含め、人を蔑んだ目でしか見れない質問に対しての回答です。
世間には色んな人がいますので人それぞれ嗜好等もそれぞれです。
クーペに乗りたい人もいればワンボックスに乗りたい人もいます。
TTS自体は素敵な車だと思いますよ。
私だけの主観で乗った上で思いましたのは、TT 2.0TQかTTRSの方がいいなと思った程度です。

アウディttクーペ1.8 2013（新車）と2.0クワトロ2011（中古1万km）、tts（中古3万km）で迷っています。
詳しい方教えて下さい。
予算はtt1.8新車程度と思っています。
高速入口からの加速、追抜きの加速に拘ります。

TTSクーペ に関する質問

そうですねぇ……… クアトロは必須、さらにパワーが欲しいとなると迷わずTTSですね。
ECUチューンをするなら2.0のクアトロでもいいかもしれません。
それだけでも、250～270馬力程度は期待できますよ。
私のゴルフGTIは270馬力くらいになってます。
（ノーマル時の実測では何故か220馬力もありました） 予算を考えるとTTSはちょっと難しいので……（メーカー保証切れか間近のモデルが中心？） 2.0クアトロにしてECUチューンをしてみるのが良いでしょう。
また、今乗っている車がハイパワーな車だとしたら、1.8のモデルですと不満が出るでしょう。
（普通に乗るには十分ですけどね）これが仮にNAの2Lクラスに乗っているなら、1.8Lのモデルの方が速いですよね。
ということで、私のお薦めでは2.0TFSIクアトロをECUチューンして乗る…… です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ すみません、アウディの場合はECUチューンが発覚した場合入庫拒否になってしまったようです。
去年辺りなんですが、どうも勝手にチューニングをして、壊れたといってクレームを付けたユーザーがいるようです。
（先ほどディーラーさんに問い合わせてみました） 私が以前お世話になっていた時は、チューニングについても業者を紹介してくれたりしたので、保証もほとんどの場合問題なかったのですが…… 現在では入庫すらダメみたいです。
（黙っていてもすぐにわかってしまうそうです） VW車なら問題ないのになぁ…… 変なユーザーさんのせいで困った物ですねぇ…… 1.8でもターボが付いていますので、ECUチューンでも高い効果が得られます。
高速道路での効果も体感でわかるほどだと思いますが…… 入庫拒否があるのでダメっぽいですね。
う～ん、できればクアトロの方が圧倒的に良いですが、1.8でも遅いわけではありません。
（速い車って程じゃないんですが）そうですねぇ…… まずは試乗なさってみてはいかがでしょうか？（試乗車があれば良いのですが）でもって、足りないと感じるなら2.0のクアトロ、もしくはTTSにするのがいいかもしれませんね。
とはいえ、普通の2LクラスのNA車などから比べたら2.0TFSIクアトロでも相当加速が良いと感じますよ。
モアパワーというなら、まずはTTSを購入する…… 2.0TFSIクアトロを買って保証期間が切れたらっていっても、入庫拒否じゃ困りますね…… やっぱり、TTSにしましょう。
まあ、ノーマルの2.0TFSIクアトロでも十分だとは思うのですが…… 今お乗りのお車がスバルのWRX STIだとか三菱のランサーエボリューションだったり、4,000cc以上の大排気量NA車だとかいうなら満足できないかもしれません。
こうなってしまうと絶対的にTTSをオススメ致します。
2L以下のNA車とくに1.6L以下の車にお乗りなのであれば、1.8TFSIでもかなり速いと感じるでしょう。
また、もしゴルフGTIにお乗りの方でしたら、ノーマルの2.0TFSIクアトロでも速いと感じるはずです。
どの車と比べてってところがありますので…… ちょっと回答が難しいです。
まあ、アウディなので、どの車でも高速は得意ですよ。