マツダ・スピアーノとは

マツダ・スピアーノ

スピアーノ（Spiano）は、スズキからアルトラパン（以下、ラパン）のOEM供給を受けてマツダが販売していたハッチバック型軽自動車である。

ラパンの特徴である、丸みのある直方体の車体外観や、家電や家具、雑貨などに通じる生活感のある内装、若年購買層を意識した配色をそのままに、フロントグリルは発売当時のマツダ車のシンボルとして採用されていた逆五画形の、通称「ファイブポイントグリル」と言われるデザインとされた。車名はイタリア語で「広々とした場所」を意味するspianoに由来する。

エンジンはラパンの初代モデル同様、40kW（54馬力）の自然吸気エンジン、中低速域での力強さを重点に置いた44kW（60馬力）のMターボエンジン、47kW（64馬力）のインタークーラーターボエンジンの3種類が用意されていた。トランスミッションはコラムシフトの4速ATのみの設定であった。OEM元のラパンとはボディカラーやシート地が一部異なっていた。

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スピアーノ

スピアーノに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「スピアーノ」に関する質問集です。

スピアーノの知りたいことや、みんなが疑問に思っているスピアーノに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでスピアーノへの疑問が解消されます

どなたか教えて下さい。
H14年式マツダのスピアーノに乗ってます。
三菱のekカスタムの純正15インチのホイールを（ちなみに165/50-15 4.5J +46）履きたいのですが、車両側ネジ山が12ミリでホイール側のボルト穴が14ミリなんですがホイールをつけたとき、ボルト穴の2ミリの隙間ができますT_T この隙間って車両には良くないのですか？ホイール面とローターの面がピッタリついていれば締め付けが適切なトルクで締まっていれば問題ないんでしょうか？社外のホイールだと12ミリのボルトが、ほぼ隙間がない位なんですが・・補足ちなみに、取り付けるさい、ハブのセンターが凸の部分がない為、ホイール穴とボルトが2ミリ分ズレた状態なので最初にナットを二本だけ仮締めしセンターがでたら、あとの二本をつけてますどなた、適切なアドバイスをお願いします m(_ _)m

スピアーノに関する質問

スピアーノ用(ラパン)かスズキ軽自動車用であれば悩まないで良いのでは？