フォード・エクスプローラーとは

フォード・エクスプローラー

エクスプローラー（Explorer ）は、アメリカの自動車メーカー、フォードが製造・販売しているSUVである。

本国アメリカではSUV売り上げ14年間連続ナンバーワンセールス記録を誇る。
日本国内においては、2016年1月26日にフォード・ジャパンが日本市場からの撤退を表明し、2016年下半期で日本国内の事業から撤退。これにより、日本国内における販売は終了となった。

1990年にフォード・ブロンコIIの後継車として登場。4.0L V6OHVエンジンを搭載した強靭なラダーフレームを持つSUVであり、4WDシステムはパートタイム方式を採用。ブロンコIIを継承した2ドアモデルとホイールベースを延長した4ドアモデルが発売された。また、2ドアモデルに限り北米市場においてマツダへ「ナバホ」（Navajo)としてOEM供給されていた。

日本へは1991年より2ドアモデルの「sport」と4ドアモデルの「XL」「エディー・バウアー」の3グレードが導入された。翌年には「XL」の輸入が廃止され、1993年モデルでは4ドアの「XL-T」が導入された。

1994年それまでの角張ったフロントマスクから当時フォードが推し進めていたオーバルデザインコンセプトに基づき、空力的にもデザイン的にもあか抜けたものに変更された。ただし、ドアパネルや窓ガラスなど一部は初代と共通である。また同時にフロントアクスルが従来のツイントラクションビーム+コイルスプリングからダブルウィッシュボーン+トーションバーに変更された。4WDシステムはコントロールトラックAWDが採用された。1996年では一部グレードに4.0L V6SOHCエンジンが搭載された。グレードはリミテッド/エディバウアー/XLT/XL。

日本へは継続して輸入されたが1996年から4ドアモデルは右ハンドル化された。これはプローブに続く北米フォード車としては2台目の右ハンドルモデルである。また2ドアショートモデルは1994年からエクスプローラー・エクスペディションという名称で日本へ輸入されていたが2ドアモデルゆえの使い勝手の悪さや、この頃流行したキャンパーキットを搭載して8ナンバー（特種用途車）に改造するのに室内寸法が足りない等の理由で売れ行きが芳しくなかったため、1997年モデルで輸入が終了した。エクスペディションという名称が付いているが上級車種のエクスペディションとは関係ない。3ドアショートは左ハンドル仕様のみであった。また1997年には姉妹車のマーキュリー・マウンテニアが登場した。2001年モデルで、4ドアモデルをベースに、荷室から屋根を取り払ったピックアップトラック型の派生モデル、フォード・エクスプローラースポーツトラックが登場した。リミテッドグレードは1997年まで販売された。

北米モデルはサイドミラーの折りたたみが手動であったが、日本仕様では電動格納ミラーを装備。日産シーマのミラーを流用している（外観が酷似）との噂もあった。日本同様左側通行の英国および豪州モデルのサイドミラーは北米モデルと同形状である。

1998年モデルでは、リヤゲート・リヤランプ・リヤバンパーの形状が変更された。1999年モデルより、フロントバンパー・オーバーフェンダーの形状が変更され、下位グレードのXL−スポーツがラインアップに加わった。1999年式エディバウアーは、ランニングボード（サイドステップ）左右両端にアプローチランプ（足元灯）が装備された（翌年モデルでは撤去）。2001年モデルでは、限定車のブラックエディバウアーが発売された。

2000年、標準装着されていたファイアストン製タイヤのリコール、訴訟問題が発生。米国高速道路交通安全局がフォード及びファイアストンに対し、タイヤの破裂によるエクスプローラーの事故発生率が高いことを指摘した。調査の結果、フォードはタイヤのリコール・無料交換プログラムの実施、ファイアストンは問題となったタイヤの自主回収を実施し、大問題となった。その後、責任の所在について両社は泥仕合を展開することになる。

しかし2005年10月に、ファイアストンが実施したタイヤ自主回収、およびフォードが行ったタイヤ交換プログラムに関連する費用精算を含む事項などで、ファイアストンとフォードの間で和解が成立した。これによりファイアストンはフォードに対し2億4,000万ドルを支払うことになった。

キープコンセプトで登場した3代目は四輪独立懸架サスペンションの採用、4.6LV8SOHCエンジン(リンカーン、マーキュリーにも搭載されるいわゆるモジュラーエンジン)搭載モデルの登場など、大きく商品力アップがなされた。4WDシステムは先代と同じくコントロールトラックAWDを採用。また4輪独立サスおよび1,000項目以上にもおよぶNVH対策が施されたシャシーはSUVとしてはトップクラスの静粛性や走行性能を誇る。

日本へは2001年より4.6L V8SOHCエンジン搭載のエディー・バウアーと4リッターV6エンジン搭載のXLTが輸入開始。当初より右ハンドルモデルであるが、2005年2月に特別仕様車として200台限定で左ハンドルモデルが販売されている。

2004年頃、ドラマ｢冬のソナタ｣で主人公のイ・ミニョン(ペ・ヨンジュン)の愛車として登場したことを発端として白のエクスプローラーに関する問い合わせが殺到した時期があった。

2005年秋に2006年モデルとしてビッグマイナーチェンジが行なわれ、大幅なフェイスリフトが実施された。メッキを多用した外観やエディー･バウアーには6速ATが採用されるなど、さらに商品力のアップに磨きをかけている。また、同時にオーストラリアへの輸出が中止され、右ハンドル仕様の生産も終了した。そのため日本仕様も左ハンドルのみとなった。

2010年5月11日、アメリカンなイメージをテーマとした特別仕様車「XLT ADVENTURE AMERICA（アドベンチャー・アメリカ）」を設定。最量販機種「XLT」をベースに、外板色にアメリカの国旗“Stars and Stripes”をイメージしたレッド、ブルー、ホワイトの3色をラインアップ。内装色は全車ともブラックを採用した。
またウインカー内蔵クロームドアミラーカバーやスポーツテールエンドパイプ、シルバープレート付きスプラッシュガード、さらにサイドガーニッシュを装備するなどシルバーのアクセサリーを装着しアメリカンなイメージを強調させている。
価格はベースモデルに対し据え置き。430万円で限定50台。

2010年7月にフルモデルチェンジを行い、5代目に移行。このモデルではこれまでのモデルから大胆な転換が行われ、トーラスをベースとしたFFならびにFFベースの4WDに変更された。エンジンも大幅に見直され、V6・3.5Lに加え直噴と可変バルブ機構とターボチャージャーを組み合わせた「エコブースト」エンジンの直列4気筒2.0L版を搭載するほか、トラックベースのシャーシに代わってユニボディ構造を採用するなどの変更によって現行モデル比で25%の大幅な燃費向上を図るとしている。また、新しいテレイン・マネージメント・システムも導入される。これはランドローバーのテレイン・レスポンスとよく似たもので、ダイヤル式のスイッチで5種類の路面状況（ノーマル、雪道、砂地、泥、岩場）に応じて車両のセッティングを最適化する。

2011年に発売されるポリスインターセプター・ユーティリティーは、エクスプローラーがベースとなる。エンジンはV6の自然吸気に6速オートマチックを組み合わせ、駆動方式は前輪駆動と四輪駆動が選べる。

日本国内ではV6・3.5Lの2グレードの導入を2011年5月に発表、9月より輸入が開始される。翌2012年からはエコブーストも導入。

2014年11月、ロサンゼルスオートショーに2016年モデルとして後期型が発表された。フロントマスクはヘッドライト、バンパー、グリル、フェンダーの全てが新造形となり、表情を一新。併せて、LEDヘッドランプも新採用し、リヤコンビネーションレンズも新意匠としている。

インテリアについても素材を見直すことで質感を向上させ、テレイン・マネージメント・システムはタッチパネル方式からボタン式に変更して操作性を向上させた。

装備面においてもアップデートが図られており、スマートキーレスエントリーシステム、ウォッシャー機能付きリアビューカメラを全モデルに標準採用したほか、クーガ等で採用済のハンズフリーパワーリフトゲートを新たに搭載した。

エコブーストは排気量を2.0Lからマスタングと同じ2.3Lに変更することで、出力を向上。同時に、トーラスで採用済のV6・3.5Lエコブーストを2016年に追加する予定があることも発表した。

日本においては、2015年10月7日に発表（発売開始は同月31日）されている。フォードは日本市場から撤退したため、残りは在庫限りとなった。

2019年1月、デトロイトモーターショーにて6代目モデルを発表、同年5月に販売を開始。リンカーン・アビエーターとの兄弟車種とすべく、先代のFFベースのプラットフォームから、4代目まで採用したFRベースのプラットフォームに回帰した。

「Explorer」は英語で探検家という意味である。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「エクスプローラー」の最新情報が見れます。

エクスプローラー

エクスプローラーに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「エクスプローラー」に関する質問集です。

エクスプローラーの知りたいことや、みんなが疑問に思っているエクスプローラーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでエクスプローラーへの疑問が解消されます

今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。

探している中古車は、フォードエクスプローラーです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。

まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです

エクスプローラー中古車に関する質問

フォードエクスプローラーの中古車相場は
120,000円〜7,788,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。

更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
フォードエクスプローラーの中古車情報と中古車相場

フォードエクスプローラーの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。

車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。

まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。

ちなみに、フォードエクスプローラーを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。

エクスプローラー売却・査定に関する質問

フォードエクスプローラーの新車価格は
2,795,000円〜7,000,000円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。

フォードエクスプローラーは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。

あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。

売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。

売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。

フォードエクスプローラーの中古価格
7,788,000円〜180,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はフォードエクスプローラーの売却方法

フォードエクスプローラーの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

エクスプローラー新車・見積もりに関する質問

フォードエクスプローラーの新車価格は
2,795,000円〜7,000,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォードエクスプローラーの
排気量は、1998cc 〜 4600cc
エンジン：Ｖ型6気筒DOHC（ABA-1FM5KT）
最大馬力：160ps 〜 370ps
燃費(JC08)：7.5(km/L)燃費(10•15)：6.4(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：255/50R20後：255/50R20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォードエクスプローラーの中古価格
7,788,000円〜220,000円

フォードエクスプローラーの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、エクスプローラーの燃費を教えてください。

エクスプローラーその他に関する質問

フォードエクスプローラーの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォードエクスプローラーの燃費は、7.5(km/L)(JC08モード)6.4(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォードエクスプローラーを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
7.5(km/L)リミテッド 4WD(201510〜)
7.2(km/L)タイタニアム 4WD(201603〜)
7.5(km/L)XLT 4WD(201510〜)
8.6(km/L)XLT エコブースト(201510〜)
km/LXLT 4WD(201404〜)
km/LXLT エクスクルーシブ 4WD(201501〜)
km/LXLT エコブースト(201404〜)
km/LXLT エコブーストエクスクルーシブ(201406〜)
km/Lリミテッド 4WD(201404〜)
km/Lリミテッドエコブースト(201507〜)
km/LXLT 4WD(201311〜)
km/LXLT エコブースト(201311〜)
km/Lリミテッド 4WD(201311〜)
km/Lリミテッドエコブースト(201311〜)
km/LXLT 4WD(201207〜)
km/LXLT エコブースト(201207〜)
km/Lリミテッド 4WD(201207〜)
km/Lリミテッドエコブースト(201302〜)
km/LXLT 4WD(201105〜)
km/LXLT エコブースト(201202〜)
km/Lリミテッド 4WD(201105〜)
km/LXLT 4WD(200912〜)
km/LXLT アドベンチャーアメリカ 4WD(201005〜)
km/LXLT スーパーエクスクルーシブ 4WD(201002〜)
km/LV8 エディバウアー 4WD(200912〜)
km/LV8 リミテッドバイセニアルエディション 4WD(201101〜)
6.3km/LXLT 4WD(200903〜)
km/Lアクアフィール 4WD(200905〜)
6.3km/Lアドベンチャーブラック 4WD(200908〜)
6.6km/LV8 リミテッド 4WD(200903〜)
6.6km/LV8 エディバウアー 4WD(200903〜)
7.3km/LV8 エディバウアー 4WD(200712〜)
km/LXLT エクスクルーシブ 4WD(200804〜)
7.3km/LV8 リミテッド 4WD(200802〜)
6.3km/LXLT 4WD(200712〜)
6.3km/LXLT 4WD(200511〜)
6.3km/LXLT エクスクルーシブ 4WD(200609〜)
km/Lプレミアムアピアランス 4WD(200705〜)
7.3km/Lリミテッド 4WD(200602〜)
7.3km/Lスーペリア 4WD(200607〜)
7.3km/Lエディバウアー 4WD(200511〜)
km/Lエディバウアープレミアムアピアランス 4WD(200708〜)
6km/Lエディバウアー 4WD(200311〜)
6.2km/LXLT プラチナム・スポーツ 4WD(200404〜)
6.2km/LXLT アクアフィール 4WD(200505〜)
6.2km/LXLT 4WD(200311〜)
6.3km/Lスポーツアピアランス 4WD(200309〜)
6km/Lエディバウアー 4WD(200302〜)
6.3km/LXLT 4WD(200302〜)
km/Lセンテニアル・エディション 4WD(200306〜)
6.4km/Lスポーツアピアランス 4WD(200302〜)
6.4km/LXLT 4WD(200108〜)
6.4km/LXLT プレミアム・エディション 4WD(200208〜)
6km/Lエディバウアー 4WD(200108〜)
7.3km/LXLT 4WD(199903〜)
7.3km/LXL スポーツ 4WD(199903〜)
7.3km/Lエディバウアー 4WD(199903〜)
6.4km/LXLT 4WD(199611〜)
6.7km/Lエクスペディション 4WD(199611〜)
6.4km/Lエディバウアー 4WD(199611〜)
6.7km/Lリミテッド 4WD(199611〜)
6.4km/LXL 4WD(199611〜)
7.4km/LXL 4WD(199611〜)
6.4km/LXL 4WD(199503〜)
6.4km/LXLT 4WD(199503〜)
6.4km/Lエクスペディション 4WD(199503〜)
6.4km/Lリミテッド 4WD(199503〜)
km/LXLT 4WD(199305〜)
km/Lエディバウアー 4WD(199305〜)
km/LXL 4WD(199011〜)
km/Lエディバウアー 4WD(199011〜)
km/Lスポーツ 4WD(199011〜)
フォードエクスプローラーのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1243389

フォードエクスプローラーのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォードエクスプローラーのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードエクスプローラーの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

エクスプローラータイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードエクスプローラーのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードエクスプローラーの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォードエクスプローラー購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/50R20 後輪:255/50R20 エクスプローラー (2016年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2015年式)
前輪:255/50R20 後輪:255/50R20 エクスプローラー (2015年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2015年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2015年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2014年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2014年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2013年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2013年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2012年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2012年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2011年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2011年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2010年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2010年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2009年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2009年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2009年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2009年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2009年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2009年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2008年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2008年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2007年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2007年式)
前輪:- 後輪:- エクスプローラー (2007年式)
前輪:- 後輪:- エクスプローラー (2007年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2006年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2006年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2006年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2005年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2005年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2005年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2004年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2003年式)
前輪:245/70R17 後輪:245/70R17 エクスプローラー (2003年式)
前輪:- 後輪:- エクスプローラー (2003年式)
前輪:235/70R16 後輪:235/70R16 エクスプローラー (2003年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2003年式)
前輪:245/70R17 後輪:245/70R17 エクスプローラー (2003年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 エクスプローラー (2002年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 エクスプローラー (2001年式)
前輪:255/70R16 後輪:255/70R16 エクスプローラー (1999年式)
前輪:235/75R15 後輪:235/75R15 エクスプローラー (1999年式)
前輪:255/70R16 後輪:255/70R16 エクスプローラー (1996年式)
前輪:235/75R15 後輪:235/75R15 エクスプローラー (1996年式)
前輪:255/70R16 後輪:255/70R16 エクスプローラー (1995年式)
前輪:225/70R15 後輪:225/70R15 エクスプローラー (1993年式)
前輪:225/70R15 後輪:225/70R15 エクスプローラー (1990年式)
前輪:235/75R15 後輪:235/75R15 エクスプローラー (1990年式)
フォードエクスプローラーのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1243389

フォードエクスプローラーのタイヤ交換を考えています。
フォードエクスプローラーのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォードエクスプローラーでインチアップするなら何インチがオススメですか。

エクスプローラータイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォードエクスプローラーのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォードエクスプローラーを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:255/50R20 後輪:255/50R20 エクスプローラー (2016年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2015年式)
前輪:255/50R20 後輪:255/50R20 エクスプローラー (2015年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2015年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2015年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2014年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2014年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2013年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2013年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2012年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2012年式)
前輪:245/60R18 後輪:245/60R18 エクスプローラー (2011年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2011年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2010年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2010年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2009年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2009年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2009年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2009年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2009年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2009年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2008年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2008年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2007年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2007年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2006年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2006年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2006年式)
前輪:235/65R18 後輪:235/65R18 エクスプローラー (2005年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2005年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2005年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2004年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2003年式)
前輪:245/70R17 後輪:245/70R17 エクスプローラー (2003年式)
前輪:235/70R16 後輪:235/70R16 エクスプローラー (2003年式)
前輪:245/65R17 後輪:245/65R17 エクスプローラー (2003年式)
前輪:245/70R17 後輪:245/70R17 エクスプローラー (2003年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 エクスプローラー (2002年式)
前輪:245/70R16 後輪:245/70R16 エクスプローラー (2001年式)
前輪:255/70R16 後輪:255/70R16 エクスプローラー (1999年式)
前輪:235/75R15 後輪:235/75R15 エクスプローラー (1999年式)
前輪:255/70R16 後輪:255/70R16 エクスプローラー (1996年式)
前輪:235/75R15 後輪:235/75R15 エクスプローラー (1996年式)
前輪:255/70R16 後輪:255/70R16 エクスプローラー (1995年式)
前輪:225/70R15 後輪:225/70R15 エクスプローラー (1993年式)
前輪:225/70R15 後輪:225/70R15 エクスプローラー (1990年式)
前輪:235/75R15 後輪:235/75R15 エクスプローラー (1990年式)
フォードエクスプローラーのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/ford/1243389

エクスプローラーその他に関する質問

2003年式エクスプローラーの下回りからの異音に困っています。
音的には速度が40キロくらいからアクセルに比例してコーと高い音が出ています。
スピードを上げると音も準じて高くなります。
自分的にはプロペラシャフトが怪しいなと思っていて、グリスアップしようと思うのですがこの型のエクスプローラーにはニップルが付いていますか？それとも他に原因があるとするならどんな事でしょうか？改善策ありましたらよろしくお願いします。

エクスプローラーに関する質問

ハブベアリングが怪しいと思いますよ。

ランクル80(平成9年式)VX 後期のブラックのディーゼルなんですが、走行距離21万キロを売却したいのですが、相場はいくらほどですかね？ビックモーター、ガリバー、FLEX、カーチス等候補にあげています。
本日ガリバーでの査定結果は57万でした。
3年程前にFLEXだと120万で買い取ると言われたことがあったので57万という数字に残念な思いです。
この資金を頭金としてエクスプローラー7人乗りのエコブーストに乗り換えを考えてます。
どこに売ったら1番高値がつくかなど詳しい方教えてください。
ちなみにランクルはあちこちいじっていて、ベッドライトはイカリングで、サイドウィンカーとテールライトも社外品、室内スピーカーも取付け、マフラーはガナドールのツインでナビは地デジ付きのカロッツェリアの楽ナビ(バックカメラ付き)です。

エクスプローラーに関する質問

ガリバー以外の業者には見てもらったんでしょうか？業者によってほんとに査定額違ってくるので何社かには見てもらったほうがいいですよ＾＾；以前私が売ったときは4社に見てもらって25万差が出たので。
車種や交渉の仕方で一番高値がつく業者も変わってくるのでどこが高いとは一概には言えないです。
http://elmkyy.com/satei/index24.html ここでしたら大体の価格もすぐ出てきます。
それをもとに交渉もできますし、それぞれの業者が競争して価格が吊り上がる傾向にあります。
それかオークションに出品すれば高く売れると思います。
ただ個人売買になるので手続きも自分でやらなければいけませんしトラブルも多いのが実情です。

来年あたりにエクスプローラー2010年モデル（後期？）の購入を考えています。
中古で走行距離5万キロ本体価格180万くらいのものを狙っています初めての外車購入で不安なことがあるのでいろいろお聞かせください。
よろしくお願いします。

エクスプローラーに関する質問

正規車両か並行輸入か。
並行の場合、メーター戻しの可能性が高いのでCARFAX（アメリカの自動車登録システム）で本土での状態を確認しましょう。
正規の場合、メーター戻しはないので実走行かと思いますが、６年間で５万キロと言うと年間１万キロ未満のSUVって普通に考えて少ないと思いません？なので、その辺をよく確認しましょう。
仮に１０万キロ走っていたとしても、メンテナンスがしっかりされていた車であれば、あと１０万キロでも走ります。
アメ車は、アメリカの国土に合わせて作ってあります。
（※アメリカに住む親せきは通勤で片道１５０ｋｍってのが居ましたｗ）特にアフターパーツが多く安いので、あちらでは壊れても修理して乗り続ける風潮が強いです。
そのため１０万キロ越えでも問題なく走れます。
問題は距離ではなく、きっちりメンテナンスされていたかどうかです。
また2006年以降（全体的に大きなモデルチェンジが多かった時期）の車体ですと、電装やモーター類も見直されているのか故障は少ないです。
ex. 整備によっては不都合がすぐに出る場合も多いので、購入店にその辺のサポートをしっかりしてくれるか？を確認するのがいいでしょう。
友人のナビゲーター02は、納車後１年以内にエンジンがダメになり、交換に応じてくれたものの不都合が頻発し、違う車を用意してくれたりと、事前の話し合いが大事です。