スズキ・ツインとは

スズキ・ツイン

ツイン（Twin）は、スズキが販売していた軽自動車（2人乗り軽クーペ）である。

乗車定員は2人で、2,735mmの短い全長と丸みのある外観が特徴で、既存のフルキャブオーバー型軽トラックと同等かそれ以下の数値（2003年当時）を持ったショートホイールベース（1,800mm）のため、最小回転半径はフルキャブオーバー型軽トラックとほぼ同等の3.6mとなる。

また、ハイブリッド車で34km/L（10・15モード、「ハイブリッドA」）、ガソリン車でも26km/L（10・15モード、「ガソリンA」）と低燃費である。

当初、ガソリンエンジン車（以下ガソリン車）のほか、市販の軽自動車で初となるハイブリッド車があった。しかし、ハイブリッド車の方は、パワーステアリングや空調などの装備を省いた「ハイブリッドA」でも129万円、これらの装備が備わる「ハイブリッドB」は139万円と、車体の大きさや性能の割に高価となったために売れず、その後受注生産に変更し2005年2月に廃止された。ガソリン車の方は、ガソリンA（2WD／5MT）で49万円、ガソリンB（2WD／3速AT）で84万円という低価格を実現するも、こちらも販売不振で同年8月末を以って生産終了、そして同年12月末を以って販売終了となった。

なお、軽自動車、普通車（小型車含む）に関わらず、発売開始から短命に終わった同社の四輪車としてはX-90以来、8年ぶりとなった。

最大出力32kW（44馬力）の3気筒DOHCエンジンのほか、ハイブリッド車はエンジンとトランスミッションの間に最大出力5kWのモーターを搭載してエンジンをアシストする。ハイブリッドの蓄電池は他社の一般的なハイブリッド車と異なり、二輪用メンテナンスフリーバッテリー（鉛蓄電池）をHV向けに改良した物が使用されている。この12Vバッテリーを8個直列したバッテリ・ブロック(96V)を2つ直列することで192Vとしている。
駆動方式は前輪駆動のみで4WDの設定はない。

ボディタイプは2ボックス（ショートファストバック）2ドアの2シータークーペで後部は荷物の出し入れができるようにするためガラスハッチが開くのみという構造から、後部はリアバンパーと共に非常に厚いメンバーを設けることが可能となり、思いのほか後部は頑丈である。スピードメーターはセンターメーターを採用している。
英語で『双子』の意。二つの動力と二つの座席に由来する。

クリックで世界最大の辞書データベース「wikipedia」に記載されている「ツイン」の最新情報が見れます。

ツイン

ツインに関するよくある質問

ユーザーが疑問に感じている「ツイン」に関する質問集です。

ツインの知りたいことや、みんなが疑問に思っているツインに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでツインへの疑問が解消されます

モトラに、乗ってるんですが中々、セッティングが出ません、エンジンは、武川ツインスパークの、106ccで武川の、24パイ、マフラーは、中華のバッフル無しです。
中速域が、かぶるのですが、まだまだジェットの番数あげた方が良いのでしょうか、もしくは、26パイの、キャブにした方良いのでしょうか？あと、腰下は、武川スペクラ組んで5速クロスに変えて、4速、5速に、あまり変化が感じられず、まずまず最高速が出ません、リアのスプロケットを、丁数を変えたら良いのでしょうか？素人質問ですいませんが、よろしくお願いします

ツインに関する質問

私てきにマフラーがダメ何でわ？マフラー１つでパワーも変わりますけど！ヨシムラかOVERならかなりパワーが出ます！キャブレタわ106㏄もあるならヨシムラかKEIHIN28Φがオススメだけどもっともオススメは、CRかFCRレーシングキャブレタがオススメです！かなり速くなります！(ヨシムラかOVERのマフラー搭載ならです) 私は、OVERにCRキャブレタです！

大型自動二輪の免許をようやく取得できました！！そこでバイクを買おうとおもってるのですが、これと言ってまだ車種が定まっていません。
ゆったりとツーリングできるバイクで長く乗れるものがいいと思ってるのですが、、友達に相談したら、ハーレーがいいんじゃない？と言われました。
ハーレーのビッグツインのモデルで、エボの最終かツインカム88のキャブのモデルを100万ちょいで程度の良いものが買えれば10年乗っても損はしないよと言われました。
買った値段と同じ位で売れるんじゃね？と言われました。
ちょっとgooバイクとか見てみたら、ダイナのFXDとかソフテイルのFXSTとかだったら100万位ででてました。
買いですかね？ローライダーとかファットボーイ、スプリンガーソフテイルなど人気のモデルは150位してました。

ツインに関する質問

日本のアメリカンバイク＝ハーレーのパクリハーレー＝ファッションまあ、ブランドのバッグみたいなものです。
バッグと違って乗って移動出来るのと、バイクを知らない人でも名前くらい殆どの人が知っていると言う点でブランド品としての価値が値段の差です。
はっきり言ってバイクとしての値段相応の性能はありません。
むしろ精度も性能も圧倒的に日本車です。
しかしながら日本車は所詮ハーレーを元にしたパクリでしかありません。
それとハーレーは乗るのと維持するのに覚悟がいりますよ。
例えるなら女性が、有名ブランドで超目立つ100万超えるようなバッグを持ち歩くのと、その辺の店で買える無印やけどブランドっぽいバッグを持ち歩くみたいな感じですね。
持ち歩くリスクが違いますね。
ハーレーは綺麗に乗ってないとはっきり言ってダサいです。
車両の価格が高いためカスタムのパーツがチャチかったり、バイクが例え痛んだとしても中途半端な直し方なんてしてると、無理して乗って格好付けてるだけの奴に見えるからです。
ちなみにカスタムにしろ純正部品にしろクソ高いですよ。
この辺の事も踏まえて悩んで下さい。

ＶツインマグナＳに乗ってるものですがニュートラルに入れて坂を下っている時後ろから擦れたような音がしますこれはブレーキパットを交換した方が良いのでしょうか？？

ツインに関する質問

リアなら、ドラムでしたよね。
シューの交換をしても同じだと思いますよ。
ジャッキで後輪を浮かし手で回して見てください。
簡単に回れば、ブレーキ引きずりでは無いでしょうし、重いなら、ペダルからカム系の調整・給油のメンテが必要あとは、チェーンがスレル音かも知れませよ。
注油して見てください。
それでも、０にはなりませんよ。

L型のSUツインキャブとはL20.28どちらでしたか？そしてそのキャブはソレックスですか？ミクニやケイヒン等の国産メーカーですか？よろしくお願いいたします。

ツインに関する質問

SU2個はL20エンジンだった気がする。
S20はウェバーだったのでは？４５パイかな・・ソレックスはトヨタ車に多かった。
セリカとか。

管釣りの、ラインについて質問させていただきます。
上手くはないですが、60オーバーの虹鱒が掛かった時によく切られてしまいます。
ラインを太くすると、ルアー(1.0gも投げる)が飛ばないし、どうすればよろしいでしょうか。
いつも投げているラインは、ナイロン2.5lbのみです。
ちなみにリールは、シマノツインパワーと、ダイワルビアス、中堅リール優秀なリールです。
よろしくお願い申し上げます。
。

ツインに関する質問

私か管理釣り場で3LBで60upを釣った時は、竿がグニャリと曲がってもニジマスはびくともせず平気で泳ぎ続け、なかなか寄せられませんでした。
最終的につり上げることは出来ましたが、釣り方のテクニックでポイントとして考えた事は、時々めいっぱい竿を煽って魚を驚かせて走らせる。
そのうち休み出すので再び竿を煽って魚を驚かせて走らせる。
この繰り返しです。
魚を走らせている時は余裕でドラグを出したり巻いたりの繰り返しで、無理に寄せる事はしていません。
常に引っ張り続けたらたぶんキャパオーバーでラインブレイクする可能性は高かったと思います。
魚にも釣場によってスタミナ量が違ってくるので2LBで余裕な魚も居れば4LBでも逃げ切る魚が居ますので、その辺は釣場の状況を正しく読みとる必要がありますよ。
後は他の人が指摘した内容として、ノット部分の強度を高める工夫とラインのコンディションの維持ですね。
例えばルアーを結束する部分でも、ノットの巻く時の回数が３回と４回と５回では結束強度が変わってきます。
沢山巻けば巻くほど強くなる訳でもありません。
自分が使うラインや結ぶ先のリングの径などで変わって来るので、自分で研究してみてください。

MSRのツインブラザーズの中古購入を考えていますが、MSRは加水分解しやすく生地が長持ちしないと聞きましたが本当ですか？

ツインに関する質問

私の知り合いは、パビリオンを使ってますがそのような話は聞いてません。
ハバハバも同様です。

ツインパワーXDの購入を検討しています。
4000XGと5000XGでは、スプール以外でどこが違いますか？

ツインに関する質問

ギヤ比やハンドル長さなども同じですし重さや巻き取り長さは違いますがそれはスプールの大きさによると思います。
なのでたぶんスプールだけの違いですね。
また替えスプールなども同じ物になってましたので間違いないと思います。

ハイエースのワイドに乗っていて、ツインモニターにしています。
助手席側のモニターにエーモンの1633のON-OFFスイッチを付けたのですが映りません。
スイッチには赤色と黒色の線が出ており、モニターのACC電源の赤色の線を切って、その間にスイッチを割り込ませ、スイッチの赤色と黒色を繋げています。
なぜ電源が入らないところか、押しても押さなくてもモニターが映りません。
スイッチを外して切ったモニターの線同士を繋げは映ります。
スイッチの不良でしょうか？

ツインに関する質問

モニターの電源スイッチについて。
1、原因は、スイッチの容量不足だと思います。
2、モニターの消費電流は、おおよそ 1A程度と推定されますが、 3、「純正風プッシュスイッチ№1633」の使用可能電流は、500mAとなっています。
4、従って、スイッチの容量不足が考えられます。
5、対策としては、リレーの併用になると思います。
（№1633の取説 ⇒ 【500mA以上の電装品をON-OFFする場合の配線例】参照。
） →https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1633 以上、参考になれば幸いです。

ジムニーja11にカプチーノツインカムが積んである車を購入しました。
車検についてお伺いしたいのですが、同じF6Aなので車検は問題ないという方や、ツインカムでは最近は車検は通らないという方もいます。
実際どうなんでしょう？

ツインに関する質問

車検証に記載されてるエンジン形式であればどんなエンジンでも問題ないです。
ターボ無しだろうと、ＤＯＨＣだろうと。
Ｆ６Ａだけではどのタイプか特定出来ませんので車検は大丈夫です。
後は、その他の基準に当てはまるかどうかです。

スノーボード板選びについて来季の板を早期受注で買おうかと考えているのですが、迷っていますよかったらアドバイス、実際にしようした感想などを教えてください！！今自分が使っているいたが13～14のヨネックスのスムース154なんですが、若干固く感じます。
特にプレス時、パウダーの日がきついです。
もう少しで使いこなせるような気もするんですが、もう一本スムースよりやわらかい板をほしいと感じました！！最近はやりのハイブリットキャンバーを買いたいと考えていて、何個か候補を集めたのでアドバイスください！！ 1.ヨネックス：パークホリック試乗会で使用してちょうどいい硬さだと感じましたが、どうせなら違うメーカーでウッドの板がほしいかな 2.ファナティック：ザ・ツインこれも試乗会で乗ってちょうどいい硬さで回しやすく軽く感じました。
ハイブリットではないですが少し気になってます。
3.ノベンバー：リスカイ乗ったことがないので特徴を教えていただきたいです。
今のところ一番の候補ですが、固すぎないかが、心配です。
4.ノベンバー：アーティスト：乗ったことないけどノベンバーといえばこの板のような感じで気になってます。
使っているビンディングはユニオンのアトラスブーツはディーラックスのＩＤです。
身長178 体重72 体格はがっしりして足の筋肉が以上についてます。
普段はスロープメインで3ｍ～13ｍまでのキッカーで遊んでます。
この板では、カービングフリーラン、横壁遊び、パウダーツリーラン、少しグラトリをやっていきたいです。
長々とすいませんがお願いします。
。

ツインに関する質問

アドバイスとは言えませんがパーカホリックやファナティックは早期で買うほどの板でも無いかなとは思います。
(型落ちなら半額で出てる時が有りますし) ノベンバーも試乗して自分で感触を確かめてから予約なりした方が迷いが無いです。
そこで繋ぎの板としてＫ２のＨＡＰＰＹＨＯＵＲは９月ぐらいに残ってれば３万台で買えますしパーカホリック並柔いので色々楽しめます。
(私は２万弱で掘り出しました。
) とんがり形状の分長いので１５７ならラウンド板だと１５４位のスペックですのでパーク・グラなら１５７カーブ・パウダーなら１５９を選択するのが良いかなと。