ロータスとは

どうしてもミッション車に乗りたくて、新車で買えるロータスのMT車を探しているのですが、今買えるロータスのMT車はなんですか？

タイヤ・タイヤ交換に関する質問

新車で購入できるロータスのMT車は 6MT エヴォーラ
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ロータス79(1978年のF-1マシン)に関する質問です。
当時の「レギュレーション」を含めて、お詳しい方、よろしくお願いします。
ロータス79のモノコック、底面の前輪車軸より先が、ノーズに向かってわずかに持ち上がっています。
これは何故、フラットでは無いのでしょうか？ (田宮さんの1/20キットでも再現されており、塗装ガイドの側面図からも確認出来ます。
) 後年の「ハイノーズ」の様に「効果」を狙うにはわずかで、「1/20では2mm以下」、実車でも「40mm以下のわずか」な物です。
カウルだけでなく、「モノコック先端」自体がわずかに持ち上がっており、実車写真等ではほぼ判別出来ないレベルです。
また、タミヤのキットで再現している「底面ボーテックスジェネレーター」の様に、79は細かいところまで設計が行き届いており、またキットも細かく再現されていることから、実車を正確に再現していると思います。
反面、フロントウイング翼端の様に、現在とは逆のトレンドが見られた時期でもあります。
ご存知でしたら、お教えください。

ロータス に関する質問

この時期のF1マシンは車体下面がデフューザーになっている グラウンドエフェクトカーなのでダウンフォースは車体全体で発生させ、 前後のウイングはバランスをとるために装着されていました。
このあたりは二玄社から出ていた「ターボ時代のF1」という本に 詳しく説明されています。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E6%99%82%E4%BB%A3%E3%81%AEF1-%E3%83%8B%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%80/dp/4544040310 ルノーRE20ターボも似たような配置です。
http://tamiya.com/japan/products/12033renault_re20/index.htm

アウディA8について質問です。
2014年以降の3.0Tを値段がこなれてきたら買うつもりですが、気をつけないといけない事があればご教示願います。
ボディがアルミなので車両保険必須なのは覚悟し てますが、エアサスの故障が心配です。
ベンツSL レクサス ロータス BMいろいろ乗りました。
今現在2008のA5です。

ロータス に関する質問

前車はＡ８ 4.0Tを新車で乗っていました。
フルモデルチェンジの初期車と思いますが、ご心配のエアサスの問題な一度も無くエンジンが新型であった為3回程度クレームを付けましたが整備後はとても快適で良い車でした。
現在もAudiをお乗りならご存知と思いますが、絶対認定中古車からの購入を勧めます。
A5とA8では内装の仕上がりから足回りまで全く別物です。
認定保障と車両保険で安心を持つことを勧めます。
ちなみに、3.0Ｔをお考えのようですが4.0Ｔも検討されてはどうですか！Audiエンジンの良さが4.0Ｔでははっきり伝わってきます。

ロータスセブンのレプリカは、ケータハム以外はバッタもんと思いますか？バーキンセブンに乗っている方は知っていて乗ってるのでしょうか？

ロータス に関する質問

ケーターハム＝ロータス車のディーラー経営をしていたおっちゃんがセブンの販売終了を惜しんで、生産設備を買い取り起こした会社。
バーキン＝ロータス（エンジニアリング社のほう？）に居た人が南アフリカで起こした会社。
ソースは探してないが、ワタシのうろ覚え。
ケーターハムは特に主張してないけどバーキン社は正統後継性を主張。
どっちがどっち？エンジンチューナーの系統まで織り込むとさらにややこしい。
シャシーはケーターハムはいつの間にかドディオンやめてバーキン的インディペンデント化したね。
フロントのチャップマンストラットは結構昔にヤメてたけどそれは当然か。

サーキット初心者です ロータス エヴォーラ400でサーキットを走行してみたいと思っています ロータスはサーキット向きの車を作るメーカーだと認識していますが、オートマもサーキット向きでしょうか？ なんでも構いませんので教えてください よろしくお願いします

ロータス に関する質問

車の性能ってミッションの構造が全てなんですか？ じゃあファミリーカーにMT乗せたらいきなりスポーツカーですか？？ そう考えればあなたの車がATだったらどうなのかはわかると思いますが。

スーパー7と言えばロータス、ケータハム、バーキンと、有りますがそれぞれ何のエンジンが搭載されているのでしょうか？かなり前20年以上前の話ですが知り合いがバーキン7を購入して一番安いフォ ードエンジンを選びましたが車が軽いのでかなり速かったですグレードの高いフォード、ゼテックエンジンならもっと馬鹿っ速いと言っていましたが！ロータスとケータムには何のエンジンが搭載されて居ますか？。
よろしくお願いいたします。

ロータス に関する質問

元々キットカーでエンジンには選択肢がありました。
オリジナルのLotus7 Caterham いずれもフォードエンジンが多かったようです バーキンも同様のようですね。
代表的なのはFord KENT やFord+Cosworth tune などです。
一回裁判沙汰で7コンパチメーカーが淘汰されましたが WestFieldなどではTOYOTA 2TGも選べたりして日本での 敷居が大きく下がったことがあります。
同時期にはROVERエンジンもあったように思いますが もう確認のしようがありません。
Caterhamには 7-160のようにSUZUKIエンジン積んだり HONDAのFireBledeエンジン積んだ変わり種もあります。

トヨタからWRC参戦・優勝モデル 「スーパーヴィッツ」を 発売予定 YARIS(ヴィッツ)ホットハッチグレードの ディザーイメージ 国内はGRMN限定モデルとして発売予定 エンジンは ロータス・エリーゼSに搭載する 1.8Lスーパーチャージャーエンジン2ZR型 最高出力220psを発生 販売予想価格は300以上～ 売れます？

ロータス に関する質問

性能は買いだし欲しいけど実際ヴィッツに350万はちと厳しいかな(^_^;)

すいません。
ロータスのレーシンググリーンのカラーナンバーを教えてください。
よろしくお願いします。

ロータス に関する質問

全年式、全車共通かどうか解らんけど JAEのカタログでは「B29」「A082B6342F」となっている。

ロッドの購入で悩んでおります。
ダイワのソルティスト（初代月下美人？）ST-RF682XとゴールデンミーンのロータスLTS-93で悩んでいます。
レングスが対象的な二本にはなりますが、中古で同価格で出ております。
基本はジグ単での釣行が多いのでソルティストがベストとは思うのですが、レングスが少し短く、Kガイド搭載もないので糸絡みが不安です。
（夜釣りの糸絡みで痛い思いをしております。
） ロータスはその分Kガイド搭載でレングスも長すぎるぐらいで、よく行く釣り場には適しているように思えます。
ただしルアーウエイトが2gからというのとチューブラーティップというのが私のスタイルには合わないように思えます。
（ソリッドティップの乗りが好きです。
釣り場の足場は3〜5mくらいの場所が多いです。
） 皆様はどちらのロッドを購入しますか？私の釣行スタイルを無視して頂いても構いませんのでご意見頂けませんでしょうか。
それともし、私のスタイルに合うようなロッドがあれば教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。

ロータス に関する質問

釣りのスタイルに沿ったロッド選びは大事です。
その中でジグ単がメインなら月下美人の方にします。
特に糸絡みは慣れの問題と、ロッドが短いので絡んだ場合やリグの組み直しなど、取り回しがやりやすいです。
そのアドバンテージはかなり大きいと思います。
ルアーウェイトの点も2グラム以下に対応してないならある意味ジグヘッドに対応してないと思ってもいいと思います。
その二本以外で私なら先の回答者様と同意見で月下美人MXですかね。
ジグ単メインなら操作性も考慮しましてアジングにしますが、メバリング用の月下美人もいい出来だと思います。
またはブルーカレントものりがよく使いやすいです。
もう少し価格を下げるのでしたらソアレBBのアジングがおすすめです。
良いロッドに出会えるといいですね！

ロータス ヨーロッパ S2 ルノーエンジン用 汎用品オイルフィルターのメーカー、品番等ご存知な方いらっしゃいますでしょうか？ 今までオイルクーラー付きで使用しておりまして、この度ノーマルの取り回しに変更予定です。
安価で流通していて手に入れやすいオイルフィルターを探しております。

ロータス に関する質問

ここの掲示板（BBS)に投げてみたら http://lotusjps.com/