ホンダ・S2000とは

今の技術で キャブ車を作ったらアクセル踏んだ時のモタツキや加速性の悪さを解消したものが出来るのでしょうか？ 個人的にはS30Zやトヨタ２０００GTやヨタハチなど今の技術でキャブ車復活さしてみてほしいと思うのですけど…

s2000 に関する質問

キャブ高性能車は、造る方の技術も必要だけれど 大事なのは、運転者がエンジンの声が聞けるかどうか Ｓ３０Ｚ・２０００ＧＴ・ヨタハチ 情熱さえあれば、当時の新車以上にもレストア可能 もちろん、エンジンも現代の技術でチューンすれば 新車時の性能を凌駕できる

バス釣りをする時のスピニングリールを購入しようと思っているのですが、16ナスキーのc2000sが、メルカリで新品未使用で、安くうられていたのですが、c2000sは、小さいですか？ なんの問題も無いのですか？ 返信よろしくお願いします！

s2000 に関する質問

＞番手が小さいのと、大きいのでは何がどう違うんですか？ ラインキャパくらいですか？ 分かるなら教えてください 番手違いは（物にもよりますが） 本体サイズ（当然重さ）が違う スプールの大きさ（糸巻き量） 今は「ｓ」シャロースプールと言って浅い溝のため、糸巻き量をわざと抑えているものもありますね。
スプール径が小さいと、ラインに癖がつきやすいという困ったチャン問題があるにはあります。
昔は番手が違えばボディーサイズが違うのは当たり前だったのですが、今はものによってはボディーサイズは同じでスプールが違う、などというものがあるようです。
おじさんにはわかりにくくなりました(´;ω;｀) ｃ2000ｓとはコンパクトの2000番のシャロースプールですな、昔なら2000番ならバスにジャストだったけど今は小さくて軽いからなあ、使って問題があるほど小さいとは思わないけど。

エアロ塗装について質問です。
ワゴンRmc22sのパールホワイトなのですが ヤフオクで買ったエアロがホワイトのみで 色が違います。
そこでエアロ塗装を考えています。
ちなみに缶スプレーです。
工程で質問なのですが 600番～800番で足付け→シリコンオフ→ミッチャクロン→パールホワイト→クリア→仕上げに2000番水磨ぎ→コンパウンド細目 もしくは 600番～800番で足付け→シリコンオフ→プラサフ→800番で水磨ぎ→シリコンオフ→パールホワイト→クリア→仕上げ2000番水磨ぎ→コンパウンド細目 どちらがよいでしょうか？？ ちなみに足付けは水磨ぎじゃなくてもよいでしょうか？？ 教えてください！

S2000 に関する質問

どう頑張っても素人が缶スプレーで塗っても色合いませんから、お好きにどうぞw

釣り初心者、女性です。
今までは漁港でサビキでイワシ、アジを釣っていました。
サビキになれたので、アジングやエギング（ヤリイカ、スルメイカなど小さいの）をやってみたいのですが、釣り仲間がいないので、相談できないのです。
とりあえずロッド、リールのセットをネットで購入しようと思っています。
以下の組み合わせはエギングでも使えますでしょうか？アジング専用でしょうか？ 年に数回しか使わず、予算にも限りがあるので、１万円までで購入したいと考えています。
■ロッド：【メジャークラフト】 FCS-S682 AJI 適合ルアー(g)：0.6〜10 適合ライン：1-5lb/01−0.6PE ■リール：【シマノ】アリビオ 2000（フロロ0.8号約150ｍ巻き済み)

S2000 に関する質問

max10gではエギングはきついと思う。

メバリング。
リールと竿について質問です。
去年からメバリングを始めたものです。
現在メバリングに使用している竿はメバル用ではなくリールは3000番を使用しています。
1年を通してメバリングをしてきて楽しいなと思ったので少し本格的にしたいです。
竿は月下美人76ul-s、リールはソアレcl4+2000HGSを考えているのですがやはりどちらかに統一したほうがよろしいのですか？？ 統一するならどちらがよろしいですか？ いや、これのほうがいいんじゃないか、などもあればお教え下さい。

S2000 に関する質問

どちらかに統一というのは、メーカーを揃えるということでしょうか？ そうだとしたら揃える必要は一切ないです。
自分が好きな組み合わせでやっていいです。
ちょっとズレたことになるかもしれませんが、シマノやダイワで選んでるので、そうやって「揃えたらいいか？」という疑問がわくのでしょうが、少し視野を広げましょう。
竿しか作ってないメーカーもあります。
その場合、リールと竿を同じメーカー(シリーズ)で揃えることは不可能です。
なので、揃える必要はないです。
好みの問題です。

フロントフォークのオイルが減ったので上からオイル継ぎ足したいのですが 車種はTL1000S 経緯を説明します 減衰調整中、右の圧側(アクスルシャフト側)のアジャスターボルトを最弱にしようと回してたら(無段階)完全に外れてしまいオイルが漏れました。
2年前の車検時にバイク屋にてオーバーホール済み、以降2000kmほどしか走行してなくて、わたしが譲り受けました 漏れたオイルは綺麗だし、インナーチューブも綺麗、オイルシール、ダストシールも問題無しです アジャスターボルト自体が発注出来ないぽいので中古のフォークを購入し、アジャスターボルトだけを交換する事を考えてます。
(バラさないとわかりませんがボルトのストッパーが取れてる？) 当然オイルが流れ出てくるはずなのでトップキャップを外してオイル継ぎ足し、油面調整をしたいのです。
前回の時は純正粘度のオイルを使用してるとは伺ってますので右だけ車体から外さないで(タイヤは外すのでフルボトム状態にはできるかな、とは思ってます)できるものでしょうかね？ 左右同時にすべきなのでしょうけど、、、整備時間が限られてるので片方だけ。
以前、左右同時のオーバーホールは正立フォークでの経験はあります。

S2000 に関する質問

油面だけの事なら、ホイールを抜かずともジャッキアップしてトップキャップを外して、左右同量にすれば済む事です。
フォークが伸びきった状態で左右を合わせればOKです。

私はストラディックci4 c2000sを所持しています。
アジング、メバリングなどをしたいのですが、リールに会うロッドを探しています。
何かオススメなものがありましたらおしえてください。

S2000 に関する質問

999.9ホワイトウルフ66が良いと思います。
自分も欲しいロッドです。

バス釣り歴１年ほどのものです。
始めた時から使用しているamaz●nで安く購入したロッドとスピニングリールを使用しており、思いのほかハマってしまったため、もう少しいいスピニングのタックル、もしくはベイトのタックルの購入を考えております。
色々なサイトや知恵袋の回答を見ましたが知識不足な為、理解できない部分も多かったため改めて質問させていただきました。
現在はシマノのルアーマチックs60Lという5000円ほどのロッドと、ダイワの2000番のリールを使用し、主にワームを使っています。
近所の沼や湖でのおかっぱりが8割、レンタルの手漕ぎボートで釣る事が2割です。
将来的にはスピニング１本、ベイト１～２本のタックルをとりあえずそろえられたらと思っているのですが、始めた当初に購入したこのタックルを残して次は、ベイトを１本買うのか、スピニングのタックルで今のよりいいものを１本先に買おうか悩んでおります。
ベイトフィネスというものはとりあえず考えておりません。
加えて、次に購入する際ベイト、スピニングともにおすすめのロッドとリールの選び方を教えていただけたら幸いです。
型番などでも構いません。
ルアーの重さなどによってタックルを使い分けるということはなんとなく理解できるのですが、どのようにタックルを増やしていけばいいのかがわからずです。
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ベイトのタックルに関しては初めてということもあり、サイトなど見ても理解できないことも多々あります。
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メーカーのホームページを見て気になっているものは、シマノのバスワンという10000円弱のリールですが、よい風にかいてあるサイトもあれば、値段それなりと書いてあるサイトなどもあるので、もう少し頑張ってスコーピオンDCというものもいいかな、、、とも思っています。
（よすぎるものを買っても素人にわからないのであれば安いほうのバスワンでもいいかな、と思っているのも正直な気持ちです。
） また、見た目でいえばアブガルシアのブラックマックスもかっこいいな・・・なんて思っていたりもします笑 ロッドに関しても、無知なためどう選んだらよいのかがわかりません。
べイトはスピニングと違い2000や2500などの４ケタの数字も見当たらないので、どうやって選べばいいのか、、、程の知識で質問してすみませんが、どなたか教えていただけませんでしょうか？ よろしくお願いします。

S2000 に関する質問

まず買って損がないの広い範囲を使えるバーサタイルロッド。
毎回ボートではないでしょうし、ボートでのロッド数が多くてもバーサタイルロッドは2本積んでも使い道は沢山あります。
ベイトタックルでのTHEバーサタイルロッドと言えば、各メーカーのラインナップで6.5～6.6ftのMパワー（レギュラーテーパー）です。
大抵は1/4oz～3/4ozまたは1ozまで対応できるロッドです。
これなら高比重ワームから1/2ozスピナベまで1本で使えます。
まぁ～同じパワー表記、ウェイトでもロッドのコンセプトが違うと使用目的も変わっちゃうんですが、6.6M持ってれば多用は出来ますよ。
リールはベイトリールはスペックに大きく左右されます。
バスワンは値段相当であるということ、「オススメは？」と聞かれるとスコーピオン70以上をオススメはしています。
Newバスワンは進歩はしていると思いますし、フォルムは好きですね NewスコDCも旧型より進化しています。
旧型はダメですね・・・ NewスコDCはメタニウムと同じ「i-DC5」というDCシステムを搭載しました。
シマノのDCシリーズの中ではアンタレスに搭載している「4×8」の次のシステムですので、優秀です。
スピニングは・・・ 自分はLパワーなら何でもいいと思ってる。
先ほどのベイトタックルで投げれないのを投げられればいいと思っているので・・・

中古バイクを購入使用と思っています。
どちらが良いかご意見ください。
マジェスティsは2015年式で走行距離も2000km ファルツァzは2005年式で走行距離は33000kmです。
金額は同じぐらいです。
宜しくお願いします。

S2000 に関する質問

マジェsとフォルツァzじゃぁ、排気量から車格まで全然違いますけど。
150ccクラスは、高速道路メインのツーリングには役不足ですが、自動車専用道路を通れるので一般道路ツーリングの場合の道の選択には困りませんし、高速道路にも乗れるので、峠道の迂回の高速道路を通れたりします。
しかし、ペースの早いツーリングや山間部のワインディングは不得意ですね。
逆にフォルツァzなら、高速道路メインのツーリングもありですし、山間部も問題ないでしょう。
その代わり取り回しは重く、狭い駐輪場に停める場合は注意が必要です。
単純にどちらがいいかなんて聞かれても、あなたの用途次第ですから、用途に応じて自分で判断してください。

シマノ サハラ2000を友達から頂きました。
このリールはシーバス釣りにも使えるのでしょうか？ ギア比:5.0 実用ドラグ力(N)/(kg):39.2/4.0 最大ドラグ力(N)/(kg):83.3/8.5 自重(g):265 スプール寸法(径mm/ストロークmm):45 /14.5 ナイロン糸巻量(号-m):2-150/2.5-125/3-100 フロロ糸巻量(号-m):2-120/2.5-105/3-85 PE糸巻量(号ーm):1-300/1.2-200/1.5-140 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):71 ハンドル長さ(mm):50 ベアリング数S A-RB/ローラー:3/1

S2000 に関する質問

耐久性はともかく、問題なく使えますよ☆ PEラインを巻く時は下巻きして巻く方が経済的ですよ♪