今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。
探している中古車は、マクラーレンMP4-12Cです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。
まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです
MP4-12C 中古車に関する質問
MP4-12Cの知りたいことや、みんなが疑問に思っている MP4-12Cに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので MP4-12Cへの疑問が解消されます
今、中古車を探してるので車に詳しい人教えてください。
探している中古車は、マクラーレンMP4-12Cです。
安心のできる中古車販売店から購入したいので個人売買やオークションなどは検討していません。
まずは、中古車の相場価格が知りたいのですが、ネットで調べても中古車の相場がわかりづらいので教えて欲しいです
MP4-12C 中古車に関する質問
マクラーレンMP4-12Cの中古車相場は
11,980,000円〜16,900,000円
グレードや年式、走行距離によって中古車の価格は変わるので、あくまで参考の中古車相場です。
更に詳しく中古車の情報を知りたい方は、最新の情報が掲載されている中古車検索サービスをみると現在の販売価格や相場がわかりやすいと思います。
マクラーレンMP4-12Cの中古車情報と中古車相場
マクラーレンMP4-12Cの売却を検討しているのですが、個人売買がいいのか買取専門店に連絡した方が良いのか・・・
車の売り方がわかりません。
車を売るために必要な書類や一番高値で売る方法を教えて欲しいです。
まだローンも残っているので手続きなども不安です。
ネットでは買い叩かれるとかの噂も聞くので詳しい人に教えて欲しいです。
ちなみに、マクラーレンMP4-12Cを売却した時の買取相場なども教えていただけると助かります。
MP4-12C 売却・査定に関する質問
マクラーレンMP4-12Cの新車価格は
25,833,333円〜26,571,429円
基本的にプレミアムな車両でない限り、新車価格を上回ることはありません。
マクラーレンMP4-12Cは人気も高いので、まずは車検証を見て年式と型式を調べて、メーターで累積の走行距離を調べます。
あとはグレードを調べれば、とりあえず査定前の準備としてはOKです。
売却方法は、自分で買手を見つける個人売買から、ネットで簡単に申し込みができる一括買取査定、付き合いのあるディーラーや次の車の購入先での下取りしてもらうという方法があります。
売却前に同じ車がいくらで販売されているかを把握しておくことも大切です。
同じ車種・同じグレード・同じ程度の走行距離の車両の販売価格がわかれば、売却価格の参考になります。
マクラーレンMP4-12Cの中古価格
16,900,000円〜11,980,000円
更に詳しく売却の方法を知りたい方はマクラーレンMP4-12Cの売却方法
マクラーレンMP4-12Cの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。
MP4-12C 新車・見積もりに関する質問
マクラーレンMP4-12Cの新車価格は
25,833,333円〜26,571,429円
維持費は、車の排気量と燃費です。
排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。
燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。
マクラーレンMP4-12Cの
排気量は、3799cc
エンジン:V型8気筒DOHC(ABA-MP4-12C)
最大馬力:600ps 〜 625ps
燃費(JC08):-燃費(10•15):-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前:235/35R19後:305/30R20
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。
下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。
購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。
マクラーレンMP4-12Cの中古価格
16,900,000円〜12,300,000円
マクラーレンMP4-12Cのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マクラーレンMP4-12Cのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マクラーレンMP4-12Cの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。
MP4-12C タイヤ・タイヤ交換に関する質問
マクラーレンMP4-12Cのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マクラーレンMP4-12Cの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
マクラーレンMP4-12C購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/35R19 後輪:305/30R20 MP4-12C (2014年式)
前輪:235/35R19 後輪:305/30R20 MP4-12C (2012年式)
前輪:235/35R19 後輪:305/30R20 MP4-12C (2011年式)
マクラーレンMP4-12Cのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mclaren/1403389
マクラーレンMP4-12Cのタイヤ交換を考えています。
マクラーレンMP4-12Cのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マクラーレンMP4-12Cでインチアップするなら何インチがオススメですか。
MP4-12C タイヤ・タイヤ交換に関する質問
マクラーレンMP4-12Cのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マクラーレンMP4-12Cを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。
グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/35R19 後輪:305/30R20 MP4-12C (2014年式)
前輪:235/35R19 後輪:305/30R20 MP4-12C (2012年式)
前輪:235/35R19 後輪:305/30R20 MP4-12C (2011年式)
マクラーレンMP4-12Cのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mclaren/1403389
悪役が乗ると似合いそうな車を教えて下さい。
国産車、外車、スーパーカー。
何でもいいです。
理由も書いていただけると嬉しいです。
私は下記の車が悪役に似合いそうな感じだと思いました。
完全にリアのデザインで選んでいますが・・・。
・黒いランボルギーニヴェネーノ ・黒いマクラーレンMP4-12C ・ミッドナイトブルーのマクラーレンP1
MP4-12C に関する質問
40s Ford Coupe アメリカのギャング映画に出て来そう。
この車、マクラーレンmp4-12cのヴーダフォンカラーですが! 日本には何台あるのでしょうか?(^^;))) ちなみにこの画像は、一般のwebからダウンロードしました
MP4-12C に関する質問
これ1台きりです。
この車は、元々純正メタリックブルーのスパイダーでしたが、ラッピングでボーダフォンカラーにしたみたいです。
ランボルギーニ ウラカン アストンマーチン v8 アウディ R8 ランボルギーニ スーパーレジェラー BMW i8 マクラーレン MP4 12C 買うならどれですか? i8以外すべてガレージ一本
MP4-12C に関する質問
MP4かなぁ。
スポーツ的なイメージが高いので。
レジェーラ、R8とかもいいな。
しなやかなサスペンションとは? マクラーレンのMP4-12CのレクサスRC-Fの立川選手が乗ったインプレッションで 「この車はバネレートが高いのに、それを全く感じない。
しなやか。
」 ISF(の改良版?)が出た時も、土屋圭市氏を含めた複数の評論家が 「バネレートの割に良く動く足だ。
凄い良くなってる。
レクサスもここまで来たか」 などと仰っていました。
単にダンパーが軟らかいだけじゃないんですよね? 昔、「ネコ足」と呼ばれた英国高級車のジャガーは、バネレートはアメ車並みに軟らかく、ダンパー(特に伸び方向)を硬くしたセッティングで、ヨーロッパの高級車のトレンドだったと記憶しております。
一口にバネレートと言っても巻数だったり巻き方、形成方法など色々ありますが、 「しなやか」なサスペンションとはどのような構造をしたサスペンションなのでしょうか? 宜しくお願いします。
MP4-12C に関する質問
完全なリンクモーションになっていてリンク(関節)の抵抗が少ないもの。
多くの市販車は完全なリンクモーションになっておらず、 Wウィッシュボーンといえどもブッシュの変形(コンプライアンス)で逃げているのが現状。
セミトレやストラット、リジットなどはそれの最たるのもので、 全部のゴムブッシュを金属ブッシュにすると可動できなくなる。
完全なリンクモーションにするのは非常に高額になるため 市販車ではその構造のものは少ない。
理想であることはわかっていてもそれを実現するのは現実には容易ではない。
しなやかでバネ(ホイール)の動きを阻害しないようにするには 完全なリンクモーションでバネを開放すればサスはほとんど抵抗無く動かせる ようでなくてはならない。
余談ですが質問のようにバネを軟らかくしてダンパーを強く作用させる、 というのは異論がある。
かつて評論家がそろってそのように主張したため、 ホンダとニッサンの多くがそのようなサス(リンクは別)にしたところ早期にダンパーが抜け、 短期間にスカスカになり評判を落としたのは40代以降の者なら知るところです。
クルマの多くはサスリンクとバネの固さ、フリクションでダンパ(の早期劣化)を守っているのです。
バネを軟らかくしすぎるとダンパーの劣化が激しいのが現状で、 リンクの抵抗もなく軟らかいスプリングにするにはコストのかかった ダンパーでないとすぐに抜けてしまうのです。
マクラーレンMP4-12Cについて この車に興味があり、いつか購入したいと思っているのですが、中古車検索サイトを見ていると、殆どの車が驚くほど走行距離が短く、購入されてからほんの1~2年で売りに出されている様に見えます。
これは維持費が高額すぎるからなのでしょうか、それとも乗り心地が良くなかったり、使い勝手が良くないからなのでしょうか。
もしいらしたら、実際にマクラーレンMP4-12Cを手放された方のお話を聞きたいです。
よろしくお願いします。
MP4-12C に関する質問
マクラーレン MP4-12C が買えるようなセレブな人は、こんな知恵袋のような下世話なサイトは見ないと思うが…。
マクラーレン MP4-12Cをほぼ購入決定してるのですが こちらはレギュラーガソリンでも問題ありませんか?
MP4-12C に関する質問
問題ありません。
当方レギュラーガソリンと灯油を混ぜてMP4-12Cに乗っています。
燃料代が節約できて最高です。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0071FBES4?cache=65c2d6ee86ed646f5f0568138620e178&pi=AC_SX110_SY165_ QL70&qid=1407964689&sr=8-12#ref=mp_s_a_1_12 こういうクロスバイクはトラブル多いですかね
MP4-12C に関する質問
トラブル云々以前に、これはクロスバイクじゃない。
フロントハブがクイックリリースはいいけど、 リヤは?パンクするのはリヤが多いけど。
クロスバイクというなら、Vブレーキじゃないと。
ギヤ比が変。
重過ぎ。
普通のクロスバイクは前48T/38T/28Tで、後12-32T 良く使うギヤ比は平坦路で2~3、登りで1~2 このバイクは、前48Tのシングルで、後14-28T ギヤ比は1.7~3.4だから、坂道は降りて押すしかない。
送料入れて、24,440円の価値は無い。
もう少し出して、3万円台のイオンのモーメンタムとか、 あさひのプレシジョンスポーツ買った方が幸せになれる。
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