イタリア車まとめ

イタリア車の新着ニュースまとめ

イタリア車に関するよくある質問

イタリア車の知りたいことや、みんなが疑問に思っているイタリア車に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでイタリア車への疑問が解消されます

日本ドイツイタリア車で有名な国ですが、「日独伊三国同盟」を結び第二次世界大戦では枢軸国として世界の敵として戦ってきました。
この３か国はいずれも職人の国です。
日本は戦後に急成長を遂げたが、イタリア、ドイツは戦前から車など有名だったんですか?

イタリア車に関する質問

第二次世界大戦前にイタリア、ドイツはレースを行ってますからね日本での高速道路や新幹線やアスファルト路面の普及は前回の東京オリンピックからなので日本の技術の遅れはそうとうなものだった思われます。
Ｆ１などは1906年が初開催とされておりますが第二次世界大戦は1945年が終戦ですからね日本でのメインな乗り物は人力車です

イタリアのクルマ（四輪車）会社とバイク（二輪車）会社が1970年代か1980年代に提携したと言う記事を見ました。
ハッキリ覚えていませんが、デ・トマソとベネリだったと、うろ覚えで何と無く思います。
これで間違い無いでしょうか。

イタリア車に関する質問

当時ベネリはデトマソに買われ、今は中華企業に買われたそうな。
最近もドカもワーゲングループに買われ、アグスタはベンツAMGに買われ、規模の小さい2輪メーカーは哀れですね。
2輪から4輪を手に入れたホンダと鈴木は生き残ったけれど。

最近最高に面白い車は旧イタリア車なのではと思い、素人ながら色々カーセンサーで見てるのですが、この車どれぐらいの値段何でしょうか？可愛さににもスパルタンな感じがして見てるだけで愛らしく感じます http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4428520513/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

イタリア車に関する質問

旧イタ車を痛車にしたらイタリア人もびっくりしておもいろいと思うぞ。
値段は1000万円位でしょうか。

戦後ドイツやイタリアでいい自動車メーカーが多く出来たのはどう言う理由があったからですか？

イタリア車に関する質問

陸続きで広大な土地の物流には、車が不可欠だったからでしょうね、狭くて物的・人的の移動距離が相対的に少ない日本とでは求める物が違ったのだと思います。

イタリアの車について質問します。
イタリアの自動車メーカー「パガーニ」が製造していた「ゾンダ」シリーズ、すでに生産終了し、次世代車が登場しています。
しかし、私は愚かにも、将来「ゾンダで街を駆け抜けたい！」という夢があるのです。
（アホです。
）ですが、上にもあるとおり、２０１０年に生産終了となっています。
しかも、折り紙つきの高級車です。
しかし、どーしても諦めきれないのです。
「ゾンダ」シリーズはオーダーメイドで製造していただけないのでしょうか・・・？（買うお金などどこにもありませんが・・・。
）日本の公道で走れないことも、製造台数が非常に少ないことも、製造を終了しているのもわかっています。
しかし、万が一、買えるような身分になったとき、製造してもらえないのでしょうか？情報がなかったので（見つからなかったので）、皆さんのお力をお借りしたく投稿しました。
馬鹿げた質問ですが、どうかよろしくお願いします。

イタリア車に関する質問

ワシが作っちゃるわ。

こんばんは。
自転車についてです。
ビアンキのVIA NIRONEに乗ってます。
とても気に入っているのですが、最近コンポのクラリスの調子が悪く、変速できたりできなかったりなので思い切って 105に載せ替えようと考えております。
雨天時以外は毎日通勤で使っているので耐久性があるほうがいいと思ったからです。
ですが、イタリア車にカンパのATHENAというのも憧れますね。
そこで、みなさんでしたらどちらを載せますか？また余談なのですがFLOのホイールが気になっています。
貯金してそのうち買おうかなと思っています。
何速対応か教えて頂けるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。

イタリア車に関する質問

失礼かも知れませんが、『変速できたりできなかったり』とのことですが、後ろのディレーラーから出たチェーンはまっすぐ適応のギヤへ行ってますか？。
もし行ってなかったら、ギヤチェンワイヤーの出口にある三角帽子を回して調節してください。

アルファロメオ・ミトの年間維持費は普通車では高い方ですか？排気量は1400位なのでそこまででもないかな？と思ったのですが、イタリア車だし、中古とかだと部品が高い上に交換時期も早いだろうし。
。
。
トータルすると維持費はかなり高い部類になるのでしょうか？保険料の関係とかもありますが、やはり外車は全般維持費は国産より高くなりますか？ちなみに私はいま25歳で今年26になります。

イタリア車に関する質問

よくアルファは壊れるとか退色が早いとか聞きますが自分の周りのアルファ乗りからはセレスピード以外はあまり壊れたという話は聞きませんね。
ミトはMTとツインクラッチATなので大丈夫かと思います。
ただ、ツインクラッチATは他のメーカーでも故障率が高いので MTの方が安心なのではとは思います。
アルファは良く電気系統のエラー(故障ではない)が出ます。
再始動したり、時間が経つと治っていたりするので精神衛生上あまり良くはないのですがイタリア車という事で大目に見れる心が必要です。
(それ故にアルファ乗りは故障したとは言いません) トヨタ車等の国産と比較したらいけません。
5倍くらいは壊れるでしょう(エラーや誤作動を含めて)。
輸入車故にパーツの値段が高いというのも避けられません。
1.5～2倍程度ですから我慢するしかありませんね。
同排気量、同クラスの国産車と比較するならばトータルの維持費は2～3倍見ておく必要があります。

ガルパンのアンツィオ高校が使用しているイタリアのCV３３型快速戦車は、普通自動車免許で乗れますか？

イタリア車に関する質問

ガルパンの世界では、『戦車免許』というのがあるらしいです。
これがあると、試合以外の時でも、学園艦ではない本土の市街地等で戦車を乗り回すことが可能になるようです。
ガルパン世界は、戦車が走ることを想定して道が作られており、履帯のまま走っても大丈夫と設定されているので、戦車免許を持っていれば、自家用車と同じように使えます。
劇場版では、少なくともアンコウチームの面々が戦車免許を持っていたのと、戦車の運用が『武道』として確立され小学生でも使うことがあるという世界観ですから、おそらくですが免許の取得は二輪免許と同じ１６歳から、ではないかと思います。
ちなみに、学園艦上や、個人の所有地、試合エリア、戦車道協会が指定した演習地域、といった何がしらに管理されたエリアでは、無免許運用でも問題ないはずです。
そのあたり、現実に小学生でもモータースポーツができるのと、同じような感じだと思われます。
とにかく、戦車専用の免許がある以上、普通自動車の免許では、戦車で公道を走り回ったりすることはできないはずです。
現実世界では、他の方が答えられているとおり、『大型特殊免許』が必要と思われ、どちらにせよ、普通自動車免許で運転することはできません。

車の製造ついて。
なぜ日本やドイツは車製造に力入れる国になったの？戦争で糞負けしたから？なぜイタリア車、フランス車、スエーデンと欧州車は車製造に力入れてる、または有名なのに、その他の国は製造しないの？例えば裕福な国、アラブやドバイで車は製造しない？ロシアはなぜ車製造しないのかな？

イタリア車に関する質問

トヨタ、三菱、スバルご存知かとおもいますがゼロ戦、爆撃機を製造していました。
敗戦後、飛行機製造禁止になり自動車産業へと移り変わり時代も鉄道から車へと車の需要が増えました。
軍事産業をやらなくてよい分、民間の技術を持っている会社は自動車産業に集中できたので発展できたのかとおもいます。
ドイツも同じ事が言えるとおもいます。
日本、ドイツは技術で商売をしています。
それにたいして中東は資源で商売をしています。
資源のある国は車なんか作らなくても十分収入があるのでその資金で技術を買えばよいし、あまり働かない風習もあるので自動車産業は発展しないとおもわれます。
ちなみにロシア産の車はあります。
けっこう色々な国で自国のメーカーの車は生産されています。
輸出していなかったりするので日本ではしられていません。

これはなんて車ですか？？イタリアで見つけた車です。
分かる方、回答お願いします。

イタリア車に関する質問

１．Renault Twizy です。
https://www.google.co.jp/search?q=renault+twizy&client=tablet-unknown&biw=1024&bih=643&site=webhp&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwjeyO2k4p_KAhXi6aYKHSvDBWQQ_AUIBigB ２．実質的に同一車両を、日産もＯＥＭ受給して、国内で販売していますよ。
http://ch-mage.hatenadiary.jp/entry/2014/06/08/174127 ３．あなたの画像は、ルノーのバッジが付いているから、ルノーの方です。
イタリアは、フランスの隣国ですからね。

日本車がフレームを赤にする理由はイタリア車に似せるためですか？

イタリア車に関する質問

もちろんそうですよ。

アルファロメオ１４７ＴＩ２．０のＭＴ車を購入しました。
納車は２月中頃になる予定です。
初めてのイタリア車でドキドキです。
以前は古いポルシェに１０年以上乗っており、自分でメンテナンスをしてきました。
同じように行くか分かりませんが、今回も自分である程度のメンテをしながら長く付き合っていきたいと思います。
そこで質問があるのですが、１４７乗りの方で、この本は持っていたほうが良いよ！と言うような書籍があれば購入したいと思っているのですが、なにかご紹介頂けるような本がありましたら教えて下さい。
あと、個人でメンテナンス等の記事を載せているようなサイトが有りましたらそれも教えて頂けると嬉しいです。

イタリア車に関する質問

DIYで整備するなら、へインズやチルトンのリペアマニュアルは必需品ですね。

大型自動二輪AT限定免許を取得しても公道で運転できるのは６５０ｃｃまでのAT車だけという話を聞きました。
（教習車に使う国内販売の最大排気量がスカイウェーブ６５０だからという説も）大型自動二輪（MT）免許ならば７５０ｃｃの教習車で免許を取得すれば二輪車として登録されていれば排気量に関係なく運転できます。
整合性が取れてないような気がしますが、何か理由があるのでしょうか。
イタリアやドイツからの外圧がないからでしょうか。
確か800ccくらいのATスクーターがあったような。
（６４８ｃｃだとか７４８ｃｃだとか細かい話はなしにしてね）

イタリア車に関する質問

かねてより大型二輪の技能試験は700cc以上のモノを用いて実施しなけりゃならんと道交法施行規則だか施行令だか忘れましたが法定されていましたが、AT限定免許が新設された十数年前はスカブ650がAT車最大の排気量だったのでやむを得ず限定条件が加重されたというだけのハナシです。
当時から６５０ｃｃオーバーのDCT車が存在していれば排気量制限はなかったハズです。
外圧とか想像がタクマシイですね（笑）

アイルトンセナの自転車について。
過去の書物を読んでいましたら、アイルトン・セナモデルのマウンテンバイクがあったというような記述がありました。
しかしどういうものなのかがわかりません。
イタリアのカラーロ、というメーカーが発売していたようなのですが、詳細のお知りの方は教えて下さい。
ただ事故の直前に発表しているようですので、発売が中止されているかもしれません。

イタリア車に関する質問

＞アイルトン・セナモデルのマウンテンバイクがあったではなく、セナモデル（セナブランド？）のマウンテンバイクを”作ろうとしていた” ということだったので、結局は実在しないはずですが・・・それ以上は分かりません。

日本のガソリン税は安すぎますよね？もっと上げてくれないですか？都会のマイカーとか他人から見れば１００害あっても１利なし大事な環境を汚染されて、有害ガスまで他人に吸わせて、１日あたり国内で１７人も殺して（２４時間以内に死んだ場合）そうすればおのずとエコカーなり、水素自動車に乗り換える奴も増えるので経済効果も高いでしょう。
イタリアやドイツやイギリスなどレギュラーガソリンは日本円で１リッターあたり２４０円ぐらいでしょ、日本は１００円も安いんですが、あれだけ人殺して、大事な環境を汚染しまくって、１リッターたった５０円ちょいのガソリン税って安すぎだと思うんですが。
さらに人殺しておいて、大半は交通刑務所に１年いるかどうか、殺された方がやってらんないね、死んで欲しいぐらいだし。

イタリア車に関する質問

都会だけが日本ではないことをわかっていないと、こういう発想になる。

とある自転車の名前がわからなくてこまってますイオンモールの自転車屋で売っていました。
サドルが革（の様な茶色のもの）カゴの部分がL字のものイタリア（？）の会社イタリアでよく乗られてる？もの写真みたいな自転車だったような気がします。

イタリア車に関する質問

勘だけど、 LOUIS GARNEAU(ルイガノ)LGS-TR2 LOUIS GARNEAU(ルイガノ)LGS-TR3 でなければ、イオンバイクによく売ってる、ルノーだったかな？フォルクスワーゲンだったかな？たぶんルノーだったと思うけど、車のメーカーのルッククロスだと思います。

イタリア自転車メーカービアンキについて最近お世話になっている自転車屋さんを訪れた時にたまたま置いてあったビアンキのロードバイクフェニーチェに一目惚れをしその場にて衝動買いをしてしまいました。
そして、初乗りのツーリング中でテンションが上がっている最中に通りかかった中学生？らしき少年に「俺なら絶対あんな色のチャリは買わない」との一言を頂き、このチェレステカラーがいいのにと同行していた友人に愚痴りつつ帰宅しました。
前置きが長くなってしまいましたが、皆さんから見てビアンキの自転車のイメージをお聞かせください。
人それぞれ好みは違うと思いますが、よろしくお願いします！

イタリア車に関する質問

買い物やチョイ乗り用にビアンキのミニべロ8を持っていますが、自由が丘のカフェやアパレル製品など、おしゃれなイメージが強すぎて、競技機材としてあまりストイックさを感じないメーカーです。
パンターニがビアンキを駆って勝ちまくっていた頃は強くてかっこいい憧れのメーカーだったんですけどね。
ちなみに当方、年間5～6回レースに出ますが、カテゴリのグレードが上がれば上がるほどビアンキを見なくなるのはそういう理由なのかもしれません。
ネガティブな意見になってしまいましたが、ミニベロ8はすごく気に入ってますよ。