イタリアの車について質問します

やはり本田圭佑は考えてることが立派ですね。
震災から6年、本田圭佑がつづった思い「もっと感謝して生きよう」 SOCCER KING 2017年03月11日 14時49分 今日で東日本大震災から6年 になる。
決して忘れられない日に、ミランの日本代表FW本田圭佑が公式WEBサイト（http://keisuke-honda.com/）にコメントを掲載。
地震が発生した14時46分に合わせて更新した。
「もう6年になるんですね」。
その言葉から書き始めた本田は、「この時期になると震災の報道を見かけるので思い出しますが普段は全く頭の中にないというのが正直なところです。
ただいくつかの報道を拝見すると、6年経った今でも何か力になれないかと思う自分がいるのもまた事実です」と率直な思いをつづった。
「自分にしかできないこと、やるべきこと、やりたいことは何なのか」と自問し続けてきた本田。
そのなかで「自分の考えを共有する事はできる」と考え、3月11日にコメントを記したという。
「共有したいことは、『普段僕らの周りに当たり前のように存在している人、物というのは当たり前ではないということ。
家族、友人、水、食べ物、電気、服、家、車。
その他にもたくさんありますが、そのどれもが当たり前ではないということ。
もしかしたら明日失う可能性だってあるということ。
自分が明日死ぬ可能性だってある。
そんなことを考えてたら今まで当たり前に存在していた僕の周りの人、物にもっと感謝して生きよう』って思えます」 震災から6年が経過した今、改めて、当たり前の日常に感謝することの大切さを伝えた。
最後は、「家族を失われた遺族の方々には、微力ながらに遠いイタリアからあなた方のことを考えてる人もいると思ってもらえたら嬉しいです」と被災地に思いをはせた。

イタリア車 に関する質問

やはりスポーツ選手なだけあって 結果を出してない選手が偉そうな事を言うなと思ってしまうんでしょうね。
僕は本田の人間性好きですけどね 日本人に足りないものを持っている

スカイウェイブ400のヘッドライトが暗いのですが・・・ 今現在はイタリア車の250ccスクーターを所持しています。
ヘッドライトはH4,HID35W2灯6000Kで十分な明るさです。
実は乗り換えでスカイウェイブ400を購入予定ですが、 バイク店で見ても走っているのを見てもとにかく暗いです。
そこで何かお勧めの良いLEDバルブ（車検対応で非常に明るい） などございましたらご教授ください。
（金額は問いません） 気に入ったものがなければ、HIDを外して付けようかと思っています。
スカイウェイブもH4バルブですのでいけると思うのですが・・・

イタリア車 に関する質問

私もck４３に乗っています。
車用のHIDはなぜか切り替えできません。
LEDは大丈夫です。
参考まで。

車をカッコ良く撮影できる場所を教えてください。
汐留のイタリア街は行きました。
川崎あたりの工場を背景に撮りたいのですが、ここが撮影しやすく、背景も良くてお勧めって場所がありましたら教えてください。
東扇島のマリエンなんかも気になります。

イタリア車 に関する質問

本牧から磯子にむかう途中、工場よく見えます。
工場夜景が綺麗！

SIATAという自動車メーカーのことを教えてほしいのですが。
イタリアのトリノのメーカーだと思いますが、なるべく詳しくほしいです。

イタリア車 に関する質問

Wikipediaにありますよ。
英語ですが。
https://en.wikipedia.org/wiki/Siata

VWポロがフルモデルチェンジした時は衝撃だったんですか？ もう2009年のことでずいぶん前のことになりますが当時ポロがFMCした時はポロの完成度の高さに世界中が驚いたのですか？ Bセグとしては飛び抜けた完成度だと絶賛されたらしいのですが。
今となっては流石に2009年の車ですから技術的には古くなってさほど優れた車という訳でもないのでしょうか？ もうそろそろFMCの時期とも言われてますがFMCすればポロはBセグではぶっちぎりの完成度の高さで発売されるのでしょうか？ 小型車は日本やフランスやイタリアも得意としてますが2009年の時点では完成度は高かったのですか？ 2009年から現在までFMCがないのは随分遅いなと思うのですがこんなものでしょうか？ VWグループは基本的にFMCのサイクルはこんなものでしょうか？

イタリア車 に関する質問

ダウンサイジングエンジンと7速ＤＳＧの採用が クラスとしては画期的でしたね。
ポロのＭＣサイクルは 1代目約7年 2代目約13年 3台目約7年 4代目約8年 5代目=現行型8年目突入 ＭＣはもうすぐだと思われますね。

日本の道路交通事情が嫌い、気に食わないです。
まず、無駄に信号が多いところがストレス溜まる、気に食わない。
信号の接続も最悪で青で進んだら次の信号が赤になる。
感応式信号の交差点では感応式側に1台 でも車が来 れば即赤信号だ。
ロータリーもなく、それでいて歩車分離信号が多すぎる。
右折待ちでストレスがたまる。
開かずの信号だってアホみたいに多すぎる。
車線の数が少なすぎる、車幅が狭い。
片側1車線の国道では追い越し禁止、最高速度も低すぎる。
渋滞を助長してる！マジでムカつきます。
高速道路だってそう。
有料でしかも高額。
http://blog.iknow.jp/posts/4586 アメリカは上のサイトを見る限り、スムーズに車が走ってる印象でした。
複数人乗っている車が優先的に走行できるレーンもあるほどです。
http://www7b.biglobe.ne.jp/~zuiun/118singou.html イタリアにも信号はあるのですが、日本に比べて信号が少なく、郊外の交差点はほとんどロータリーになっています。
どこもスムーズに車が走ってる印象でした。
ところが日本（笑）の道路事情は最悪最低ですね。
何で日本の道路事情ってカスでストレス溜まるの？ 国策でロータリー交差点を増やさず、歩車分離信号にしたのはなぜなのか? 信号ばかりの交差点にしたのはなぜなのか? 信号の接続が悪いのはなぜなのか? 感応式信号の交差点では感応式側に1台の車が来るとすぐ赤信号にするのか? 開かずの信号を解消しようとしないのか? 片側1車線の国道では追い越し禁止で最高速度が低いのか。
とっとと欧米型車社会にして欲しいと思いませんか？

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2兆6000億円の揮発油税取っておいて高速道路が有料なのはちょっと・・・・

イタリアの高級車で、3000万円を超える車を作っている会社はどこでしょうか？

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既に出てますけど、ランボルギーニは限定車になると、“億”という単位になります…。
チェンテナリオが2億から2億3千万円くらいだそうです。

韓国の車が、デザイン性において、イタリアやフランスや日本のような独自性を打ち出せないでいるのは、何故ですか？それ相応の車の歴史を踏んでいると思うのですが。

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ヒュンダイは、アメリカ市場が目的だから、モノホンのアメリカ人デザイナーに依頼しているよ。
それは売りな情報だから、ヒュンダイは開示しているよ。
「ご心配なく、デザインはアメリカ人ですから」とかね。
俺は、マツダも以前にフォードモーターズの資本傘下にいたし、社長や役員一部もアメリカ人だった時期もあったし、その伝手でデザインはアメリカ人ではないかなと踏んではいるんだが。
こっちはバラすとシラケさせるので黙っているようだが。

o(^o^)o自転車メーカーの沿革が面白い！ (^o^)トヨタ自動車は、元々は八丁味噌屋？ういろう屋？きしめん屋？ 元々何屋だったかご存知の方教えてください。
ホンダカブの前は何屋？ 日産は海軍カレー屋？ o(^o^)o自転車ブランドメーカーが面白い たくさんある自転車のブランドメーカーについて教えてください。
台湾ジャイアントは元々は鰻屋から自転車業に転業、各ブランド メーカーの自転車をOEM生産、シェア世界一の自転車メーカー。
アメリカのスコットはスキーストックの開発を経て自転車業界へ参入、 韓国貿易会社に買収されスイスに拠点を変更 イタリアのピナレロは？ ⭕⭕⭕⭕のコルナゴは？ ⭕⭕⭕⭕のデローザは？ ⭕⭕⭕⭕のオルベアは？ ⭕⭕⭕⭕のトレックは？ 他、・・・・・・ 何故かみんな４文字o(^o^)o 結局、自転車は外観のデザインだけ、 とどのつままりは、「エンジンは脚力」ですか？

イタリア車 に関する質問

豊田佐吉は…西三河の田舎の…兼業農家の「叩き大工」です。
リンゴ箱みたいな足踏み木製脱穀機が…最近迄…シコクさんの街の農家の納屋に残ってたね♪ 次は…織機じゃ♪ 豊田自動織機が設立されて以降も…脱穀機は作ってたね♪ ホンダは…ラッキー商会とか言うて…ヤマハの下請けとして…木製プロペラとか鉋掛けしてた。
自転車の方は…コルナゴやらデローザは…選手としてダメだったので…ビルダーに転職… オルベアは…ミヤタやBSAと同じで…鉄砲鍛冶で培った製菅技術、鍛造技術で…自転車メーカーに転進ですね♪ 因みに…足踏み式脱穀機の駆動方式は…幕末の雄…佐久間象山の弟子が開発した「自転車」＝糸繰り機のメカの応用だと思いますね♪ カーボンフレームの生地…東京農工大の附属博物館に…展示されてます(￣^￣)

昔のイタリア車ってドアの取っ手がポロリと取れる・・・とか、ひどいのになるとドア丸ごと取れちまうなんて事があるって聞いたのですがホント？

イタリア車 に関する質問

２CV等のTV・・CM観た事ないの？

日本のガソリン税や空気税はやすすぎねーーか？ そもそも人殺しは氏ねばいいのにな。
毎日、マイカーが絡んでいる死亡事故は１８件前後おきる、それもこれでも若者の自動車離れなどでかなり減っているにも関わらず、それもたちが悪い事にほとんどは、死亡事故を起こし側は生きてて、 歩行者や自転車の方など被害を受けた方が亡くなっている。
ガソリン価格も G7のドイツ、イギリス、イタリア、フランスはガソリン価格は１７ユーロ～２０ユーロなので どこの国も1リッターあたり200円以上しているにも関わらず、日本は140円～150円という安さ。
それも関東の都市部なんて不要そのものなのに、そんな所でマイカーのって温暖化ガスまき散らして小学生の列につっこんで死亡者や重体者を出す、それも何度も。
もっとガソリン税や空気税あげろや。

イタリア車 に関する質問

阿部さんに言ってください(^▽^)/

ドイツ車 イギリス車 フランス車 イタリア車 スウェーデン車 アメリカ車 持っている方 それぞれの魅力を教えてください。
ひとつの国だけの回答でも結構です。

イタリア車 に関する質問

ドイツ車に乗り継いでいます。
魅力は国産車にはない雰囲気・エクステリア(内装もシンプルで好感が持てます)はもちろんですが、やはり走行性能の質の高さだと思います。
以前乗っていた国産車や、レンタカー等で乗る国産車は、普段運転していると所々ふわふわとなったり、段差後の揺れが収まるまでが長かったり、高速道路を走った時にこういった事もあって怖い思いをしたのですが、ドイツ車だとそれらがありません。
どっしりとした走りですし、加速も申し分ないです。
高速道路でも安定して走れますし、サスもちょうどいい硬さで、何より運転していて自分の思い通りにハンドルが切れるのが、運転していてとても楽しいですね。
一度輸入車に慣れてしまうと、国産車には戻れないというのは、あながち間違いでもないと思います。
もちろん国産車も頑張っているとは思いますが。
アメ車にも乗ったことがあります、キャデラック（左ハンドル）でした。
乗ってみて思いましたが、最近のアメ車は変わりましたねー。
燃費が良くなったし、内外装の質感が上がったし、大きさも街中で不便しないような丁度いいものが出てきました。
ダウンサイジングで小排気量のものも出てきましたし、税金の面でもお財布に優しいのではないでしょうか。
そして何より、乗り心地がドイツ車に似ている部分があったことには驚きました。
まぁ、これが昔からのアメ車好きの方にとって良いのか悪いのかわかりませんが（笑） ですが少なくとも、今の時代に合わせようと頑張っているなとディーラーさんの話を聞いて思いました。
エスカレードなどはまだまだ馬鹿デカいですけどね。

いつもお世話になっております。
詳しい方に教えて頂けるとありがたいです。
メルセデス・ベンツCLA180に乗っております。
昨日、GSの手洗い洗車にだし、終わってから乗って2.3分したら ナビ(メルセデス純正です)の電源が落ちました。
また1分後ぐらいには再起動されていましたが、洗車で電気系統に不具合が起きたりなどございますか？ 彼のイタリア車はディーラーからいらんとこから水が入ったりすると故障の原因になるので高圧洗浄機で水かけるのはやめてくれと言われてるらしいのですが。

イタリア車 に関する質問

一度、、、電源が落ちて、、、 その後「再起動」して、、、、 その後は「そのまま普通に使えてる」、、、んでしょ？ なら 特に問題は無いかと思うヨ 洗車が原因で「壊れた」のならば 再起動やその後の作動は無いんじゃない？ オーディオやナビの再起動や 接続機器が認識しなくなった⇒再起動で正常に ってのは【ベンツによくある事】ですヨ！（笑） 特に最近の純正ＡＶナビは 誤作動やご認識、シャットダウン⇒再起動 って【一時的な不具合】が多いネ～ 気になるのなら ディーラーなどで【エラー履歴】を診てもらったら？

イタリアのちょっとこだわりがありそうな男性ならやはり車はイタリア車なのでしょうか？そんなことない？車好きならベンツにだってアメリカ車にだって乗ることは多々あるのですか？

イタリア車 に関する質問

乗りたい車を乗るだけ それがどこだろうと知らん

将来、普通自動車免許があれば、排気量125ccのバイクに乗ることができるようになるかもしれない、とインターネットで話題になっている。
YAMAHAの トリシティ 3輪が 海外 デリバリー 業種で 「マンホール 雨で 滑らない」と 評判です。
イタリアの バイク メーカーみたいに 可動式 屋根 つければ デリバリーには 可動式 屋根「イタリア まね」 YAMAHA トリシティ 普通 免許で 2時間講習 1万なら いける。
駄目かな？ 画面が 取れなく ロクハン です。
ロクハンは Zゲージよね。
関係ないですよね。

イタリア車 に関する質問

何を訊きたいのやら。
普通免許で１２５ccバイクを運転出来るようにするためには免許制度だけでなく道交法までつつく必要があり、実現はほぼ無理です。
それにそんな制度になった場合、普通免許の取得費用もガンと跳ね上がりますよ!? 講習２時間では呉れてやれんから。
せめて７時間。
しかも二輪指導員の大幅増員が必要なので、充分な数の指導員を確保出来ない自校は閉鎖に追い込まれますね。

リオパラリンピックの車椅子フェンシングで優勝した女子は誰ですか？ イタリアの選手でしょうか？

イタリア車 に関する質問

女子個人は４つありますがどれでしょうか？全部の載せておきます。
女子エペ個人カテゴリーＡ 金メダル 鄒緒（中国） 銀メダル 邊静（中国） 銅メダル エウへニア・ブレウス（ウクライナ） 女子エペ個人カテゴリーＢ 金メダル 周景景（中国） 銀メダル サイスニー・ジャナ（タイ） 銅メダル 陳慈荘（香港） 女子フルーレ個人カテゴリーＡ 金メダル 栄静（中国） 銀メダル 余翠怡（香港） 銅メダル ジュジャンナ・クライニャーク（ハンガリー） 女子フルーレ個人カテゴリーＢ 金メダル ベアトリーチェ・ビオ（イタリア） 銀メダル 周景景（中国） 銅メダル ？芳（中国） 女子エペ団体 金メダル 中国 銀メダル 香港 銅メダル ハンガリー 女子フルーレ団体 金メダル 中国 銀メダル ハンガリー 銅メダル イタリア

自転車のサドル セライタリアのターボ トライアスロンの定価の値段教えて下さい。

イタリア車 に関する質問

マグ合金のレールで… ￥15000-くらいだったかと…良く覚えて無いですね♪

ヤマハ FZRの維持メンテについて教えて下さい。
某イタリアSS車を所有していますが、今しか乗れない昔憧れていたFZRを増車したく思います。
プロジェクターライトに変更後のモデルで排気量は2 50、400、1,000とありますが250と400が有力です。
既に20年以上前のバイクですから手をいれる必要があると理解していますがパーツ供給状況はどうでしょうか。
またウイークポイントや注意すべきポイントを教えて下さい。
そろそろラストチャンスと思い焦ってきました。

イタリア車 に関する質問

FZR400RRSP(3TJ)、FZR250(2KR)に乗っています。
パーツの供給については、250、400共に非常に厳しい状態ですね。
外装はもちろんの事、走行に必要な重要なパーツも出ないことがあります。
(ラジエターやアクセルワイヤー等も出ません) ウイークポイントに関しては、250、400共にキャブとエンジン。
キャブは最悪FCRに載せ替えてしまうという手もありますが。
エンジンに関しては、圧縮が下がっているエンジンは基本OH不能(パーツが出ない)なので他の中古エンジンと交換となります。
400の方はまだまだパーツが出るYZF600Rサンダーキャットからの流用である程度回避できる所はあります。
中古車に関してはとにかく程度の良いものを選ぶべきと思います。

アルファロメオの159セダンを購入したいのですが、エンジンの耐久性ってどうなんでしょう？？ イタリア車はどうも壊れやすいというイメージがありますが、実際最近の物でもすぐにこわれるのでしょうか？乗っている方、もしくはちょっと前まで乗っていた方いたら教えてください。
また、年式も教えてください。

イタリア車 に関する質問

156GTA、かれこれ13年（7万キロ）今だ所持してるけど、マイナートラブル以外の大きな不具合無し、電装品も思いのほか壊れない、トヨタ車でも当り良くなければこれ位不具合出てもおかしくない程度。
もっともセカンドカー扱いなので、距離伸びないのも有る。
昔持ってた1750GTは良く壊れたけど。

なぜアメ車の造りは、適当で ドイツ、イタリア、日本車に勝てないんですか？ 戦勝国だから、危機感がないからですか？

イタリア車 に関する質問

アメリカはズボラでしょう。

デローザの自転車って超強気な価格設定ですけどイタリアでも高いんですか？ フラグシップモデルが高いのは仕方ないとしてもクロモリのフレームが40万越えってあまりに高くないか？と感じました 。
見た目はカッコ良いですけどあまりにも…

イタリア車 に関する質問

日本は特別に高い 代理店のマージン凄まじいからなこの国 現地で買えば半値

この写真の車の名前を教えて下さい。
NHKプロフェッショナル仕事の流儀に出演されていた文字フォントデザインされてる 方が、曲線の美しさに惚れ込んでエアコンがなくても愛車として大事にしてるという車。
50年ほど前のイタリアの車、としか紹介されませんでした。
名前、わかれば教えていただきたいです。

イタリア車 に関する質問

フィアット500。
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日本に限った話、低燃費やエコカーに力を入れる前に、交通事情を何とかしたら？って思いませんか？ 日本は無駄に信号が世界一多いです。
しかも青信号の連動が悪く、感応式信号の交差点では1台でも車が来ればすぐ赤に変わります。
それ に車線が少なく、チンタラ走っている車が居ると渋滞が簡単に起きます。
信号の多さも、車線の少なさもドライバーや車にもストレスです。
燃費悪化。
何故こんな道路事情なの？アメリカやイタリアを参考にして欲しい。
何で日本は無駄に信号が世界一多くて青信号の連動が悪く、車線が少なく、車道幅が狭いのか？

イタリア車 に関する質問

国土が狭い事、財源が無い事、その他多くの理由が有るだろうが、仰る通りかも知れません。
仮に、アメリカやイタリアが理想なら、それらの国に引っ越したら良いと思いますけどね。

ジロデイタリア等の自転車競技で サポートカーの乗られている方は もし、尿意を感じたら 競技者同様に 路肩で?

イタリア車 に関する質問

ジロデイタリアのコースはほとんどド田舎です。
村民と同様にオリーブやトマトの肥料となります。

昔、車につけるミュージックホーン(2連〜6連くらいのラッパがついてるもの)がありましたが、イタリア製のものや、音楽の方もイタリアの曲が多かったような気がするのですが、あれはイタリアが起 源なのですか？

イタリア車 に関する質問

６連、５連ホーンはイタリア製？ 日本向け、中華製でした？ 無法地帯ではコピー商品等、何でも有り？では。
ヨーロッパでは、装着皆無です。
日本製の電子ホーンが人気商品でした。
北米、オーストラリア、カナダなどでも日本製電子ホーンは人気商品でした。
当然、アメリカ製エアーホーンも人気商品。
図太い低音が人気。
日本では、ベンツホーン、電子ホーン、エアーホーン、いろいろ流行しました。
道路整備が進んでホーンの必要性が低下したので、ＬＥＤ電飾が主流らしいです。

イタリアバイク。
早々お目に掛かる機会がないイタリアバイクですが、近所のDAINESEショールームにMV AGUSTA F3 800が展示されていたのと、他府県にでかけた時に見かけた Aprilia RSV4のあまりの美しさ/カッコよさ に見惚れたのです。
が、タダでさえ日本に輸入されていないであろうイタリア車の更にニッチなメーカーなので、如何せんどんなバイクかさっぱりわかりません。
そこで、SSに限らずDucati以外のイタリア車ユーザー様 又は 試乗会に参加された方 などに純粋にお尋ねしたいのですが、 ①お持ちのバイク(伊/日問わず 試乗の方も書いていただけると嬉しい)/試乗されたバイクの型番(伊のみ) ②乗った感想 ➂お持ちの方は 買った時の決め手ポイント / お持ちでない方は 躊躇したポイント ④そもそもバイクに何を求めますか に答えていただけると嬉しいです! 自慢も批評も大いに歓迎しますので、ぜひお答えください! よろしくお願いしまーす!

イタリア車 に関する質問

①モトグッツィ1200SPORT 4Ｖ ②車検に通る位には燃調変えて有りますが、鼓動感が堪らない。
③値段が手ごろになった事と、新車で買える中低速が楽しいビックネイキッドがこれ位しか無かったので。
④エンジンの造形の美しさと言うか、自分の感性に近いカタチをしてる事と、 ２気筒以下で有る事。
意外だったのは癖が無く乗りやすい事、なんか古めのグッツィにも興味が沸いてきた今日この頃です。
kawasaki1479さんやtommyrockets_no1さんがうらやましくも有ります。
画像は今最も欲しい、ＯＨＶのモトグッツィ1200sportです。

もうすぐジロ デ イタリアが開幕しますが、昔から気になっていたのですが、f1とかと違って全部が企業チームじゃないから毎年使用自転車が変わるチームも有りますが、グランドツールで総合優勝し た自転車や上位入賞や山岳賞とかとったチームが乗ってた自転車はやっぱり売れ行きが良くなったりするのでしょうか？ チームキャノンデールとかBMCみたいなメーカーは勿論優勝しただけで名前が売れますがスカイとかカチューシャやティンコフはチーム名に自転車メーカーの名前が入ってないし

イタリア車 に関する質問

多分、赤字上等でやってると思いますよ。
フレームメーカーはフレーム、部品メーカーは部品を供給してます。
供給条件は様々でしょうけど。
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３大ステージレースに車名が出るのは 名誉ですし それに反応して購入 するマニアも少なくないです。
競技で名前上げるのが早道ではあります ま、そうゆう長年の文化なんですよ

近い将来、DAIHATSU Copen 1300cc イタリア仕様車（左ハンドル）を購入したいと考えてるのですが、信頼出来る中古車店を見極めるポイントと、 現物車の良し悪しを見極めるポイントを教えて下さい。
中古車は外だけ綺麗でも素人にはチェック出来ない箇所がボロボロガタガタのオンボロ車だったって話をよく耳にしますので・・・。

イタリア車 に関する質問

現地で探すなら現地にルートを持つ並行輸入業者に探してもらう事になります。
中には現地在住の担当者がいる業者も有ります。
その人を通じて写真などで状態を確認する事になります。
自分でわざわざイタリアへ行って確認するのでは非効率的でしょう。
ある程度現地の人の目を信じるしかないです。
オーダーの場合こっちに来て現物を見てからではキャンセルは出来ないでしょうから…。
ここまで出来る並行業者はかなり限られるととは思いますが、色んな並行業者に相談されると良いでしょう。

イタリア車の最高傑作といえば何だと思いますか？

イタリア車 に関する質問

フィアット・ウーノだと思います。
フィアットをどん底から救った偉大なる大衆車です。
自分はパンダよりウーノを推したいです。

ブランドでロードを買うのはやはり日本人に多いわな。
実際競技に出たことないのに機材だけブランド指向で競技レベルのやつ買っても、基礎的な筋力トレーニングできてなかったら一緒だわな。
ほとんど有名なブランドは中国と台湾で七分組みしてるの知らんのかね～。
ホンマにイタリアのメーカーとか一部を除いて、あとはジャイアント傘下の関連会社で組んどるんよ。
春先になってブランドに弱い日本人が増えてるから、業界の人間から教えたるよ。
プロショップ言われとる自転車屋の餌食にならんようにお祈りする次第であります。

イタリア車 に関する質問

その台湾を育てたのが…日本ね♪ アメリカで高く取引されてる今は亡き「シクロウネ」に…丸石製や丸石の中華下請けが混ざっているらしい♪ もっぱら素人用のロードだろうがの♪