NXまとめ

レクサスNXの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

NX 新車・見積もりに関する質問

レクサスNXの新車価格は
3,962,963円〜5,534,545円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

レクサスNXの
排気量は、1998cc 〜 2493cc
エンジン：直列4気筒DOHC（DBA-AGZ10）
最大馬力：152ps 〜 238ps
燃費(JC08)：12.8(km/L)燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：225/60R18後：225/60R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

レクサスNXの中古価格
7,144,000円〜1,898,000円

レクサスNXの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、NXの燃費を教えてください。

NX その他に関する質問

レクサスNXの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
レクサスNXの燃費は、12.8(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
レクサスNXを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
12.8(km/L)200t バージョンL(201407〜)
12.4(km/L)200t バージョンL 4WD(201407〜)
19.8(km/L)300h バージョンL(201407〜)
19.8(km/L)300h バージョンL 4WD(201407〜)
12.8(km/L)200t(201407〜)
12.4(km/L)200t 4WD(201407〜)
12.8(km/L)200t Iパッケージ(201407〜)
12.4(km/L)200t Iパッケージ 4WD(201407〜)
21(km/L)300h(201407〜)
19.8(km/L)300h 4WD(201407〜)
21(km/L)300h Iパッケージ(201407〜)
19.8(km/L)300h Iパッケージ 4WD(201407〜)
12.8(km/L)200t Fスポーツ(201407〜)
12.4(km/L)200t Fスポーツ 4WD(201407〜)
19.8(km/L)300h Fスポーツ(201407〜)
19.8(km/L)300h Fスポーツ 4WD(201407〜)
レクサスNXのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/lexus/183389

レクサスNXのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
レクサスNXのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
レクサスNXの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

NX タイヤ・タイヤ交換に関する質問

レクサスNXのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
レクサスNXの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
レクサスNX購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 NX (2020年式)
前輪:235/55R18 後輪:235/55R18 NX (2019年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 NX (2019年式)
前輪:225/65R17 後輪:225/65R17 NX (2019年式)
前輪:235/55R18 後輪:235/55R18 NX (2019年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 NX (2019年式)
前輪:225/65R17 後輪:225/65R17 NX (2019年式)
前輪:235/55R18 後輪:235/55R18 NX (2018年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 NX (2018年式)
前輪:225/65R17 後輪:225/65R17 NX (2018年式)
前輪:225/65R17 後輪:225/65R17 NX (2017年式)
前輪:235/55R18 後輪:235/55R18 NX (2017年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 NX (2017年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 NX (2016年式)
前輪:225/65R17 後輪:225/65R17 NX (2016年式)
前輪:235/55R18 後輪:235/55R18 NX (2016年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 NX (2016年式)
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 NX (2014年式)
前輪:235/55R18 後輪:235/55R18 NX (2014年式)
前輪:225/65R17 後輪:225/65R17 NX (2014年式)
レクサスNXのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/lexus/183389

レクサスNXのタイヤ交換を考えています。
レクサスNXのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
レクサスNXでインチアップするなら何インチがオススメですか。

NX タイヤ・タイヤ交換に関する質問

レクサスNXのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
レクサスNXを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/60R18 後輪:225/60R18 NX (2014年式)
前輪:225/65R17 後輪:225/65R17 NX (2014年式)
前輪:235/55R18 後輪:235/55R18 NX (2014年式)
レクサスNXのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/lexus/183389

レクサスNXの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、NXの燃費を教えてください。

NX その他に関する質問

レクサスNXの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
レクサスNXの燃費は、12.8(km/L)(JC08モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
レクサスNXを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
12.8(km/L)200t バージョンL(201407〜)
12.4(km/L)200t バージョンL 4WD(201407〜)
19.8(km/L)300h バージョンL(201407〜)
19.8(km/L)300h バージョンL 4WD(201407〜)
12.8(km/L)200t(201407〜)
12.4(km/L)200t 4WD(201407〜)
12.8(km/L)200t Iパッケージ(201407〜)
12.4(km/L)200t Iパッケージ 4WD(201407〜)
21(km/L)300h(201407〜)
19.8(km/L)300h 4WD(201407〜)
21(km/L)300h Iパッケージ(201407〜)
19.8(km/L)300h Iパッケージ 4WD(201407〜)
12.8(km/L)200t Fスポーツ(201407〜)
12.4(km/L)200t Fスポーツ 4WD(201407〜)
19.8(km/L)300h Fスポーツ(201407〜)
19.8(km/L)300h Fスポーツ 4WD(201407〜)
レクサスNXのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/lexus/183389

現在、クラリオンのNX404のカーナビにカロッツェリアのTS-WX11Aのサブウーファーを取り付けているのですが、FMやAMラジオにした時はウーファーの電源がつきます。
しかし、CDやUSBオーディオにしたときは電源がつきま せん。
元々はカロッツェリアのオーディオがついてたのですが、数年前に車屋で現在のカーナビを取り付けてもらいました。
今更、車屋に聞くことも出来ないので自分で直そうと思います。
原因がわかる方がいましたら教えていただけますか？ 私、素人ですので分かりやすく教えていただけるとありがたいです！

NX に関する質問

ウーファーのアンプに、リモート電源入力があります。
ここにデッキから出ているリモート電源を繋いであるはずですが おそらくアンプリモートではなく、アンテナリモートなんだと思います。
デッキ側にアンプリモートがあるなら、それを繋ぐか またはACC電源分岐してリモートとして繋げば良いはずです。

カーナビのＤＶＤ再生について教えてください。
ここ数日、ナビのＤＶＤ再生がうまくできないときがあります。
ナビはclarionのNX513を使用しています。
ディスクは１週間同じものが入っています。
朝、出勤時にエンジンをかけるとキュルキュルと音を出しながら読み込もうとしているのですがその音とたまに一瞬する音だけで滑らかに再生されません。
同じアーティストの別のディスクでもなった事があるのでディスクとの相性が悪いのかな？と思ったこともあるのですが帰宅時にエンジンをかけると最初に少しだけキュルキュルというだけですぐに普通に再生されます。
寒いからなのかな？とかも考えたのですが数か月前にも何度かあったのでそれも違うのかなって思っています。
また、他のアーティストで朝から調子よく再生される事もあるので何が原因なのかさっぱりつかめません。
なにか考えられる要因はあるでしょうか？ どうしたら朝からちゃんと再生されるようになりますか？ どうか助けてください！ よろしくお願いします。

NX に関する質問

ＤＶＤドライブの 経年劣化 でしょうね！！。
①車内でタバコを吸いますか？。
レンズが汚れている可能性が有るので クリーニング をして下さい。
②それでもNGであれば ドライブユニット交換修理 です。

レクサスNXの後部座席はリクライニングありますか？RXにはなかったと思うのですが、NXにはついているのでしょうか？

NX に関する質問

RX所有者です。
電動リクライニングが付いています。
しかも、リアシートヒーターも追加できます。
200ｔと450ｈのFスポーツにオプション。
バージョンLに標準装備です。
あるいは、「後席4：2：4分割可倒式シート (スライド&リクライニング機能付)」は全車標準装備です。
NXも電動リクライニングが、200ｔと300ｈのFスポーツにオプション。
バージョンLに標準装備のようです。
あるいは、「後席6：4分割可倒式シート」は全車標準装備です。

バートンのブーツについて。
こんにちは。
スノボ歴7年で、スピードを出してのカービングメインの者です。
（年に10日レジャー程度で、パークにはほぼ入りません。
） HEADの初心者ブー ツも7年目なので、型落ちのバートンのブーツ2015.16モデルを購入しようかなと考えています。
（バインはFLOWのNX2、板はFLOWのブラックアウトです。
） そこで、以下のどれがオススメか、教えていただきたいです！ そんなに考えすぎなくてもいいのでしょうか…？ ・Ionは質・硬さ共に一番なのですが、かかとの部分が少し当たります。
・Rulerは硬さも質もIonに劣ると思いますが、はき心地は良いので、Ionとそこまで違いがなければこれにしようと思っています。
・あとは、店員さんにStash Hunterやボアのコンコルドを勧められましたが、硬さ的にカービングできるのかなと。
。
。
また、ボアが早くて使い慣れているのですが、最近のヒモを引っ張るタイプでも、着脱速度や便利さなど、劣らないものでしょうか？ 質問が多くてすみません。
よろしくお願いいたします。

NX に関する質問

７年も使ったんですか！？物持ちいいですね。
でもぐにゃぐにゃでしょう、ヘタりまくって。
そのブーツでスピードだしたら怖そうだー。
自分はIONを２足、ほぼ交互に使ってます。
３シーズン目くらいが一番なじんでくる感じです。
年１０日程度なら１足でも５シーズンくらいはヘタらず調子よく使えると思いますよ。
カカトに違和感、たしかに最初はあるんですよ。
３~４日使うとなじんできてカカト浮き防止になるのでしばらくの我慢だと思います。
今のグニャグニャブーツからIONに変えたら最初はかなり固く感じるでしょうけど。
でもそれほどガチガチに硬いブーツでもないので、高速フリーラン主体ならIONはいい選択だと思います。
中間位のブーツだと早くヘタるので、もっても３シーズンくらいじゃないでしょうか。
BOAが楽なのは間違いないです。
リフトに乗りながら調整もしやすいですしね。
IONの２本ヒモも慣れれば甲の部分と足首を締め分けられるので問題はないです。
でも、ヒモをぐるぐる巻いてしまうのは確かに面倒くさいですがｗ

お聞きします カーナビのクラリオンNX808で同じNX808にハードディスクだけ差し替えて動作するのでしょうか？

NX に関する質問

残念ですが、他のHDDは認識しません メーカーにてナビ基盤とセットで交換するなど、他にも設定があるそうです。

ClarionナビNX501のバックカメラ用入力ケーブルの品番を教えてください。

NX に関する質問

http://www.ashibe.co.jp/gyohan/cart/search.php?key=NX501 カメラ入力は「ライン入力コード」に含まれます。

スノーボードのビンディングについて質問です。
flowのNX2 のGT が気になっているのですが、カービングメインで滑るには適正なビンディングでしょうか？ 板はヨネックスのsmoothです。
板との相性も気になります。
実際に使っている方や、乗ったことがある方がいらっしゃれば意見をお伺いしたいと思っています。
回答よろしくお願いします！

NX に関する質問

FLOW愛用者です。
現在はFLOWのバインのみで３種類持っています。
NX2はアルミベースなのでカービングにも適していると思います。
よくブーツとバインの相性とか書かれていますが正直相性ってなんでしょうね。
ブーツサイズに合ったバインのサイズを選んでいれば相性なんて関係ないと思います。
昨年まではキッカーとカービングメインでやっていました。
FLOWはサイズが間違っていなければちゃんとセッティングすればいいバインだと思います。
反応もいいです。
FLOWで一番難しいのはセンタリングの調整なので最初はあれこれ手こずると思います。
ショップの店員さんにセッティングの仕方をよく聞くといいと思います。

サクラマス用のロッドについて教えてください。
川の本流でサクラマスを狙いたいと考えており竿の購入を検討しています。
検討しているロッドはシマノのカーディフNXのS77MLかS83MLです。
こだわり とまではいきませんが、スプーンのカーディフモンスターブレード24gが家に眠ってありますので使いたいと思っています。
投げるルアーはそれが一番重いです。
どちらも5〜25gまでのルアーウェイトですのでギリギリですが大丈夫だと考えます。
カーディフNXに辿り着くまでトラウトワンネイティブスペシャル76MLかワールドシャウラか悩みましたが、リールシート、予算の都合上やめました。
ご回答よろしくお願いします。

NX に関する質問

どっちでもいいんじゃないか？てか、これ相談する必要ある？ 初心者はついついメーカーの高い奴ばかりに目が行くけど、ぶっちゃけワールドシャウラみたいなクソ硬い竿なんて口の弱いサクラマスには向かんと思うな。
そんな重いスプーン使う必要は無いぞ。
北海道の釧路川とかでもなかなか使わんぞｗ 良く釣れるルアーサイズは3～7g位だぞ。
大物でもない限りサクラマスは大したことない部類の魚だぞ。
あと大手メーカーのスプーンやルアーなんて大したことない作りのが多いからまず使わんよ。

今現行で販売している レクサス車でエクステリアが良い順位教えてください。
レクサス嫌いな人 中傷する人は答えないでください。
1位 IS 2位 RC 3位 RX 4位 GS 5位 NX 6位 CT 7位 LS 8位 LX

NX に関する質問

Fスポーツは入れないの？

レクサスのRXは、NXの上級モデルでしょうか？

NX に関する質問

上級という表現が曖昧ですが。
。
。
レクサスブランドでは、 LFA>LS>GS>IS>HSのように価格帯で差があります。
レクサスSUVでは、 LX>RX>NX>UX(次期新型)というように価格が並びます。
実際には、特にSUVではサイズがあまりにも大きいので現在のコンパクトなNXですら立体駐車場が1850mm幅でギリギリ収まるサイズですからに本当においては、RXが買いたいけれども駐車場サイズが合わないことや、回転計も大きく取り回しずらいなどでNXを購入する方が多いかと思います。
マイホームが駐車場広くとれるか、田舎住みの方などにはRXが非常に良い車かと思います。
私もNXをかいましたが、利用駐車場が狭くRXでは子供がドアを開けて出れないほどしか開けれなくなるのでNX1択でした。
駐車場が広ければRXに買い換えたいです。
駐車場に問題無いのであれば、RXはオススメです。
まあ、日本の都市部では車幅が大きすぎるとは思いますが。
。
。

NX125 の左集中スイッチのパーツ番号を教えて下さい。
お願いします。

NX に関する質問

JD09-1002 これかな？ http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j402202188

レクサス NX 乗りの方に質問です。
少し中が狭い感じがしますが使い勝手はどうでしょうか？ あと車両以外の税金、保険、ガス代など年間維持費についても詳しく教えてくれる方よろしくお願いします。

NX に関する質問

ラブ4を数倍の値段で買わない様にしましょう。

レクサスNXを買いました。
ブレーキがフェード現象を全く起こしません。
異常でしょうか。

NX に関する質問

そのネタなんなの？ 俺はトヨタ、特にレクサスというものがとても嫌いで気持ち悪く思っているのだが、それでもこのネタは面白くも痛快でも何でも無い。
根拠も説得力もなるほどってのも何も無いから。
全然面白くない。

レクサス BEYONDというオーナー向けの雑誌があるかと思います。
五月に２台目となる、NXが納車になりましたが、一度もBEYONDが届きません。
新しいBEYONDは何月号でいつ届きましたか？

NX に関する質問

正規ディーラーで買いましたか？

レクサスＲＸ４５０ｈ（現行）の空気圧センサーについてです。
２０インチのスタッドレスタイヤ用にとレクサス純正ホイールに取り付けしたいのですが、車種により適応するセンサーの型番は違うのでしょうか？ ＲＸに対応した型番は何でしょうか？（ＬＸだとＰＭＶ－Ｃ０１５でＬＳ、ＧＳ、ＩＳ、ＮＸだとＰＭＶ－Ｃ０１０のようですがＲＸだとどちらか分かりません。
）当方ＰＭＶ－Ｃ２１０をヤフオクで入手したのですがこの型番だとマッチしないのでしょうか？あとリチウム電池の寿命が１年半？とどちらかで見たのですがそのたびにタイヤを外して電池交換が必要なのでしょうか？となたか分かれば教えて下さい。

NX に関する質問

現行、年次改良、マイナーチェンジ、車種によってTPMSの型式が違ってくる事がありますのでその型式での受信機との整合性はディーラーに直接問い合わせたほうが良いでしょう。
どの道、TPMSのID登録はディーラーでしか出来ないので。
純正のTPMSの寿命は5年から10年（使用環境で変化次第）と言われていますので余程の事がない限り大丈夫です。

レクサスＮＸのブレーキは ４輪ベンチレーテッドディスクですか？

NX に関する質問

＞レクサスＮＸのブレーキは ４輪ディスクですが フロント・ベンチレーテッドディスク リア・ディスク

レクサスＮＸの 純正タイヤの銘柄は 何ですか？

NX に関する質問

なぜ知りたいかわかりませんが、自分の知るところではこれです トヨタのタイヤにコストをかけないので純正タイヤはレクサスといっても、たいした性能ではないですけどね http://www.yrc.co.jp/release/?id=2284 横浜ゴム（株）はLEXUS（レクサス）初のプレミアムコンパクトクロスオーバーSUV「NX」の新車装着用（OE）として、「BluEarth E51（ブルーアース・イー・ゴーイチ）」と「GEOLANDAR G91（ジオランダー・ジー・キュウイチ）」の納入を開始した。
装着サイズは「BluEarth E51」が225/60R18 100H、「GEOLANDAR G91」が225/65R17 102H。
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2014080501.html 株式会社ブリヂストンは、LEXUSが国内では7月29日に発売、グローバルでも今後発売が予定されている新型コンパクトクロスオーバーSUV※「LEXUS NX」に新車装着用タイヤとして、「DUELER H/L 33」を納入します。
「DUELER H/L 33」は、「LEXUS NX」の特長である優れた操縦安定性能と低燃費性能の実現にあたり、重要な役割を果たしています。

車購入について教えてください。
30代前半、独身、社宅住み、年収550万、借入は現在軽自動車に乗っており、あと2年支払い残り。
（3年で70000キロ） 上記の状況で車の購入を考えています。
購入車はもう決まっており、レクサスNX300h（約700マン） 次のうち、どの年に購入するのが良いでしょうか？ ①現在の軽の走行距離が大きい為、車検に出さずにこのタイミングで購入。
頭金100万で残りローン。
現実的に厳しいが、生活していけないレベルではなさそう。
今の車のリセールで残り2年分支払いがチャラになるかは疑問…。
②頭金少ない為、1年後まで待ち頭金300万入れての購入。
軽自動車の走行距離は増えているが、あと1年車検残しであればリセールで軽自動車代はチャラになりそう。
400万のローン まあ車代は維持費も含めて年収の1/3では収まりそう。
これもありか。
③軽自動車をギリギリまで乗り、頭金400入れての購入。
300万のローン。
下取りor買取で軽自動車代がいくらか戻ってきそうだが、走行距離10万前後は堅い。
現実的にはこれがベストだが、次回購入する車へのモチベーションが下がっていそうで微妙。
現実的には③でしょうが、②もありかな？と思っています。
みなさんのご意見お願い致します。

NX に関する質問

質問者様と似た環境の人間ですが自分だったら3かなー 自分は実家住まいですが車庫が青空天井の為ヴェルファイアをキャッシュで買おうと思ってましたが洗車が大変なので結局軽にしました… 今話題の三菱OEM(笑) 何時でも買えるのでわざわざ今買う必要はないなぁ。
金は有限だし。
という考えの人間の一意見です。

レクサスNXのブレーキはフェードしやすいことで有名らしいですが、トムスにNX用のパッドがあるので交換すれば少しでもマシですか？

NX に関する質問

トヨタ系のディーラーの者です。
ブレーキ踏みっぱなしで走らない限りフェードなんておきませんよ。
ある人物がとろいこと言っているだけです。
サーキットを全開で何周も走れば別ですが ノーマルで十分です。
トヨタはブレーキ弱い？そんなことありません。
２５年整備士してますが普通に乗っていてフェードした人なんて一人もいません。
ブレーキが壊れればおきますが それもまれです。
女性のお客様で５０００ｋでブレーキパッドが無くなる 過剰ブレーキしている人いましたが フェードなんかしませんよ。
安心してお乗りください。

ＦＬＵＸバインについてお願いいたします。
友人のほぼ未使用の、１４～１５オガサカＦＣ－Ｘと、 私の１３～１４ＦＣ、バートンプロフェシー付きで 交換いたしました。
バインは、ＦＬＯＷ ＮＸ２ＳＥも所有しているのですが、 ストラップも持っていたいので、ご教授願います。
先日、ＧＲＡＹの試乗会にてデモ？だと思うのですが、 デスぺＴｉ多分ＲＳにＦＬＵＸ ＳＦを使っていました。
かっこよかったので（笑）私もＦＬＵＸにしようかと 思っております。
板 オガサカＦＣ－Ｘ ブーツ バートンＩＯＮ 来季Ｂトラになるぞ！と決意したＣトラです。
ＤＭか、ＳＦか フィッティング、使用感等ご教授願います。

NX に関する質問

こんにちは。
FLUX使いではないですが… 確か、使い勝手だけならDMとSFってほぼ一緒だったかと思います。
DMのほうが軽くて贅沢な素材を使ってる…かなと。
なのでフィッティング（DMとSFなら一緒かと思いますが…）等の違いはないと思います。
あとはDMの軽さをどう思うか、でしょうか。
軽ければいいってもんじゃないですし。
ご参考までに。

車の購入を考えているのですが、嫁がレクサスNXにしようと言っています。
NXオーナーの方おられましたら、NXの長所、短所を教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いいたします。

NX に関する質問

NX200tFスポ乗っております。
当方も質問者様と同じように調べました。
その時こちらのサイトがすごく参考になりました。
一度ご覧になってはいかがでしょうか？ http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-category-18.html

今中学生なんですがフォア、バックのドライブが遅くて簡単にカウンターされたりブロックで振り回されたりします。
どうすればもっと速く回転のかかったドライブを打てるようになるんですか。
今使ってるラケットはサムソノフピュアウッドでフォア面モリスト2000Nx、バック面モリストdfです。

NX に関する質問

あなたの返球が浅いのです。
エンドラインいっぱいを狙いギリギリ入る球は そう簡単にカウンター・ブロック出来ません。
相手台奥10㎝以内に返す癖をつけ 足腰を中心に筋力をつけ全身のパワーを付ければ ドライブも速くなります。
◎速いドライブを打つために コンパクトで速いスイングをする為に 1）上腕二頭筋を強化し腕の振り上げスピードを増す。
2）背筋・側腹筋を強化し腰の捻転スピードを上げる。
3）ふくらはぎ・太ももを強化し 返球された球の頂点に素早く動き 常にストライクゾーンでドライブを打つ。
※打点を落とさない。

質問失礼しますm(_ _)m 今まで使っていた鮭、マスロッドが壊れて買おうと思ってますのですが。
今候補に入ってるのがトラウトライズ120Hです。
カーディフNXも知人からオススメされています。
２つの違いはカーディフはKガイドとハイパワーXのみ？で、トラウトライズはトップガイドがsicぐらいしかわからないのですが迷ってます(^_^;) メインは投げ釣りです。
高いの買えば結構行く回数は増えると思うのですが。
他にもオススメの竿あれば1〜3万ぐらいで教えて欲しいです♪ 今は海サクラマス秋は浮きルアーで鮭狙いです。
北海道です。

NX に関する質問

浮きルアーやブッコミであればトラウトライズ120Hで良いとは思いますが、海サクラは硬すぎてジグ以外の使用は厳しいかと思います。
実売価格が予算の中間値の2万円前後、最大ルアーウェイト70±10グラムという条件に合わせると、ショアジギングロッドで良さげなものが結構出てきます。
一例を挙げますと メジャークラフト スカイロード SKR-1002PLG SKR-1002MH シマノ コルトスナイパーBB S1000MH S1000H テイルウォーク ソルティシェイプダッシュショアジグ 106H この辺りです。
もし海サクラでプラグやスプーンも使うようであれば硬さをワンクラス下げ、最大ルアーウェイト40-55グラム程度のライトショアジギングや磯シーバス、サーフヒラメ用のロッドが最適です。
ちなみに自分はサケの浮きルアーでは最大ルアーウェイト42gのシマノ ソルティースティック1006M(8年もの、友人いわく『骨董品』)を使っています。