エンジンまとめ

エンジン切り忘れて、自宅駐車場から先程まで（約8時間）エンジン掛けっぱなしにしてしまいました。
ACオンでデフロスター27度、マフラー周辺と車体下に水後がありました。
やってしまいました。
この水後及び、クルマにダメージはありますか？

エンジン に関する質問

特にない。
盗まれなくて良かったね。

ボートの船外機なんですが、陸上で水につけるわけでもなくエンジンかけるのはエンジンによくないですか？？ 1分ぐらいだったらかけても大丈夫ですか？？

エンジン に関する質問

基本としては絶対にしてはいけない事です。
水をくみ上げるインペラーというゴム組織が壊れてしまうからです。
条件により壊れる時間数は違ってきます。
例えば海から上がってきてまだ海水が残っている段階では１分程度では壊れないかもしれませんし、長いこと稼働させていなくてインペラーがカラカラに乾いておれば一発で破損します。
同じ意味で浅い海水浴場での稼働も注意が必要で、砂を巻き上げると例え水中でも破損します。
インペラーの破損に気がつかずしかもエンジンの温度上昇にも気がつかずいると、オーバーヒートになりエンジンを潰す結果になります。
どちらにしろ必ず悪影響がでますので水が無い空回しは避けるべきです。
もちろんギヤ（前進・後進）を入れる入れないかは全く関係なしで、エンジンを稼働させる＝インペラーが回転する です。

xjr1200を現状引き渡しメインのお店で購入を考えています。
エンジン塗装ハゲありますが、比較的キレイで距離も7000kmほどです。
xjr1200の弱い、及び潰れやすい所や、 当方初大型なので400と比べたビッグネイキッドのパワーを教えてください！

エンジン に関する質問

XJR1200を購入するにあたって、注意すべき点はエンジンの腰上からの異音です。
シャラシャラ音やジャラジャラ音が出てたら購入を思いとどまった方が良いでしょう。
これはXJRに限らず、同系エンジンを搭載しているFJやXJR1300にも言えることで、放置期間が長かったり、距離を走っている車両は結構な確率で音が出てきます。
全てのリッターネイキッドに言えることですが、400とは比較にならないほどの猛烈な加速をします。
中低速寄りにセッティングされているため、現行のリッターSSと比べても一般道での加速勝負ならいい勝負ができるほどです。
それだけの高出力エンジンなので、夏場の発熱量は尋常ではありません。
ここ数年、猛暑日なんて呼ばれる夏が続きますが、そんな日に街中走行や渋滞にハマるとあっという間にオーバーヒートしてしまいます。
また、バイクより先にライダーが熱でやられてしまうので、400のように夏場は気軽に乗れなくなるのは間違いありません。
最後に、XJR1200はフロントタイヤのサイズが130と無駄に太く、空気圧が少し下がるだけでもっさりとした乗り味になってしまいます。
常に空気圧に注意を払うか、タイヤ交換時に120に交換することをお勧めします。

エイプ fiモデルのエンジンについて質問です。
先日チェーンの緩みに気付かずチェーンが外れてしまい、その拍子にエンストしました。
チェーンを調整し、エンジンをかけようとしたら付かずに原因を探っていたらどうやらフロントのスプロケからチェーンが鞭のようにジェネレータの部分のスプロケカバーの壁を割っていたようです。
早速ジェネレーターとスプロケカバーを購入し、交換しようとしたところ、フライホイールの右下の円形のものも一緒に割れていました。
その部品の役割と名前を教えていただけないでしょうか？

エンジン に関する質問

ニュートラルのスイッチだと思いますよ。
それが無いとニュートラルランプが光りません。
不動の原因は分かりませんが、ニュートラル検出できないとエンジンがかからない仕様なのかもしれません。
とりあえず、そこのスイッチはつかむ部分が折れていると、ケースを割らないと交換できません。
たぶん。

バイクのシフトダウンで、アクセル戻してエンジンブレーキとほかのブレーキで落としてクラッチを切ってシフトダウンするのですが、この握ったクラッチは徐々に離した方がいいですか？

エンジン に関する質問

回転数を合わせる事が出来るかどうかですね(^^) 回転合わせる腕が有るなら、スパッと繋ぐべきです。
合わせる腕が無いなら、ゆっくり目に繋ぐ方がベターかと思います。
になみに、ピッタリ回転合わせられれば、クラッチ握らなくても、ギアチェンジ可能ですね(^^)

ポータブルナビCN-G500Dの電源ＯＮ・ＯＦＦについて？？ シガーライターを使用して車に取り付けました。
エンジンを切ってもナビの電源が切れません。
（内臓電池が作動しているからだと思いますが・・・） ナビの電源のＯＮ・ＯＦＦは車のエンジンのＯＮ・ＯＦＦに 連動してくれないのでしょうか？？ ナビ本体の電源スイッチで操作するしかないのでしょうか？？

エンジン に関する質問

参考サイトです。
https://car.jpn.faq.panasonic.com/faq/show/228

車のエンジンについて 今日エンジンオイルを交換しました。
交換して直ぐはあまり回さない方がいいですか？ それと、朝などエンジンをかけてすぐまだ暖まっていないうちにもあまり回さない方がいいですか？

エンジン に関する質問

オイルを交換する時に 今時期でしたら、オイルの温度が多少 上がった方が 流れ出しやすいですね。
そうすれば 交換しても 普通に 30秒程 エンジンを始動したままで 細部まで オイルが 循環すていると思われます。
朝は 賛否両論です。
アイドリングする事ができる 状態でしたら 良いでしょうが。
近所などの迷惑を考えるなら 昨日まで 乗っていたのですから、高速回転をいきなりしないのなら、大丈夫ではないでしょうか。
私の場合 今のハイエースバン平成8年式（ディーゼル）もう直ぐ 38万キロになりますが 5000キロ毎 オイルとオイルエレメントを自分で 交換して 寒くなれば、フロントガラスの曇りや霜を取る為に アイドリングしますが、夏場は そのまま出かけています。

CBR400Fに乗っています。
スイッチボックスのキルスイッチの部分がオフの状態で破損してしまいました。
もちろんエンジンがかかりません。
なんか応急処置みたいなことはありますか？

エンジン に関する質問

キルスイッチって、線がつながってエンジンをオフにする車種と、線が離れてエンジンをオフにする車種があります。
ですので壊れたスイッチの配線をつなぐか離すかして「RUN」の状態にします。
配線図が必要です。

近所から目の敵にされて困っています。
とある地方都市の幹線道路沿いに店舗跡を借りてカスタム中心にバイクのメンテナンス等 仲間としています。
すると最近夜エンジン掛けるとパトカーが来ることが多くなりました。
警察は近隣から煩いと通報があったと言いますが エンジン調整の為空ぶかしするのはバイク屋なら当たり前だし お客や友達が改造バイクで来るのも当たり前です うちはカスタムショップですから みんな仕事してから来るから夜中になるのも仕方ないです 先日 店のシャッター開けていたら中を見ている男がいたので 覗くなと勝手にみるなと脅してやったのですが それから通報される頻度が増えました。
どうしたらいいですか？ 通報している奴は見当ついているから殴り込みかけようかと相談しています。

エンジン に関する質問

煩いと感じたから通報したのですから、そこに殴り込みかければ更に通報の対象でしょうね まして通報者でなかったなら尚更問題になってしまうでしょう 営業にも影響するのでは？ 昼間は問題になってなければ、夜間はやらないようにとなるのかね ってか警察に言い分を伝えた時になんて言われたのかがないよね ここに言い分を書かれるだけではねー 店が開いてて中が気になって見てしまうのは、バイク好きな私としたらありがちな行為ですが、店側としたらそれは脅すほど迷惑なのか？と感じた なら最初に疑問を持つのは盗難に関わっているとの不安感ですね

2stエンジンってチャンバーで過給するから圧縮比とかが低くて、ピーキーになるんですよね？？ってことはチャンバーを普通のマフラーにして圧縮比上げたらどうなるんでしょう？？こんな馬鹿な質問に答えてくれる方は いませんか( ˘ω˘ ) できれば実際やったよ！って方いませんか。
実際レースでもこんなバイクはいないので効率とか悪いんでしょうけど、頭の中では全域パワーアップするような気がするんですよね( ˘ω˘ ) それとも排気ポートからガス抜けるだけでやっぱり遅いんですかね。

エンジン に関する質問

２ストエンジンはまだ完全に解析ができておらず発達途上なんですよね。
ですので、いろんな発想やデバイスが発明されたらもっと乗りやすくてパワーが出るとは思います。
>>2stエンジンってチャンバーで過給するから圧縮比とかが低くて、ピーキーになる>>んですよね？？ ここがそもそも間違ってます。
チャンバーからの過給ではなく反射波（脈動）を利用していますので、シリンダーから出て行ったガスが出戻ってくるワケではないのですよ。
ピーキーなのは低回転でポートからガスが抜けて出て行っちゃうからです。
ですので、メーカーはガスが抜けにくいようにポート出口にいろんなデバイスをつけているのです。
>>だったらチャンバーつけないで圧縮11キロにした方が速いような気がしません>>か？ そうすると高回転型にできないんですよ。
低回転では良くても高回転で異常燃焼を起こし、ピストンやヘッドが焼きつきます。
ですので安全策をとって中低回転型エンジンにしかなりませんが、それはそれで乗りやすいエンジンになります。
昔のスクーターとか実用車の２ストとか、サンパチはその傾向でした。
でも、それだと「２ストらしくない！」ってことでイマイチ。
２段ロケットのRZが出てくると爆発的人気となったのはご承知の通りです。

モンキーゴリラCD90エンジン モンキーゴリラにCD90のエンジンを載せている方に質問です。
現在6vゴリラに乗っているのですがcd90エンジンに変更したいと思いざっと調べたところ、（エンジン はポン付けできるがクラッチワイヤーを変えるぐらい）との事が書いてありましたがあってますでしょうか？ それとノーマルcd90でどれほどのスピードがでるものなのでしょうか？ cd90エンジンにも種類がありそのなかの最もポピュラーなエンジンなどが有れば教えてください。
他アドバイスなどがあれば教えて頂けると有り難いです。
よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

そのCD90エンジンをモンキーに積んでました 最高速度は80キロくらいだったと思います。
まーこれはスプロケで変わるので参考程度に CD90エンジンは3種類あります 6v初期 6vのCD90a型エンジン 12vエンジン まずこの中の6v初期のエンジンは使えません 使えるのはa型か12vのヤツのみです 貴方の場合は電装を12v変わるの化しない限り6vのa型エンジンしか使えません このa型エンジンはいろんな特徴を持っています 耐久性 某カスタムメーカーが真似した純正四枚の2次側クラッチは6vのカブ系エンジンの中でも最強と言われていまふ 性能 カムシャフトは50ccより少しハイカムよりですがSS50系のカムに交換するのが良いです ボアアップ これが面倒 ピストンピンの大きさが特殊でコンロッドを加工しないと無理です 。
つまりボアアップは結構なお金が掛かります ミッション 幻の5速が存在します ロータリーシフトなんで慣れるまでは怖いかな 普通のリターン式にする方法もあるけどそれで商売してる人も居るのでやり方は割愛します こんな感じでいいかな？

MH21S ワゴンR 16年式 10万キロ走行に乗っています。
今年5月に車検を受け、ファンベルトとクーラーベルトを交換してもらいましたが、最近、寒くなり、窓が曇らないように、エアコンをつけるとエ ンジンから、キュルキュルと音がするようになりました。
エンジンが暖まるとしなくなるのですが、そこで質問なんですが、ベルトの調整等は、イエローハットやガソリンスタンドでもやってもらえるもんなんでしょうか？車検受けた所でもいいんですが、知り合いに頼まなくてはいけなく遠いので。
因みに、鳴き止めスプレーもやってみたのですが、一時的でした。
特に朝、かなり寒い時に鳴きます。

エンジン に関する質問

新品のベルトは多少伸びることがあります。
近所の整備工場で調整してもらいましょう。
鳴き止めスプレーはしないほうがいいです。
あと別の可能性としてスズキ車は純正ベルトを使わないと音鳴りが消えないこともあります。

トラックの睡眠スペースで寝てる方にお聞きします。
寒さはどう凌ぐのですか？ 一晩中エンジンかけてヒーター使うんですか？

エンジン に関する質問

ホットネールと言う名の蓄熱マットがあります。
走ってる時にスイッチを入れて温めておけば、かなり長時間温かさが続きます。
商品説明では確か８時間とか？ そんな長い時間は寝ないので、充分使えてますよ。

車の警告灯についてですが鍵をさすとエアバックやエンジンチェックやオイルの警告灯がつきます。
エンジンをかけると消えるのですが鍵をさしたときに警告灯が着いた時点でその箇所に問題があるということですか？

エンジン に関する質問

違います。
鍵を挿した時にすべての警告灯が点灯するのは、警告灯が球切れしていないかをチェックするためです。

車について質問します。
1 エンジンの2リッターとか3.5リッターって何ですか？ 2 トルク、トラクションって何ですか？ 3 ターボ、スーパーチャージャーって何ですか？ 4ツインターボとツインチャージャーって何ですか？ 5 SOHCとかDOHCって何ですか？ 6 カムシャフトってなに? 7 エンジンの名前や車の名前についている数字の読み方を教えて下さい。
例えば20ってゆう数字があったとしたらにーまるって読んだり30をさんじゅうって読んだりするものがありますけどその読み方の判断の方法はありますか？ ZN6はsixですか？六ですか？ 回答お願いします

エンジン に関する質問

1 排気量ですね。
2リッターは2000ccの空気を吸えるよ。
ということです。
排気量と吸気できる量は同じです。
2 トルクはタイヤが回る力のことです。
つまり加速力のことです。
トルクはキログラムで表示されます。
数字が大きければ大きいほど回る力も大きくなります。
タイヤが回る力も大きくなれば加速力も強くなります。
トラクションは路面と車輪の間の滑らずに引っ張る力のことです。
粘着摩擦ですね。
3 ターボは車の最高速度を引き上げる装置です。
過給機ともいいます。
いかにして速度を上げるのかというと、エンジンは空気と燃料を混ぜてそれを燃やしてパワーを生み出します。
空気は燃焼室というところでピストンを使って圧縮されます。
車はそれぞれ排気量が決まっています。
なので空気を燃焼室に送る前に最初から圧縮しておけば排気量以上の空気を吸い込めるようになります。
この最初から圧縮させて燃焼室に送る装置をターボチャージャーといいます。
排気量以上というか排気量を上げる感じですね。
エンジンは空気と燃料を使いますので、いくら燃料があっても酸素がないと完全に燃焼できないので酸素を多く取り込めるように、と開発されました。
ボルトで取り付けられるので簡単に最高速度を引き上げられる装置です。
スーパーチャージャーも同じようなものです。

バイクで質問です はじめて自力でマフラーを変えたのですが マフラーを変えてからエンジンのかかりがちょっと悪くなりました たまにニュートラルにいれずにとめてしまうのですが前はエンジンつけてエンスト ってなかんじだったのですが 変えて以降 エンジンがかからなくなりギアもうんともすんとも言わなくなります しっかりニュートラルにいれて止めろっていう話なのですがちょっと気になったので質問させてください 語彙力なくて申し訳ないです

エンジン に関する質問

最近のバイクなのか昔のバイクなのかで変わって来るけど燃調が合ってないのは間違いない、キャブだったらキチンとセッティング出さないとマフラー変えただけではかえって性能落としてる様なもんよ バイクはなんなのよ、それが判らないとちゃんとした答えは出ないと思うけど

タバコを吸いながら車を走行中タバコを落としてしまい慌てて車を停めようと思いギアをパーキングに入れたのですが、恐らくまだ20キロ程でていてガラガラと凄い音がなりました。
その後はエンジン は止まることなく普通に走行できましたが、どこか損傷してないか不安です。
これって大丈夫でしょうか？

エンジン に関する質問

パーキングが壊れたんじゃない？ スピードが低い時にパーキングに入れると壊れる事があるんですよね。
イメージで言うと回転しているギヤにロックをかけてパーキングをかけるんだけど、スピードが出ていればギヤに弾かれてロックがかからないけど、スピードが出てないとロックがかかってロックが壊れます。
まず坂道に行ってみてパーキングで動かないか試してみて下さい。
下がったりしないなら大丈夫です。

この度4ヶ月ぶりにバイクへ乗ろうと思い、以下作業をしました。
①キャブの古いガソリンを抜く。
②新しいガソリンを入れる。
③新品のバッテリーに交換。
④チョークを引きセルスタート。
エンジンを掛けようとセルを回したところ、3回目位でクランクが重い？感じになりましたが、 そのままエンジンが掛かりそうでしたので、そのまま掛けました。
そうしましたところ、エンジンシリンダーの1番2番からガソリンが漏れてきました。
3番4番は漏れもなく触ると熱くなっていましたが、1番2番は冷た い状態です。
チョーク戻したりアクセルを開けるとエンジンは止まりますが、また掛けようとすると すぐに掛かります。
ガソリンがエンジンへ回り込んでしまったのでしょうか？ 対策として、プラグを外しセルを回し、オイル交換をすれば大丈夫でしょうか？ エンジンやキャブをOHしないとだめでしょうか？

エンジン に関する質問

エンジンシリンダーの1番2番からガソリンが漏れてきました。
＞ヘッドガスケットが吹き抜けた？圧縮漏れしているのでヘッドを外してヘッドガスケット交換が必要です。

半年前バイク屋でプラグを変えてもらいました。
その時はよかったのですが寒くなって信号待ちでよくエンジンが止まってしまいます。
プラグが原因だと思いますがタダで交換してもらえるんでしょうか？

エンジン に関する質問

半年は普通に走れていたのなら、プラグは正常な品物です プラグは消耗品ですしタダで交換はあり得ませんね たとえて言えば、ひげ剃りの刃を半年使って、「切れ味が悪いからタダで新品に交換しろ」とクレーマーがゴネているようなものです 寒くなってから不調になったのは、また別の原因があるのでしょう

ゴムボートのエレキ用マウントの取り付けについて。
安いゴムボートを買ってエレキマウントを取り付けようと思っていますが、アマゾンで売ってる商品はPVC用のマウントらしく僕が買おうと思っているアキレスのEC2-521のボートはエコストロンと言う素材？？？ゴムらしい？とは素材の相性が悪いとアマゾンのレビューに書いてました？ そこで色々調べたのすが、コニシボンドのウルトラ多用途SUやセメダインのスーパーX等のボンドはゴムや塩化ビニールも接着できるようですが、かなりの強度で接着できるのでしょうか？ 接着ってかなり奥が深く難しい話だと思いますが、ボンドに詳しい方やボートマウント接着した事あるかたなどの回答あれば助かります。
よろしくお願いします。
ちなみに先ほど2人乗りは転覆しやすいので乗らない方が良い等の回答がついたのですが、どうしてもこのボートでないと無理な状況があります。
仕事で山奥の池(車から歩いて30分以上山道を歩く現場)に行くので軽くて移動に便利なボートが必要なのです。
4人乗りのエンジン付けられるゴムボートは会社にあるのですが、重量が30kgを超えているのでさすがに山道を運べません(^_^;) 仕事で使い終わってから釣りに使おうと思ってエレキマウントの設置を考えています。
釣りに使う時は小さな池やダム湖で考えています。
ライフジャケット等の安全対策も当然行います。
そう言えば、上記のような山奥の池で作業しやすく、会社の経費で切っても怒られない価格(上限5～6万)程度のおすすめのボートがあれば教えていただければ嬉しいです。
条件は安くて(５～６万)軽くて(15kgくらいまでが限界？)です。
池の水はほぼ無く、底も泥地で木など危険物は近くにない状況です。
フローターも考えているのですが、今回はボートであれば教えてください。

エンジン に関する質問

私もエコストロン素材のEC2-521を持っていますが、とにかく接着性は悪く、とんな接着剤を使っても割とすぐに剥がれてしまいますね。
もう一挺、接着しにくいと言われるハイパロンのボートも持っていますが、接着性はハイパロンと同じか、むしろエコストロンの方が悪い気がします。
接着剤は、私が試した中では、ボンドウルトラ多用途SUはイマイチで、ボンドG17とセメダインスーパーXがそこそこ接着力がありました。
が、それでも数日使っていると剥がれてくるレベルなので、エレキマウントに使うのにはちょっと不足かな？と思います。
エレキマウントを付けるなら、先の回答にもあるジェイモの製品の様に、チューブを挟み込むタイプが安心ですね。
ちなみに私はΦ30cmの塩ビ管を加工して自作したエレキマウントを使っています。

ハドソン川の奇跡の映画を観てて思ったんですけど、よく飛行機事故で鳥がエンジンに突っ込むバードストライクが原因でエンジンが故障して墜落ってありますよね エンジンは空気を吸い込んで燃焼して推力を得ている訳だからエンジンの前の部分に鉄かなにかで鳥が入れない大きさの格子みたいなものを付けたらいいと思うのですが無理なのですか？

エンジン に関する質問

良いアイデアです 特許を 取りましょう。
１－格子に鳥が詰まり ストールしてエンジン バラバラ 2－流入空気の妨げで エンジン出力 低下 ４－重量増加 5－着氷時どうするの？ ６－格子破損時 エンジン バラバラに なるのは どうするの？

2003年式のSR400に乗ってます。
普段はあまりエンジンを高回転で回すことはほとんどないのですが、ある日、SRはエンジンがどれくらい回るのかと思い、まわしてみました。
そしたらノーマルのメーターでは9千回転まであるのですが、7千回転で息継ぎというか、ぼこぼこ言ってそれ以上回りません。
SR４００はそんなものでしょうか？レットゾーンは7千回転からで、マフラーはノーマルで、エンジン、キャブもノーマルです。
抜けのいいマフラーなど入れれば回るようになりますか？

エンジン に関する質問

ちょっと言葉は乱暴ですが「そんなもん」です（笑 もともとトルク型のエンジンですし、カムのプロファイルも 決して高回転向きではないです。
抜けの良い社外マフラーなどで少しは改善すると思いますが やはり純正のトータルバランスにはかなわないと思います。
純正の味を大事にして頂ければと思います

エンジンの調整の平均的なお値段は？ あくまでも良心的なお店でと言うことで…

エンジン に関する質問

＞エンジンの調整の平均的なお値段は？ 現行車種は ＥＣＵによりエンジンの制御 ・点火プラグ交換 ・ＩＧコイル交換 ・スロットルボディ清掃で エンジンの調子が改善される場合があります

ダミーセキュリティLEDを取り付けしたんですが、本体ボタンを押したときは 点滅＆点滅速さ変更は出来るのですが、6秒程度したら消えてしまいます。
LEDは3本線タイプで、エンジンオフと共にLEDがリレーして光りはじめる仕様です。
接続は 赤線 → +12v（ヒューズ電源） 黒線 → －12v（ボディアース） 青線 → ＋ACC（ヒューズ電源） 上記のように接続しました。
ただ購入時の注意書きで・・・ 「ACCがアースに落ちない車はリレー使用し極性を反転する必要が有ります」 という上記の説明文がありましたが、これに該当するのであれば、極性を反転させるには 具体的にどうするのかわかりません。
（車はGJアテンザXDワゴン） 今のところお手上げ状態です。
よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

ダミーセキュリティについて。
下図のように、リレーを接続すれば 良いと思います。
ACCがONで ⇒ リレーがON ⇒ セキュリティの青線が +12Vになります。
ACCがOFFで ⇒ リレーがOFF ⇒ セキュリティの青線が アースに落ちます。
→http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1586 以上、参考になれば幸いです。

ジョルノAF24に乗っていて突然エンジンがかからなくなりました。
原因はなんなんでしょうか？ またどのようにすれば治りますか？ お願い致します。

エンジン に関する質問

さあ？？？ 良い燃料 良い圧縮 良い火花 この三要素を満たしていないからでしょう 回答者は 質問者の車を見たことも触ったことも有りません 要因を推察できるような 質問文を作成しない限り 原因なんか 仮に要因が判明しても このような稚拙な文章しか作成できない人に 自力で解消できるとは

初期のプリウスは、モーターとエンジンの組み合わせでどうやって燃費を浮かせるシステムができていたのですか？ 最近のはまた、込み入った機構が加わったのでしょうか？ そこらへんの変遷も知っていたら教えてください。

エンジン に関する質問

ハイブリッドが出来る前に、燃費を良くするための「リーンバーンエンジン」と言うのが流行りました。
つまりは、パワーが同じくらいでも燃料を少なく吹けば、燃料節約になるという考え方です。
これが希薄燃焼＝リーンバーンです。
ところがこの技術、排ガスやカーボン堆積などの問題が山積みで、早々に市場から消えていきます。
で、この技術の発展型が2つの方向へと進化します。
一つは正統進化のEU勢、直噴ダウンサイジングターボエンジン、もう一つが日本勢のハイブリッド化です。
EU勢のダウンサイジングターボは逆転の発想、燃料を薄めるのではなく吸入空気の量を増やす方向へ振ります。
結果としてパワーアップ、アップした分の排気量を減らして軽量化や、余裕が生まれた分の回転数が落ちるために燃料消費が減るわけです。
日本勢は、エンジンの不得意な部分（低回転域）を電気モーターで補うハイブリッド化に進みます。
燃料を薄くすると当然パワーが落ちる（リーンバーンはこのパワーを落とさないことを考えていた）、この落ちる低回転域でトルク100％の電気モーターのアシストを使うのが、ハイブリッドカーです。
最も積極的だった三菱自のGDIなどは諦めてしまったのですが、トヨタはD4をハイブリッドへと発展させます。
ハイブリッドにも2種類あり、トヨタ方式は遊星ギアでエンジンとモーターの異なる動力を混合するのに対して、その特許を回避するために他のメーカーのハイブリッドは電磁クラッチで動力を混合します。
（複雑になるため、コストがかけられる高級車にしか使えない） トヨタのシステムは、初代プリウス(THS)から大きく変わっていません。
コストダウンと小型化したものが、現行型プリウスのTHS-II(改良型)です。
ホンダは不慣れで複雑な機構(DCT)を組み込んだことから、様々な不具合が発生してリコールを連発しています。
2010年頃の欧米勢は、ハイブリッドには冷ややかでバカにしていたのですが、燃費や環境規制が強化(EURO6/CAFE法)されるに従い、従来の技術ではクリア出来なくなっています。
ここへ来て各メーカー共にHV(PHEV)のラインナップを10車種とか20車種へと急速に広げる発表をしています。
日本車のHVは信号や渋滞が多いことから、どちらかと言うとGO/Stopに有利。
欧米では高速走行が多いことから、ターボのような加速時にその威力が発揮できるようなセッティングになっています。

tzr50 3tuのエンジンがかかってすぐに止まってしまいます。
キャブをオーバーホールした日は止まることなくずっとアイドリングも安定してかかっています。
ですが次の日になるとアイドリングが一気に高くなりエンジンがすぐに止まってしまいます。
キャブの中のフロートの調整がうまくいっていないのでしょうか？ またフロートの調整が原因だと考えられる場合どのように調整すればいいのか教えてください。
よろしくお願いします。

エンジン に関する質問

＞キャブをオーバーホールした・・・・ ＞どのように調整すればいいのか・・・ オーバーホールされたんですよね。

車を運転中に地震が発生したとき 道路の左側に停車させる、 エンジンを止めてキーをつけたままにして駐車して避難する、 と習いましたがなぜなんでしょう？？ 運転中はそもそも、それほど震度が大きくないと地震だと気づかないし、 キーをつけたままにしていたら簡単に盗まれちゃいますよ？？ 歩いて避難するより車で避難した方が早くないですか？

エンジン に関する質問

何が起こるかわかりませんからね その時の自分が置かれた状況に応じて自分で考えて自分の責任において行動されるのが一番です 他力本願だとどうしていいかわからなくなりますよ

アルファードの3.5Lと2.5ハイブリッドはどっちが速いのですか？ 2.5HVはエンジン152psモーター197psくらいですよね、3.5はエンジン280ps (間違ってるかも)

エンジン に関する質問

3500の方が速い(加速はいい)です。
ハイブリットは少し低い3000ぐらいのパワー感ですね。
20後期のCMで「かつてないパワーを」というナレーションで3500のヴェルファイアをハイブリットがぶち抜くシーンが流されて自分もハイブリットの方がはやいの？と一瞬思いましたね。
200クラウンのハイブリットやレクサスのように3500のパワー重視のハイブリットも欲しかったです。

どなたか分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい。
レガシィBP5（H17年式）に乗っています。
今日、車から降りようとエンジンを切ろうとした時、 オーディオ（社外品）、インフォメーションパネルが消えてしまいました。
ルームランプもつかなくなり、ドアロック出来なくなりました。
再度エンジンはかかりエアコンやその他ライトは点灯し運転する事は出来ました。
ヒューズなのかなとも思うのですがどこを変えて良いか分かりません。
近所のスバルディーラーは予約しても2週間後位になります。
宜しくお願いします。

エンジン に関する質問

緊急であれば持っていけば修理してくれますよ。
たぶんヒューズの交換で直るでしょうから、５分ぐらいで直ります。