2stエンジンってチャンバーで過給するから圧縮比とかが低くて、ピーキーになるんですよね？？ってことはチャンバーを普通のマ

2stエンジンってチャンバーで過給するから圧縮比とかが低くて、ピーキーになるんですよね？？ってことはチャンバーを普通のマフラーにして圧縮比上げたらどうなるんでしょう？？こんな馬鹿な質問に答えてくれる方は いませんか( ˘ω˘ ) できれば実際やったよ！って方いませんか。実際レースでもこんなバイクはいないので効率とか悪いんでしょうけど、頭の中では全域パワーアップするような気がするんですよね( ˘ω˘ ) それとも排気ポートからガス抜けるだけでやっぱり遅いんですかね。

２ストエンジンはまだ完全に解析ができておらず発達途上なんですよね。 ですので、いろんな発想やデバイスが発明されたらもっと乗りやすくてパワーが出るとは思います。 >>2stエンジンってチャンバーで過給するから圧縮比とかが低くて、ピーキーになる>>んですよね？？ ここがそもそも間違ってます。 チャンバーからの過給ではなく反射波（脈動）を利用していますので、シリンダーから出て行ったガスが出戻ってくるワケではないのですよ。 ピーキーなのは低回転でポートからガスが抜けて出て行っちゃうからです。 ですので、メーカーはガスが抜けにくいようにポート出口にいろんなデバイスをつけているのです。 >>だったらチャンバーつけないで圧縮11キロにした方が速いような気がしません>>か？ そうすると高回転型にできないんですよ。 低回転では良くても高回転で異常燃焼を起こし、ピストンやヘッドが焼きつきます。 ですので安全策をとって中低回転型エンジンにしかなりませんが、それはそれで乗りやすいエンジンになります。昔のスクーターとか実用車の２ストとか、サンパチはその傾向でした。 でも、それだと「２ストらしくない！」ってことでイマイチ。 ２段ロケットのRZが出てくると爆発的人気となったのはご承知の通りです。