エンジンまとめ

ロードスターに搭載されているNAエンジンとはどのようなエンジンなのですか？ なぜロードスターにだけロータリーを使わないのでしょう？

エンジン に関する質問

過給のない、 自然吸気エンジン。
過去はともかく、 RXシリーズ以外、 ロータリー積んでる車種シリーズはないし。

JA11に乗っているのですが、インタークーラー清掃(乾かして装着)エアクリ水洗い乾かして装着、プラグを抜いて装着しましたらエンジンがかからなくなりました。
今まで、ライトをつけるとアイドリングが不安定になった りしてました。
原因教えてください！緊急です！ Ja11 ジムニー

エンジン に関する質問

エンジンがかからなくなりました セルモーターが 元気よく回転しない場合は バッテリーを疑います

gsx250e ゴキを乗っています。
この前動かそうと思って暖気をして、乗ろうとしたら菅フューズが飛んでしまい、すぐ近くだったのでフューズはつけずそのまま配線を繋ぎエンジンをつけて走っていたら焦げ臭い匂いがしたのですぐエンジンを止めて見てみたらどこかから煙がでていて、友達がフューズ届けに来てくれてそれをつけたらセルが回らなくなってしまったのですが原因はなんですか？？ 電気系統はつくのですが押しがけしてもセルも回らない状態です。

エンジン に関する質問

〉原因はなんですか？？ つ『貴方の雑な扱いが原因』 ※ヒューズが切れた原因を確かめずに、直結したことによる、重大なダメージ。
（再起には、数万から数十万円コース決定でしょうね。
♪）

バイクはなぜキーを回してスイッチを押さないとエンジンがかからないのですか？ 車の場合はキーを回すだけでエンジンがかかりますがこの違いにはどのような理由があるのでしょうか？

エンジン に関する質問

「バイクはなぜキーを回してスイッチを押さないとエンジンがかからないのですか？」 セルのスタートボタンがキーから分離されているからですね。
「この違いにはどのような理由があるのでしょうか？」 二輪車は人が支えないと倒れる乗り物です。
なので、ハンドルをきちんと支えた状態で始動させるために、スタートスイッチを右グリップの近くに配置すべきだから、だと思いますね。
キーは、ハンドルロック機構との兼ね合いもあるので、ハンドル中央部分に配置するのが合理的ですから、自然と分離することになります。

急いでいます。
斜め隣の家の前に23時頃にかけてから、エンジンをかけっぱなしの車が停まっていて、重く響くエンジン音がうるさくて全く眠れません。
もうとにかく眠たくて眠りにつきたいので すが、定期的に小響くさくなったり大きくなったりしてる音が気に障ってイライラして、全然眠れません。
注意したいのですが怖くてできないです。
警察に連絡したいのですが、事が小さすぎますかね？ どうすれば良いか教えてください

エンジン に関する質問

110番してください。
ずっとエンジン掛かっていて不審だと言えばいいです。

こんにちは ゼファー400について質問です 先日ギア1で12000回転まで回そうと10000回転当たりから、半クラにしたかのようにエンジンが吹け上がるだけで回転数は上がりませんでした（難しくて すみません...）その時エンジンらへんからガガガガ！と異音がしました ギア2やギア3では正常に12000まで回りました クラッチが滑り始めたのでしょうか？ それか最悪...考えたくないです... なんだと思いますか？

エンジン に関する質問

クラッチが滑り始めたのであれば、高いギアになるほど高い回転数が表示されるのでは意味が合いません。
クラッチが滑ってる状況とは高いギアで回転数が上昇しているのにスピードがそれにと伴わない状況です。
また、通常のバイクでは相当の過走行車か珍車じゃない限り、通常使用ではクラッチは滑りません。
（修理ミスのでのクラッチ滑りは除きます） 知ってる言葉だけで判断すると恥ずかしい目に遭います。
ゼファーは１１０００回転で最大出力を出しますのでローで１１０００回転まで回らないのは明らかにエンジンに異常があるということです。
実走高での高いギアで１２０００回転まで回り、低いギア回らないとするとエンジンがへたっていると考えた方が良いでしょうね。
O/Hの時期かもしれませんよ

バイクにもHVのようなシステムが主流になるのでしょうか。
電気バイクの方が主流になりますか？エンジンで発電、モーターで走るにしてもバイクは旨味が少ないですか？

エンジン に関する質問

配達や近距離通勤などは価格次第で電気モーターにシフトしてくかも知れない。
でもカブの燃費とか考えるとコスパでも電気はそれほど魅力的でもないでしょ。
趣味性の強いバイクとかは今の技術では走行距離が短すぎて無理だと思う。
HVじゃ重すぎるし電気だけなら電池の容量が足りない。

以前から、欲しかったハイエース200系 ディーゼルを購入しました。
距離も20万キロ位なのでしかた無いのかもしれませんが、エンジンヘッドカバーの辺りで、オイルが滲んでいる箇所がありましたので、まだ保証期間内と いう事もあり先日、購入した車屋さんに問い合わせた所、オイルの滲みなどは対象外と言われなんか腑に落ちなく、ここに投稿してしまいました。
場所にも、よるのかもしれませんがどの程度の金額で修理出来るのか？どなたか、ご存知な方がおられましたらよろしくお願いします。

エンジン に関する質問

保証範囲がどの程度までなのか契約書にかいてあると思いますのでそれを見ないと誰にも判断できません。
ただ、ヘッドカバーならそんなにかからないとは思うので自腹で交換してもそんなに痛手ではないと思いますよ。
エンジンにもよりますが、1〜高くても3万以内です。

ライブディオ規制前KN企画製マフラーZX03のセッティングについて。
KN企画ZX03マフラーは純正に比べて抜けがいいとあったのですがメインジェットとウエイトローラーを変更した方がいいですかね？メインジェットは純正の82から85、ウエイトローラーは8.5gから8gに交換しようと思っているのですがウエイトローラーは0.5g×6軽くなるだけで体感できるほどの変化はあるのでしょうか？エンジン特性がどのように変わるのか調べても分からないので困っています。
実際に付けている方はどのようなセッティングをされていますか？

エンジン に関する質問

抜けが良いからって純正よりスピードが出る訳でも無いよ。
更に錆び易い。
抜けが良い？から音が純正より多少大きくなって、スピードダウンする。
(確認済み) スピードアップすると言う方は、純正のZXのマフラーが古くなりZX03交換でスピードアップしているだけです。
なので、新品の純正のZXのマフラーのほうが明らかに速い。
(確認済み) (基本中の基本) 同じ名前の車体でもウエイトローラーのセッティングは全て各車体で異なる。

ハイオクガソリン車(レガシィワゴン)に間違えて軽油を入れてしまいました。
直ぐ気付いたのですが、72cc入ってしまいました。
かなり少量だったのでそのままハイオク満タンにして薄めれば大丈夫か なとも思ったのですが、一応店員さんに言ったら洗浄したほうがいいと言われました。
ネットで調べたら少量だと大丈夫というのと、洗浄したほうがいいと言うのと色々あり迷ってます。
車検受けたばっかりで正直お金が無いので、あまりお金をかけたくないのですが、やはり洗浄したほうが良いのでしょうか？？ちなみにエンジンはかけていません。
ガソリンの、残量はかなり少なかったです。
よろしくお願いいたします。

エンジン に関する質問

レガシィの年式がわかりませんが、タンク容量は60Lくらいだと思います。
そこに720ccですので1.2%くらいの混合です。
ガソリンスタンドの店員がミスしたのであれば、そのスタンドに責任をとってもらって洗浄してもらうべきですが、自分でやっちゃったのならばそれほそ気にしなくても良いと思います。
とりあえず燃料が半分になるまで走って、そこで再度満タンにした混合率は0.6%ですのでほぼ影響はないくらいになります。
軽油が混ざることでちょっと汚れやすいのでオイル交換時期が近いなら、ガソリンをある程度使いきってから早めにオイル交換をするとかは気を付けるくらいで良いと思います。

ハイオクガソリン車にレギュラーガソリンを給油して約１０万ｋｍ走行してます。
エンジンへの影響は全く無いと思っていますが何方かご意見のお持ちの方教えて下さい。

エンジン に関する質問

ならいいんじゃないっすか？

ホンダ NS-1 のエンジンの前期と後期の違いがわかりません エンジンブローさせてしまい中古エンジンを載せようと思っています どなたかアドバイスお願いします

エンジン に関する質問

前期、後期どちらでも載りますが、点火系AC-CDIが後期DC-CDIになります。
DC-CDIは、バッテリーがだめになるとまずい。
後は、インテークチャンバーが無い（前期）か有るかぐらいなので、エンジンを見ただけでは分らないと思います。
しかし、前期に後期のエンジンを積んでいる実績はあるので可能と思います。

旧型トラックの売却について 22年落ちのトラックを、売却しました。
価格は50万 このトラックは、オーバーヒートを起こし、ヘッドガスケットにヒビが入ったのか、破れたのかは確かではあり ませんが、ラジエタ－にオイルが浸透する様になりました。
2000ｋｍほど走行で、ラジエタ－キャップにオイルがビッシリって感じです。
エンジンは、通常に掛かりますので、ラジエタ－内のオイルを取る為、ラジエター内に灯油を入れて循環し、何度も抜き替えしながら、30Ｌほど灯油を使って、ラジエタ－内のオイルは、とりあえずすべて清掃しました。
それを、トラック輸出業者４社ほど、見に来て頂いて、一番高い業者に売りました。
それから１週間ほどして、その業者から、あのトラック、１度ヒートさせてますよね？ ラジエタ－に、オイルが浸透してます。
あれじゃ、あの価格では買取出来ないので、20万ほどお返し願いますと言われました。
別に、聞かれもされなかったので、こちらからもあえて言いませんでした。
ラジエターキャップも外されて確認と試乗もされました。
そこで、ヒートしてた現状を言わなかった私が悪いのでしょうか？ 代金を返さないといけないのでしょうか？

エンジン に関する質問

申告しなかったあなたにも責任はありますが、返金義務が必要かは契約書の内容次第ですね。
私は車の買取専門で店舗責任者をやっております。
私の会社では、買い取る際に、車両に過去トラブルがなかったか必ず確認した上で査定します。
路上査定で全てのトラブルを見抜くのは難しいから売主の申告が重要になります。
車のオークションに出品出来ない様なトラブルが後から発覚した場合は車両自体を返却します。
過去に銀行の担保になってる事が発覚した車もありました。
万が一のトラブルなど、その内容を売主に了承し納得してもらった上で買取ます。
契約書約款にトラブルがあった際に減額や全額返金してもらう内容は記載されてますか？ 契約書を交わしてないなら言った言わないになるので、相手の返金要求が頻繁にあるなら弁護士に相談された方が宜しいかと思います。
中古車売買はトラブル多いので気を付けて下さい！

YAMAHAのTZM50に乗っています。
キャブはミクニのフラットキャブでMJは115番、SJは純正で直キャブです。
プラグは新品、プラグコードも交換済です。
火花がちっている事は確認できたのですが1度エンジンをかけて少し走行しもう一度リスタートしようとすると4000回転から「ゴボゴボ」っといい吹け上がらなくなってしまいます。
何が原因かわかりません。
わかる方教えてください。
よろしくお願い致します。

エンジン に関する質問

４０００回転で、スロットル開度は何％の領域でしょうかね？必ず、スロットル開度に対してのエンジンの回転数といった感じで把握しておくと良いですよ。
これも走行してみると、空ぶかしより状態が変わってくる事もありますので、あとで煮詰めるときに必用になるかと思います。
で、今の段階ですと全然開けれないと思うのですがね。
まあＭＪ＃１５０、ＳＪ＃２５ぐらいにしておくとキタコのキットの初期値に成りますよ。
でミクニは＃５刻みでＭＪはありますが、最初は＃１０～＃１５ぐらい変えないと変化が判り難いと思います。
エンジンがアイドリングできるのであれば、ＳＪは大きくは変化しない可能性はあります。
まあスロットル開度０～２５％のレスポンスや安定性を考えながら弄ってみると良いでしょう。
最初は、アクセルはゆっくり開けて行き、ボコボコ・・・とか吹けないところで一定にして、エンジンの回転数が一定になる状態にします。
このときの回転数を把握して、更に２５％ぐらい一気にアクセルを開けて見て下さい。
エンジンが止まるか、息継いでから遅れて吹け上がるのであれば薄いと思います。
セッティングの初段階であれば、このときはＭＪを大きくして考えることが多いです。
変えたら、同じことの繰り返しで開度と回転数が、どう変化したかを考えます。
悪く成る領域が下がる場合は濃くしすぎた、上がる場合はまだ薄いことが多いですからね。
で、６，０００～８，０００手前の回転数のバラバラ感は、おそらくチャンバーの影響が大きいので、スロットル開度やギア段に関係なく起こることもありますので把握して下さい。
これは、C.D.Iやエンジンの仕様を変えると変化することはありますが、各タイミングの不整合によるものなので、キャブレターで誤魔化すと焼き付き易いセッティングにしてしまうこともありますからね。
まあ、どうしよう？と悩むまえに、ＭＪを変えてみて、それでもダメというか理解できない場合は、どこがどう解らないのか再度質問してください。
突っ込んで考えると、奥が深くて難しいのですが、単に走れる程度にするなら簡単なことをやるだけです。
それにキャブレターセッティングでググれば、いくらでもやり方は載っていますよ。
ジェットは１個５００円だけれど、ケチってもセッティングは決まりませんからね。
最後は＃５刻みになるので・・・。
エンジンは、温まった状態でベストを決めます。
分解や組立ては冷えた状態で行って下さい。
走るほど悪くなるのは熱が増えるからですね。
冷えないのは燃調が薄いことでも起こります（ほんの一例です）。
あと、組み付けの間違いだけは無いようにして下さい。
これだけは、根本的な部分ですからフォローできませんし、自信ではなく過信は禁物ですから、きちんと再確認することも必要です。

いつもお世話になってる車屋さんで、エンジンを見てもらったのですが、オートマチックオイルが原因の可能性はあるが、下手に変えることはオススメできない。
そう言われました。
オートマチックオイルを交換したから壊 れた車もあるそうです。
オートマチックオイルと言うものは新しくすればいいものでは無いんですよね?エンジンオイルとは違うんでしょうね。
詳しく教えてください

エンジン に関する質問

17万㌔のステージアに乗っています。
いつも自分で交換していますが、ドレンから抜いて、オイルパンをはがし、磁石を掃除して、ストレーナーとOリングを交換して、抜けた量を入れます。
そして1週間ぐらい走り、またオイル交換してって、それを3回ぐらい繰り返してます。
チェンジャーて交換すると、オイルが勢いよく循環するのであまり好きではありません。
ドレンから抜くなら、オイルが撹拌されることはないと思うので、距離を走った車はこの方法の方がいいと思います。
でも、お店でこんな方法で交換してくれるところは、あまり聞いたことがないので、自己責任ですが。

私は18歳になったばかりで車を乗ろうと思っています、乗りたい車わRX-8が乗りたいのですがエンジンを始めに温めたりしないといけないとかでそれは何分くらい温めなければいけないのかなどのRX-8の注意点などを聞きた いです。
あと18歳で維持費とか月のコミコミでどれくらいするのかも教えてほしいですお願いします

エンジン に関する質問

コミコミの維持費っていうのがいまいちわかりません。
車の維持費というのは、毎月いくらというよりも、時々ドバっとまとめてやってくるものです。
その時に払える払えないという話しなので、どこか銀行に維持費積立口座とか作るのならわかりませんが、毎月の維持費を聞いたり計算することにはほとんど意味はないと思いますよ。
またどれくらいの距離を走るのかでも全然変わります、 まあ18歳で初めての車としてRX-8を買うとして、維持費は2年で80万円くらいあればかなり走り回れるのではないでしょうか。

車のスピードメーターが走行中動いていませんでした。
停車し、一度エンジンを止めてエンジンをかけ直し発車したところスピードメーターは作動しましたが、若干誤差があるように感じました(体感なので誤差があったの かどうか不明ですが)原因はなにでしょうか？ちなみに、先月の車検は通ってます。

エンジン に関する質問

スピードメーターって、普通に壊れますよ？ ですから、単純に故障なような・・・ よく壊れる車種なら、ディーラーにデーターがありますから、 無償交換してくれるかもしれません。
最近の車なら。
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古い車なら、有償で交換ですm(__)m それから、d_cayenne7さんが書かれている車速センサーの 故障の可能性もあります。
もしかしたら、ナビがいたずらしている可能性も。
純正ナビなら、あまりないでしょうけれど、 社外ナビとかだと、取り付けが雑だと不具合を起こすかも。

2年前、廃船済みの3mのゴムボートを譲り受けました。
書類は返納（廃船）届と譲渡証明書の2枚と、 車で言うナンバープレートのようなものが2枚ありました。
当方では2馬力エンジンでの釣りしかしませんので、 特に登録等、する必要はないということで正しかったのでしょうか。
あと、このボートを5馬力船外機を使う他人に譲る場合、 渡すものは返納（廃船）届と譲渡証明書だけで良いのでしょうか。
実はナンバープレートみたいなのを紛失してしまいまして、 譲渡する時に必要なものなのかわからなくて・・ 詳しい方、ご指導お願いします。

エンジン に関する質問

あなたが２馬力で免許不要挺として使う限りは、特に登録等必要ありません。
他人に譲渡して、再度5馬力で使いたい場合は、廃船届と譲渡証明書があれば、多分何とかなると思います。
ただ、今持っている譲渡証明書は、あなたが前の持ち主から譲り受けるという内容になっていませんか？ そうだとすれば、あなたが他人に渡す場合は、あなたがその人に譲渡するという内容の譲渡証明書がもう一通必要になると思います。
そういないと、廃船届の内容から持ち主が繋がらないですよね。
あと、ナンバープレートの様なものというのは、「船舶番号」は「船舶検査済票」ですね。
普通は船体に直接貼り付けるものですが、ゴムボートの場合はプレートに張り付けて取り付ける様にします。
http://www.jci.go.jp/registration/senpakubangou.html これは、廃船済みなので無くても特に問題ない筈ですが・・・ 確かなことは、JCIに確認した方が良いかもしれません。

隼のスターターカバーを交換しようと思うんですが、エンジンオイルは抜かなければならないんですか？ 年式は2009年です。
お願いします。

エンジン に関する質問

”抜かねばならん”って事も無いんですが、カバー外すとソコソコ量のオイルが垂れるんです。
オイル交換時期が近ければついでにオイル交換で良いんじゃないかと。
暖機してオイル抜いて、カバー交換後オイル注入。
ま、オイル抜いておいてもチョビチョビ量は垂れますけど。
つい最近オイル交換したばっかりで勿体無い場合は（よくある事ですｗｗ）、え～っとハヤブサのスターターカバーって右側でしたっけ？ 右側の場合はサイドスタンドで駐輪する際前後タイヤ下に２ｃｍ厚程度の木板を踏ませていつも以上に左に傾いた状態を作って作業すれば殆ど漏れません。
ただし停止後１０～３０分程度は待ってから。
左側のカバーの場合は同様に右側に傾いた状態を作り出せば何とかなります。
パンタジャッキでステッププレート下を支えるとかします。
ただし右に傾ける場合は必ずギアを１速に入れて、フロントブレーキレバーを引いた状態でゴムバンドやタイラップで縛ってパーキングブレーキ状態を作って作業しましょう。
あと、ハヤブサはさすがに一人で傾けやジャッキを掛けるのはやめておいた方がいいと思います、助手を頼んでやりましょう。

家の前に 私道があります。
3キロ位続く 長い下り坂です。
車の行き来も出来ますので 道交法の範囲内と思いますが 原付きでエンジンを掛けずにノーヘルで下っていったら。
ノーヘル違反で1点引かれますか？？ エンジンを掛けていないことが前提です。

エンジン に関する質問

エンジンをかけて無くても跨がった時点で法律が適用されます。
ノーヘルで1点加算されます。
減算法ではありません。
私道であってもその場合は公道と見なされます。
エンジンをかけていなく押して歩いていれば歩行者扱いになりノーヘルにはなりません。

gsr250のバッテリーを昨日交換しました。
新品だったので、交換したその日はちゃんとかかったのですが、今日エンジンをかけようとしたら、セルは元気なのですが、全くエンジンがかかりません 。
思うに、一週間くらい前に、点検をバイク屋に出したのですが、その後のかかりが悪く、始動後も若干弱々しいアイドリングでした。
慌てて、会社へ行ったので、見てないのですが、よくよく考えたら、点検後なので、スパークプラグのケーブルの緩みの可能性もあると思ったのですが、この様な症状になるのでしょうか？

エンジン に関する質問

プラグコードが緩んでいたらしっかりはめれば分かると思いますが

ワゴンRのMH21Sのエンジンが壊れてしまいました。
エンジンの載せ替えを自分でしようと思い、だいたいのカプラー配線を外しましたが・・・。
エンジン裏側のクリップバンドみたいなのが外れなくて 困っています。
メインハーネスの付け根?元?で外せばよかったのでしょうか?ど素人なので分かる方教えて下さい。

エンジン に関する質問

今は大半がエンジンからハーネスを外すのではなく、ECU側やリレーBOXやセルモーター等の最小限の分離でエンジン単体やミッション付き等で降ろせます。
エンジンからハーネス分離も不可能ではありませんが、バラしながらエンジン単体とするくらいにバランスさないと下手すればハーネス分離が容易ではありません。
またバラして上抜きも可能ですが、色々バラす時間で下抜きならば脱着まで出来そうなくらい慣れれば容易。
上抜きだとスペース的に非常に厳しいが、下抜きなら容易。
それが前提の設計ですから。

つい最近免許を取得し、 バイクを初めて購入しようとしているのですが、 vtr250、2010年式、走行距離3万km、フロントフォーク.エンジン周りは綺麗でした(素人目ですが)、モリワキのマフラーがついていました。
バッテリーなどは新品交換してるそうです。
このバイクに値段を付けるならどのくらいでしょうか？ 因みに値段は自賠責など込込34万でした。
回答よろしくお願いします！

エンジン に関する質問

年式と走行距離から妥当な値段だろうと思います http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/1/1010224/?makerList=0&syasyu=0&volume=0&price1=0&price2=0&annual1=2009&annual2=2010&location%5B1%5D=0&mileage1=20000&mileage2=30000&dispnum=30 ただしタイヤとチェーンとスプロケは摩耗がないか要チェック。

バイクの買い取りについてなのですが、現状エンジンがかからない状態の250ccのビックスクーターが家にあるのですが、バイク王等に依頼した場合、引き取ってはもらえるのでしょうか？動かないバイクは駄目でしょうか ？このような状態でもパーツ分で値段は少しでもつくものなのでしょうか？経験のある方、詳しい方、お教え願います。

エンジン に関する質問

不動車扱いですから １，２万ってもんだね。
さすがに処理費を請求されることは無いかと。
不動車の場合、バッテリーが上がっているだけで 新品にすれば動くのか、それ以外のところも 直さないとエンジンがかからないのか、 あるいはどうしようもないゴミなのかによって違う。
だからリスクも考えて、１，２万。
なかには完全に不動車を売りつけようとする 輩もいるので、買取業者もリスクを考えて 高値はつけない。

1992年のゼファー400を 2016年9月に買いました。
古い車両と言う事もあり かならず暖気？を準備する間 2~5分程してから乗っています。
頻度は週2くらい片道10km程の 通勤で乗ってます。
最近2月頃から暖気？をして いざ乗ろうとして1速に入れて クラッチをつなげていくと エンジンがストんと落ちて エンストしてしまいます。
セルにてすぐにエンジンかかりますが また繋げようとするとエンストしてしまいます。
最後に教習などで習ったやり方で 2000回転くらいまで上げてから繋にいっても ストんとエンストしてしまいます。
しかしこのエンストを3回程やった後に エンジンかけてつなごうとすると 先程のエンストが嘘かの様に普通に発進できます。
その後走行に何の支障もありません。
この症状は寒いから起る症状なのでしょうか？ 暖気を長めにするとこの症状は起こらない気もします。
説明が下手で理解し難い所もたくさんあるとは思いますが 分かる人は教えてくださいよろしくお願いします。

エンジン に関する質問

長期不動車でクラッチ板が張り付きグセがついてるかもしれません。
エンジンオイルを変えたり、しっかりと暖気してごまかしてると治る可能性もあります。

MT車ってブレーキ使わないでクラッチだけで４速→３速って入れていいですよね？ エンジンブレーキを使用するためにです。

エンジン に関する質問

大丈夫ですよ！ 本当はブレーキと併用するんですけどね♪

今さらエンジンオイル交換について 店長が距離乗ってなくても 車を長持ちさせたかったら激寒の時期、激暑の時期を過ぎたら交換した方がいいと言ってましたがそうなんでしょうか 3.5〜1.2ccの車でオートマ車です あまり乗ってないですが乗る時は結構回します。
オイルはワコーズ？と聞いてます。
アドバイスお願いします。

エンジン に関する質問

基本的に走ってなくても半年ごとに交換が目安になります。
空気に触れた時点で酸化していきますので、今後も乗り続けるなら交換した方がいいです。

社外品のエンジンスターターについてなんですが、エアコンを切った状態でエンジンをつけたら切れたままなのでしょうか？エアコンが切れていた状態でも自動的にエアコンがつくエンジンスターター はありますか？

エンジン に関する質問

自動的にエアコンがつくエンジンスターターはありますか？ ありません 車両の エアコン設定状態で決まること エンジンスターターは セルモーターのピニオンが回転して エンジンの始動を するだけになります

マニュアル車の発進方法とギアチェンジの仕方教えてください。
エンジンをかけるまでも教えてください。
お願いいたします。

エンジン に関する質問

クラッチ＆ブレーキを踏む ↓ Ｎにする ↓ エンジンをかける ↓ 1速にする ↓ ハンドブレーキを下げる ↓ 5点確認 ↓ ウインカーを出す ↓ 三点確認 ↓ アクセルを大体2千回転くらいにする ↓ クラッチを徐々にあげる ↓ 車が少しでも動き出したらクラッチを踏んでいる足をキープ （少しでも足を上げると車がガタガタ揺れます） ↓ 車が進行方向に対して真っ直ぐになったくらいで、クラッチを踏んで2速に入れる。
（クラッチを離すとき、一度半クラで粘ってから離さないと車がガタガタ震えます。
） 後は速度に応じて3速、4速（４０ｋｍ/h出す時しかほぼ使わない）と上げて行って下さい。

インテグラDC5タイプSにおすすめのエンジンオイルはありますか？ 結構走りに行くのでそれにあったものがあれば教えてください

エンジン に関する質問

100％化学合成油の5ｗ40でイイんじゃない？！ メーカーは好きずきで！ 例えば・・・ http://www.emg-lube.jp/mobil1/product/5W-40.html トラスト F2 0W-40 ハイパワー高回転型NA用 レーシングエンジンオイル http://store.shopping.yahoo.co.jp/buddyplaza-store/trust-f2oil-17501214.html