1992年のゼファー400を 2016年9月に買いました。 古い車両と言う事もあり かならず暖気?を準備する間 2~5分

1992年のゼファー400を 2016年9月に買いました。 古い車両と言う事もあり かならず暖気?を準備する間 2~5分

1992年のゼファー400を 2016年9月に買いました。 古い車両と言う事もあり かならず暖気?を準備する間 2~5分程してから乗っています。 頻度は週2くらい片道10km程の 通勤で乗ってます。 最近2月頃から暖気?をして いざ乗ろうとして1速に入れて クラッチをつなげていくと エンジンがストんと落ちて エンストしてしまいます。 セルにてすぐにエンジンかかりますが また繋げようとするとエンストしてしまいます。 最後に教習などで習ったやり方で 2000回転くらいまで上げてから繋にいっても ストんとエンストしてしまいます。 しかしこのエンストを3回程やった後に エンジンかけてつなごうとすると 先程のエンストが嘘かの様に普通に発進できます。 その後走行に何の支障もありません。 この症状は寒いから起る症状なのでしょうか? 暖気を長めにするとこの症状は起こらない気もします。 説明が下手で理解し難い所もたくさんあるとは思いますが 分かる人は教えてくださいよろしくお願いします。

長期不動車でクラッチ板が張り付きグセがついてるかもしれません。 エンジンオイルを変えたり、しっかりと暖気してごまかしてると治る可能性もあります。

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1992年のゼファー400を 2016年9月に買いました。 古い車両と言う事もあり かならず暖気?を準備する間 2~5分程してから乗っています。 頻度は週2くらい片道10km程の 通勤で乗ってます。 最近2月頃から暖気?をして いざ乗ろうとして1速に入れて クラッチをつなげていくと エンジンがストんと落ちて エンストしてしまいます。 セルにてすぐにエンジンかかりますが また繋げようとするとエンストしてしまいます。 最後に教習などで習ったやり方で 2000回転くらいまで上げてから繋にいっても ストんとエンストしてしまいます。 しかしこのエンストを3回程やった後に エンジンかけてつなごうとすると 先程のエンストが嘘かの様に普通に発進できます。 その後走行に何の支障もありません。 この症状は寒いから起る症状なのでしょうか? 暖気を長めにするとこの症状は起こらない気もします。 説明が下手で理解し難い所もたくさんあるとは思いますが 分かる人は教えてくださいよろしくお願いします。

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