triumphまとめ

ブルーインパルス展示飛行の終盤のローリングコンバットピッチ～コークスクリュー～ランディングまで流れている曲名を知りたいです。
同様の質問に「映画ライトスタッフのテーマソングのYeager's Triumph」という回答（質問者も納得）が数多く寄せられており私も納得し掛けたのですが、テンポ・曲調・壮大感は非常に似てはおりますが、メロディ自体はどうも違うように思います。
そんな疑問を持たれた方はいませんでしょうか？ あれは編曲の範囲内の違いとは思えませんが、ご存知の方、教えてください。

Triumph に関する質問

最近の曲は1991という会社が作成した曲集を利用しています。
権利的な物もあり一部を除き一般販売されていない音源が使われています。

アルプスローダーやデュアルパーパス、ツアラー等でオススメのバイクを教えてください。
選ぶ上でのポイントは決めたのですが、びっくりするほど候補が多くて決めきれません。
皆さんのオススメを教えてください。
①乗っていて疲れにくいこと。
中距離～長距離ツーリング(日帰りなら往復最大600km程度)がメインです。
あらゆる場面でライダーが疲れないように設計してある車体がいいです。
②積載能力。
あとから無理やりキャリアベースなどを装着するのではなく、最初から荷物を積むことを想定しているような車体がいいです。
その方が当然安定感があるので・・。
純正でキャリアベースがついている、純正パニアが売っている、など・・。
③最高速や加速よりも安定感。
目的は「快適にロングツーリングをすること」なので、最高速や加速は重視していません。
むしろ、どっちかと言えば峠を普通に走る時にラクになる低速のトルクとかが欲しいです。
頻繁にギアチェンジをしなくても、スーッと流していけるような方がいいです。
④多少の未舗装路なら走れる足回り。
本格的なオフロードに行くつもりはないです。
田舎まで行ったときなどに、ハーレーではさすがに入れず残念だったことがあるので ある程度のダートなら気にせずに入って、走っていけるような足回りが欲しいです。
以上が譲れないポイントです。
峠もラクで、高速もラク だけどそんなに飛ばさない・・となると、650cc-800cc程度の大型バイクにってくるかなと思っています。
身長は173cmです。
2016年モデルのBMW F800GS（シート高880mm）に跨ったところ、爪先立ちなら両足がつき、片足をステップに乗せれば、かかとまでべったりつく程度の足の長さです。
この程度の車格までなら乗れると思います。
バイク歴は約7年。
これまでアメリカンしか所有したことがありません。
現在はハーレーのダイナに乗っていて、大型はこれが初です。
スポーツバイクを乗り継いできて乗り換えるわけではないので 大抵の大型バイクなら「遅い」とか「つまらない」とかにはならないと思います。
車体は乗りだし130万程度までが予算の目安です。
新車でも中古でもOK。
維持の予算に関しては、現在ハーレーに乗ってて特に問題ないので外車でもOKです。
今の所気になるのは、 BMW 700GS TRIUMPH Tiger800XRx kawasaki Versys650 などです。

Triumph に関する質問

F800GSに乗っていまして、GSはGSでおすすめです。
先週も往復800km、そのうち林道を30kmほどの日帰りツーリングをしてきました。
まあ、流石に疲れましたけどねw あえてGS以外で言うと、オフロードにこだわりがなければ、V-stromがおすすめです。
もう少し本格的にアドベンチャー気分を味わいたいならアフリカツインでしょう。
アフリカツインはF800GS並みの軽さで基本的なスペックはそれ以上。
なのにF700GS並みの値段、国産なりの維持費です。
外車はやはり気を使いますし、壊すとお金が掛かりますからね。
Versysは多少の未舗装路が不安ですし、パニアなどが付けづらいです。
タイガーはかなり元気なエンジンでして、どちらかと言うと乗っているうちに加速や最高速が気になってくるタイプのバイクです。

TRIUMPH T20 tiger Cub について質問します。
ナセルヘッドの各表示部が初期と後期で違っていますが、イグニションキーとライトスイッチが横に並んだ後期タイプは196?年からですか?詳しい方よろしくお願いいたします。

triumph に関する質問

カテゴリがすごい事になっているので回答付きにくいと思います。
直した方が良いですよ。
一応利用規約違反らしいですし。
因みに質問の内容は存じ上げません。

グッズに入れる７文字の英単語か略語を探しています。
スポーツのグッズに入れる７文字以内の英単語または略語を考えています。
今のところ候補は ・achieve 達成する ・triumph 勝利、成功 ・FTW(For the win) 勝利をめざして ・YOLO(You only live onece) 人生一度きり です。
自分なりに調べただけで、あまり英語に詳しくないので、「これはちょっとふさわしくないよ」とか 「これなんてどう？」って単語や略語がありましたら是非お願いします！

triumph に関する質問

victory 勝利 conquer 攻略する，（努力して）獲得する

TRIUMPH TIGER EXPLORER XCに乗っていますが、ブレーキレバーの互換性を調べています。
どなたか実際に国産車のこれと変えたよ!!なんていう情報戴けませんでしょうか? NISSIN製のマスターなのでかなり汎用性は高いと考えていますが… ご教授のほど、よろしくお願いいたします。

triumph に関する質問

TRIUMPH TIGER EXPLORER XCに乗っていますが スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます また、ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

triumph DAYTONA675(R)でのサーキット走行について トライアンフのスポーツバイクはサーキット走行出来ないってのは 真理でしょうか？ 勝手に走るのは個人の自由なのですが、サーキット走行する⇒保証が切れる と言うのは、どうにも合点が行きません。
当方、スポーツバイクに復活しようと目論むアラフィフです。
ティーンの頃は峠を走った『バリバリ伝説』世代ど真ん中ですが ここ10年くらいはアメリカンに乗ってます。
旧知のイタ車（バイク）乗りに感化されスポーツバイクに乗りたくなりました。
そこで目をつけたのがトライアンフのDAYTONA675Rで先日、ディーラーへ試乗に 行きました所、店長さんから「サーキット走行した時点で保証が切れます」と 驚愕のお達しが！ 流石にレース参戦とまでは考えてませんが、長年前傾姿勢のバイクに乗って居らず 傍で見ても「乗れるんか？俺」と自問したくなるバイクに「サーキットでのスクールやら スポーツ走行で練習して乗りこなせる様になれれば」との思いでしたが、この歳で 「峠道オンリーで練習しろっ」てのも道義上どうか？と。
トライアンフジャパンのホームページにも ジャンルの『スーパースポーツ』を選べば 「公道での活き活きとした走りも、サーキットのために生まれたバイクならではのものです。
Daytona 675と675 Rは、ライダーのあらゆる動作に俊敏に反応しながら同時に、インフォメーションをダイレクトにフィードバックする、まさに精密機械です。
Daytonaを駆る時、ライダーはハイパフォーマンスマシンの一部となり、サーキットはもちろんのこと、その走りは公道でも思う存分楽しむことができます。
- See more at: http://www.triumphmotorcycles.jp/モーターサイクル/Bike%20Categories/supersports#sthash.n6TyyVt8.dpuf」 と謳い。
モデル選択より『DAYTONA675R』を選べば 「今回のDaytona 675Rでは、画期的な新しい標準を打ち立てることができました。
これは正に、サーキット走行のためのマシンです。
狙いを定め、確実にそれを実行する。
これまでのバイクによるサーキットやロードで得た経験に、エンジニアリング技術とアイデアの最新成果を組み合わせることで、より速い、さらにハンドリングが磨かれた、そして乗りやすいバイクを世に出すことができました。
- See more at: http://www.triumphmotorcycles.jp/モーターサイクル/daytona/2015/daytona-675r#sthash.LMFjQBcJ.dpuf」 と謳っているにも関わらず、「公道での使用を前提に売ってるバイクなのでサーキット走行 されると保証の対象外になります」と判で押したような回答のみでした。
色々と悩んだ末に決めた車種で今となっては他車種には心も動きません。
現時点では乗るか乗らないかの選択になってしまっています。
暗に「自分トコの潰れやすいバイクでサーキット走行なんかされたらトライアンフの ネガティブキャンペーンになるからヤメテクレ」って事なのか？ こんな理不尽なメーカーの態度のせいで、この歳になって車種選別からの ワクワクした思いを木っ端微塵にされたのがヤルセナク・・・。

Triumph に関する質問

質問者さんは御存知ないようですが、サーキット走行を保証の範囲内に含めているメーカーなんてどこにもありませんよ。
これは理不尽でも何でもなく、サーキットでクラッシュしても任意保険が使えないのと同じことです。
動力系・駆動系を筆頭に、あらゆる可動部品が公道とは比較にならないペースで消耗するのが”普通”とされる場所で、いくら「私はゆっくり走ります」と主張してみても詮無いことですし、人車ともに、何かあった時のリスクを負うからこそ「サーキットは自己責任の世界だ」と言われるのです。
ただし、車両にトラブルが起こった際、それがいつどこで何をしている時に発生したのかを正確に知っているのは乗っていた本人だけ、というケースはいくらでもあります。
これ以上書くと”悪知恵袋”になってしまうので控えますが（汗）、ナンバー付き車両でたまに走行会に参加する程度なら、そこまで気に病むことでもないと個人的には思いますよ。
ちなみに、私の顔見知りの中にもDaytona675でサーキットを走っている方がいらっしゃいますが、国産600SSにまったく引けを取らないパフォーマンスで、まさにそういう用途向けであることを感じさせますね。
質問者さんがもし私の身近な人間なら、「俺が”保証”してやるから、サーキットで675に乗らせろ！」って言っちゃうかも知れません。
（笑）

バイクについての質問です。
TRIUMPHのスラクストンの形に似た、排気量～400ccのバイクはありますか？ 教えてください。
メーカーはこだわりません。
よろしくお願いします。

triumph に関する質問

こいつをカフェレーサー風に仕上げれば少しは似てると思うけど！ http://www.bikebros.co.jp/catalog/3/116_1/

3気筒バイクについて 3気筒バイクについて知りたいのですが、 ヤマハmt-09 triumphのいくつかの車種 スズキgt380 以外にありましたら教えてください

triumph に関する質問

ヤマハ GX750 RZ350 カワサキ マッハシリーズ(250、350、500、750) スズキ GT750 など・・・ 現行モデルだと、MVアグスタのいくつかの車種が3気筒ですよ。

バートンのスノーボード板 2007製 TRIUMPH160の性能を教えていただきたいです。

triumph に関する質問

はじめまして。
2007モデルTRIUMPH 定価\70.000 シンタードビジョンベース、パウダーフライⅡコア、デュアルゾーンEGD、 デュアルワープパワーファイバーグラス、インフィニットライド、 プロティップ、10:45サイドウォール、ミッドワイド、 わずかにテイパーされたシェイプ、ネガティブプロファイル FEEL:8

Triumph speed triple 675 の中古車を買おうか考えていますが、外車なので購入後の部品代、維持費が気になります。
所有しておられる方、かつて乗っていた方、長所短所等を教えてください。
候補 に挙がっているのは2011年型で毎日通勤に使う予定です。
今は国産大型バイクに乗っています、アドバイス御教示ください。

triumph に関する質問

スピードトリプルではなく、ストリートトリプルですよね。
通勤に使うのはもったいない気もしますが、特に問題はありません。
トライアンフは一度倒産したあと、カワサキから様々な技術を取り込んで復活している為、国産車に匹敵するほど故障知らずです(部品代は若干高いですが)。
マメ知識ですが、1990年代後半～2000年代前半の水冷3気筒のエンジンをカワサキの80～90年代のパラツインエンジンと見比べてみるとそっくりなのが良くわかります。
エンジンの弱点もカワサキと似ていて、タペットやカムチェーン音、カムカバーからのオイル滲み、夏場の熱などが挙げられます。
どれも致命的な弱点ではないので、特に気にするほどではありません。
過去にスピードトリプル(2005年)を所有しており、ストリートトリプルにも何度か乗った事があるのですが、スピードトリプルもなかなか面白いですよ。
見た目こそ似ている2台ですが、軽やかに吹け上がるストリートトリプルに対してスピードトリプルは低速域の極太トルクで信号ダッシュが病みつきになるバイクです。
加速だけの勝負ならフルパワーのリッターSSにも匹敵するほどのビッグトルクを生み出します。

TRIUMPH（トライアンフ） T595 DAYTONA の純正の黄色年式によって何種類かあるのですか？ 自分なりに調べて見ますとおそらくは「スコーチド イエロー」（scorched yellow）という色が純正色だと思うのですが、どうでしょうか。
また同じイエローでも画像のように微妙に違う2色のものがあるようです。
これは撮影時の光の具合による見え方の違いだけでしょうか。
それともやはり違う2色があるのでしょうか。

triumph に関する質問

スコッチドイエローは、そのまんま訳せば「焦げた黄色」になります。
意味合いからいえば濃さに幅がありそうだけれど、トライアンフの特別なカラーなので、光沢があるかないかだけで同じ色なんじゃないかな。
デイトナT595を買うの？ いい趣味してますね。

Triumph Bonneville T100 のリアタイヤにFireStoneのタイヤを履きたいのですが、１７インチのサイズはないのでしょうか？ また、他社メーカーで似たようなパターンでサイズが１７インチのタイヤはありますか？

triumph に関する質問

似たようなパターンだとコッカーやエイボンやDUROがありますが、17インチはありませんので、諦めてください。
ボンネビル アメリカ(初期型)の15インチを換装すると言うやり方もあることにはありますが・・・・。

脈あり・脈なしの判定をよろしくお願いします。
以前、道端を歩いているとTRIUMPHのDAYTONA675のライトと目が合いました。
脈ありでしょうか？ 判定をお願いします。

triumph に関する質問

バイクに乗っていたのがゾンビなら、脈なし！ 生きている人間なら、脈あり！！

Triumph Thruxton900を所有したことのある方々に伺いたいです。
どんな乗り味ですか？スラクストンを所有してみての感想をお聞かせ下さい。
お願いします。

triumph に関する質問

スラクストン ACEに乗り出しはや3ヶ月の新参者ですが、前車がデイトナ675だったからなのかポジションは凄く楽に感じるのとデイトナ675ではUターンの時タンクの張り出した部分が大きくフルロックの時に旋回しようとしたらアクセル回すのに支障をきたしてましたがスラクストンはそれが無いので街乗りも楽ですね。
出力的な話をすると絶対的なパワーはデイトナには及びませんが公道を走る分には十分な動力性能ですね。
せかせか走りたい人にはオススメしませんがトコトコと景色を見ながら走るにちょうどいいですね！まぁこの手のバイクは雰囲気で乗る乗り物だと思いますので主さんが何を求めているかによって大分変わってくると思いますよ^_^後は故障とかは今の所ないですし燃費は概ね18前後ですね！