シビックに関連する自動車・バイクニュース

ホンダ・新型「シビック・タイプR」見てきた。圧倒的な存在感、完成度はまさにFF最速同然の地位

2017-09-30 67 Creative Trend ホンダ・新型「シビック・タイプR」見てきた。圧倒的な存在感、完成度はまさにFF最速同然の地位 写真・画像

本日9月30日(土)~10月1日(日)まで開催中のホンダカーズ大商談会in福井県産業会館に訪問し、ホンダのスポーツハッチバック「シビック・タイプR」を見てきました。
今回のフルモデルチェンジにより、外観のデザインはもちろんこと、スペック、質感、全てにおいて飛躍的に向上し、ホンダの「シビック・タイプR」に対する本気力が見える個体でもありました。
さて、早

ホンダ シビック
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ホンダの新型「シビック・ハッチバック」見てきた。想像以上にハード&スポーティな美的ハッチバック

2017-10-01 88 Creative Trend ホンダの新型「シビック・ハッチバック」見てきた。想像以上にハード&スポーティな美的ハッチバック 写真・画像

昨日、9月30日(土)~10月1日(日)まで開催中のホンダカーズ大商談会in福井県産業会館に訪問し、ホンダの新型「シビック・ハッチバック」を見てきました。
今回のフルモデルチェンジにより、ホンダの掲げるデザインコンセプト「ロー&ワイドを基調とした機能的・革新的なシルエット」はもちろんのこと、「シビック・タイプR」には負けず劣らずの基本姿勢を持ち、だけ

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ホンダ・シビック・タイプRを見てきた。想像以上にエアロは過激かつ機能的

2017-10-01 75 Life in the FAST LANE ホンダ・シビック・タイプRを見てきた。想像以上にエアロは過激かつ機能的 写真・画像

ナンバーをつける前なので試乗はできず、数日後には(ナンバーを取得して)試乗解禁となる予定です。
パッと見た印象は「思ったより大きく見えない」というもの。
というのもシビック・タイプRは全長4560ミリ、全幅1875ミリ、全高1435ミリというかなり立派なサイズを持っており、これはポルシェ911のワイドボディ版である「カレラ4系」の全長4505、全幅1880ミリと近い

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【シビック】V6スワップ,ワイドボディ,GTウイング・・・スゴすぎるEG6がヒルクライム

2017-10-02 428 Vehicle Mania 【シビック】V6スワップ,ワイドボディ,GTウイング・・・スゴすぎるEG6がヒルクライム 写真・画像

EG6型シビックにV6VTECエンジンをスワップして製作されたとんでもないヒルクライムマシンが登場。
V6スワップ,ワイドボディ,GTウイング・・・スゴすぎるシビック EG6がヒルクライム         ボンネットに収まりきらない巨大なV6VTECターボエンジンを搭載したEG6。
細身のシビックのボディがワイドボディ化されかなり太く見える。
[...]


シビック ルクラ
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ホンダシビック(EG6)にV6エンジンをスワップし、はみ出るほどのワイドボディとGTウイングでヒルクライムする姿が最強!

2017-10-03 1208 Go Auto ホンダシビック(EG6)にV6エンジンをスワップし、はみ出るほどのワイドボディとGTウイングでヒルクライムする姿が最強! 写真・画像

ヒルクライムようにチューニングされたシビック(EG6)が規格外に過激なのでご紹介します。
エンジンルームに収まりきらないV6エンジンにボディに収まらないタイヤなどなど規格外すぎます。
ヒルクライム時の走りはどうでしょう

ホンダ シビック EG6 ルクラ
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ホンダ・シビック・タイプRの見積もり取得。切り詰めれば乗り出し500万円以下でイケそうだ

2017-10-04 92 Life in the FAST LANE ホンダ・シビック・タイプRの見積もり取得。切り詰めれば乗り出し500万円以下でイケそうだ 写真・画像

なおシビック・タイプRには多数のオプションがあるものの、いわゆる「メーカーオプション」、つまり注文時に工場にて装着を依頼するオプションはなく、あるのは「メーカーオプション」つまりディーラーにて装着するもののみ。
シビック・タイプRは「どんな車なのか」実際には所有してみないとわかりかねる部分があり、自分のものとして走らせてみないと「何が必要なのか」「カスタムの方向性」もわからない車。

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ホンダ「シビック・セダン」を見てきた。ハッチバックよりも大人しめのラグジュアリー・スポーツセダン

2017-10-07 165 Creative Trend ホンダ「シビック・セダン」を見てきた。ハッチバックよりも大人しめのラグジュアリー・スポーツセダン 写真・画像

先日、9月30日(土)~10月1日(日)まで開催していたホンダカーズ大商談会in福井県産業会館に訪問し、ホンダの新型「シビック・セダン」を見てきました。
今回のフルモデルチェンジにより、ホンダの掲げるデザインコンセプト「ロー&ワイドを基調とした機能的・革新的なシルエット」はもちろんのこと、「シビック・タイプR」や「シビック・ハッチバック」とは異なる、

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「シビック」に関連するTwitter

「シビック」に関連する質問

シビックタイプRがニュルのFF最速記録を樹立しましたね 後席を取り外し、内装も軽くし、スリックタイヤを履き、映像もイカサマした偽装ボロクソワーゲンのイカサマ記録が破られて何よりです ゴルフ(笑)の記録映像はYouTubeで観れますが、巨大グローバル企業の公式映像にしては不自然すぎる不鮮明さ。
偽装がバレて以降、まだあんなイカサマをするなんてさすがボロクソワーゲンですなあ

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みなさんならこの中で一台決めろと言われたらどれがイイです? インテグラDC2 フェアレディZ33 シビックEK9 BRZ この中で維持費などを考えずに欲しいとしたら どれを選びますか? どれも選ばないとかは無しでお願いします

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シビックタイプR EK9についてです シフトフィーリングが悪い 油温上昇と共に渋く、重くなっていく ギアは入ります。
少し冷めると回復しますが またすぐ渋く、重くなります エンジン始動時はスコスコです。
ミッションオイル新品交換済み 純正含め何種類か試し済み 現在ブッシュ類チェンジロッドを リフレッシュ予定です 以上の条件で これが原因じゃないか、などの情報があれば お聞きしたいです また同じような現象が起きたかた いらしたら、コメントくれると嬉しいです

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シビック ek4後期に乗っています。
後期の車体に前期のテールランプを付ける事はできますか?なおek9とek4のテールランプは形状は一緒でしょうか?

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車好きな人、走り屋の人、詳しい人回答よろしくお願いします 二十歳になり車の購入を考えています 車種はトヨタ スターレットです そこで質問です スターレットのグランツァvとGTターボの重 量、馬力等々の違いを教えて下さい 普通に乗るときは仕事の道具を積んで走るだけなのですが プライベートの方で事情がありましてグランドシビックやインテグラに対抗できる車を探しています 詳しいかた色々教えてください、 お願いします

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インテグラDC2用のマフラーをシビックEG6に取り付け出来るかわかりますか? リアピースのみです。

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今日、名古屋方面から静岡方面へ向かう時、シビック タイプRが、カーブが連続する坂道で、軽自動車にぴったりくっ付いて煽ったところ、その軽自動車はバス停のある、道が広くなった所で道を譲ってくれました、それば かりか私にも…、なんだか心が痛む感じでした。
また、そのシビック タイプRは、すぐさま前車に追いつき、追い抜き禁止のオレンジラインの道で、今度は制限速度ちょっと+αのミニバンを左に右に煽り続け、私は何も出来ず、かなり離れた後ろから見ているだけでしたが、こういう輩って、どうして自分が何かされたわけでもないのに、誰かれ構わず煽るんでしょうね? 事故でもしない限り、通報は出来ないんですよね? また、クルマの特徴やナンバーを、仮にネットにさらしたら、違法なんでしょうね?一応、個人情報ですし。
やいっ、白のシビック タイプR(FD2だと思ったが)!何をしたいのか解らんが、煽ってんじゃねえよ!! 別にホンダ嫌いじゃないが、シビックや、似た様な類のクルマに乗ってる人達のイメージも悪くなるだろうが!

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fd2 シビックRのキャンバーについて リアを少なくとも2度半以上、フロントは3度以上付けたいと思っています。
現状ショック等含めてノーマルですが、前後ともキャンバー調整は純製アームで可能でしょうか? リアアッパーは必要かと思いますが、フロントはどのようにキャンバーを付けていますか?

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fd2シビックRのアライメント数値について、 現状ショックを含めノーマルのベースです。
フロントリア共に2度半~3度半程度のキャンバーを付けたいと思っています。
気になっているのがキャスター角です。
フロント駆動でストラットのFD2では純製でも多めのキャスター角が付いていると聞きますが、キャンバーを理想値程度に付けた時のキャスターの狙い値等をおしえてください。
現状旋回にて、立ち上がり体制でステア残りが気になります。
トゥアウトにする、もしくはキャスターを付けて上げると戻りはスムーズになるイメージがありますが、FRでの感覚でして、FFでストラットのFD2はどうなのかと言う疑問です。

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レカロのSPG-2は バックレストカバーなしでも車検は通りますか? 車はシビックtypeR FD2 です

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