先日、雪道…というかアイスバーンの状態で、遊び半分で2WD(FR車)で、上り坂を走ってたんですが、途中、空回りして逆に下っていきました

ミライースで雪道を走る際に後ろに米や砂をのせて走った方が安定感が増して走りやすいのですか？

雪道 に関する質問

リアの荷重が大きくなれば曲がる時にリアが滑りにくくなる、、、 程度でしょうか。
大した効果はないのと、積雪時にリアが滑るほど高速で走ることも ないので、意識して載せる必要はないでしょう。

今年の2月中旬に雪道を運転する予定なのですが， その前に東京から行きやすい場所で雪道講習を 受講できる教習所はありますでしょうか？ 当方は個人（企業ではない）で，友人と2名で受講できる教習所を探しております．

雪道 に関する質問

免許センターに体験コースがあります。

ガッタガタの雪道を走った後 タイヤから異音が… 新潟県在住です 通勤中ガッタガタの雪道を1時間程運転しました。
その日の仕事帰りに運転中 タイヤ（右前側）の回転と同時に何かが軽く擦れ る ような高めの音でシュルシュルシュルと異音があり、ブレーキを踏むとシュ〜と鳴ります。
（タイヤから）なんとも説明しにくい微妙な音なんですが、、 ブレーキパッド交換の時期かな？と思っていたのですが、どうやらタイヤが問題っぽいのですが… ちなみに新車で2年程たちます。
ガタガタの雪道を走行したのが原因かと思うのですが詳しい方、回答お願いします。

雪道 に関する質問

タイヤハウスに雪が付着していなければ、 ブレーキのローターとパットの間に何か挟まっているだけと思います。
雪や氷であれば、そのうち溶けるでしょうが、小石などだと少々やっかいです。
バックで逆方向に回して制動をかけるか、パットを一度外す必要があるかも知れません。
まあ、対策をするのは、暖かい日に水道水を勢い良くかけてからで十分だと思います。

現在、妙高杉ノ原にいます。
愛媛からです。
あと2日休みがあるのですが、帰りにもう少し雪道を走りたいのです。
折角スタッドレス履かせたので。
どなたかお願いします。

雪道 に関する質問

杉の原はいかがでしたか？ 全面滑れましたか？ 赤倉温泉、赤倉観光は全国行けました。
赤倉温泉街、さらには関温泉、そして本州で一番アクセスが厳しい志賀高原です。
志賀高原と恐羅漢の違いを確認してみて下さい。

2月にニセコにスキーをしに行く予定です。
ニセコでスキー場へ行くおすすめの行き方を教えてください。
ちなみに車の運転はあまり得意ではない＆雪道と言うこともあり、 多少時間がかかっても運転しやすい道を教えて頂けると嬉しいです。

雪道 に関する質問

「にこっとBUS」を利用すれば 車は 不要だし、 そもそも スキーなら 「全山共通リフト券」を使えば 良いだけだと思いますが http://www.town.niseko.lg.jp/kurashi/seikatsu/post_90.html

質問致します。
バスやトラックのスタッドレスで2010年の商品を 購入しようと思っておりますが 雪道で効きますでしょうか? 乗用車とは違い柔らかくないのは理解してます。
どなたか教えていただけないでしょうか？ 因みにブリジストンで山は9部やまあります。
宜しくお願い致します。

雪道 に関する質問

白ナンバードライバーですか？ バスやトラックなどの長距離車両は毎年新品を装着します。
タイヤは使用しなくても経年劣化します。
特にスタットレスは製造日からの経日が命です。
地回りの10輪車の引きずりに使用する程度ですね。

よろしくお願いします。
雪道走行について。
スタッドレスのFRと普通タイヤの4WDでは、どちらが有利ですか。
素人考えでは、スタッドレスFRが有利に思ってますが。
。
。

雪道 に関する質問

北海道在住です。
昔、215馬力のFR乗ってました。
今はMR乗り回してます。
>スタッドレスのFRと普通タイヤの4WDでは、どちらが有利ですか。
「発進」に関しては、ほぼドッコイだと思います。
あとは、駆動方式云々っていうより車種個々の重量バランスの問題。
「停まる」ことに関しては、そりゃもう圧倒的に比較にならないくらい話にならない、ってレベルでスタッドレスFR有利。
北海道で、「冬場も夏タイヤの4WD」はまず走ってません。
たぶん、1万台に1台も居ないでしょうし、万一走ってたら「死にたいのコラ！」レベルのお話です。
(たまーにハイリフト大径4WDなんかで、スタッドレス買うカネがないのかそもそもそんなサイズのスタッドレスタイヤが存在しないのか、オールテラインとかでヒィヒィ言いながら走ってるのは見かけます。
たぶん、5千台に1代とか1万台に1台とかってレベルだとは思いますが。
一冬に1台見かけるかどうか。
そりゃもうかわいそうなくらい、路肩をノロノロ走ってますよ。
) …つまるところ、北海道レベルであればスタッドレスFRでどこへでも出かけられます。
街乗り、峠、高速、等々。
実際、20年位前に、20年位前の足回りの215馬力FRで、20年前レベルのスタッドレス履いて不自由なく走ってましたもの…。
まして、今時の性能のスタッドレスであれば。

車の修理費用について質問があります。
雪道のブラックアイスバーンでカーブを右に曲がる際、車が真横を向いたままスリップしてしまい(ドリフト走行の様に)そのまま車道と歩道を分ける。
縁石に両側の左タイヤのをぶつけてしまいました。
速度は30ー40キロは、出てたと思います。
その後、「走ると真っ直ぐ走らない」「動かすとガッタンゴットンと西部劇の汽車の様な音がなる。
」「左側だけタイヤが斜めになってしまった。
」 と言う感じの症状なのですが、修理が必要な箇所や修理費の相場を教えて下さい。

雪道 に関する質問

同じような修理でも新車価格100万円の車と3000万円の車では修理費用に差が出るのはご存知ですか？

スズキ・エブリィの中古を購入しました。
どうやら後輪駆動(FR)みたいなのですが、冬になると、そこそこ雪の降る田舎に住んでいるので雪道が心配に思いました。
しかも、会社にたどり着く前に、割と難関な坂道があります(^^; 今までの車は全てFFで、会社の坂道も頑張れば上がれていましたが、FRの場合はどうなるかわかりません☆ FRでの雪道はどうなんでしょうか？

雪道 に関する質問

ＦＦがＦＲに対して有利なのは、重量物であるエンジンを駆動輪である前輪の上に設置してあるため荷重をかけやすいことにあります。
この荷重をトラクションと呼んだりします。
駆動輪を地面に強く押し付けてる状態ですのでスリップし辛い訳です。
一方のＦＲはエンジンが前にありますから駆動輪である後輪の上は空っぽの状態です。
対策としては、後輪の上（つまりトランクですね）に重量のある物を積んで、後輪を地面に強く押し付けることです。
昔はみんなＦＲでしたからみんなそうしていたし、それで大抵は何とかなるもんですよ。
ただ、圧雪凍結の登りの坂道では途中で停まらないこと。
まあ、渋滞してるとそうも言ってられないんですけどね、念のためチェーンも準備しておき、とりあえず一冬を乗り越えて見てからですね、買い替えを検討するのは。
。

初めまして。
まず初めに、 バイクに関しては独学で、 素人でもできる整備は大半自分でしている程度です。
本題に入りますが、 先日日光の山奥にで雪道をCBR600RR(PC37前期)で走行中に 、 カーブの先の氷で転倒しました、 左側のアッパーとサイドのカウルがガリガリになる程度かと思っていましたが、 手放しで走行すると、ハンドルが右に取られる気がしています。
確認したところ、チェーンは一直線に並んでいるのと、張りは調整しました。
もしかしたら、タイヤの前後のアライメントが少し曲がっているかもしれません。
また、フロントフォークがもしかしたら曲がっているかもせれません。
しかし、走れないわけではない程度です。
あと、左右のカーブの時に切れ込み過ぎる気もします。
有識者の方に返答お願いしたいのですが、 これらを治すには素人でもできる範囲でありますでしょうか？ また、お店に頼むとしたら、いくらぐらいでしょっうか？ 最近引っ越したので、親しいバイク屋さんがいなくて困ってます。
返信お待ちしております。

雪道 に関する質問

オートバイで転倒したら、直進性能低下、修理方法は？ ①リアセンタージャッキで車体を平らにします。
②ハンドルを直進位置にする。
③真横からフロントフォーク位置を目視確認。
この時、左右のズレが確認出来れば、インナーチューブ曲がり！ ④上記ズレが無ければ、ハンドルポスト部分の永久変形濃厚、土建用途レーザー測定器４０００円の安物で十分な性能です！測定します！ 通常、インナーチューブ交換して回復しなかったら、ハンドルポスト交換する手順なら、測定する手間が省略可能です。
軒下整備の定番です。
交換。
①自動車用ジャッキでフロントを浮かせます。
②フロントフォークを引き抜きます。
③シャフト部分をダイヤルゲージを走らせて曲がり検査します。
④曲がり直し可能なら修理します。
規格以上の場合は新品交換。
⑤アルミポストなら変形濃厚ですが、フロントフォークに補強スタビライザー増設して対応する方法も有ります。
これは、ケースバイケースなので！

【FR車の未舗装路走破性について】 CGのない時代の外国映画:バニシングポイントやマッドマックスを観ると大トルクのFR車が荒野や砂漠のようなところを土煙りを上げながら駆け抜けています。
A31セフィーロで雪道を走ってスタックしてチェーンを巻いてやっと脱出したことがあります。
フィクションといえど本当に走っているわけなので、これらのクルマはスタントドライバーが乗ればオフロードでもそこそこ走れるのでしょう…。
大きく重量のあるエンジンをフロントに積んでかなりの前方荷重だと思います。
こんな場合には撮影車両はトランクに重石を入れたり工夫しているのでしょうか？

雪道 に関する質問

あれは、遠目に撮影する時は、 まぁまぁの速度。
(土煙さえ上がればそれでよし) 接近撮影は、精々40km/h程度で カメラ・ワークを工夫してます。
序でに、FRの大型米車や、二番煎じの豪州車は (マッド・マックスは豪州映画ですよね)今も昔も、 実は、フロント・ミドに近い構成。
軸距の内側に、エンジン重心が入ってます。
(エンジン最前方が、前車軸の僅か前に位置、 車全体の前後バランスはBMWより僅かに前寄り) 前後重量バランスだけを取り上げれば、 最新の「詰め込み過ぎ小型FWD車」の方が、 遥かに悪いですよ。
少なくとも、「可成りの前方荷重」は誤りです。
(8.192Lを載んだ前輪駆動のキャディラックですら、 55:45です)

明日5月14日に尾瀬に車で向かうのですが、途中の道は積雪・凍結ございますでしょうか。
今年は雪の量が少ないとのことですが、雪道の運転経験が浅いのでもし難しければ別の交通手段を検討しようと考えています。
よろしくお願いいたします。

雪道 に関する質問

この時季に雪があるのは、標高２０００ｍ以上の高地だけです。
安心してお出かけください。
尾瀬の東西にある燧ケ岳と至仏山の山頂付近や、稜線の影になるところには残雪があるかもしれませんが、尾瀬ヶ原にはまずありませんから安心してトレッキングに行ってきてください。

自動車（新車）の購入で迷っています。
当方40代独身男、一人暮らしです。
実家は500Km程離れた雪国で、母が一人暮らししています。
普段は通勤(片道10Km程度)と買い物・レジャー等日常生活の足にします。
盆正月等の帰省は基本的に公共交通機関を使いますが、非常事態には車を走らせることも考えています。
予算は150万程度、現在の選択肢としては普通車(白ナンバー)のコンパクト(ヴィッツやマーチ等)か軽の１BOX(エブリィやハイゼット等、高速道路走行を考えるとターボ車？)、雪道走行を想定して４輪駆動車を条件に入れています。
中古車はとりあえず抜きにして、この２つならどっちが適していると思いますか？また他の選択肢があれば教えて頂ければありがたいです。
尚、経費はなるべく掛けたくないです。

雪道 に関する質問

登録車の4WDだと選択肢はありません。
パッソの1000cc・4WDでさえ約140万円。
諸経費を含めると厳しいかと。
ハイゼット・ターボ・4WDだと車両価格は143.5万円、アルト・ターボRS・4WDだと約140万円で、余計な装備を付けなければギリギリ買える値段。
維持費を考慮するなら軽自動車しかありません。

雪道での走行ですが通常のDモードよりトルクのあるSモードのほうがいいですか？ また発進時はどのシフトがいいですか？

雪道 に関する質問

トルクのある、Sモードだと、逆にスリップしやすくなります。

３列シートで、5人以上乗車可能な4WD（AWD）車についての質問です。
車の買い替えを検討している友人たちと上記の条件と次の想定で、国産車を購入するとしたらどの車種がよいかという話になりました。
・通常は家族4人（幼児2人を含む）程度の乗車で月に何度か5～6人ぐらい乗ることがある。
・3列目シートを使う際は、大人が数時間乗車（旅行などでは使わない）。
・冬期はスノーボードを主目的に子ども（幼児）を乗せて、雪山へ何度か行くことを想定。
以上の内容で車談義をしたところ、次の５車が候補に挙がり、概ね次のような評価でした。
１．オデッセイ、２．エクストレイル、３．クロスオーバーセブン、４．デリカD:5、５．ウィッシュ コンパクトさ ５＞２＞４＞３＞１ 小回り ５＞１≧２≧４≧３ 雪道走破性 ２≧３≧４＞５＞１ コストパフォーマンス ５＞２＞４＞３＞１ 私はオデッセイが欲しいのですが、実用性を考えるとオデッセイは最小回転半径が小さめでも車体が大きいので、エクストレイルが最有力候補になるのですが・・・。
とりとめもない車の話題ですが、他にもっといい車があるとか、上記の評価は疑問といったアドバイスやご指摘をいただければ幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。

雪道 に関する質問

三菱の人気が低いのは仕方がないのですが（特に今） 雪道性能では三菱はスバル以上の能力があります。
背景として雪道ラリーのデータ、技術をAWCに盛り込み 仮に深雪でスタックした際でもロックモード（前後50:50固定）に 出来るので脱出力が高いんです。
また、雪道に引っかからないための最低地上高やアプローチアングルも １~５でトップです。
・デリカD:5 ＝最低地上高210mm、アプローチアングル24度 ・アクストレイル ＝最低地上高205mm、アプローチアングル17度 ・クロスオーバー7＝最低地上高170mm、アプローチアングル無表示低角度 3列目の居住性や雪道性能を考えるとデリカD:5を推薦したいですが 欠点は自動ブレーキシステム等は装備されていません。
尚、候補には入っていませんが三菱アウトランダーのガソリン車は 3列目の企画はエクストレイルと同じく補助的ですが7人乗りで エクストレイル同様の自動ブレーキシステムが装備されています。
また、デリカD:5以上に雪道コントロールの強い 「SNOW MODE」付きの「S-AWC」が装備されているのでご一考ください。

夏タイヤに関する質問です。
雪道ではなく乾いた路面に雪が降った状態の夏タイヤは滑りますか？ 路面凍結やアイスバーンなどの場合には滑ることは理解しています。
今回雪予報の道東へ車で出かけます。
気温の予想でもー １℃ほどまでしか下がらないみたいでスタッドレスに変えようか迷ってます。
このまま夏タイヤでも問題なさそうですか？ 知恵のある方教えてください。
１℃ほどまでしか下がらないみたいでスタッドレスに変えようか迷ってます。
このまま夏タイヤでも問題なさそうですか？ 知恵のある方教えてください。

雪道 に関する質問

-1度で雪があれば滑るでしょう。
雪はタイヤに踏まれた瞬間融けます。
スタッドレスタイヤはその雪が融けた水を、どうにかして滑らないようにしています。
夏タイヤには、その機能は有りません。
降る量が舞う程度ならば、平気かも知れませんが、積もればアウトです。
面倒でも安心な方がイイと思いますが、タイヤチェーンで誤魔化してみますか？

Ｍ＆Ｓタイヤは雪道でもスタッドレス並みに走れるでしょうか？ 新型アルトを購入してすぐに、やや大直径のＭ＆Ｓタイヤと交換しました。
「Ｍ＆Ｓタイヤは雪道でもスタッドレス並みに走れるでしょうか？」について。
知人からの質問です。

雪道 に関する質問

無理無理・・・絶対に無理。
スタッドレスにしましょう。

雪道 車を運転中 滑って 反対車線の縁石にぶつかってしまいました。
車は右側のフェンダーにタイヤが埋まって 走れない状態で近くのコンビニにとめてもらっていますが、 夜遅いため、今日の 昼間に車を見てもらう予定ですが この時ほけんでなおるんですか？ あと警察とかにもいったほうがいいんですか？ 教えてください

雪道 に関する質問

大変でしたね。
お怪我はないですか？ まず自損になります。
任意保険の科目で自損は入っておりますか？ 入っているのであれば保険で直りますがまずは保険屋に連絡をすぐにしてください。
警察には自損の場合でも縁石やガードレールなどを破壊したもしくは傷をつけた等の可能性があるので要連絡です。

今軽井沢にいます。
雪が降っています。
今日は東京に車で帰らないといけません。
ノーマルタイヤしかありません。
スタッドレスタイヤをはかないと危ないでしょうか？ スプレーすると雪道 に効果的なタイヤになるツールが売っているそうですけど、それだけでは無理でしょうか？ よろしくお願いいたします。

雪道 に関する質問

高速に乗るには無理ですね。
ICにいく上り坂も無理です。
カーショップでチェーンですね。
大手のカーショップは佐久平方面に有ります。

子育てにオススメの軽自動車で、雪道や横風に強いのはありますか？ 妊娠中で今は小さめの軽自動車に乗っています。
これから子育てする上で、スライドドアで車内に高さがあると便利だと思い ます。
ただ雪が積もる地方で、横風も強い道を約40分通勤します。
小さめの軽自動車でもハンドルをガッチリ握って運転する冬に、これより背の高い軽自動車は恐い気がします。
実家の周りは狭い道ばかりですし、経済的にも軽自動車を買いたいと思います。
様々なメリット・デメリットを教えていただけたらうれしいです。

雪道 に関する質問

スペーシアの4WDがいいんじゃないかな？ スライドドアで、最新のステレオカメラを使った自動ブレーキを含む、安全装置がパッケージオプションで選べます。
横滑り防止装置や車線逸脱防止装置なども付いてきて、車内にあるカメラで障害物を検知するため、悪天候や雪の日でも作動します。
スズキの軽自動車は、路面状況や車の動きがダイレクトに感じ取れるため、 雪道の運転などは安心感がありますよ。
いちど、スズキのお店で試乗してみてください。

セレナに乗っています。
現在スタッドレスタイヤを履いていますが、左後輪がパンクしてしまい、そこだけ同じサイズのノーマルタイヤに交換しました。
２週間後に車の定期点検があるので、その 時に全てのタイヤをノーマルタイヤに履き替える予定なのですが、それまでこのままの状態で走行しても問題ないでしょうか？もう雪は降らないので、雪道は走行しません。

雪道 に関する質問

タイヤ直径が違うのと、タイヤグリップが違うので、スピード出すのは控えましょう。
まず制動性能が落ちるのと、タイヤが違うのでABSが早く効きます。
(つまり制動距離が長くなる)

タイヤとチェーンが合うかどうかを教えてください。
今度レンタカーを利用して雪道を走るかもしれないためチェーンを探しています。
レンタカー屋ではレンタルがないので自前での手配ですが、 以下の組み合わせが使えるかどうか、使えない場合どう判断して探せば良いのかを教えてください。
車種:タウンエースノア(低年式車両、青いボディにサイドにラインのデザインが入っています) タイヤサイズ:195 65 Ｒ15 91Ｔ 現在手配予定のチェーン:サイズ195/65 r15 サイズなどは一致していますが、それ以外に見るべきところがあるのでしょうか。
宜しくお願いします。

雪道 に関する質問

そのチェーンで大丈夫です。
あとは、本番でいきなりつけるのではなく、一回練習するこを勧めます。
また、軍手、針金を用意しておくと万一チェーンが切れたときや、余分な部分を固定するときに便利です。

STI 製品のことでお尋ねします。
フレキシブルドロースティフナーって・・・・・・・ 細い棒状なのに効果はありますか？？ 雪道走ると錆びますか？？ 段差とかで、折れたり、曲がったりしませんか？？ 素人なので優しく教えてくださいね。

雪道 に関する質問

強い力が入ると当然、影響はありますね。
でも簡単には折れません。

運転初心者です。
MTの免許を取ってから半年、今まで隣に運転が上手い人が乗ってくれてるときだけATを5回ほど、空いてる一般道で運転したことがあります。
土砂降りの日や混んだ市街地も走りまし たし、一番長くて夜間に50kmほど運転しました。
教習以外での運転経験はそれだけです。
同乗者にはあまり危険だとは言われていませんし、車を擦ったことなどもないですが、アドバイスあってこそなのでほとんど自力での運転はしたことがないです。
そんな私が今度3月にレンタカーで仙台を回ることになりました。
仙台空港で4wd、スタッドレスのAT車のレンタカーを借り、高速や市街地を抜けて1日100kmほど走る予定です。
同乗者はいますが、誰も免許を持っていません。
教習も受けたことがないです。
高速はもちろんですが、今まで雪道や凍結を見た経験さえないのでこわいです。
何を気をつければいいでしょうか？ レンタカーはタイムズレンタカーで、保険は推奨されている6000円のものをつけました。
雪道などの運転の注意や、同乗者に頼めばいいこと、仙台の道の状態、事故の時の対応方法が知りたいです。
また、もし事故をしたときに保険適用外で請求されるかもしれないお金はありますか？

雪道 に関する質問

某レンタカー従業員です 保険の内容は店舗ごと異なるため、必ず借りる際にしっかりと話を聞きましょう 仮にクルマを傷つけてしまった際には、必ずレンタルガイドや店舗に連絡して正しい手順で処理をしてください そうしないと、せっかく付けた保険保障が一切使えなくなってしまい、実費となりますのでご注意ください また、レンタカーはキズの大小かかわらず、修理が必要になると休業補償代が別途かかります(店舗によてはこれも免除するオプションもあるようです) 相場としては2～5万円ほど必ず掛かりますのでご注意ください ちなみに僕自身は雪国の冬の時期に免許を取り、免許1年目で北海道で普段の生活の足としてクルマを乗っていました 最も注意すべきなのが、急ブレーキ・急加速・急ハンドルは厳禁です また、雪道ではポンピングブレーキを多用し、下り坂ではエンジンブレーキを使いましょう その際にある程度の速度が出ている状態から急にギアを下げると、凍結路ではクルマの挙動が乱れてしまいますので、ギアの選択には注意してくださいね さらに、雪道で最も怖いのがブラックアイスバーンです パッと見はアスファルト路面なのですが、表面に薄い氷の幕が張っている状態です 日中気温が上がった日の夜によく見られますので、路面が黒いからと言って油断しないように… あと当たり前ではありますが、予約の際には必ずスタッドレスタイヤが装着されているか確認を取ってください 東北ですのでおそらく標準だと思いますが、オプション扱いにしている会社もあります また、2WDでも問題はほぼありませんが、4WDを選択できると雪道での運転が楽になりますよ

北海道に遊びに来てて友人の車に乗っていた時の話です。
雪道で夜中だったのですが、信号待ちをしていると、左側から右折してきた車(自分の方に曲がってくる)がいました。
結構な勢いで進入してき たため、横滑りして側面から道路脇の雪に突っ込んでました。
大丈夫かな？というと友人はひっくり返ったりしない限りは多分大丈夫！と言っていました。
その通りに突っ込んだ車は何事も無かったように行きました。
こういうのは雪道あるあるだよと言っていたのですが、他に雪道でよくある出来事等ありましたらよろしくお願いいたします。

雪道 に関する質問

＞左から右折してきた車が横滑りして側面から道路脇の雪に突撃 読むだけでその場の状況が容易くイメージできましたｗ ＞突っ込んだ車は何事も無かったように その車の運転手は100%間違いなく 「恥ずかしい・・・・」と 一刻も早くその場から逃げたかったのだと思います。
＞ひっくり返ったりしない限りは多分大丈夫！ その友人の判断は正しい。
ライト割れてバンパー脱落してエンジンから白煙上げたとか 車体が埋まったとかじゃない限り大丈夫でしょ。
＞雪道でよくある出来事 エゾシカ発見！ブレーキかけるも車は急に止まれない。
走行中、ゴリゴリと音が聞こえる。
泥除けに溜まった雪の塊がタイヤと接触し制動に影響。
対向車のはねた雪がフロントガラスにぶつかり視界不良。
ワイパーブレードが凍り付いて動かない。
ウオッシャー液も穴が詰まって出てこない。

長野県在住です。
免許所得後、軽自動車の購入を考えています。
2WDと4WD雪道での運転を重視した場合最適なのは、どちらでしょうか?車に詳しい方お願い致します。

雪道 に関する質問

長野県北部出身のものです 質問者様はどのような地域にお住まいでしょうか？ 質問者様もご存知だと思いますが、長野は南北に長いために、機構は様々です 千曲川以北の日本有数の豪雪地帯から、湖が凍るほどの諏訪付近、比較的降雪の心配が少ない南信地域など様々です 我が家は長野市以北の地域なので、クルマを購入するにあたりわざわざ2WDのクルマを買うことはありません 実際に2WDしか展開していない車種を除き、周りでも4WDのクルマばかりです 市街地での走行ならば、基本的には2WDでも十分走行できます 現に地元のスキー場近辺ではタクシーにプリウスを使っていますし、北海道ではFRのクラウンコンフォートがタクシーで使われていましたよ しかし、いざ大雪になった際や朝方の除雪がまだ済んでいない時間帯にクルマを稼働させるようなことがあると、断然4WDの方が楽ですよ また、普段の使用で峠を走ったり、スキー等のウィンターレジャーを楽しむのならば、4WDが威力を発揮するでしょう 30年前は乗用車の4WDは一般的ではありませんでした ましてやスタッドレスの性能は現在とはくらべものに無く、クルマの性能的にも現在より雪道では神経を使います 電子制御が発達した今のクルマならば、予算と普段の降雪量を考慮してクルマを選ぶといいでしょう それよりも重視するべきなのはスタッドレスタイヤですね 駆動方式にかかわらず、長野県内の冬を走るならばスタッドレスは必須です また、雪道に対する知識も身に着け、運転の仕方やその際に気を付けるべきことを見につけておくといいですよ

24日から九州地方で雪が積もりましたが、福岡などで積もった雪道など車でスムーズに行けるようになるまで何日位かかると思いますか？

雪道 に関する質問

雪国に住んでる者です。
雪道を夏タイヤでってことでしょうか？ 目視で雪が完全に溶けてから走行してください。
ニュースで、夏タイヤで雪道を走ってる映像見ますが、事故りますし、周りに大迷惑かけるだけです。
夏タイヤで雪道はなめすぎですｗ

3日前に雪道を運転していたときの話なのですが 誤って袋小路に入ってしまい、 Uターンするスペースもなく、 どうしようもなかったので50メートルほど バックして抜け出したのですが、 皆様は袋小路に入っ た場合どうされますか？

雪道 に関する質問

Uターンするスペースがないならバックして戻る以外に方法が無いです。

車関係詳しい方回答お願いします。
三菱 ek乗ってます。
この車種は初めて乗りましたが雪道でABSがついたままなんですが。
帰宅する頃雪も無いのに消えないのは異常でしょうか？

雪道 に関する質問

chieroid_c640226f95ae859e23922441aさん こんばんは。
車関係詳しい方回答お願いします。
三菱 ek乗ってます。
この車種は初めて乗りましたが雪道でABSが ついたままなんですが。
帰宅する頃雪も無いのに消えないのは異常 でしょうか？ >>解りやすく説明させて頂きます。
通常では急ブレーキをかけた際に後輪がロックしてこのときABSが 作動します。
この作動している間はメーターに表示が出ます。
それがご質問にあるABSの黄色い表示です。
積雪でのブレーキ使用時にも後輪がロックしたためにABSが作動し 表示が出ます。
しかしいずれの場合においてもABSの作動が解除された時点で表示が 消えるようになっています。
表示が出たままになっていると言うことですのでシステム上の故障 が考えられます。
ブレーキに関する部分ですので早めに修理依頼されることを お勧めします。
自己診断機能が搭載されていますのでテスターを接続してコードを 検出しサービスマニュアルを参照すると原因の特定が可能です。
単に作動したことによる信号がリセットされていないだけの可能性 もありますが念のためお店での点検を依頼して下さい。
回答としては 何かABS系統の異常が有ると思います。
早めに点検をお勧めします。

雪道の峠はインプレッサと180sxどちらが速いですか？

雪道 に関する質問

インプレッサはどのグレードでも有利でしょう。
FRは車両後部が振られて前に進まないことがありますが、インプレッサはFFか4WDなので、前輪が引っ張る力が使えまるため、進みやすいです。
また2WDは駆動輪が二つともグリップしなくなるとアウトですが、4WDの場合はどの車輪がグリップしても進めるので、より一層有利になります。