スズキ・エブリィの中古を購入しました。 どうやら後輪駆動(FR)みたいなのですが、冬になると、そこそこ雪の降る田舎に住ん

スズキ・エブリィの中古を購入しました。 どうやら後輪駆動(FR)みたいなのですが、冬になると、そこそこ雪の降る田舎に住ん

スズキ・エブリィの中古を購入しました。 どうやら後輪駆動(FR)みたいなのですが、冬になると、そこそこ雪の降る田舎に住んでいるので雪道が心配に思いました。 しかも、会社にたどり着く前に、割と難関な坂道があります(^^; 今までの車は全てFFで、会社の坂道も頑張れば上がれていましたが、FRの場合はどうなるかわかりません☆ FRでの雪道はどうなんでしょうか?

FFがFRに対して有利なのは、重量物であるエンジンを駆動輪である前輪の上に設置してあるため荷重をかけやすいことにあります。この荷重をトラクションと呼んだりします。駆動輪を地面に強く押し付けてる状態ですのでスリップし辛い訳です。一方のFRはエンジンが前にありますから駆動輪である後輪の上は空っぽの状態です。対策としては、後輪の上(つまりトランクですね)に重量のある物を積んで、後輪を地面に強く押し付けることです。昔はみんなFRでしたからみんなそうしていたし、それで大抵は何とかなるもんですよ。ただ、圧雪凍結の登りの坂道では途中で停まらないこと。まあ、渋滞してるとそうも言ってられないんですけどね、念のためチェーンも準備しておき、とりあえず一冬を乗り越えて見てからですね、買い替えを検討するのは。。

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スズキ・エブリィの中古を購入しました。 どうやら後輪駆動(FR)みたいなのですが、冬になると、そこそこ雪の降る田舎に住んでいるので雪道が心配に思いました。 しかも、会社にたどり着く前に、割と難関な坂道があります(^^; 今までの車は全てFFで、会社の坂道も頑張れば上がれていましたが、FRの場合はどうなるかわかりません☆ FRでの雪道はどうなんでしょうか?

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