BHレガシィのATF交換について 長文失礼します。同じような質問があった場合はごめんなさい。 H15年式の B

BHレガシィのATF交換について   長文失礼します。同じような質問があった場合はごめんなさい。    H15年式の B

BHレガシィのATF交換について 長文失礼します。同じような質問があった場合はごめんなさい。 H15年式の BH5レガシィツーリングワゴン GT-B E-tuneⅡに乗っています。 スバルの正規中古販売店から昨年購入しました。 購入時の走行距離は、70,034kmでした。 今現在の走行距離は、109,800kmです。(タイミングベルト、関連部品はディーラーで交換済みです) 12か月点検の時に、 「ATFの推奨交換は4万kmなので、次回の車検時で良いと思います」とアドバイスをもらいましたが、その後職場の部署移動で、4月から往復で90km弱の距離を通勤しています。 通常の走行では変速ショックは感じず、とてもスムーズなのですが、車庫入れなどで、D→Rの切り替えの時、若干のタイムラグを感じるようになりました。(購入時と比べての個人的感覚です) 先日、某有名カーショップでATFのチェックをしてもらいました。 できれば交換もしてもらおうかと思ったのですが、10万kmを超えた車のATF交換はお断りさせてもらっているとの説明を受け、同時に現在のATFの状態の説明もしてもらいました。 現在の状態としては、ATFに少し汚れが出ていること、油量は定量を満たしているとのことでした。(エンジンをアイドリングさせ、ゲージで確認しました) デフオイルもフロント側の確認だけですが、油量も汚れも問題ないとのことでした。 ピット作業員の話では、次回の車検が2月なので、その時にディーラーで、デフオイルと同時に交換するのがベストではないかとのことでした。 ちなみに車の乗り方は、自分が欲しかった車ということもあり、丁寧に乗っています。 また、信号待ちや渋滞で長めに停車する場合などは、Nレンジにギアを入れています。 とりあえずこのまま来年の車検まで、乗り続けても良いものでしょうか。 回答よろしくお願い致します。

その中古車には記録簿がありますか?購入時の7万キロまでにATFの交換歴はありますか?どのタイミングで交換されてきましたか?また何処で交換されてきたのでしょうか? ディーラーで最低4万キロ以内で交換されてきたのであれば、購入時7万キロならば、8万キロで交換したか、もしくは交換して納車されたのであれば、12万キロでディーラーで交換ということで宜しいでしょう。 その際には走行距離が多いので、ストレーナーまでも交換するのが宜しいかと思います。 その距離数走破までの間に何らかの不具合が出るのであれば、ATF交換とストレーナー交換、そしてパルブボディ洗浄が必要になるのではないかと思います。

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BHレガシィのATF交換について 長文失礼します。同じような質問があった場合はごめんなさい。 H15年式の BH5レガシィツーリングワゴン GT-B E-tuneⅡに乗っています。 スバルの正規中古販売店から昨年購入しました。 購入時の走行距離は、70,034kmでした。 今現在の走行距離は、109,800kmです。(タイミングベルト、関連部品はディーラーで交換済みです) 12か月点検の時に、 「ATFの推奨交換は4万kmなので、次回の車検時で良いと思います」とアドバイスをもらいましたが、その後職場の部署移動で、4月から往復で90km弱の距離を通勤しています。 通常の走行では変速ショックは感じず、とてもスムーズなのですが、車庫入れなどで、D→Rの切り替えの時、若干のタイムラグを感じるようになりました。(購入時と比べての個人的感覚です) 先日、某有名カーショップでATFのチェックをしてもらいました。 できれば交換もしてもらおうかと思ったのですが、10万kmを超えた車のATF交換はお断りさせてもらっているとの説明を受け、同時に現在のATFの状態の説明もしてもらいました。 現在の状態としては、ATFに少し汚れが出ていること、油量は定量を満たしているとのことでした。(エンジンをアイドリングさせ、ゲージで確認しました) デフオイルもフロント側の確認だけですが、油量も汚れも問題ないとのことでした。 ピット作業員の話では、次回の車検が2月なので、その時にディーラーで、デフオイルと同時に交換するのがベストではないかとのことでした。 ちなみに車の乗り方は、自分が欲しかった車ということもあり、丁寧に乗っています。 また、信号待ちや渋滞で長めに停車する場合などは、Nレンジにギアを入れています。 とりあえずこのまま来年の車検まで、乗り続けても良いものでしょうか。 回答よろしくお願い致します。

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