ランエボ(特にＸ)もいずれはR34GT-Rのように中古価額が異常に高くなると思いますか？買うなら今の内？

車に限らずモノには需要と供給ってのがあって需要があれば相場も上がるし値段もアップします。逆に供給ばかりで需要が無ければどんどん値崩れします。ところが、エヴォのXに関してはⅨまでのように限定生産車輌ではなく(インプと変わらない)カタログベースだったので希少価値が希薄気味です。しっかも前作(Ⅸ)よりタイムが劣る劣化版(進化していないタイプ)でした。更に今までの様にランサーではなくギャランがベースで伝統の4G63エンジンですらない。もっと言うと”どいつもこいつも”SST(DCT)のATを選ぶユーザーばかりで今まで通りのMTのみだったら購入していなかった連中ばかりが購買層です。今後、値段(価値)が上がるとすれば . . . (今まで通りの)限定生産であるファイナルエディション(MTのみ)だと思います。ゲームでの影響もあって海外(主にヨーロッパ)では日本車(特にスポーツ車輌)はすごく人気があります。日本と違ってガソリンも安価で車検も(日本と比較すれば)ラフで抵抗がないんです。 . . . んが、アメリカなんかがいい例で25年ルール(カナダは15年)ってのがあって現地で直販されていない車輌は(自国の車が売れなくなるから)輸入が禁止されています。エヴォは正規に(左ハンドル仕様の)入手が(8から)合法かつ容易なのでそれほど物欲にかられる車輌ではありません。既に(輸出等々を)ご指摘されている回答者様はそう言う意味で仰っているんです。日産スカイラインのGT-R(R34)なら1999年デビューなので(米国の場合)2024年までどれだけ欲しかろうと原則手に入れる手段がありません。国内だけの話をしても某漫画の影響もあってか(AE86とやらのポンコツが)現在でも一般的な中古車相場から見るとアホみたいな金額で取引されています。結論を端的に言うと人気があり台数制限がある車輌は”価値”があがるので価格も上昇します。それが漫画であったりゲームであったり(ワイ○ドスピードのような)映画の公開に左右される事もあるでしょう。ヘタしたら法改正で日本では販売すら(排ガス規制などで)不可とされる日が来るかも知れません。 . . . ですが、それが”いつ”なのかなんてタイミングを図る事は容易ではありませんし、予測は不可能です。ですから「買うなら今」と質問者さんが思うなら個々のタイミングで購入すればいいだけの話です。