ヤフオクで車を買うと、事故車や過走行車等だったりで、良くない噂も聞きます。 私は、10月にヤフオクで、チェイサーツアラV

ヤフオクで車を買うと、事故車や過走行車等だったりで、良くない噂も聞きます。 私は、10月にヤフオクで、チェイサーツアラV平成13年式、走行距離96000㎞タイミングベルト交換なしATを28万円で落札して買いました。 エアクリも純正で、整備もディーラーで定期的にやっていたようです。 現在不具合もなく、快適に乗ってます。 落札して、すぐタイミングベルトを部品工賃込で35000円で交換しました。 後、カーナビがワンセグだったので、7万円で一体型フルセグカーナビと交換しました。 国産最後のFR直列6気筒ツインカムターボ、最近のずんぐりしたセダンより、スマートでかっこよくて気にいってます。 ツアラVにかんしては、ATよりMTの方が、高いようです。 これは、買い得でしたかね？ それとも、妥当でしたか？ 71クレスタが、結構高くなったりしてますが、私のチェイサーツアラVも、後、10年すると、高騰するとかないですか？（笑い) 宜しくお願いします。

今のところ、かなりお得ですね。 仰る通り、チェイサーツアラーVは、 今となっては貴重なFR直列6気筒ツインカムターボ車です。 しかも、パーツの信頼性の高いトヨタ製ですので、 海外だったならば20年30万キロ走行なんて当たり前の世界です。 中古車市場価格も、人気車なので、 平成13年式10万キロオーバーでも100万円程する車が多いです。 後10年も状態の良いままなら値上がりすることもあるでしょうね。 東京オリンピック後にインフラ整備が進んで、 EVや燃料電池車の普及が進んでいれば、 その頃は、ガソリン車は高騰してるか鉄屑同然か どちらかになっているはずですし。 ただ、10年持つかどうかですね。 この手のクルマはそれなりに買取屋で買ってくれるはずですが、 ヤフオクで安値で売ったのには理由がありそうです。 少なくとも、ブッシュ系にはへたりがきているでしょうから、 色々と交換が必要なパーツも増えるでしょうが、 オイル管理などのメンテをしっかりしていけば、 それなりに良い状態を維持できるかもしれません。 少し前ですが、某プロサッカー選手が、 このチェイサーツアラーVに乗っていました。 メルセデスなどの輸入車が多い中で、 この選手になんか愛着を感じてしまいました。