anchor 愛用者に質問です。 私は来年度から大学生になります。 通学を自転車でするつもりなのですが、 自転車の知識が

anchor 愛用者に質問です。 私は来年度から大学生になります。 通学を自転車でするつもりなのですが、 自転車の知識が浅く、右も左もわかりません。 また、金額は7万前後で考えています。 そして、ロードは手が出せないのでクロスで考えています。 なぜanchorの自転車がいいのか と聞かれるとうまく言い表せませんが、 国産ブランドに惹かれました。 学生の私にとって大きな買い物になるので、 何卒よろしくお願い申し上げます。

いいですよね、国産バイク。ジオメトリが日本人向きで。私も国産が好きなので、乗るのはAnchorかKhodaabloomです。 さて、いきなり余談ですが、上尾にあるブリジストンの国内工場でフレームから作っているのは、軽快車、ピスト、競輪車、そしてAnchorブランドのうちクロモリフレーム（ネオコット）だけです。 現在ロードやクロスで主流の、カーボンやアルミのフレームは台湾での製造です。これには様々な理由があるのですが長くなるので省きます。Anchorに関しては、塗装や組立の一部は国内でやっています（もちろん設計も）。 Anchorはブリジストンの高級ブランドで、なおかつ上記のように国内の人件費が上乗せされるため、もっとも安価なRFA3 EXでも120,000円です。 しかもラインナップにクロスバイクは存在せず、フラットバーのモデルはシクロクロスとMTBだけになります。ということで、ご要望に沿う機種はないのが実情です。 他に「クロス」「国産」「７万円」という条件を満たすバイクは、このあたりか。 Khodaabloom Rail 700 \67,000 https://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700/ この価格帯にしては、9.4kgという軽さは驚異的です。その分、コンポーネントがイマイチですが。 もちろん、この安さを実現するため、設計は国内ですが、Giant工場を使っての中国製造・台湾組立です。Khodaabloom（ホダカ）の親会社がGiantですので。 100％国内設計・国内製造で、７万円でクロスバイクが作れるわけがないのは、日本人の人件費を考えればご想像がつくかと思います。