最近の車に乗っている人は、社外のショックアブソーバーに交換したりしないですか？ ３０年くらい前、シビックやスターレット、

最近の車に乗っている人は、社外のショックアブソーバーに交換したりしないですか？ ３０年くらい前、シビックやスターレット、マーチ、ファミリアなどのコンパクトハッチが全盛のころ、走り系に興味がある人はとりあえず、社外のショックアブソーバーとワンランク上のタイヤに交換して走りを楽しんでいました。 最近の車はファミリー系の車でも、ボディー剛性や足回りがしっかりしているのでノーマル状態で十分だと感じます。 実際、昔のようにショックアブソーバーを社外品に交換する人は少ないですか？また、販売されている社外パーツも少ないですか？

むしろ社外品のパーツは増えてると思うよ。 昔よりも改造に対して車検が緩くなったからね。 ただ、ショックアブソーバーとかタイヤにこだわる人は減ってる。 たとえば昔の車のCMを見ると車の走行性能の良さを宣伝した車も多かった。 それが今の車のCMを見ると燃費、室内空間、デザインなどを宣伝するだけで走行性能の良さを売りにしてる車って殆んど無い。 つまりそれだけ車に求める物が変わったという事。 燃費と室内空間と格好だけを求める人にとってハイグリップタイヤも社外のショックアブソーバーも必要ない。 今の車好きが求めるのは格好だけ…とりあえずダウンサスか安物の車高調で車高を落とせるだけ落として無駄にインチアップして薄いタイヤ履いて「どうだ格好良いだろ！」と言ってるおバカさんが今の車好きの大半を占める… つまり昔で言うと族車みたいな改造をするのが今の車好きの主流なんだよね だから昔と同じように今でも足回りを弄る人は結構いるけど、昔は走りを求めて足回りを交換してたのが、今は格好が良ければ走りなんて純正以下でいいよ…という人がサスペンションを交換する。