車選びで、６人乗り以上、かっこよくて、燃費も悪くない夢のような中古車を探してます

最強SUV車！ ビジュアル、ブランド力、操作性、乗り心地、燃費、コストパフォーマンス、買い替え時の売値、etc… 最も優れたSUVカーは何だと思いますか？ 個人の価値観次第と言ってしまえば、 それ までなんですが…f^_^; 購入の参考にしたいと思います。
車にお詳しい方、教えて頂けたら嬉しいです。

パフォーマンスSUV に関する質問

半年前に私もあなたと同じ気持ちで車選びをした者です。
半年で10台以上国産車ＳＵＶ車を試乗した30年のドライバー経験者です。
そんな私が試乗で最終的に購入したのがＣＸ－５でした。
既に2,500ｋｍ走行してＣＯＴＹに選ばれるだけの満足出来るドライビングは 運転の楽しさを改めて教えてくれた生粋のＳＵＶ車です。
但し、車を選ぶ際にミス購入する先入観がブランドイメージです。
それは先週ホームセンターの駐車場にＣＸ-５を留めていたらこんなエピソードが有りました。
3～４人が私のＣＸ－５に近寄ってきて、色々質問を投げて来ました。
どうもＴ車グループ会社の社員ですが、ブランド等、車選びに関係無いし、マツダの車の 良さは車に携わる人は皆そう思っているとの意見でした。
しかし、Ｔ車グループの社員がＣＸ-５を購入するのは現実難しいそうです。
それ程、ランクルのような高級車は価格が高いので性能も良さそうだけれど、ＣＸ-５の比ではありません。
そんな訳で私と同じ試乗体験を実施して、納得するＳＵＶ車を選んでください。

日産 ジューク ニスモ について言わせてください。
独自チューンとレースでの経験、空力技術を応用これほどの大々的なこだわりで200PS！価格も285万！でも何故CVTしか選択出来ないんだよ～ ！フィーリングは乗らないとわからないがCVTの物理的ロスが気に入らない。
非常にこのパフォーマンスもったいない。
俺は正直去年どこかのモーターショーで発表した時、国内モデルには無い輸入向けのMTで発表されていました。
K13マーチもそう。
限定などでMT出ると期待してた。
オーテックかニスモがやってくれると…。
ガッカリ…。
車の価値観はそれぞれですし国内AT普及率見れば納得ですが、だからって非常に私は残念に思いました。
コンパクトSUVの200PSあっても平均10％以上はスリップロスしてるだろうCVT車に285万だす価値が理解出来ません。
日産よ、私は悲しい。

パフォーマンスSUV に関する質問

出せ出せ言って、出ても買わねえような奴らを相手にする気がねえだけだろ

三菱 アウトランダーPHEV について教えて下さい。
所有者の方宜しくお願いします。
SUV4WDでPHEVという独自性やコストパフォーマンスが優れていると思う。
反面、新技術の信頼性に対する不安は？ 維持費や燃費安全性能走行性能など如何でしたか？ 車中泊だとデリカD:5の車中泊キットが有名‥アウトランダーPHEV での車中泊経験談など感じたままで良いので教えて下さい。

パフォーマンスSUV に関する質問

1万km走行しての感想です。
私もCX-5を含めいろいろな車を検討しましたが、気持ちよく加速し、気持ちよく曲がるアウトランダーphevを購入して本当によかったと思っています。
前車がオデッセイでしたが、加速、高速やコーナーの安定性すべてにおいて、格段に違います。
毎日往復５５ｋｍを通勤していますが、クーラーをかけて走行しても、ぎりぎり深夜電力（電力会社で深夜電力の対応はちがうとのことです）で充電した電気で走ります。
よって、満充電１０５円ぐらいで毎日往復しています。
※ 自分の足で速度や車間距離をコントロールするより、クルーズコントロールに任せた方が燃費が良さそうなので、少し動き出したら、すぐにクルーズコントロールで走行させています。
土日の遠出のときぐらガソリンを使いますが、ガソリンだけだと１４ｋｍ/Lぐらいは、走ると思います。
たぶん、１００ｋｍぐらいまでなら、電気の分も含めて考えるとプリウスと同じぐらいの費用でいけるのではないでしょうか。
車中泊は、やっていませんので詳しいことは書けませんが、２列目シートを畳むと大人２人は十分に寝れるようです。
しかも、かなりフラットになります。
ただし、親子４人でテントやタープ、テーブル、イスなどを積んでキャンプに行きました。
タイヤ等の出っ張りとモーターのスペースによる積載スペースの減少で、もう少し荷物が積めればと思いました。
でも、他の同じ車格のSUVでは、一番広いのではないでしょうか。
天井の上に積むようにキャリアを乗せると、解決すると思います。
信頼性とは、バッテリーのことが一番だと思いますが、まだ、１万ｋｍぐらいでは、ときどき急速充電もしますが、変化がなくわかりません。
いろいろ思いつくことを書きましたが、とてもよい車です。
自分は、少なくとも１０年以上は、乗っていきたいと思っています。

車選びで、６人乗り以上、かっこよくて、燃費も悪くない夢のような中古車を探してます。
今のところＢＭＷ Ｘ５ブルーパフォーマンスが第一候補です。
しかし価格が高すぎます。
他に安く知っている方おしえてください 現在クラウンマジェスタに乗っています。
街乗りでリッターあたり5.6km、ガソリン代はハイオクで月平均１．5万円くらいかかっています。
車検のため乗り換えを考えているのですが、 親子２世代でシェアしているため、父の意見を聞くと父は高級車が良いような口ぶりでしたBMW、アウディと言っていたのでそのへんが希望だと思います。
60代半ばですので、おそらく次が最後の車になるため、現在のマジェスタからあまりグレードを下げるのは心苦しいです。
妻は、見た目などにはこだわりがなくマジェスタよりも燃費が良くて、子供が増えることを考え乗車人員６～７名を要望しています。
私は男なのでカッコイイ車を希望しています。
でもアルファード・ステップワゴンなどのミニバンには魅力を感じないので遠慮したいです。
上記のＢＭＷはＳＵＶタイプなので７人乗りでディーゼルのため燃費も安く、すべての条件を満たしてると思うのですが、価格が安くても600万～と・・・とてもではないが買えません。
３００万円くらいでどうにかならないでしょうか？ 「そんな車はない」はなしでお願いします。

パフォーマンスSUV に関する質問

Ｘ5の７人乗りの３列シートは子供しか座れないようなスペースですよ。
形だけシートついているって感じです。
ディーゼルのＸ5は最近の物だし・・・。
出てるのは距離１万ｋｍぐらいの新古車みたいな物ばかりですよね。
ディーゼルの油代は安いですが、どの車もガソリン使用より車体価格が高いのをご存じですか？ 金持ちのお知り合いでＸ5を所有していて300万で譲ってもらうかしかないでしょ。
車体価格が高くてガソリン代が安くついてもね・・・。
現行で300万円台なら５年落ちぐらい5万Ｋｍ以上のＸ5の3.0Ｓｉのハイオク仕様（町乗り燃費6～8ｋｍ/ｌ）ですがそれしかないですね。
Ｘ5はもうすぐフルモデルチェンジしますよ。
フルモデルチェンジ後今の価格より多少落ちると思いますが・・・。
それでも500万円ぐらいかなぁ・・・。
ディーラーの保障がなければ、故障時の部品代はＢＭＷしかもＳＵＶということを覚悟してください。
300万の予算なら他に妥協した方がいいですよ。
ガソリン、燃費以外に使い勝手、車を維持することお考えになられては？ ミニバンは遠慮すると聞いてますが、300万、燃費、家族の事思うなら プリウスαかステップワゴン！ 親の意向を聞くなら燃費は妥協してレクサスＬＳの初期か程度のいいＢＭＷ5シリーズ、アウディＡ6の型落ちの中古ですかね。
あなたの意向ならＢＭＷのプレミアムセレクションで今はないかもしれませんが550万ぐらいのＸ5 35ｄ、ブルーパフォを見つけてバリューローンを組んで据え置き３年で返却するしかないですね。
頭金ゼロで約月9万、３年約330万で多少オーバーですが払って、４年目から車なしの0からのスタートしかないですね。

高速にもあまり乗らず独身の場合コンパクトカーが一番コストパフォーマンス高いですか？ SUV買おうかと思い友人に相談したら家族もいないのにSUVなんて無駄すぎると言われてしまいました 軽自動車は非力で疲れるので嫌です(今乗っています)

パフォーマンスSUV に関する質問

コンパクトカーも軽自動車も大差ないと思いますよ。
家族が居るとＳＵＶでは手狭です。
ボクシーなどのミニバンに何故乗るのか？ 子供が２人くらい出来ればよく分かりますよ。
コスパが高いのＮ-Ｂｏxですね。
中は結構広いし、使い勝手が良いです。
燃費もそこそこでＩ－ｖｔｅｃが付いてますし。
高速に乗らないのに非力とかどうでもいい事ですよ。
よっぽど一般道で速度違反ばっかりやってるんでしょ？ コペン買えばどうなの？ ２人しか乗れないけど、ニューモデル出たし、非力には 思わないよ。
そこそこスポーツ走行出来るし。
コペンなら軽でもそこそこ見栄も張れるわ。
ＩＱ買ったと思えば買えるでしょ？

セダン初心者です。
2007年式辺りのベンツSクラスの中古車の購入を検討しております。
私的には、320万程度の予算、乗り味よりも見た目を最重要視しております。
よって、ロリンザーなどの控えめなフルエアロ、19インチ以上のアルミ、サンルーフ、レザーシートなどの仕様が欲しい対象車です。
ベンツの最高級車なので、外装が後期仕様になっていれば、距離が10万キロを超えていようが、エンジンは排気量的にも無理が掛からないので、大丈夫ではないかと推測しております。
エアサスは、やはり問題になるでしょうが。
。
中古車販売店では、もしもの時の修理交換などの維持費の面で、圧倒的にコストパフォーマンスがあると、350を勧められました。
ただし350では、外装でロングの設定がないらしく、私的には少し不満が残ります。
ベンツは今までMLの中古車しか乗った事がなく、いつもSUVばかりで、セダンは国産、外車問わず初めてとなります。
分からない事だらけですが、このベンツSクラスの賢い中古車購入術を教えて下さい。
ヤフオク、業者オークション、個人売買、海外アメリカなどから買い付け、どんな方法でも構いません。

パフォーマンスSUV に関する質問

ハイヤー運転手です。
Ｓクラスに限らずほとんどのベンツのシリーズで１年のうち、２０日以上は修理工場に入ってる感じです。
３年目くらいでよく発生するのがパワステ故障、ＡＴ変速不良、エアサス故障、などなどです。
故障は仕方が無いので、せめて中古で購入する際はヤナセなどの認定中古車を購入することをお勧めします。
２年くらいは保障がついていたはずです。
あと、タイヤの消耗がめっちゃ早いです。
４本で３０万円くらいします（純正だとランフラットですが、うちの会社では普通のラジアルにしていますが３０万です。
ランフラントだと４０万円以上するんじゃないですかね）。
個人で持つには覚悟が必要です。
Ｃクラス、Ｅクラス、Ｓクラスと色々新車から廃車まで乗りましたがすべて故障が多いです。
故障しなかった車両はほぼ無いです。
同時期に５台購入したＳクラスが同じに噴射ポンプが全車両故障したなんてこともありました。
メルセデスケアサポートに入っていないと地獄を見ます（汗）