ロードバイクホイールについて、2度目の質問です

サーブ9-3の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

9-3 新車・見積もりに関する質問

サーブ9-3の新車価格は
2,950,000円〜6,700,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

サーブ9-3の
排気量は、1984cc 〜 2792cc
エンジン：直列4気筒DOHC（ABA-FB207）
最大馬力：150ps 〜 280ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：8.9(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：215/55R16後：215/55R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

サーブ9-3の中古価格
1,280,000円〜178,000円

サーブ9-3の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、9-3の燃費を教えてください。

9-3 その他に関する質問

サーブ9-3の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
サーブ9-3の燃費は、8.9(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
サーブ9-3を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
km/Lエアロ 2.8T V6 XWD 4WD(200901〜)
km/Lエアロ 2.0T XWD 4WD(200901〜)
km/Lベクター(200901〜)
km/Lリニア(200901〜)
11km/Lリニア(200711〜)
km/LターボX(200806〜)
8.8km/Lエアロ(200801〜)
11km/Lベクター(200711〜)
9.2km/L60thアニバーサリー(200706〜)
8.4km/Lエアロ(200602〜)
9.4km/Lベクター(200602〜)
9.7km/Lリニア(200602〜)
9.8km/Lアーク(200602〜)
9.7km/L1.8t(200412〜)
9.4km/Lエアロ(200412〜)
9.7km/Lリニア(200412〜)
9.8km/Lアーク(200412〜)
9.7km/Lリニア(200311〜)
9.4km/Lエアロ(200311〜)
9.8km/Lアーク(200311〜)
km/Lエアロ2.0T(200302〜)
9.8km/Lアーク2.0t(200302〜)
9.8km/Lリニア1.8t(200302〜)
9.4km/L2.0t(200202〜)
9.2km/Lエアロ2.0TS(200202〜)
9.4km/LSE2.0t(200202〜)
9.2km/Lエアロ2.0TS(200011〜)
9.4km/LSE2.0t(200011〜)
9.4km/L2.0t(200011〜)
7.7km/LSE2.0t(199911〜)
9.2km/Lエアロ2.0TS(199911〜)
7.7km/L2.0t(199911〜)
7.7km/L2.0t(199811〜)
8.1km/LSE 2.0T(199811〜)
8.9km/L2.3i(199806〜)
8.1km/L2.0T(199806〜)
サーブ9-3のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/sa/1508389

サーブ9-3のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
サーブ9-3のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
サーブ9-3の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

9-3 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

サーブ9-3のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
サーブ9-3の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
サーブ9-3購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/45R18 後輪:235/45R18 9-3 (2009年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 9-3 (2009年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2009年式)
前輪:235/40R19 後輪:235/40R19 9-3 (2008年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 9-3 (2008年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2007年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 9-3 (2007年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 9-3 (2007年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 9-3 (2006年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 9-3 (2006年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2004年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 9-3 (2004年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 9-3 (2004年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 9-3 (2003年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 9-3 (2003年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2003年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 9-3 (2003年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 9-3 (2003年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2003年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 9-3 (2002年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 9-3 (2002年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 9-3 (2000年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 9-3 (2000年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 9-3 (1999年式)
前輪:205/50ZR16 後輪:205/50ZR16 9-3 (1999年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 9-3 (1998年式)
前輪:205/50ZR16 後輪:205/50ZR16 9-3 (1998年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 9-3 (1998年式)
前輪:205/502R16 後輪:205/502R16 9-3 (1998年式)
サーブ9-3のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/sa/1508389

サーブ9-3のタイヤ交換を考えています。
サーブ9-3のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
サーブ9-3でインチアップするなら何インチがオススメですか。

9-3 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

サーブ9-3のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
サーブ9-3を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:235/45R18 後輪:235/45R18 9-3 (2009年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 9-3 (2009年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2009年式)
前輪:235/40R19 後輪:235/40R19 9-3 (2008年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 9-3 (2008年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2007年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 9-3 (2007年式)
前輪:235/45R17 後輪:235/45R17 9-3 (2007年式)
前輪:225/45R18 後輪:225/45R18 9-3 (2006年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2006年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 9-3 (2006年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2004年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 9-3 (2004年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 9-3 (2004年式)
前輪:225/45R17 後輪:225/45R17 9-3 (2003年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 9-3 (2003年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2003年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 9-3 (2003年式)
前輪:215/50R17 後輪:215/50R17 9-3 (2003年式)
前輪:215/55R16 後輪:215/55R16 9-3 (2003年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 9-3 (2002年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 9-3 (2002年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 9-3 (2000年式)
前輪:215/45ZR17 後輪:215/45ZR17 9-3 (2000年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 9-3 (1999年式)
前輪:205/50ZR16 後輪:205/50ZR16 9-3 (1999年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 9-3 (1998年式)
前輪:205/50ZR16 後輪:205/50ZR16 9-3 (1998年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 9-3 (1998年式)
前輪:205/502R16 後輪:205/502R16 9-3 (1998年式)
サーブ9-3のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/sa/1508389

サーブ9-3の燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、9-3の燃費を教えてください。

9-3 その他に関する質問

サーブ9-3の燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
サーブ9-3の燃費は、8.9(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
サーブ9-3を購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11(km/L)リニア(200711〜)
8.8(km/L)エアロ(200801〜)
11(km/L)ベクター(200711〜)
9.2(km/L)60thアニバーサリー(200706〜)
8.4(km/L)エアロ(200602〜)
9.4(km/L)ベクター(200602〜)
9.7(km/L)リニア(200602〜)
9.8(km/L)アーク(200602〜)
9.7(km/L)1.8t(200412〜)
9.4(km/L)エアロ(200412〜)
9.7(km/L)リニア(200412〜)
9.8(km/L)アーク(200412〜)
9.7(km/L)リニア(200311〜)
9.4(km/L)エアロ(200311〜)
9.8(km/L)アーク(200311〜)
9.8(km/L)アーク2.0t(200302〜)
9.8(km/L)リニア1.8t(200302〜)
9.4(km/L)2.0t(200202〜)
9.2(km/L)エアロ2.0TS(200202〜)
9.4(km/L)SE2.0t(200202〜)
9.2(km/L)エアロ2.0TS(200011〜)
9.4(km/L)SE2.0t(200011〜)
9.4(km/L)2.0t(200011〜)
7.7(km/L)SE2.0t(199911〜)
9.2(km/L)エアロ2.0TS(199911〜)
7.7(km/L)2.0t(199911〜)
7.7(km/L)2.0t(199811〜)
8.1(km/L)SE 2.0T(199811〜)
8.9(km/L)2.3i(199806〜)
8.1(km/L)2.0T(199806〜)
サーブ9-3のグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/sa/1508389

阪神鳥谷、大不振で明日あたりいよいよスタメン落ちでしょうか？ 打線はこんな感じですか？ 原口は二軍育成時代、ファーストやサードもやってたそうです。
1北條6 2西岡4 3ゴメス3 4福留9 5原口5 6中谷7 7伊藤8 8梅野2 9岩貞1

9-3 に関する質問

ゴメスも外しましょう。
原口はファーストでいいのでは。
１北条５ ２大和６ ３西岡４ ４福留７ ５原口３ ６高山７ ７中谷８ 内野は守備も重視したほうが失点が減ると思います。

元近鉄の山下登投手を知ってますか？ 1954年 春のキャンプまわりをした時、最も多数の選手を集めていたのがパールス、それだけに練習に熱も入っていたし「今年はやるぞ」といった空気がただよっていた。
しかし長い間最下位球団でもあったのがたたり、こうした決意も努力も認める人が少なく現在四位にいることでさえ「出木すぎじゃないか・・・」などといっている人がいる有様芥田監督にしてみれば「四位は四位でも一位に十ゲームもひき離されたのではふがいない」と考えているに違いない。
芥田監督のこうした強気はどこから来ているか？その大きなたねは、ピッチング・スタッフの優秀を信じていたためであろう。
しかるに一日現在田中の16勝、関根の9勝をのぞいては沢藤4勝、黒尾3勝、永井2勝、五井1勝という有様、まさに期待はずれでこれでは六、七位がせいぜい、それで四位にいるのは「山下の8勝」が大いに役立っているのである。
去年の成績表を見ても山下はのっていないし、キャンプでもたいして話題に上ってもいなかったのに。
西鉄を完封した金星のほかに毎日、東映、大映に各二勝、阪急に一勝という勝ち星は大したものだ。
一体いかなる投手経歴と球質をもっているのだろうか。
山下は神戸生まれ、兵庫工高（三年間投手）を二十八年卒業してパールス入りしたのだから投手になってから五年目、十九歳、五尺八寸の長身であるが軽量級で十五貫、二貫目ほど肥りたいと手をつくしているらしい。
気さくで明るい性格であるが学校時代よくコーチさえ野球をよく知っているし、なかなかねばりのあるプレーぶりである。
前は横手投げだったときいているが現在はスリー・クォーターが多く、外角をつく速球がウイニング・ショットになっているが、その速球が高低、なかなか味なポイントにきまり、ホップする球と落ちる球になっている。
カーブも最近よくなり落ちるカーブを内、外、真ん中の三通りに使い、インコーナーから曲がるカーブを混用しているのが奏功していると思う。
長身を利してのシュートもよく内角にきまりカーブとの配合がうまく行く日は相当効果を挙げているがなんといっても一線に立ったばかりで経験が浅いから球威ののっている日はいいが、少しよくないとひとり角力におちいるおそれがある。
タイミングとチェンジ・オブ・ベース、さらにダブルプレー・ボールの研究がモノになれば一級投手であるきれがいいからまだスピードも加わると思うが、希望どおり二貫ほどふえたら球も重くなろうし球速ものるに違いない。
西鉄の川崎を目標にしているようであるが、肥れば川崎とよく似た身体、フォームも似ているところがある。
パールスのホープとして堅実な歩みを切望したい。
山下登投手の話 野球をよく知っているなんていわれると面はゆい気がします。
高校時代の監督前川八郎氏（元巨人軍投手）から野球理論をいやというほどたたきこまれたのがよかったのでしょう。
またサイドスローから上手投げに変えたのも前川さんの助言があったからです。
タイミングをはずすこととチェンジ・オブ・ベースを会得すること、たしかに中沢さんのおっしゃる通りです。
私もいまスローボールの使い方に頭を悩ましています。
ダブルプレー・ボールは内角へ沈むシュートを投げていますが僕のはどうも速すぎて打者が打ってくれないのです。
もっとスピードを落とせばいいのでしょうが、ひとつ間違うと大きくもっていかれそうで採点表のなかで一番点の高いのはスピード、きめ球、試合度胸ですね。
まあ自信があるのは度胸だけ。
きめ球は外角すれすれのスライダーです。
これもなるべくクサいところをねらっています。
体重は十六貫にふえたと思ったらまた七百程減ってしまいました。
夏バテではありません。
僕はむしろ夏の方が働きいいくらいですから。
やはり旅行の疲れでしょう。
中沢さんにぜひききたいのはこれからもいまのフォームで投げつづけてもいいかということです。
自信がないのではありません。
ただ確信を得たいのです。

9-3 に関する質問

知らなかったので調べました。
近鉄に６年、南海に２年在籍。
通算２５６試合登板 ４７勝６４敗 防御率３．３５ 1954年8月7日、対高橋ユニオンズ戦（中日スタヂアム）で史上20人目のノーヒットノーランを達成しました。
背番号 45 （1953年 - 1955年） 18 （1956年 - 1959年） 27 （1960年 - 1963年） 自信がないのではありません。
ただ確信を得たいのです。
カッコいいこと言いますねぇ。
でも自信を確信には代えられなかったようです。

うわーん。
９回３点差でリードしていたので今日こそは勝てると思ったのに、守護神が同点に追いつかれて勝ち投手を逃してしまったら、どうすればいいんですか？ と、ヤクルト杉浦は思っていますか？ ヤクルトファンより

9-3 に関する質問

広島vs阪神 うわーん同点喰らった挙げ句に落球事件で負け投手 こんな僕はどうすればいいんですか BY岩貞祐太

日曜日のヤクルトvs中日で起こった事件 4-1の9回に3失点のオンドルセクは何故ブチギレてたんでしょうか？。
真中満監督にもブチギレてたそうでオンドルセクは無期限謹慎処分だそうで、 しかしヤクルトってブチギレ外国人が目立つよな。
2年前にバレンティンとバーネットが二人で乱闘してたけど

9-3 に関する質問

まず、エラーで怒ったのでは？ ちなDですがエラーも実力のうちです。
こちらはエラーで勝てる試合を落としていますから。
それとヤクルトだけと言わずキレる外国人多いですね。
中日ドラゴンズは性格悪い外国人は取りませんよ。
いいやつばっかです。

6月28日(火)のプロ野球５試合の結果を得点付で予想してみてください。
6月28日18時を締め切りとさせていただきます。
基本的に５試合の勝敗の結果優先ですが、並んだ場合は以下を対象にします。
１．５試合の得失点差の近似 ２．５試合の総得点の近似 ３．１、２でなお同点の場合は投稿が早かった方。
（ここまでもつれた場合はリクエスト質問対応） ※中止が発生した場合はその試合を無効として行われた試合のみで集計いたします。
全試合中止の場合は質問そのものを取り消します。
また、スコアが抜けている場合は勝敗的中数単独トップの場合のみはＢＡの対象になりますが、勝敗的中数同点トップの場合は１の判定不能でＢＡ集計から外れますのでご注意くださいませ。
対戦カードは以下のようになっています。
セリーグ 巨人vs中日(東京ドーム) 阪神vsDeNA(甲子園) 広島vsヤクルト(三次きんさい) パリーグ 日本ハムvs西武(札幌ドーム) オリックスvs楽天(沖縄セルラー那覇) 予告先発 セリーグ 巨vs中：田口vs大野 神vsDe：メッセンジャーvs山口 広vsヤ：野村vs山中 パリーグ 日vs西：吉川vsポーリーノ オvs楽：西vs塩見 両リーグ３回り目に突入。
セリーグ首位、２位の巨人に８ゲーム差をつけて独走態勢に入った25年ぶりの優勝を狙う広島東洋カープ。
（逆に２位から６位ヤクルトまでわずか３差の別の意味での混戦） 西武・オリックス・阪神をそれぞれ地元マツダスタジアムでの同一カード３連勝で９連勝、この勢いはどこまで続くのか？ヤクルト戦もホーム(初戦は三次なので)での試合が続きます。
現状最短で7/8(金)甲子園の阪神戦でのマジック47が点灯で、最短優勝は8/16(火)京セラドーム大阪での阪神戦です。
なお、本日のソフトバンクの敗戦で６月中のマジック点灯の可能性は消滅しました。
最短で7/1(金)にマジック59点灯で、最短優勝は8/16(火)福岡ヤフオクドームでの西武戦になります。

9-3 に関する質問

巨人１－３中日 阪神３－２DeNA 広島６－３ヤクルト 日本ハム７－４西武 オリックス４－３楽天

俺の考える日本代表どうかな？ ①坂本 ショート ②柳田 レフト ③山田 セカンド ④筒香 ＤＨ ⑤中田 ファースト ⑥松田 サード ⑦角中 ライト ⑧嶋 キャッチャー ⑨オコエ センター 大谷 ピッチャー

9-3 に関する質問

過去の他人の投稿をコピペした投稿を繰り返す 悪質な質問者です。
気軽に、うっかり釣られて回答しないでください。
コメントやBAはまず期待できません。
また、カテゴリが違います。
なんで「うつ病」がサブカテになってるのですか？ うつ病のカテゴリを荒らすのをやめてください。
IDのなりすまし、カテゴリ荒らしはやめましょう。

RD-5700の互換性10速時代の105リアディレイラー「RD-5700」ですが、商品説明に「8/9/10スピードシステム対応」とありますが、 これって8速・9速のコンポにも代用できるということでしょうか？ クラシカルなクロモリロードのレストアとしてwレバー（9速）を残しつつなるべく交換できるパーツはしてしまおうと思っております。
http://www.wiggle.jp/shimano-105-rd-5700-%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%BC/

9-3 に関する質問

wiggleがおかしいですね。
10速専用です。
そもそも、チェーンの大きさが異なりますので 10速プーリーに9や8速のチェーンで使うと、おかしなことになります。
それに、プレートにチェーンが干渉すると思いますよ。
強引に使おうと思えば、使えるかもしれないのですが シマノさんが互換性が無いといっていますのでやめたほうがいいと思います。
チェーンやプーリーの摩耗とか、抵抗が大きくてＲＤが壊れたりして安全面で よろしく無い気がします。

高圧縮ヘッド、ビックリードバルブを入れると、キャブの再セッティングは必要なのでしょうか？ こんにちは、私はNS-1を63cc(リップスステージ2)にボアにしてのっています。
チャンバーはノーマル、キャブはpe24をつけて、セッティングはmj120、sj48、jn3。
ちなみにファンネルをつけて乗っています。
この度お金がたまり、高圧縮ヘッド(リップスにて加工)と、ビックリードバルブ(リップス、スタンダードタイプ高回転ストッパー)を装着することになり、装着したところ、パワーバンドの位置が今までの位置になく、どこかへ行ってしまいました。
この時キャブはいじってなかったのですが、しばらく走っていたところ、パワーバンドが8000回転からだったのが、10000回転からになっていたことを確認しました。
ノーマルチャンバーでは糞づまり、11500回転しか回らないので、50用のリブラプロm9(高回転フランジしか持ってない)を装着して、抜けを良くし、キャブセッティングをしていたのですが、50用のチャンバーのせいか、なかなかセッティングが出ず(mj122、s45、jn3)、パワーバンドも10000~13000とかなり高回転寄りで乗りづらいのでノーマルチャンバーに戻そうと思うのですが、吸気効率が上がったため、従来のチャンバーでは排気の帰り方が変わり、パワーが出なくなってしまったのか、はたまた、吸気の混合比が変わりキャブセッティングが必要なのか知りたいです。
よろしくお願いします。

9-3 に関する質問

なんでもかんでもイジればいいってもんではないんですよね。
まずはチューニングの基本を学びましょう。
パワーUPさせるのにどこをどうするからこうした、というコンセプトが全然ないままになってませんか？ 例えば・・・ファンネル仕様やビッグリードにすると低回転では流速が落ちて混合気がケースに入っていく量が減ります。
ヘッドをイジって高圧縮にすると上が回りません。
これって下はスカスカ、上は回らんエンジンです。
それをキャブセットやチャンバーで調整して云々って・・・パワーバンドがそりゃ狭いハズですよ。

スノボー初中級者です。
板とバインディング以外持っています。
①型落ち品の板とバインディングを購入したいのですが、新モデルとともにエリアが拡大する9月ぐらいが良いですか？ GW空けに行ったら、自分のサイズである１６０cmの板はほぼありませんでした。
②初中級者は、型落ち品ならいくらくらいの板とバインディングが適していますか？それなりに滑れるけど上級者コースは無理です。
いずれ滑れるようになりたいです。
グラトリとかは興味ありません。
③その他、板とバインディングの組み合わせなどで気を付けることはありますか。
たしかバートンの板と他のバインディングは合わないとか聞いたことがあります。
靴はサロモンです。

9-3 に関する質問

型落ちはもう安くなっていて底値です 新品の値下がりはその年によりますが底値は半額です エフジャンクというショップのネットの価格を見ていれば大体わかります エフジャンクはスノーボードのショップが密集している神田の店の中でも大きい店なので値下競争の激戦地の値段がわかります 自分が神田を訪れた時は他のショップがエフジャンクのネットの価格をチェックしてました どの板を買うかわからないなら迷わず安い板をお勧めします 安い板は初心者向けに作られています 高い上級者向けは使い難い場合が多いです

1982年7月、全日本プロレスに誕生したウルトラセブン。
新日本のタイガーマスクに対抗させるべく松根新体制の隠し球とし登場するも見事に失敗となりました。
未練がましいたらればになるのです が、 もしも国際プロレスを放映していたテレビ東京がもう半年テレビ中継を打ち切らずに 81年9月までの放映継続、団体存続が決ま ったとして、当時26歳の若手であった高杉正彦を短期的にメキシコ修行に出して新日本のタイガーマスクで人気爆発していたタイガーマスクの対抗馬として国際プロレスとしてウルトラセブンを誕生させるという可能性はあったと思いますか？ 国際プロレスは当時、末期的な状況でどの道崩壊は免れなかったと思うのだけど、国際破れかぶれの最後の大博打としてのウルトラセブンの目は無かったかなあ… 国際はラッシャー木村の金網デスマッチ、 鶴見五郎の独立愚連隊、井上、浜口という試合巧者の他にデビル紫、スネーク奄美、 マッハ隼人とマスクマンは日本人マスクマンは３人いて飽和状態ではあったけど、ミレツルノ、マークロコやアメフトみたいなマスクを被った外人覆面レスラーもいて、 ウルトラセブンの相手には事欠か無かったと思うのです。
いかんせん肝心のセブンの センスや実力があんなんだったからとても国際の救世主とはなれなかったとは思いますが、セブンファンとしては一時の夢を見てしまいます。
ウルトラセブン対マークロコ(ブラックタイガー)が実現してセブンがバックを取ったときにロコの必殺急所打ちが見られたかも( ＾∀＾) いよいよ団体立ち居かなくなった時にセブンは木村、浜口、寺西と共に新日本との団体対抗戦のメンバーとして乗り込んで、 マッハ隼人は参加せずに流れたタイガーマスクとのドリームマッチを代理として行う 。
タイガーマスク対ウルトラセブン!! 1981年末期の国際プロレスにウルトラセブン誕生の可能性はあったと思いますか？ プロレス識者の回答をお待ちしています!!

9-3 に関する質問

国際プロレスが存続し続けている限りは恐らく、高杉は売り出しはなかったでしょうね。
高杉自身が地味な存在と中途半端なレスラーとしてのサイズ(実際見たことありますが)確かに小柄な部類ですが、ヘビー級レスラー並の脚の太さや肩幅を生かすには他のキャラクターのほうが良かった、ウルトラセブンを演じきれないもどかしさを感じたものでした。
これは新日本のジョージ高野がザコブラを演じたとは別次元ですが、高杉の背丈がアポロ菅原くらいあればウルトラセブンとして一時的にはもっと活躍できたでしょうね。
しかし地力はあった筈ですよ、ヘクターゲレロや、マイクデービス、プエルトリコから来たフィリックスロペスには勝ちました。
また、ヒューゴサビノビッチにも勝った筈です。
ただ、ビクタージョビカみたいな技巧派は苦手だったみたいですね。
個人的にはホセロザリオやネルソンロイヤルと戦って欲しいと思いました。
ベテランに学び苦しみ最後には勝つ？因みマスカラスセブン組は実現しましたよ！相手は石川井上組で辛勝マスカラスの巧さが目立った試合でYouTubeで見れますよ

林業用安全靴のマジカルフォレスターを友人が買いました。
試しに履かせてもらったのですが、軽くていい感じでした。
ただ、靴底の金具のスパイクですが、すり減った場合取り換え が効かないのではないですか。
使っておられる方がいたら感想を聞かせてください。
https://www.amazon.co.jp/MARUGO-%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-003-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF-26-5/dp/B00D1JI6H6/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1466507193&sr=8-9&keywords=%E6%9E%97%E6%A5%AD%E7%94%A8%E5%AE%89%E5%85%A8%E9%9D%B4

9-3 に関する質問

商品説明の下のほうの注意書きを読めば気がつかないかね？ ”・スパイクピンの欠落や著しく摩耗した物は、スパイクピンの効果が無くなりスリップ事故の原因となりますので、使用しないでください。
” わかりますよね スパイクを交換してくださいとは書いてないじゃないですか

センバツ 21世紀枠候補校の中から選ばれる3校はどこだと予想しますか？ ＜候補9校＞ 札幌清田（北海道） 釜石（岩手） 上尾（埼玉） 長野（長野） 宇治山田（三重） 長田（兵庫） 出雲（島根） 小豆島（香川） 八重山（沖縄） 僕は釜石、小豆島、八重山と予想します。

9-3 に関する質問

釜石、宇治山田、小豆島

MTBの９速と１０速について質問です。
現在3×9速の仕様ですが、10速用のFディレイラーは9速にも使用可能でしょうか？

9-3 に関する質問

フロントディレイラーはワイヤー引き代もレバー比も変わっていないので使用可能ですよ。
ただし9速だとMTBはフロントトリプルが標準でしたが、10速でダブル専用とかが出たのでチェーンガイドの形状が異なります。
それとチェーンの幅も面取りも違うので同じような変速フィーリングには成らないでしょう。
Dynasysチェーン(10速MTB専用)には裏表があるのでご注意を、9速チェーンは裏表無しです。
MTBの9速と10速で共有出来るのはフロントディレイラーと左シフターだけです、それ以外は殆ど変更されているので基本的には互換不可ですから人柱覚悟でやってください。

中古のキャラバン E25 ４WD ディーゼル H22 ハイルーフ ３人乗りを 購入し、中古新規登録の際、純正の９人乗りのシートと仕切り棒を 取り付けて９人乗りへ定員変更をしようと考えています。
素人でもユーザー車検は可能でしょうか？ 構造変更等の無いユーザー車検の経験は何回か経験済みです。
わかる方お願いします。

9-3 に関する質問

同一型式の９人乗りと同様に取り付けられて いれば簡単です。
事前申請（改造自動車等審査結果通知書）は不要です。
予約して、「新規検査・諸元変更あり」で検査を 受けてください、通常のコースを出た後、測定コース に回るように指示されます。
完全に折りたたみ式のシートで、22年ならシートベルト も不要です。

猛太郎タイガース ヽ(・ω・)ノ 4 上本 6 鳥谷 5 ヘイグ 9 福留 3 ゴメス 7 今成 8 江越 2 梅野 どうや ちな虎

9-3 に関する質問

１は ちなこ やろヽ(・ω・)ノ

長文失礼します。
3月に埼玉から大阪まで自転車で行こうと考えてます。
そこでいくつか質問があります。
①静岡県内のバイパス迂回路について 基本的に国道1号で行こうかと考えてますが静 岡県内のバイパスで自転車禁止区間の迂回路をどうすればいいのかわからず悩んでいます。
多少距離は伸びても問題はないですが、なるべく安全な道、きれいな道でいきたいです。
②日程について 1日目:自宅のある草加から小田原、箱根を越えて静岡市清水区まで 2日目:静岡市清水区から浜松を越えて名古屋まで 3日目:名古屋から鈴鹿峠を越えて京都経由で大阪まで 4日目、5日目:大阪で観光、足休め 6日目:大阪から和歌山方面へ那智勝浦周辺まで 7日目:那智勝浦から海岸沿いの道で名古屋へ 8日目:名古屋から静岡市清水区まで 9日目:清水区から南アルプス市経由で甲府へ 10日目:甲府から新宿経由で草加まで を考えています。
友人と行くのですが、余裕をもって２週間と伝えてあります。
無理がある可能性がある所があれば指摘お願いします。
※静岡市清水区で友人と合流する予定です。
自宅から友人と合流するまで別の友人が加わるかもしれないです。
③箱根などの峠について 3月ということもあり、峠では雪が残っていたり路面が凍結していたりするのではないかと心配です。
雪が残っている可能性が低ければ現行ルートでもいいかと思うのですが、雪が残る可能性が高ければなるべく峠を通らないルートを考えようかとも思ってます。
行ったことのあるかたや地元の方など詳しい方がいらっしゃいましたらぜひお願いします。
質問が多いうえ、わがままで申し訳ないですが、どうかお願いします。

9-3 に関する質問

補足について ●1日目:草加市→小田原→箱根峠→三島→沼津→静岡市 ●2日目:静岡市清水区→浜松→名古屋→四日市 ※国道1号バイパス回避は国道150号線で 豊橋からは1号より23号線で名古屋・四日市 ●3日目:四日市→亀山→鈴鹿峠→栗東→京都 ●4日目:京都→宇治→大阪 ※3月なので桜も綺麗かもの京都を軽く観光 ●5日目:大阪観光 ●6日目:大阪→河内長野市→橋本→白浜 ※河内長野市→橋本は山道ですが箱根峠より楽です 橋本→白浜も山道ですが国道です 山道ですが海岸周りより距離も交通量も少ないです ●7日目:白浜→那智勝浦→鳥羽→名古屋 ●8日目:名古屋→静岡市清水区 ●9日目:清水区→南アルプス市→甲府へ ●10日目:甲府→入間市→草加市

現在日本球界に所属する選手でオーダーを作ってみたのですが、どうでしょう？ 4山田 8秋山 9柳田 3中田 7筒香 D内川 6坂本 2嶋 5松田 控 中村剛 今宮 菊池 川端 中村晃 浅村 炭谷な ど 先 大谷 先 前田健 先 菅野 先 大野 中 摂津 中 増田 中 五十嵐 中 涌井 抑 則本 抑 山崎

9-3 に関する質問

実力の伴った若手の素晴らしいラインナップですね 筒香の守備ならまだ内川の方がましでしょうね。
レフト内川、DH筒香 そうか中田の外野は侮れないので、レフト中田、ファースト筒香でもいいですね それから4番はやはり中村剛でしょうね。
ショートは総合力で言えばまだ鳥谷の方が安定感あるでしょうか。
1.山田2.秋山3.柳田4.中村5.中田6.筒香7.内川8.鳥谷9.嶋 メジャーが本気でかからない以上、現状では世界一のラインナップでしょうね 投手に前田を入れるなら、田中やダルもいれたらどうでしょうか(日本人というくくりで)。
藤浪は入れてやらないの？ 一回メジャーと本気でやってもらいたいね。

どちらの方が飛距離飛びますか？ミノー11.5cm18gとミノー14cm23gではどちらの方が飛距離飛びますか？ http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00UCM6FZA/ref=mp_s_a_1_7?qid=1449652505&sr=8-7&pi=AC_SX110_SY165_QL70&keywords=%E3%82%AA%E3%83%AB%E3%83%AB%E3%83%89%E9%87%A3%E5%85%B7+%E3%83%AB%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88&dpPl=1&dpID=41Cm1n3KvcL&ref=plSrch と http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00W8FZMXK/ref=mp_s_a_1_1?qid=1449652533&sr=8-1&pi=AC_SX110_SY165_QL70&keywords=%E3%82%AA%E3%83%AB%E3%83%AB%E3%83%89%E9%87%A3%E5%85%B7+23+%E3%83%AB%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88

9-3 に関する質問

中華製パクリルアーですね。
きちんとした人がきちんと投げれば１４ｃｍ２３ｇのほうが飛びます。

ロードバイクホイールについて、2度目の質問です。
前日色々と相談させて頂いたのですが、やはりまだ決意が固まらず悩んでるので最後のアドバイス頂きたいと思います。
前回の回答も含め、最後に絞ったのは以下 ・マビック キシリウムエリートS ・フルクラムレーシング3 ・カンパニョーロ ゾンダ ・シマノ RS81 C35 以上の4つです。
金額がまちまちですが、キシエリを9万で購入するなら、R3やゾンダを5万で購入して、残りの4万でSTIをデュラエースにかえようか？ なんて思ってしまいます。
現在、コンポーネントは105(11s) ロードバイクはカーボン、ホイールはアルテグラ6800です。
体重67㎞170センチ 週末の100㎞前後のライド 田舎ですので、あるていどの山道(ヒルクライムと言ってもいい)はありますし、早く上りたいです。
このような感じです。
最後に誰が背中おしてください(^^;

9-3 に関する質問

リム重量で見たら、アルテグラとゾンダとレーシング3はほぼ同じです。
ただし、剛性についてはレーシング3>ゾンダ>>アルテグラです。
キリシウムエリートだとリム重量が40-50g軽量化されますから、走りは軽くなります。
剛性もだいぶ違いますし。
c35でもリム重量はアルテグラより軽いですが、用途から見たら無しですね。
キリシウムエリートだと走りは軽くなりますが、10万に見あう変化かと聞かれたら、かなり微妙な気がします。
キシリウムSLSとか、レーシングゼロなどのアルミスポークのホイールを選んだほうがいいですよ。

ベンチプレスについて御相談させて下さい。
ジムに通いだして、1年 2ヵ月になる174センチ、68㎏、42歳の男です。
最初は50キロでつぶれる程度だったんですが、やればやるほど、少しずつ重量が増え てきて、絶対100キロ達成するぞといきこんでいたのですが、ここで問題発生(泣)。
この症状が３回連続続いてます(泣)。
30キロ×10回、50キロ×5回、60キロ×1回、70キロ×1回、80キロ×1回、85キロ×1回、87*5キロ×1回、90キロ×1回、92*5キロ×潰れ、80キロ×4回、70キロ×10回の時に異変が。
70キロ×9回の時に頭痛の激痛が(泣) 10回目の時は半端ない痛みが。
吐いて、吸っても意識してます。
血圧も120*65です。
頭痛のせいで追い込みもできず、その他の種目も出来ません。
この症状どうしたらいいのでしょうか？ ウエイトトレーニングに詳しい方教えていただけないでしょうか。
お願い致します。

9-3 に関する質問

それは、緊張型頭痛 ベンチプレスは全身運動です！ 僧帽筋を鍛えれば改善します。
ベンチプレスの日に ダンベルシュラッグを、、 そして、挙げ方をしばらく 変えてください！ 伸び悩む 挙げ方になってます。
ベンチプレス 30kg×10 50kg×5 60kg×5 70kg×5 80kg×5 80kg×5 (インターバル1分) 又は 30kg×10 50kg×10 70kg×10 80kg×5 90kg×5(ショートレンジ) 100kg×5(ショートレンジ) (インターバル1分) インターバル1分は、 成長ホルモン、男性ホルモンが 出ます！ 記録更新にホルモンが必要です！ ショートレンジは、 高重量が挙げられ、三頭筋や大胸筋の内側に効かせられ、フィニッシュに強くなり、同時に 重さにも慣れます。
ショートレンジは、3分の1〜半分位、降ろしてください。

原付で耳が寒いのでイヤーウォーマーを購入しようと思っているのですが、法律的に大丈夫なのでしょうか？ ちなみ購入予定は http://www.amazon.co.jp/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%83%9F-PEARL-IZUMI-82-%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%9E/dp/B009LZ8DWM/ref=zg_bs_2131712051_1 ↑です。

9-3 に関する質問

ヘルメットが、ちゃんと装着出来るなら、何ら問題はない 使っても意味ないと思うけどね これもちゃんと３０キロ以下なら、無いよりは良いだろうけど

フィギュア女子のラジオノワ選手とメドベデワ選手 どちらがより可愛いと思いますか。
主観的な御回答おねがいします。
ラジオノワちゃん http://ord.yahoo.co.jp/o/image/SIG=172tiaaoe/EXP=1449957992;_ylc=X3IDMgRmc3QDMARpZHgDMARvaWQDQU5kOUdjUnVGZ0hVbTR4a3R4UTJKRndjUHB6cmFqOXE3OVZ5M2FGZFA4UG8yX3MxZjFOZ0tGZTNzNWx0UncEcAM0NE9wNDRLNDQ0S3E0NE9PNDRPdklPV1ByLmFFbS5PQmhBLS0EcG9zAzEEc2VjA3NodwRzbGsDcmk-/**http%3a//ethan-joumal.com/wp-content/uploads/2014/10/%25E3%2582%25A8%25E3%2583%25AC%25E3%2583%25BC%25E3%2583%258A%25E3%2583%25BB%25E3%2583%25A9%25E3%2582%25B8%25E3%2582%25AA%25E3%2583%258E%25E3%2583%25AF2.jpg メドベデワちゃん http://ord.yahoo.co.jp/o/image/SIG=139lknlgj/EXP=1449957657;_ylc=X3IDMgRmc3QDMARpZHgDMARvaWQDQU5kOUdjUmtiTF9CVmx0OTJlVVpOSzBDOWw4bGFpVWdFdGE3Q3plbERQZHRZdUo5dnhJX2tfRGtZZWNtdGJhVgRwAzQ0T2g0NE9KNDRPWjQ0T0g0NE92SU9XUHIuYUVtLk9CaEEtLQRwb3MDMQRzZWMDc2h3BHNsawNyaQ--/**http%3a//geisposoul.com/wp-content/uploads/2015/10/c029a627c7c486916f2e7875367f99ef.jpg

9-3 に関する質問

どっちも可愛いけど何となくラジオノワ。
メドベデワは加点狙い見え見えの演技構成から嫌いでしたが、フリーの振り付けに手話を取り入れているという事で見直し、急に好きになりました。
二人とも、フリーも頑張って欲しいです。
フリーは偶然、結末は違えど二人とも愛の物語ですよね。

多くの阪神ファンはオ・スンファンに阿藤快さんの様に「なんだかなあ」って感じでしょうか？。
元ヤクルトのイム・チャンヨンの影響って事らしいが 2015年のオ・スンファン 63試合2勝3敗41S9HP 69回3分の1 防御率2.73

9-3 に関する質問

多くの阪神ファンはオ・スンファンに阿藤快さんの様に「なんだかなあ」って感じというより、「なんだ、このやろー」ですね。
さっき、ベストアンサーありがとにゃω。