Dio af18に乗っています。 最近、アクセルを回すとエンジンが止まりそうになってしまいます。全開まで回すと大丈夫なの

Dio af18に乗っています。 最近、アクセルを回すとエンジンが止まりそうになってしまいます。全開まで回すと大丈夫なの

Dio af18に乗っています。 最近、アクセルを回すとエンジンが止まりそうになってしまいます。全開まで回すと大丈夫なのですが、低速でしばらくするとブォーと鳴きながらスローダウンって感じです。 エンジンはaf27の太軸に乗せ換え、ハイスピードプーリーのみです。 とりあえず、プラグ 新品交換、エアクリ 新品交換、キャブレター 清掃、クランクケース内確認と順にやりましたが変化なし。その他考えられるのは何処でしょうか? キャブレター清掃時、エアクリboxを外すと、オイルがキャブからbox内に漏れていました。これが原因でしょうか? また、リードバルブの不良の場合、どのような症状がでますか? よろしくお願いします。

エアクリ内への吹替しは多少はありますが、大量の場合 書かれているとおりリードバルブの不良も考えられます。 バルブが閉じられないので混合気が逆流してしまいます。 ヤマハ系のようにインマニが割れるということはありませんが AF18系エンジンの場合はリードバルブホルダーとインマニを 共締めするのでトルクをかけすぎるとリードバルブホルダーが 割れてしまいます。 この場合は二次空気を吸い込んでしまうのでエンジンが止まりそう という症状は考えられます。 リードバルブも消耗品ですのでホルダーのチェックも含めて 一度分解してみてはいかがでしょう。 AF18も見なくなってきましたね。 太軸にまで載せ替えてるなら元気にしてあげてください。

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Dio af18に乗っています。 最近、アクセルを回すとエンジンが止まりそうになってしまいます。全開まで回すと大丈夫なのですが、低速でしばらくするとブォーと鳴きながらスローダウンって感じです。 エンジンはaf27の太軸に乗せ換え、ハイスピードプーリーのみです。 とりあえず、プラグ 新品交換、エアクリ 新品交換、キャブレター 清掃、クランクケース内確認と順にやりましたが変化なし。その他考えられるのは何処でしょうか? キャブレター清掃時、エアクリboxを外すと、オイルがキャブからbox内に漏れていました。これが原因でしょうか? また、リードバルブの不良の場合、どのような症状がでますか? よろしくお願いします。

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