車のタイヤについての質問です。 先月11月に転職、引越しの為に中古ですが初めて車を買いました。仕事で運転は頻繁に行っ

車のタイヤについての質問です。 先月11月に転職、引越しの為に中古ですが初めて車を買いました。仕事で運転は頻繁に行っていたのでペーパーでもないですし整備もやっていたので車に関して 全く無知というわけではありません。 しかしながら、あれっ？っということがあったので質問させていただきます。 11月上旬に中古販売店(トヨペット)で普通車を買いました。納車前の車検記録では全くもって異常はありませんでした。 納車後、今日まででは約1010km走行。11月下旬頃、約880km目で高速を降りた後、前輪右タイヤが他よりも沈んでることに気が付きました。もう、夜も遅くパンクだったら翌日に劇的に沈んでいるのが分かるので明日の朝に様子を見ることにしました。 翌朝、意外と変わりはなくその後の運転も支障がない状態だったので何と思うこともなく運転していました。点検しようともしましたが、バルブキャップが硬くて放置していました。 そして今日です。 スタッドレスタイヤを自分で交換し、タイヤゲージやコンプレッサーも購入して無事に走れるものになりました。外したサマータイヤは保管するために空気を抜いて保管するためにタイヤゲージで測定、空気抜きをしました。そこで例の前輪右タイヤですが、固まっていたバルブキャップをペンチで回して測定したのですが驚くことに指定空気圧を大きく下回る100でした。 他は指定空気圧が200のところを250だったのに前輪右タイヤだけ100しかなかったのです。 やっぱりパンクしているのかと全周を確認しましたが何かが刺さっているわけでもなく、穴があるわけでもありませんでした。ただ、これはパンク修理跡か？と思われるものはありましたが、トレッドの細い部分なのでその幅で刺さるものの長さはたかがしてれいるのでそれではないだろうとは思いますが明日、販売店担当者へ問い合わせる予定です。 そこで、それ以外にここまで空気圧が下がる要因があるのか回答していただきたいと思います。 本当にここまで下がっているとは思っていなかったと、日々の整備の大切さを痛感した出来事でしたのでパンク以外にここまで空気圧が下がる要因があれば、今後の自分の整備知識として活かしていただきます。

totheskyofさん こんにちは >>解りやすく説明させて頂きます。 車のタイヤについての質問です。 先月11月に転職、引越しの為に中古ですが初めて車を買いました。 仕事で運転は頻繁に行っていたのでペーパーでもないですし整備もやっていた ので車に関して 全く無知というわけではありません。 しかしながら、あれっ？っということがあったので質問させていただきます。 11月上旬に中古販売店(トヨペット)で普通車を買いました。納車前の車検記録では全くもって異常はありませんでした。 納車後、今日まででは約1010km走行。11月下旬頃、約880km目で高速を降りた後、前輪右タイヤが他よりも沈んでることに気が付きました。もう、夜も遅くパンクだったら翌日に劇的に沈んでいるのが分かるので明日の朝に様子を見ることにしました。 翌朝、意外と変わりはなくその後の運転も支障がない状態だったので何と思うこともなく運転していました。点検しようともしましたが、バルブキャップが硬くて放置していました。 そして今日です。 スタッドレスタイヤを自分で交換し、タイヤゲージやコンプレッサーも購入して無事に走れるものになりました。外したサマータイヤは保管するために空気を抜いて保管するためにタイヤゲージで測定、空気抜きをしました。そこで例の前輪右タイヤですが、固まっていたバルブキャップをペンチで回して測定したのですが驚くことに指定空気圧を大きく下回る100でした。 他は指定空気圧が200のところを250だったのに前輪右タイヤだけ100しかなかったのです。 やっぱりパンクしているのかと全周を確認しましたが何かが刺さっているわけでもなく、穴があるわけでもありませんでした。ただ、これはパンク修理跡か？と思われるものはありましたが、トレッドの細い部分なのでその幅で刺さるものの長さはたかがしてれいるのでそれではないだろうとは思いますが明日、販売店担当者へ問い合わせる予定です。 そこで、それ以外にここまで空気圧が下がる要因があるのか回答していただきたいと思います。 本当にここまで下がっているとは思っていなかったと、日々の整備の大切さを痛感した出来事でしたのでパンク以外にここまで空気圧が下がる要因があれば、今後の自分の整備知識として活かしていただきます。 ＞＞11月上旬に中古販売店(トヨペット)で普通車を買いました。 納車前の車検記録では全くもって異常はありませんでした。 納車後、今日まででは約1010km走行。11月下旬頃、約880km目で高速を降りた トヨペット店で購入と言うことでですので1本だけ空気圧をそのままにしたとは 考え難いです。 購入時期や納車から1ヶ月と言うことから判断します。 チューブレスタイヤですので異物を踏んでいてもすぐには空気が抜けないことは ご存知のとおりです。 よくやる失敗について確認なのですが空気が減るタイヤについてですが目視や 石鹸水での確認では確実に見つけることが出来ません。 目視や石鹸水で確認していませんか？ オートバックスでもイエローハットでもご指摘させて頂いたことがあります。 整備工場であればタイヤの空気漏れを確認するための水をためる容器があります。 タイヤショップでは100％置いています。 基本的にここに水を入れてタイヤを漬け込んで確認しないと誤った判断をして しまうな事に繋がります。 釘が刺さっているのを見つけて お客さんここに釘が刺さってます.. で修理して石鹸水をつけて直りました...と渡すオートバックスさんが ありました。 おわかりですね。 チューブレスタイヤは直ぐに空気が抜ける事は殆ど有りません。 他にも何か異物が刺さっている可能性があります。 エアーバルブ本体部分に亀裂がありホイールの根元でもれている。 エアーバルブのムシがダメで少しずつ漏れている。 ホイールのリム部分とタイヤのビート(耳）部分で傷やヘコミによって エアー漏れしている。 過去に修理した穴部分からエアーもれしている。 タイヤの文字部分やデザインの部分で細かい亀裂がありもれている。 これって見つけることが難しいのです。 ですので水槽に水を入れてタイヤごと漬け込みテストしています。 怪しい部分は水の中で触ってきたりエアーバルブを動かしてみたりして 確認します。 修理した部分も同様にこの方法で全てチェックします。 1度釘がでた板を踏んで直ぐにいたが飛んで行った...場合などでは 何も刺さっていません。 しかし穴だけは開いている...と言う面白い現象が起きるのです。 ですのでお勉強で知識を得る 高めたいということは良いことです。 そこでご提案なのですが昔ながらの方法ですが1度ガソリンスタンドや タイヤ屋さんで仲良くしているところが有れば水槽をお借りしてチェックして みて下さい。 空気圧を少し高めにしておしてみたリ動かしてみたりすればエアー漏れが 見つかると思います。 石鹸水ではこれが見つけられずに見落とされます。 表面の石鹸が漏れたエアーで飛んでしまうと泡が出ません。 これを良く理解して下さい。 これが理解できる人であればここで説明したことが理解できると思います。 あなたが石鹸水でいける だから水槽になんかつけない...と言う人であるとしたら それはそれで良いと思います。 ただそれでは修理はできないということだけは理解して下さい。 あなたは知識を深める探究心をお持ちのようですので理解して頂けると思います。 オーバーヒートしてエンジンが焼きつきました。 じゃエンジンを中古に載換えします。 載せ変えました。 はい お金下さい。 このお車いつまでトラブルがなく乗れると思いますか？ 答えは簡単です。 30分以上走るところでは家にたどり着く前にまたエンジンが焼きつきます。 理解できますよね。 焼きついた原因はラジエターの水漏れ？電動ファンが回らない？ 根本的な原因を探して修理しなければ何をしても意味がないということです。 それが理解できないと困るのです。 タイヤについては上記に記載しましたが色んな事がおきます。 このタイヤだけ駐車中に縁石に乗っている... これが原因でエアーもれもありえますよね。 ですのでその車がどのような環境に有るのかなども原因になる可能性もあります。 トヨタさんにはご相談で来店して下さい。 現在の状況ではトヨタさんに過失が有るのか判断できません。 トヨタさんがパンク修理をした部分が不完全でエアーが漏れている... この場合はトヨタさんに責任がありますが根拠がない状態でトヨタさんに苦情 を持っていくのはどうかな...と言うことです。 当方はまず自分でこの方法で調べます。 その上で先方に問題が有れば連絡して対応を求めます。 根拠が無い事を言ってしまうと取り返しがつかない状況に繋がる可能性が あります。 注意は必要です。 1度面倒ですが調べてみてくださいね。