VW・AUDIはなぜFR車を造らない？ AUDIはFFでありながらエンジン縦置きという異質な設計になっています

旧車MAZDAサバンナRX3と2代目コスモクーペについて。
両車のコンセプトの違いはなんですか？ どちらが車として優れていましたか？

MAZDA に関する質問

サバンナはファミリアをベースにしたスペシャルティカー。
12Aロータリー専用車。
コスモは5ナンバーフルサイズのラグジュアリークーペ。
13B、12Aの他に、レシプロ四気筒の2000㏄、1800㏄を搭載。
当時の日産で言えば、サニーGX-5とスカイラインHTのGT-X。
今で言えば、トヨタの86とレクサスRCって感じでしょうか。

MAZDAアクセラスポーツ23S 2004年式 型番BP3Kについての質問です。
オーディオがCDとMDしかなく、ipodで接続できるようにしようと思い、オーディオケーブルを探していたところ、こちらの商品が見つかりました。
下記参照 Goliton® Mazda専用 AUX インターフェースのオーディオケーブル 3.5mm https://www.amazon.co.jp/dp/B006FFCONA/ref=cm_sw_r_cp_api_KpAkyb6R767AN 商品の説明には2006＋以上に適用と書いてあるのですが、これは2004年式のアクセラスポーツには取り付けられないですか？型番はBP3Kですが、2006年以上のBP3Kに限るのでしょうか。
また、取り付けられない場合、どの商品であればipodと接続できるのかご存知の方がいらっしゃったら教えていただきたいです。
よろしくお願い致します。

Mazda に関する質問

現状のオーディオシステムがどのような物なのかが分からないのだ、何とも言い切れませんので、憶測ということで答えます とりあえず現状オーディオでは外部入力が出来ないということで、何らかの機器なりハーネスを接続することで外部入力の端子を増すことが目的となりますよね で、外部入力を増設できるオーディオシステムの場合、外部入力への切り替えボタン等が存在するはずです つまり、AMとかFMとかCDとかMDといった選択ボタンが存在するなら、そこに外部入力を選択するボタンもあるはずです この選択ボタンが無ければ、外部入力はハーネス等では不可能となる可能性が高いです 逆に言えば、外部入力を選択するボタン等が存在していれば、ハーネス等によって外部入力が間違いなくできるということになります 以前は外部入力をFM信号に変換して、FMの周波数を合わせれば外部音源の再生が可能となる機器がありましたが、最近ではトランスミッターばかりで見かけなくなりましたねぇ 後付CDチェンジャーなど、ほとんどがその方式でしたけどねぇ ちょっと探してみて、いい物があればURLを添付して再び回答しますね

MAZDA MPVホイールについてです。
型式LW系の純正ホイールをLY系の車体に取り付けることは可能なのでしょうか？ 具体的には、LY3Pの車体に17×7J 114.3-5H インセット50 ハブ径67mmのホイールを検討しています。
タイヤは215/60R17のスタッドレスを購入検討中です。
どうぞよろしくお願いいたします。

MAZDA に関する質問

ご質問のホイールは問題なく装着でき、安全に走行可能です。
インセットの差ですが、ホイール全体の取り付け位置が5㎜だけ内側に入るということで、タイヤサイズが同一の場合車両のトレッドが（左右合計ですから）10㎜狭くなります。

MAZDA ATENZAのディーゼルセダンについて。
乗ったことが無いので勝手なイメージですが、ヨーロッパ向けの車体設計がなされていて、かなり車幅が広く運転の技術がそれなりに問われるかと思います。
(特にバック駐車や縦列など) 7.5トンのトラックの運転経験があり、それなりに運転歴はあるのですが、今までセダンタイプの車高の低い車は運転したことがありません。
7.5トンのトラックはとても車体が大きく内輪差の違いや左折時の巻き込み事故の確認など注意点はたくさんありますが、運転自体はむしろ車高が高く広範囲が見渡せるのに加えて、ミラーも左右にたくさん付いているので、簡単だった印象があります。
ですが、ATENZAはトラックとは違い車高が低く、前方が見えにくいかと思います。
それに加えて車幅もあるので、曲がったり駐車したりするのはむしろトラックより難しいと思うのですが実際はどんな感じなんでしょうか？ 6MTディーゼルセダンの購入を考えています。

Mazda に関する質問

現行アテンザに乗っています。
これまでの所有車は全てセダンタイプだったので特に取り回しが難しいと感じた事はありません。
要は慣れの問題だと思います。
ご質問者はアテンザセダンよりもかなり大きい車体のご経験もおありのようなので大丈夫だと思いますよ。
現行のアテンザは全周囲にセンサー、リヤにはカメラが付いてますのでバックでの駐車の際にぶつける事は無いと思います。
それでも気になるのであれば、実際に試乗されると安心できると思いますよ。

MAZDAの「ATENZA」や「AXELA」、かっこいいと思いますか？ダサいと思いますか？

Mazda に関する質問

前面はダサい。
横、後面はカッコいい。
なんといっても個人の感想だから。

MAZDA MX5とRFはもはや別物と思って良いのですか？ 川口学曰く、RFはソフトトップのMX5とは別物だそうです。
2Lなので力強い走り出しとの事。
車重が100Kg以上違うのでもはや別物と言えるのでしょうか？ 2Lのハードトップのオープンカーなのでその分の車重増なのでしょうけど。
RFが1100Kgだと3代目のMX5とあまり差はないのでしょうか？ 4代目MX5で感激した軽やかさや軽快な走りは失われたと思っていいのでしょうか？

Mazda に関する質問

当方は10月22日に六本木の特設展示ブース行って見てきましたけど、 やはり試乗しないと乗り味の違いはわからないでしょうね。
外観、内装ともにとっても品性があって好きですね。
ちなみに、見に行ったときは運転席座ってルーフの開閉もやりました。
スイッチ長押しするだけ。

Y34セドリックに乗っています。
キーレスのボタンが壊れてしまい鍵を刺さなければドアの鍵が開け閉め出来ません。
なのでキーレスを復活したいのですがやっぱ純正のしか合わないですかね？ 家に親の200系クラウンハイブリッドのスマートキーが一 つとMAZDAアテンザのスマートキーが余っています。
これをセドリックに、登録って出来ますかね？ やっぱセドリック用の買わないと無理なんですかね？ 登録の仕方があるのは知っています。
それは知り合いが出来るので大丈夫です。

MAZDA に関する質問

受信機側が違うので他メーカーの物は使えません。
中古のリモコンキーをオクション等で購入しリモコンを登録すれば使えます。
キーレス登録方法は、 １，全てのドアを閉める。
２，運転席に有るドアロックスイッチで全ドアをロック ３，今現在使ってるキーを１０秒以内に６回差して抜く。
成功すれば自動でドアロックがアンロックします。
４，自動アンロック後３秒以内に、今使ってるキーを差し込みACCの位置まで回すし 運転席のドアスイッチでロックする。
５，登録するキーレスの押すとアンロックすれば登録完了です。
アンロックしない場合失敗ですので最初っからやり直し。
最後は、運転席ドアを開ければ登録作業終了と成ります。

RX8に乗っています 今RX8のレリーズ交換をしてエア抜き作業をしているのですが、これがなかなかエアが出て来ずフルードも減らないのでMAZDAのディーラーに持って行ってエア抜きをしてもらいたいのですが、大体エア抜きの工賃がいくらかわかる方がいれば教えて欲しいです 値段がディーラーによってマチマチなのはわかっているのですが大体でいいので教えて欲しいです

Mazda に関する質問

直接電話で問い合わせれば良いのではありませんか？ 結局自分で完結出来ないのに安易にこういう作業をする人が多いですね。

MAZDAのボディコーティング後、純正スカッフプレートを取り付けて貰うことは可能ですか？

MAZDA に関する質問

当たり前だろ まぁ、従来の取付工賃以外にコーティング除去作業代を払えば可能

MAZDAのATENZAについて 僕は現在学生で、卒業してお金を貯めてからMAZDAのATENZAを１台目の愛車にしようと考えています。
そこで質問なのですが、 ①１台目に乗る車としてATENZAはどうなのか ②ATとMTならどちらが良いか ③ディーゼルかガソリンどちらが良いか ④ディーゼルの長所、短所 ⑤この車全体で悪いところ良いところ ⑥実際に乗っての感想 をお聞きしたいです。
よろしくお願いします

Mazda に関する質問

1いいんじゃないでしょうか!? 2MT 3ガソリン 4振動、騒音、オイル交換 5横幅が広すぎる。
6パッケージはアクセラの方がまとまってるかもしれませんねぇ!?

車の購入について 現在、Mazda RX-8の購入を検討しています。
①140万 走行距離 4.9万 圧縮比測定済 ②70万 走行距離 6.2万 圧縮比6.5 どちらの方が買いでしょうか？ また、載せてある画像は①の圧縮比のグラフなのですが、見方がわかりません。
この車両状態は良いのでしょうか？ よろしくお願い致します。

Mazda に関する質問

僕はフルチューンのFDに乗ってましたけど、チューナー の人に「圧縮比８切ったら、エンジン乗せ換えだよ。
」 って言われてました、おそらくブースト上げてたからだと 思いますが、ノーマルで６．５ってちょっと低いような気が します。

mazdaのshinariとtakeriについての質問なのですが、 販売はしているのですか？ そして、価格はいくらぐらいなのですか？ URLなど貼っていただけると嬉しいです。

Mazda に関する質問

販売はしていません。
コンセプトカーで１台のみあります。
張りぼてだと思ってたけどちゃんとエンジン積んでたみたい

mazda rx-9についての質問です。
ネットを調べてもどれが本物の情報化分からないので質問します。
・そもそも本当に開発するのですか？ ・いつ販売されるのですか？ ・価格はいくらぐらいなのですか？ ・RX-VISIONとはなにが違うのですか？

Mazda に関する質問

情報がまだ出てないのと発売予定が２０１９～２０２０年と 幅が広いのでＲＸ-9の全貌が出るのは時間がかかるようですね 価格については８００万円とかの情報があるので 安くても５００万円越えになりそうな感じです RX-VISIONについては、あくまで２０１５年のモーターショーの コンセプトカーに過ぎないので イコール市販車って訳でないので ＲＸ-8もコンセプトカーはエボルブだったので まったく、RX-VISIONが使われないというわけでなく RX-VISIONを基に市販車ベースの開発という 流れだとは思います 参考になりましたらと思います

MAZDAのcx-3の購入を検討しています。
ですが昨年出たばかりということもあり中古市場も相場が高くなかなか踏み込めません。
そこで、いつになると相場が落ちてくると予想されまか？ みなさんの見解をお聞きしたいです。

MAZDA に関する質問

モデルチェンジしないと値段はあまり落ちない。
モデルチェンジはあと4〜5年たたないとしない。

MAZDA Zoom-Zoomスタジアム広島での練習見学についてお尋ねします。
日本シリーズのチケットが取れましたのでマツダスタジアムに行けるようになりました。
カメラが好きなので練習見学で写真を撮りたいと思っているのですが、勝手がよくわかりません。
練習見学中は席を立って前の方で撮ってもいいのでしょうか？また、ビジター席のチケットでも他のブロック（S席など)に入れるのでしょうか？ 回答よろしくお願いします。

MAZDA に関する質問

マツダスタジアムは入場後自由に行き来できるスペースは１階席最上部の「コンコース」（通路）のみとなりビジター席のチケットでは、ビジター席以外に立ちいれるエリアはありません。
練習見学はコンコースから、カープの練習を見学する形となります。

ヤフー自動車 嘘の表記 こんにちは、ヤフー自動車で嘘の表記があったのですが、問題にはならないのでしょうかね？ http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/mazda/cx-5/3935830584UC/ 実 際の走行距離は6万キロなのに60万キロと記載。
大型トラックの走行距離かと思ったぜ

Mazda に関する質問

カーセンサー、 て言うか中古車屋さんの誤記だし、 人のする事、 こんなミスはチョイチョイあるわけで、 いちいち問題視するのも、面倒くさいのだが。

皆さんはご存知でしたか？ カープのヘルメットが MAZDAの車の赤に似せている事を(^O^)／ 巨人ファンなので 今更気付きました(−_−＃)

Mazda に関する質問

昨日の中継で気付きましたよ。
あれ〜？メタリックになってる〜！マツダ車の赤やん！って息子と話してたところです。

私はgj系アテンザの前期(セダン)に乗っています。
どうにかしてシグネチャーウイングの部分を後期のように太くしたいのですがどうしたら良いのでしょうか。
また、MAZDAのディーラーに行ったら後期のシグネチャーウイングは形が違うから付けられないと言われました。

Mazda に関する質問

ディーラーさんの仰る通り無理かと思います。
前期と後期ではヘッドライト、グリル、バンパー、フォグランプいずれも合いません。
みんカラで前期型に後期型ヘッドライトを取り付けようとしていた方がいましたがやはりバンパーとグリルが合わず、それ以降更新されてません。
ヘッドライトだけでも片側8万円以上しますから全部揃えると40万以上くらいするんじゃないでしょうか。
それなら後期型に乗り換えた方がって感じですね… 私自身も前期GJワゴンに乗っていますが、前期型のフロントは後期型よりもシャープでカッコいいと思いますよ。
オートエグゼやJ-uNitのグリルに変えるだけでも印象が変わりますので適合するエアロでカスタムするのはいかがでしょうか。

日ハムよ今年はMAZDAで良かったな 来年甲子園でこんな事やったら命はないぜ!!

Mazda に関する質問

確かに結局今年はつまらん

MAZDAのリコールについて 現在、cx-3に乗っています。
９月にリコールの燃料噴射関係の届け出があった事をネットで知りました。
案内葉書も来てなかったため、カスターマーズセンターに問い合わせたとこら、順次案内をしていますとの事。
また、リアゲートのダンパーの件も確認したら、順次部品を供給しますのでとの事。
いつになるのかと聞いたら来年の6月～7月位との返答だったので、対応が遅すぎる‼他のメーカーでは対応が早い、その間に事故があったらどうするつもりかと言ったら、キチンと対応させていただきますとの事。
とにかく遅い対応で呆れてしまいました。
また、今月のモデルチェンジでヘッドアップディスプレイがカラー化されましたが、現行からの変更は可能かと聞いたら、物理的に無理ですとの回答。
フルモデルチェンジではないので部品およびプログラミング変更で可能では？と聞いたら、別の者と変わりますでした。
別の担当は、前例がないので…試してないので…でした。
今回、MAZDA車は、初めての購入ですが、MAZDAはこんな対応が普通なのですか？

Mazda に関する質問

マツダの対応が普通なのかどうかは知りませんが、 今日、デミオＤのリコールのため、ディーラーに 持っていきました。
クリーンディーゼルのための ＤＰＦ不良により、排気バルブにすすが付くことが あるための対応ソフトに入れ替えるとかです。
CX3のリコールと同じですかね。
ソフトの更新と排気系の清掃をしてもらいました。
サービスのおっちゃんによると、1週間に1回、30キロくらい 走れば問題ないのだが、より問題が発生しないためのソフトの 更新とのこと。
これまでにもリコールはありました。
前回のリコールは リコールを行いますが、部品が準備できた時点でディーラーより 連絡しますという案内でした。
不具合はない方がいいのでしょうけど、消費者とメーカーが よりよい車に仕上げるために、消費者は不具合を報告して メーカーは修正する。
そうやって技術は進歩していくんじゃ ないかなと思います。
マツダのクリーンディーゼルは初めての技術の部分が多いと 思いますので、メーカーの想定外の不具合が出てくるのでは。
わたしの考えは甘いですかねぇ。

広島丸に迫力がない。
MAZDAで丸は吹き返すのか？石原の初ヒットは？新井の復調は？

Mazda に関する質問

吹き返すって何を吹くの？ 巻き返すならわかるけど（笑）

日ハムが優勝したらMAZDAは球場にファンがなだれ込み大谷は刃物で刺し殺されます。
それが嫌だったら広島に勝たせるべきだ。

MAZDA に関する質問

広島ファンが勝てなかったぐらいでそんな風になるとは思えませんが... 過去数年にそんなシーンがありましたか？ やるとしたらお前ぐらいだと思うけどなwwwwww 未来を嘱望されて日本の宝とも言える大谷を*物で*す何て馬鹿げた話ですねwww

MAZDAアクセラのBK BM BYの違いがよく分かりません。
どのように違うのでしょうか？

Mazda に関する質問

型式の違い 【アクセラ(セダン)】 ●初代→BK ●2代目→BL ●3代目(現行)→BM http://www.goo-net.com/ipn/catalog/MAZDA/AXELA.html 【アクセラスポーツ(5ドア)】 ●初代→BK ●2代目→BL ●3代目(現行)→BM http://www.goo-net.com/ipn/catalog/MAZDA/AXELA_SPORT.html 【アクセラ・ハイブリッド(セダン)】 ●3代目(現行)のハイブリッドモデル http://www.goo-net.com/ipn/catalog/MAZDA/AXELA_HYBRID/grd201311.html

車の買い替えを考えています。
現在、MAZDAのSPEED ATENZAにかれこれもう10年以上乗っています。
マニュアルでパワーもあってまだまだ元気で不満はないんですが、そろそろ新しい車にしようかなというところです。
住んでいる場所がそれなりに積雪のある場所なので4WDの車にしようというのと、「ドイツ車もいいな！」というミーハーな(?)気持ちもあって、BMW Xdrive Gran Coupe M sport か Melcedes Benz CLA 250 SPORT 4maticのどちらかにしようと考えています。
この2車種につき、どっちがいいとかよくないとか、むしろほかにこんな車があるよとかのご意見をお聞かせください。
直感的なご意見からマニアックなご意見まで広くお願いします。

Mazda に関する質問

＞＞＞住んでいる場所が ＞＞＞それなりに積雪のある場所 ＣＬＡを含むベンツＡファミリーは 【最低地上高】がとっても低いですヨ、、、 CLA 250 SPORT 4maticなら僅か105ｍｍしかないんで 亀になっちゃいませんかネ？ ＧＬＡって選択肢なら判りますが、、、 ＞＞＞ドイツ車もいいな！」という ＞＞＞ミーハーな(?)気持ちもあって 水温高いんで 冬場でもヒーターの効きがバッチリ！ って意味ではドイツ車はイイっすよ！

デザイン重視で中国製のヘッドライトを購入予定です。
しかし、海外仕様車のヘッドライトなのでおそらくカットラインが逆だと思います。
ヘッドライトはプロジェクタータイプなのですが、車検対応に加工するにはどうす れば良いでしょうか？ ちなみに・・・ 車種はアテンザスポーツ(GG系)の海外仕様車MAZDA 6用のヘッドライトです。
ネットで調べると並行車用のカットラインを逆にするバルブがあっあり、プロジェクターを外して加工したり等色々方法があるようですが・・・ 以上、アドバイスよろしくお願いします。
(※写真が例の中国製海外仕様車用ヘッドライトです。
)

MAZDA に関する質問

対向車の迷惑になるので，正式に取り付けキットのあるもの以外は使用しないこと対抗車を幻惑して事故の原因になるので，勝手な安物は使わないこと！！

車についての質問です。
Mazda RX-9が出ると耳にしたのですが、 ネットにはいろんな写真や動画が出回っており どれが本当のRX-9か分かりません。
本当の9の写真が載ったサイトなどを 教えていただけたらうれしいです。
お願いします。

MAZDA に関する質問

英語ですが。
。
。
http://www.caranddriver.com/features/2019-mazda-rx-9-25-cars-worth-waiting-for-feature あとコンセプトカーの写真です

ＲＸ8について。
ネットではスタイルの批判やエンジンの耐久性の問題が挙げられています。
NHKの番組プロジェクトXでは当時MAZDAは経営不振でフォードの傘下の元で燃費改善と4人乗りをなんとか成 功させました。
やはり突貫工事的な問題があったのでしょうか？

Mazda に関する質問

ＲＸ-8のレネシスはＲＸ-7の13Ｂから結構変更があるんですよ。
もちろんこれがいい方向に動いている部分もたくさんあるんですが、残念ながら悪い方向に行ってしまった部分もあるんです。
このわかりやすい部分が、圧縮落ちによるエンジン性能低下ですね。
レネシスは排気方式がサイドになりました。
吸気と同じように排気も横にあるんです。
これによって燃焼効率がよくなった半面、カーボンがたまりやすくなってしまい、アペックスシールを詰まらすカーボンロックが起きやすくなってすまったんです。
レネシスが10万キロで圧縮低下がしやすいのはこれが原因だと言われてますね。
特に低回転しか使わないＡＴ車の方が顕著に出てますね。
・・・突貫工事というか、熟成不足といった方がいいかもしれませんね。
ここから先は余談です。
元々フォードがマツダを買収した時、ロータリーはやめる方向だったんですよ。
収益にならないと。
しかしロータリーはマツダブランドの象徴でもありますから、かなりのディスカッションがされたそうです。
当時の4型がマイナーチェンジもせずに3年も作られ続けたのはこれが理由です。
やめるか続けるか議論の真っ最中だったんですね。
長い間のディスカッションのすえ、無事にロータリー存続が決まってＲＸ-8の開発が決まりました。
これによってそれまでの期間にＲＸ-7をマイナーチェンジして生産することになったんです。
5~6型がそうですね。
5～6型はレネシスの生産に合わせてエンジンパーツをいくつか共用しています。
2ピースのアペックスシールが有名ですね。
残念ながらこれはコストダウンも兼ねてますが。
またこの頃から、経営改善のために安物つくりで有名なフォードのクオリティで生産されるようになってしまいました。
これによって販売価格が安くなった半面、品質は低下してしまいましたね。
5~6型が4型以前に比べて明らかに品質がよくないのは、こういう理由もあるんですよ。
コストダウンが露骨でしたから。
ＲＸ-8の初期型はこのクオリティを継承してしまってますから。
いろいろ不具合が多いのもわかる気がします。
もしＲＸ-8の購入を検討しているのでしたら、初期不良が対策された中期型以降がおススメですね。

そもそも、プリウスって初代からダサくね？ 乗ってる奴には悪いけど… 検 TOYOTA NISSAN HONDA MAZDA SUZUKI SUBARU

MAZDA に関する質問

プリウスは先進装備満載のHV実験車の様な車ですが、あくまで初代からファミリーカーなのでトヨタ特有のダサいデザインなのはしょうがないでしょう。
それでも最新型は良くなりましたよ。
特に新型プリウスPHVは垢抜けて良いデザインでトヨタ車とは思えません。

MAZDA RX-8 H15年式 ベースグレード に乗っています。
Bluetoothではなくて、単にFMトランスミッター が欲しいのですが、オススメを教えてください。
値段より音質を重視してます。
よろしくお願いします！

MAZDA に関する質問

自分も色々使ってみましたけど、結論としてはそこまでの差は無いです。
どれ使っても音は悪いですね。
値段の高めの方が音質はマシかな？って気はしますが、あくまでFMトランスミッターの中ではです。
もしAUX端子があるならそっちの方が全然良いのですが。

familia bfmr GT-Aeですが１、３、５速はシフト可能ですが２、４、Rにシフトする事が出来なくなりました。
少し前より３速にシフトする時にシフトの入りが鈍く気になっていたのですが全開時以外は問題無くシフト出来ていたので単に操作する当方のミスと思っておりました。
最初はミッションをコントロールするワイヤーが切れたのかなと軽く考えていたのですが、修理に出すと変速可能で有ればワイヤーでは無くミッション本体に問題があるとの事 修理に出す事しばし恐れていた事態が現実に、部品が無いとの事（当然と言えば当然何せ昭和！！の車ですので ）方法は２つワンオフでミッションの破損した部品を作成するか替わりのミッションを見つけるしか方法は有りません。
前者は金額的に前者は金額的に負担が大きいと思いますが確実です、後者は現存する個体が少ない事とミッション自体も老朽化している為に交換しても同じトラブルが発生する恐れがあります。
今更BFMR（知らない方が多いと思います、日本初のFULL TIME 4WDです。
）なの？との声が有りそうですが、その功績は絶大だと思います。
それは世界で初めてFULL TAME 4WDの乗用車を庶民の手の届く（それでも２００万円近くでしたが）価格帯で販売（当時の乗用車のFULL TAIMU 4WDはアウディクアトロが有りましたが、価格は１０００万円程度）したMAZDAの功績は絶大だと思います。
論点がずれて申し訳ございません、BFMR GT-Aeの復活の為皆様のご尽力を頂ければ幸いです。

MAZDA に関する質問

さっさとスクラップにしろ マツダの功績なんて大したことない