familia bfmr GT-Aeですが1、3、5速はシフト可能ですが2、4、Rにシフトする事が出来なくなりました。

familia bfmr GT-Aeですが1、3、5速はシフト可能ですが2、4、Rにシフトする事が出来なくなりました。

familia bfmr GT-Aeですが1、3、5速はシフト可能ですが2、4、Rにシフトする事が出来なくなりました。 少し前より3速にシフトする時にシフトの入りが鈍く気になっていたのですが全開時以外は問題無くシフト出来ていたので単に操作する当方のミスと思っておりました。 最初はミッションをコントロールするワイヤーが切れたのかなと軽く考えていたのですが、修理に出すと変速可能で有ればワイヤーでは無くミッション本体に問題があるとの事 修理に出す事しばし恐れていた事態が現実に、部品が無いとの事(当然と言えば当然何せ昭和!!の車ですので )方法は2つワンオフでミッションの破損した部品を作成するか替わりのミッションを見つけるしか方法は有りません。 前者は金額的に前者は金額的に負担が大きいと思いますが確実です、後者は現存する個体が少ない事とミッション自体も老朽化している為に交換しても同じトラブルが発生する恐れがあります。 今更BFMR(知らない方が多いと思います、日本初のFULL TIME 4WDです。)なの?との声が有りそうですが、その功績は絶大だと思います。 それは世界で初めてFULL TAME 4WDの乗用車を庶民の手の届く(それでも200万円近くでしたが)価格帯で販売(当時の乗用車のFULL TAIMU 4WDはアウディクアトロが有りましたが、価格は1000万円程度)したMAZDAの功績は絶大だと思います。 論点がずれて申し訳ございません、BFMR GT-Aeの復活の為皆様のご尽力を頂ければ幸いです。

さっさとスクラップにしろ マツダの功績なんて大したことない

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familia bfmr GT-Aeですが1、3、5速はシフト可能ですが2、4、Rにシフトする事が出来なくなりました。

familia bfmr GT-Aeですが1、3、5速はシフト可能ですが2、4、Rにシフトする事が出来なくなりました。 少し前より3速にシフトする時にシフトの入りが鈍く気になっていたのですが全開時以外は問題無くシフト出来ていたので単に操作する当方のミスと思っておりました。 最初はミッションをコントロールするワイヤーが切れたのかなと軽く考えていたのですが、修理に出すと変速可能で有ればワイヤーでは無くミッション本体に問題があるとの事 修理に出す事しばし恐れていた事態が現実に、部品が無いとの事(当然と言えば当然何せ昭和!!の車ですので )方法は2つワンオフでミッションの破損した部品を作成するか替わりのミッションを見つけるしか方法は有りません。 前者は金額的に前者は金額的に負担が大きいと思いますが確実です、後者は現存する個体が少ない事とミッション自体も老朽化している為に交換しても同じトラブルが発生する恐れがあります。 今更BFMR(知らない方が多いと思います、日本初のFULL TIME 4WDです。)なの?との声が有りそうですが、その功績は絶大だと思います。 それは世界で初めてFULL TAME 4WDの乗用車を庶民の手の届く(それでも200万円近くでしたが)価格帯で販売(当時の乗用車のFULL TAIMU 4WDはアウディクアトロが有りましたが、価格は1000万円程度)したMAZDAの功績は絶大だと思います。 論点がずれて申し訳ございません、BFMR GT-Aeの復活の為皆様のご尽力を頂ければ幸いです。

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