バイクの後輪タイヤの減りが早くてびっくりしています。 買って1年くらい、まだ約3500kmしか走っていません。 (冬は

バイクの後輪タイヤの減りが早くてびっくりしています。 買って1年くらい、まだ約3500kmしか走っていません。 (冬は距離としてはほとんど走っていなが、それでも毎週乗るようにしてた。) GSR600に乗っています。初めてのバイクです。 中古バイク(7000kmくらい)で買った当初はタイヤの溝はしっかりありました。 タイヤは純正です。 つまり ブリジストン BATTLAX BT014R RADIAL 180/55ZR17M/C(73W) これってハイグリップタイヤなんですか？ メーカーホームページみたら「SPORT & TOURING」って書いてますが… 買った時点で、すでに何km走ったものだったのかは不明。 添付写真は買った時のタイヤの様子。 素人目には十分溝があるように見えます。 (初めてのバイク選びだって言ってたのだから、店員さん説明してくれてもよかったのに…) 今後の教訓にします。 そして、バイクの乗り方ですが ホイルスピンさせるようなことはしてませんし、タイヤがロックするようなブレーキもしてません。 峠で深くバンクもしてません。 まぁ、加速やスピードは楽しむ方ですが、舗装路面でしか走ってません。 メインは街乗り、高速道路は走っていません。 あとリアブレーキの頻度は多め。そして、確かにエンブレは多用してるかもしれません。 でもこれらってみなさん同じじゃないんですか？ 溝が無くなったのはタイヤ中央のみ。 サイドに少しひび割れあり。 「初心者でGSR600なんて乗ってるからだ」とお叱りをうけるかもしれませんが、 ご意見よろしくお願いします。

あくまでも予想でしかないですけど、純正という事は新車からタイヤは一度も交換してないんじゃないでしょうか？ 写真じゃ分かりませんけど、タイヤ新品とうたってないなら、やっぱり使用されたものだと思いますし、メーターの改ざんがなければそんなもんだと思います。 そのタイヤはハイグリップタイヤではないですけど、ライフ最重視みたいなタイヤでもないと思います。 そこそこスポーツでライフは長めみたいな位置づけじゃないでしょうか。 スリップサインが出るのはやっぱり1万キロ位じゃないかと私は思います。 なので、新品のタイヤと比べれば溝は少なくなっていても、7000㎞の時点では溝はまだしっかりあるように見えてもおかしくないでしょうし、中古で販売する場合、わざわざタイヤを新品に交換するレベルではないと私は思います。 一度新品のタイヤを見てみて、購入時と比べてどうかは見てみてもいいでしょう。 交換すればおそらくその分は値段を上げざるは得ないでしょうし、なによりまだ3000㎞使えるタイヤを交換するのはもったいないし、環境にも優しくないでしょう。 私個人としては、そのタイヤは普通に使えば寿命一万キロであって、もっと持たせたいと思うならもっとライフ重視のタイヤにするしかないと思います。 あなたの乗り方に原因があるとは思いません。 ただ、高速道路より、街中で信号などでストップ＆ゴーを繰り返した方が減りは早いんじゃないかとは思いますね。 600㏄に初心者が乗ってるからだなんていうのは誰も言わないと思いますよ。 リッターバイクでもないんだから、考えた選択だと私は思います。 まあ、中古車についてたタイヤが3500キロ使えたならOKではないでしょうか。 話を聞く限りでは、バイク屋におかしい所は無いと思います。 あなたのタイヤに対しての認識がちょっと事実と異なっていたのかな・・？と思いますがね。 ただ、それは初めてなんだから仕方ないでしょう。 バイクのタイヤは金食い虫だと私も思います。 しかし、これもハイパワーなリッターバイクならもっといただけない状態でしょうがね。