SUV用と乗用車用のスタッドレスタイヤは何が違うのでしょうか？ 現在エクストレイル(４WD)に乗っており、スタッドレスタ

SUV用と乗用車用のスタッドレスタイヤは何が違うのでしょうか？ 現在エクストレイル(４WD)に乗っており、スタッドレスタイヤの購入を検討しています。 普段は雪の降らない地域に住んでおり、使用用途はゲレンデに行くためです。 夏用タイヤのサイズは225/55/R18に乗っていますが、スタッドレスはインチダウンし、乗用車用を購入しようと検討しています。現在購入しようと考えているのは「ice GUARD 5PLUS」でタイヤサイズは225/60/R17です。 このタイヤを購入検討している理由は ・SUV用よりも乗用車用の方が滑りにくいと聞いた。 ・持続性が高く4年間高グリップを維持できるので安全かつ経済的。 ・インチダウンをすることにより安く購入できる。 （エクストレイルはグレードによって17インチを標準装備） ・ブリザックの評価は高いが、乾燥路の走行に適さないため、主に乾燥路を走る自分には不向きと考えた。 SUVに乗用車用のスタッドレスタイヤを装着することのメリットとデメリットを教えて下さい。 凍結路はスタッドレスよりもチェーンを巻いた方が滑りにくいと聞きました。 安全に走行するためにチェーンの購入も検討しています。お勧めのスタッドレスタイヤとチェーンの組み合わせも教えてください。

同じような質問が多く来ますね ついこの間もエクストレイルにＳＵＶ用スタッドレスか乗用車用かという質問に答えていますので、貼っておきます ＳＵＶ用スタッドレスは重量車への対応からやや耐摩耗性を重視したゴムを使っているため、乗用車用よりは効きが弱いです また４Ｘ４車用に設定されている（ＳＵＶ＝４ｘ４ではないですが）ことが多いですので、アイスバーン重視より、深雪でのグリップ（＝パターンによるトラクションと排雪性）も想定していますので、雪でのトラクションはいいですが、都市部で起きるミラーバーン路面でグリップを重視した、最近の乗用車用のアイスバーン特化型よりはアイスバーングリップ性能はどうしても落ちますね ＳＵＶ用に比べ、乗用車用はモデルチェンジサイクルも早く、量も出て、競合も激しいため、性能進化が早いですね 深雪でのアタックでもしないなら、最新のＩＧ５０プラスのほうが性能が高く、いいと思いますけど 以上の内容ですが、気になるのは あなたの「主に乾燥路を走る」という点です 別にブリザックは乾燥路は得意ですよ。ただ磨耗がアイスガードより早いだけ。 またＳＵＶ用のジオランダーＧ０７３ほうが効かない分、ＩＧ５０＋より磨耗は遅いです。ただ劣化は早いですね。悩ましいですね 本当に乾燥路が多いならミシュランＸＩ3なんていいですけど、効きはやはり横浜より落ちます この辺は安全性を取るか、磨耗もとるかですね チェーンは99％必要ないですが、いざという時のために携行するのはいいと思います。本当にアイスバーンで効くのはシンプルな金属製ですよね。装着は面倒と思う人が多いですけど。中途半端な樹脂チェーンとかなら必要ないですね