匿名さん
燃料電池車・電気自動車・ハイブリッド自動車 いずれこれらが主流になると言われて、はや十年以上経っています。
相変わらず問題は解決していません。
燃料電池は まだ出てないですし、電気自動車は航続距離の問題があります。
一番売れてるハイブリッド車も、TCO（トータルコスト オブオーナーシップ）で勝る、低燃費ガソリン車やクリーンディーゼルに押されて、これ以上伸び代はあるのか 疑問ですね。
というかここ十年エネルギー事情も随分変わりました。
シェールガスやオイルサンド、メタンハイドレード 再生可能エネルギー・天然ガスコンバインドサイクル発電など出てきました。
産油国も危機感を感じて、このままだと 石油が大暴落する可能性もあるそうです。
ガソリン車の燃費も伸びてますよ。
普通に３０ｋｍ／ｌとかありますしね。
そういうのをもろもろ加味すると、これからも内燃機関が主流であり続けるという事なんでしょう。
シェールガスがあり それを元にGTL燃料があればディーゼルで燃せる。
であるならば石油も高止まりはしないと。
ミラージュはアクアの約半分の 値段で、限りなく近く走るから、これが主流になるでしょう。
一方クリーンディーゼルはスカイアクティブディーゼル ですよ。
ガソリン＋30万ですから。
それでポスト新長期もユーロ６もtier2bin5もクリアするんですから。
大発明です。
シェールガスをGTL燃料に加工してもよし、CNGタンクに詰め込んでそのまま燃してもよし。
天然ガスが燃せるという点で、 ディーゼルは絶対ですね。
天然ガスを燃せばナノPM粒子も出ないし。
結局はボッシュや東電など主要な業界が予測してる 通り、まだまだ数十年は内燃機関は主流であり続けるんでしょうか？ http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35715 http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35729
