登山用のステッキ？について 私(女性です)は自然が好きなので、たまに山や高原に短時間のハイキングに行きます

カーオーディオにおけるチューニングについて カーオーディオにはまっています。
ドアデッドニングも施工済みなのですが、その際、静音化も兼ねて外板にはレジェトレックスを80%程度貼っています。
つまり振動個所のみ見極めて貼っていません。
また、その上から吸音材を貼っているのですが、こちらもほとんどの面積を占めています。
ホールは鉛シートにてつぶし、内板は剛性が弱そうな箇所をレジェトレックスにて補強しています。
一般にこのような施工をすると低音が死ぬといわれているので、イコライザーで調整しようと思うのですが、具体的にどの辺の周波数帯が死ぬのでしょうか？ 現在はイコライザーで原音っぽくできず、バスブーストをかけています。
そうすると特に低音不足は感じず、不自然な感じもしません。
基本ロックをドンシャリぎみで聴いている分にはこれでも満足しているのですが、やはりきれいな曲を原音っぽく聴きたいときに、これではなーっと思っています。
あとこの場合、死ぬあるいは弱まっていると思われる周波数帯の部分を山にすればよいでしょうか？ 有名なitunes perfectや標準でHUに入っているイコライザーは低音と高音で山を作るようなので、その辺もアドバイスいただければ幸いです。
ちなみにサブウーファー積んでいるので、30～80Hzはそちらでカバーできています。

自然 に関する質問

全体的に音抜けが悪くなる思います。
周波数で言うならミッドバスの受け持つ部分全てじゃないでしょうか （100-800くらい？） イコライザーでの調整はあくまで音量なので、音質的な部分の改善は困難だと思います。
もしご自身で施工されているようでしたら、試しに少し剥がすなどしてみてはいかがでしょうか。
レジェトレックス剥がすのは厳しいですが、吸音材なら結構簡単にはがれますし 自分の好みな感じになるまで手間掛けるのも楽しいですよ

スーパースポーツバイクでフルブレーキングするとき腕に力を入れてフロントフォークを沈ませる方が制動力が高いんですか？ 何度かYZF-R125で急制動をしましたが後ろタイヤがエンブレの影響もあって滑り出してなかなか止まりませんでした。
前タイヤは滑るとコケるので怖くて自然と弱めにかけてますが実際には最大の制動力を発揮させるにはどうすれば良いんでしょうか？ またフロントブレーキとリアブレーキの比率はどれくらいが望ましいんですか？ もう一つ、減速中にギアダウンするとエンブレで車体が乱れますがアクセルを煽ってエンブレを薄めてやった方が制動距離は短くなるんですか？ スロットルを回して回転数を上げるというのはつまり前に行こうとする力を作っていることにもなるので結局どうなんだろうと思いました。

自然 に関する質問

一番最初の方だけ、一生懸命答えていて、２番めの方は質問者が聞いていることとは違う枝葉末節な突っ込み、３番目の方はまあ理論ではなく実践というよくある精神論。
理論がわかって実践したほうが更に高みにいくと思いますけどね 自分も若かりしころバイクレースをやっていたので、自分の経験を まずブレーキングのとき、フロントを沈ませようなんて思っている人は普通いません 逆です オンロードは動きが小さいですが、オフロードで練習すればわかりますが、思いっきりリア寄りに体を動かします 最初の方も言うように、フルブレーキングに入ったら、勝手に重心は前に行きますから、できるだけ、前にいくようにして、後ろに腰をひいてを体を後ろに持っていきます 前に荷重を掛けたほうがタイヤのグリップが・・・なんていわなくても、勝手に前に荷重がかかりますので、リアのブレーキも少しでも使えるようにできるだけリア荷重にして、ブレーキをかけます。
もちろんリア荷重になんてなりません。
ジャックナイフをしないように後ろにいってバランスを取るイメージです。
またフロントブレーキは掛ける際は初期はガツッとかけてください。
ショックがある程度沈んでいかないとブレーキは効きませんので、初期の空走時間を少しでも減らすためです。
ガツっとかけて、ロックしたら抜くイメージです。
怖がる人がいますが初期でそのままコケることはないです。
それでコケるなら相当タイヤに横方向の何らかの力が入っているときです とにかくガツッと握って、ロックしたら抜くことに神経を集中してください もう一つコツを言いますが、パニックブレーキでなく、コースにようにブレーキポイントが事前にわかっているのなら、まずリアブレーキを掛けて、車体を後ろに沈み込ませてからフロントを掛けていってください。
リアはこれも初期だけ強くかけて後はあまり意識しなくていいです リアブレーキで止まるなんて意識を持たず、リアでフロントに荷重が集中するのを防ぐだけの役目と思っていいです（その位フロントグリップへの意識でいいです） ちなみに制動でエンジンブレーキなんて使わないと思ったほうがいいです エンブレの影響でリアが振れるなんて、エンブレが強すぎます。
その挙動は車を止める力でなく、挙動を乱す方向にしか使われていません。
回転はあげる、でなく、回転をあわせているだけです。
あわせるとは加速も減速もしないように回転をあわせるのであって、回転をあげて、前に行こうとする力なんて生まれるなら、それは回転が高すぎて「加速」しているわけです 前にいくように回転をあわせるでなく、タイヤが強すぎる駆動力で空転して挙動を乱して制動力をフルに使えなくなる事が無いように回転をあわせているのです じゃクラッチを握っちゃえば、という意見もあり、強いエンブレで挙動を乱すよりはいいですが、リアの駆動力を抜くと、これも車体を安定させる力が少なくなる（コマが回転していたほうが立っているのと同じ）ので、駆動力は伝わっていたほうがいいのです イメージわかりますかね ダートでフロントロックを覚えたほうがいいですよ ダートだと低い速度でロックしますし、転んでもオンよりダメージが少ないです そこでフロントが多少滑っても、変な力がかかっていなければ、意外にフロントが巻き込んでコケたりしないことを経験しないはずです フロントが滑ると、巻き込むようにコケるって経験を一度して、怖くなったことがありますが、ダートで練習すると、変な横への力がかかっていなければ、単に横に並行移動するだけなので、フロントが滑る＝それだけで転倒にはならないことがつかめますよ わかりますかね

ロードバイクに乗ってる人に質問します。
サイクリングジャージをきてる人がメットを被るのは自然に見えるんですが、 街乗りの人の格好例えばジーンズなどでメットをかぶるのは変ですかね？ 私はジーンズでメットかぶってる人は見た事ないです。
ご意見お願いします。

自然 に関する質問

私ではありませんが、通勤途中なのか、背広姿でヘルメットをかぶってロードバイクに乗っている人は見ますよ。
変だとは思わないですね。
たとえ形だけのルック車であろうと、ロードバイクの場合、ノーヘルの方が違和感あります。

自転車のタイヤの空気って乗ってなくても自然に抜けてしまいますか。
しばらく乗ってなかったら空気が抜けてふにゃふにゃになってました。

自然 に関する質問

空気が抜けるタイヤのバルブは、たぶん、ママチャリやシティサイクルで使用されている英式バルブだと思います。
英式バルブで空気抜けの一番の原因は、虫ゴムという部材の劣化です。
これであれば、虫ゴムを買ってきて交換すればよいだけです。
精度は落ちますが、１００円ショップで売っているものでも直せます。
もし虫ゴムを交換しても直らない場合は、タイヤそのものか、内側のチューブに穴が開いています。
この場合は、自転車屋に持っていきましょう。
近くにＯｌｙｍｐｉｃがあれば、すぐ見てくれると思います。

自動車のタイヤの空気って乗ってなくても自然に抜けてしまいますか。

自然 に関する質問

＞自動車のタイヤの空気って乗ってなくても 自然に抜けてしまいますか はい、自然に抜けます

メルゼデスベンツについてです。
エンジンを切るとドアを開けるまで、ナビや音楽やメーターの灯りがついたままなのですが、ドアを開けなくてもほっとけば自然に消えますか!?

自然 に関する質問

大丈夫です・・・消えますよ。

自然に溶け込み自然の一部になってしまいたいというような 欲求がありますか。
それは、いわば自我消滅欲求というもにに繋がる思いだとい う風には思われませんか？ 山と一体となり自我が消滅してしまう。

自然 に関する質問

死んで、自分がなくなるのがコワイという話を耳にしたことがありますが、なんででしょうかね。
私には、全くとは言い切れませんが、そのような感情は、ないと思います。
そこから、川の一部として存在したいと考えることは、あります。
もう、自我をも、流してしまいたいという気持ちの表れかもしれませんね。
流れた自我自体がが消滅するのかは、わかりかねますが、私の中から、失せるという意味では、自我消滅と言っていいと思います。
そう考えれば、自我消滅欲求は、ありますね。

菅 直人（かん なおと)元総理の登山事故防止及び自然保護思想の 普及啓発などの業績について感心があります。
菅 直人氏の登山の捜索の向上に寄与した功績はどんなものがありますか？

自然 に関する質問

>菅直人・・・功績・・・？ え〜！そんなの知らないなぁ〜！ 当の本人すら分かってなさそうだし、ご本人自体原発の初動のミスで世の中から蚊帳の外扱いだし政治家失格じゃないですか！元総理なんてスレスレ比例当選する前に潔く引退して北朝鮮にでも行けば良いのでは無いですかね！

クロスバイクにドロップハンドル付けて主にブラケットを握って乗ってますが ハンドル高、ステム長、ハンドルのリーチ、サドル高と前後位置は 自分で適当にポジション出したので厳密にフィッティングなんてやっていません。
自分で乗って走っていて 特に苦しくもなく自然に乗って走れて疲れも少なくどこも痛くないなら それでいいのでしょうか。
長い時間乗っていてもバーハンドルの時よりも尻の痛みが無くなりました。

自然 に関する質問

適当にやったけど、ある程度ポジションが出ているのでは無いでしょうか。
多少のポジションの差は、乗り比べてみるか、出力計などを使って見ないとわからないと思います。

今年も日本一早く、スノータウン イエティがオープンしました！ 近いうちに行こうと思っています！ ですが調べてみると、上から下まで雪があるようですが、まだまだ幅が狭い気がします。
例年であれば、いつ頃から幅が広くなってくるのでしょうか？ それとも自然の雪が積もるまではこのままでしょうか？

自然 に関する質問

雪が降るまでってのは少し違います。
確かに雪は降りますが どちらかと言うと気温ですね。
気温がもっと下がれば人工雪が溶けづらくなるので幅も広くなるでしょう。

登山用のステッキ？について 私(女性です)は自然が好きなので、たまに山や高原に短時間のハイキングに行きます。
登山されていらっしゃる方はよく登山用のステッキ(という名称でしょうか？)を持っていらっしゃいますが、あのステッキは急な坂道を登ったり降りたりする時に使うものですか？ 私は一度も使用した事がないので使い方さえ知らないのですが、あのステッキを使うと山の坂道を登ったり降りたりするのが楽にできるのですか？ それとも子供でも行けるような整備された登山道とか、短時間のハイキングなどには使わないものなのでしょうか？ かえって邪魔になりますか？ 近年体調がすぐれず持久力が落ちているので短時間しか歩けない(特に坂道の登り降りがきついです)、あのステッキを使えばもっと楽に歩けるのかなあと疑問に思っています。
大変疎い初歩的な質問で恐縮ですが、どなたか教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

自然 に関する質問

ストックは効果ありますよ。
普通に歩くと、上半身の反動で足を出すことになりますのでアクションが大きくなります。
ストックを基点に腰をひねれば楽に足が出せますので、その分体力の消耗は少なくなります。
ただし、持久力が倍になったりはしません。
10%とか20%とかじゃないかな。
スポーツクラブにあるランニングマシンで傾斜高くして歩いてみてください。
そのとき心拍を測定します。
手を振って歩いてるときと、バーを持って歩いてるときでは、心拍が違うのがわかると思います。
一方、足の筋力を補助するという話もありますけど、手の力はそう強くはないのでこれもやはり継続的に負担を減らせるのはせいぜい20%程度じゃないかと思います。
>近年体調がすぐれず持久力が落ちているので短時間しか歩けない(特に坂道の登り降りがきついです)、あのステッキを使えばもっと楽に歩けるのかなあと疑問に思っています。
どれだけ昇り降り出来るかが体力の目安になるわけですが、苦しいのは心臓でしょうか? であれば、ペースを落としてください。
関節がもたないのであれば無理しないでください。
組織の耐久力が限界に来てるので、それを越えようと頑張ると、力は引き出せますが容易に腱や関節を痛めます。
腱を痛めると半年は原状復帰しません。
間接は永久です。
これらも鍛えられるのかもしれませんが、一度に無理したらダメです。
休んでもダメだし、回復を待たないとドンドン疲れが蓄積していきます。
マネージメントが大切。
まずは、普段の生活を改善してみてください。
・定期的な運動 ・ストレッチを欠かさない ・身体を作るのに必要な栄養素を毎日きちんと取る (プロテイン、ミネルラル) ・更年期障害対策 ・質の良い睡眠 などなど。
なお、歩き方のスキルも大切(膝を使わない)ですので、基礎がわかってないなら、ぜひ習得を。

「１％の不安と９９％の楽しみしかない」 笑顔で言うたらしいですね。
お久しぶりです。
都内有数の心理学者、世界のファンタです。
若いくせに、しっかり不安も自覚し発言するあたり、もはや勢いだけではないズシリとした王者のたたずまいすら感じてしまいます。
さらに、弟と八重樫３人で臨んだ会見では笑顔で八重樫に中央を譲るこの余裕っぷり。
どうでもええことかもしれませんが、こんなとこでも人間としての魅力を感じてしまいました。
…しかし！ この自称、世界屈指の心理学者、世界のファンタの目は誤魔化せませんよ。
１％の不安…と、頭に持ってくる時点で不安や怖さが先にきていると思ってしまうのは自分だけでしょうか!? みなさんが楽しみにしているなか不安を煽るようで申し訳ないですが、仮に、本心からそう思っているなら、ほぼ１００％に近い９９％の楽しみを先に持ってくるのが普通だし自然であるはず… まぁ試合前に怖いのは当たり前なんでしょうけど、楽しみにしているとのコメントを見て、勝手にあれこれ想像しちゃいました(爆) 井上みたいな選手でも、やっぱ不安が先にくるんだな、と(笑) 完全に僕の妄想ですがｗ いやー、楽しみですね～。
意味不明な失問、申し訳ないですm(__)m

自然 に関する質問

fantaさんリクエストありがとうございます。
ebisuさんもコメントありがとうございます。
『１％の不安…と、頭に持ってくる時点で―』 さすが目の付け所がいいですねぇ～ 全く気付きませんでしたよ(笑) 本人が意図しているのかそうではないのかはわかりませんが、無意識であっても、不安を最初に口走るのは深層心理からすれば、fantaさんのおっしゃるとおりなのかもしれませんね。
ここまでの重傷は初めてですが、もうずいぶん前から拳を痛め続けていますね。
そこはやっぱり心配です。
どんなに素晴らしい選手でも、怪我が原因で消えていくなんてのは、どこの世界でも少なくない話ですからね。
これからのことを考えても、こんなブランクはもう作ってほしくありませんから。
実は、米国の中継局HBOが井上尚弥に興味を持っています。
HBOと仕事が密なプロモート会社トップランクからも、井上の米国デビューの要請があることを大橋会長が明かしていますね。
HBOでいま売り出し中の、ロマゴンと井上を闘わせたい構想を持っているようです。
そのために年末の“ウォーズカツマタ”(ワリート・パレナス)戦を足懸かりにしたいわけですからね。
『楽しみ』という発言は、こういった可能性を考えてのものでもあるのでしょうね。
とはいえ、彼も一人の人間です。
「完璧に治った」とは言っても、試合で全力で打てるのか...また傷めないか... 不安はもちろんあるでしょうから。
厳密にいったらその割合は１：９９ではないはずです。
不安の割合はもっと大きいでしょうからね。
おっしゃるように、彼の謙虚な姿勢、発言はとても紳士で応援したい気持ちが大きくなりますし、年下ながら尊敬できる部分でもあります。
成功するところを見届けたい選手ですね。
当初、本人は「海外志向はない」ということで、具志堅さんの記録更新を目標に掲げていましたが... 向こうから話が舞い込んできています。
こういった大きなチャンスを貰えた日本人は、いままでそうはいなかったわけですし、僕も“中立なあちら”で輝く尚弥を観てみたいです！ とにかく、久々に井上尚弥の試合が観れるのは本当に楽しみです!! こちらは、先週末に試合したばかりのほやほやのロマゴンの映像です(画質悪)。
https://www.youtube.com/watch?v=f_HXHurmiPA いつか闘える選手になってほしいです。
期待しましょう。

洗車した後タオルで拭きますか？ 黒いミラに乗ってます。
ホースの水だけでブラシを使ってこすって洗った後、外用のぞうきんで水を拭いたら、なんかもやもやと雑巾から出た汚れというか、水滴の跡みたいなのが、ウロコのように？残ってしまいました。
（ボディーに付いている感じ） 綺麗な新品のタオルで水滴を取れば良かったのですか？ なにもしないで、自然乾燥させれば良かったのですか？ ワックスなどは何もしていません。
（持ってません）チカチカにしようとまでは思っていませんが、ほこりや泥がついてない、きれいな車にしたいだけです。
年末はワックスもかけます（旦那さんがやります。
今はいなくて、一人でチャレンジしてみた次第です）

自然 に関する質問

洗車後は水分を拭き上げるのが原則です。
なぜならば水滴が乾燥する際に前述されているようなウォータースポット等のシミができるからです。
水道水にも色々な成分が混ざっており、それらの残留物も残ります。
直射日光に当たったりしたらその場ですぐにウロコのようなシミができます。
特に黒はボディが熱くなるため顕著です。
また、窓にはいわゆる油膜といわれるこれもウロコのようなシミが発生し、夜間は特に視界が悪化します。
（これは適切に洗車していてもいずれは付きますが） よって洗車、拭き上げ、ワックスなどは日陰でしないといけません。
また、洗車ブラシを使用すると子傷を刻みますのでホースで少し水を出しながらウエス等で水をクッションにして洗い流すのが良いでしょう。
私も黒に乗っていますが先に水をぶっかけて洗剤で泡立てたウエスでなで洗いしてから流しています。
水を流しながらの方が良いのですが、面倒なので。
あまりひどいのなら業者に一度ボリッシャーをかけてもらい一皮剥いてもらうとかなり艶が戻ります。
コーティングすれば尚良いですが、今後コーティングの手入れが必要になりますし、板金塗装したらそこだけコーティングが剥げます。
素人が市販のワックスや艶出しケミカルを使ってもそこそこにしか戻らないでしょう。

無人島で釣りをしようとしたら 針も竿も作れますが、釣り糸はどうしたらよいですか？ 自然素材がいいです。

自然 に関する質問

1.蜘蛛を探します（女郎蜘蛛サイズ以上） 2.Y字の木の棒の先から垂らして糸を出させ、くるくる巻き取ります （これで出すのは巣の縦糸なんで粘りはないはず） 3.確保したクモ糸を撚り合わせます 女郎蜘蛛でやったことありますが5～10ｍくらい取れますし、二本撚りの二本撚りで尺フナも釣れる強度ありました。

去年中古で購入した250ccのスクーターを八ヶ月ほど屋外（屋根有り）に放置していました。
久しぶりに乗ろうと思い、バイクを見てみたら前輪がパンクしていました。
タイヤを確認して見たところサイドウォールとトレッド面の境目に亀裂の様なものが有り、そこからエアが、漏れていた様です。
質問なのですが自然に放置して八ヶ月程でタイヤが劣化して亀裂が入りパンクするという事が有り得るのでしょうか？それともイタズラでしょうか？

自然 に関する質問

中古の状態がわからないので何ともいえないですが、ずっと止めたままだとタイヤの硬化が進み、劣化による亀裂で裂け目からエア漏れは十分に考えられますよ・・・ タイヤの製造日を確認することが可能なので、一度ご覧になっては如何でしょうか？ http://www.bikebros.co.jp/vb/mainte/mkiso/mkiso-02/

去年中古で購入した250ccのスクーターを八ヶ月ほど屋外（屋根有り）に放置していました。
久しぶりに乗ろうと思い、バイクを見てみたらパンクしていました。
タイヤを確認して見たところ前輪だけタイヤの側面左右にサ イドウォールとトレッド面の境目に亀裂と細かいヒビ割れが有り、そこからエアが、漏れていた様です。
質問なのですが自然に放置して八ヶ月程で前輪だけタイヤが劣化して亀裂が入りパンクするという事が有り得るのでしょうか？それともイタズラでしょうか？

自然 に関する質問

この亀裂の入り方から判断すると、イタズラではなく劣化でしょうね。
ゴムの接合ラインに沿って、綺麗に亀裂が入っていますから。
貴方が購入した時点から劣化が始まったわけではなくて、このタイヤが製造された時点から、劣化は始まっています。
それからタイヤが購入されるまでも時間がかかっているでしょうし、このバイクに取り付けられて、貴方が購入するまでにも時間がかかっているのです。
その間、ずっと劣化は進んでいますから。

卓球 下回転サーブを練習している友達がいるのですが、いつもラケットにぶち当てるように出しているので自陣でバウンドせず、ネットにかかったり、オーバーしたりしています。
アドバイスしてあげたいのですが、いつも「集中してるから」といって聞いてくれません。
擦る感じをどう言えばいいのでしょうか？自然に身につけるのでは、という方もいらっしゃると思いますが、サーブをレシーブする練習の時、非常に成功率が低く、入っても全然掛かってなく前進回転になっているため、台上カットみたいにしないと浮いてしまいます。
こっちとしても非常に練習しずらいのでなんとかしたいです。

自然 に関する質問

質問者様か他の友達で、短いサーブを相手コートに入れ、ネットまで戻って来る程度の下回転出せる人はいますか？ 台から出て床を戻って来るのでもＯＫです。
やって違いを見せないと、まずはアドバイスの必要性を感じてくれないのでは？ あとその人は通常のコミュニケーションに問題は無いのでしょうか？ 自陣にバウンドすらさせられず、練習相手に迷惑を掛けているのに「集中してるから」ってナカナカ言えないですよ、普通の神経では。
擦る感じを伝えるのは難しいですね。
力でなく要領なんですが。
球の底を擦る、なんなら少し向こう側（真横から見て６時の位置から７時の位置）を擦ると、頑張らなくても勝手に回転掛かるんですけどね。
やはりまずはスピンの効いた下回転の戻り具合と、打ち方をやって見せるのが良いかと思います。

３ｃｍローダウンって安全ですか？ 普段通勤用に使用している車は夫も私もそれぞれ軽自動車があります。
それ以外に今回ヴェルファイア（いわゆるセカンドカー）を購入したのですが、その前に乗っていた車はセルシオで、観賞用になっているような車でした。
もともと車好きの夫なので、いじるだけいじってほとんど乗りもせず、そのうち高く売れるからと観賞車の状態でした。
しかし、査定は下がる一方。
しかも年数のわりに距離を走っていないので、何かあるのではと怪しまれ、ほとんど値段も付かないような車でした。
なので、観賞するだけの車に保険や税金を払うのもバカらしく、説得に説得を重ねどうしてもこの車でないと譲れないとのことだったので今回ヴェルファイアを購入したのですが、購入する際に夫とはローダウンをしないという約束で購入に至りました。
しかし、納車されて１週間も経たないうちに３ｃｍローダウンをしたいと言われました。
私はもちろん約束が違ううえ、馬鹿みたいに高い車を買うために貯金を崩し、日々の生活費をやりくりし・・・と腹立たしいことばかり。
それに、我が家には中学生が１人いるほか、まだ幼い子供１人がいる上、私は３人目を妊娠中。
もともと車をいじりったりするのは大嫌いなうえ、幼い子供を乗せるとなるとやっぱり安全に快適に走れるのが一番と考えているのに、夫は「車好きと結婚したんだから仕方ないやろ、車好きなのをわかって結婚したんやろ」とのたまう始末。
人数乗れば自然と重みで車高は下がるのに３ｃｍローダウンしたら、５～７人乗った時に１０ｃｍくらい下がってしまうのではないかと危惧しています。
しかも車庫に入れるには２０ｃｍくらい上がらなければならないような軽く傾斜のある車庫です。
夫は乗り心地も変わらないし大丈夫の一点張りですが、私にはどうも安全に乗れる気がしません。
せっかくの高級車、ちょっとの段差で傷つけるのも嫌ですし、車高のことを気にしながら運転しなければならないストレスも嫌です。
もうすぐ家族で旅行をと考えていたのですが、安全かつ快適なことが判明しなければ、どうも行く気になれません。
ちなみに夫の軽自動車はタイヤのインチアップをしているので、私が同乗した感想としてはゴツゴツ感たっぷりで乗り心地は最悪に悪いと感じています。
３ｃｍローダウン、本当に安全ですか、乗り心地はどうですか？

自然 に関する質問

ヴェルファイア購入おめでとうございます。
さて3センチのローダウンですが、3センチはおおきいですね。
初心者は2センチまでで、この差の1センチは大きいです。
でも旦那さんは前車セルシオで経験者ですね。
フロントバンパーにさらにスポイラーを着けなければ、まあ何とかなりますよ。
感覚がつかめるまでは、 スーパー、ショッピングモールのスロープは最初のうちは念のため斜めに徐行で。
我がやも同じクルマにのっていますが、フロントにスポイラー着けて、足回りも下げています。
高価でしたが、ディーラーオプションのを着けていますので乗り心地も良く、決して悪くはありません。
ネットや中古用品店で買える安価なものではなく、テイン、クスコ、モデリスタ、TRD、ビルシュタインなら安全だと思います。

棒高跳びは練習して自然と筋肉はついていくもんなんですか？ そして、棒高跳びにいい筋トレなどあれば教えて下さい

自然 に関する質問

自然に付く筋というものは無い。
筋肥大させて体重を重くしてしまえば、アスリートとして不利。
だから、8～10レップの「筋肥大プログラム」はせずに、6レップ以下の「筋力・パワー強化プログラム」をやる。
スクワット、パワークリーン、ベントオーバーロウ、バイセップスカール、腹筋あたりは必須エクササイズ。

テトラポットで釣りをしていたのですが、ある拍子に友達の手のひらに牡蠣のトゲがたくさん刺さりました。
これって処置しなくても自然と治っていくものでしょうか？

自然 に関する質問

基本 腫れが酷い場合は病院。
普通に消毒して血が止まり 傷口が塞がるようなら自然と治りますよ❗(^-^)v

長文さん、やっちまったな。
めんどくさい人には構わずにスルーしておけばいいのに、自爆しましたね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14151325149 あなたの回答 「マッチプレーのルールをご存知なのでしょうか？」 「クレームの内容（「貴方の救済は不自然なクラブによる不当なものなので、このホールは私の勝ちだ」との主張）とラウンド後に委員会の裁定を仰ぐことを貴方に告げ、裁定に必要になるであろう事実関係を確認し合い、すぐプレーを続けます。
」 マッチプレーにおいて、ラウンド後に委員会の裁定を仰ぐ、ということはありえません。
必ずホールごとに決着をつけなければ次のホールに進むことはありません。
いろいろ書こうとして、とんでもない解釈を述べてしまいましたね。
これではyui老人の「長文さんはゴルフをやったことがありませんね。
」という主張を自ら認めてしまったことになります。
これは、大きな勘違いでしょう。
質問者やあなたの回答を信頼している多くの読者のために訂正しますか？

自然 に関する質問

委員会がクレームを取り上げて審議し白黒つけることを『裁定』と呼びます。
「クレームを出す」のは、当然ラウンド後にそのクレームを委員会に取り上げてもらうのが目的です。
従って「クレームを出すこと」と「裁定を求めたいこと」とは同じ内容です。
（「裁定を求める」を日本語では「裁定を仰ぐ」とも言います） 規則2-5に「裁定を求める」という言葉が使われていますが、「マッチプレーではラウンド後に委員会の裁定を求める、ということはありえない」と書かれている貴方は、この「裁定を求める」をどのように解釈されているのですか？ ●規則2-5【処置についての疑問；紛議とクレーム】 マッチプレーで処置についての疑問や紛議がプレーヤー間に生じた場合、プレーヤーはクレームを出すことができる。
委員会から正式に権限を与えられている人が合理的な時間内にその場に現われない場合、関係プレーヤーはプレーを遅らせることなくマッチを続けなければならない。
委員会は、クレームが適時に出され、クレームを出しているプレーヤーがクレームを出したときに次の2点を相手に告げている場合に限り、そのクレームを取り上げる。
(i)クレームを出すこと、あるいは裁定を求めたいこと。
(ii)クレームを出す、あるいは裁定を求めることの基になった事実。
（以下省略）

こんにちは！ 車に詳しくないので困っています… 先日フォグランプの左側が切れていることに気付き、バルブを外してみると水滴がついていました。
サビも若干ついていました。
バルブを左右 交換してみると点灯したので付かなくなった原因はバルブにあると思うのですが新しいバルブを買う前に一応フォグランプのレンズに付いた水滴を除去しておこうと思い晴れた日にバルブを外し自然乾燥させました（ドライラーを当てたり割り箸にティッシュなどをつけて拭くなど特別なことはしてません） 数時間すると水滴はのいていたので再度バルブを付け普通に生活していました。
新しいバルブを買うまではそのまま生活しようと思い2、3日してレンズを見ると少量の水滴が再発していました。
乾いたと思っていたのですがこれはどういうことでしょうか？ 新しいバルブを買おうと思っていたのにまた水滴がついていたのでそれも故障してしまう可能性があると思うと原因をはっきりさせておきたいと思いまして。
ちなみにバルブは左右入れ替えたまま過ごしていました。
なので初めに切れたほうに点灯するバルブを装着していて、付いていたほうに壊れたバルブを装着しています。
その間走行時はバルブは点灯させていないと思います。

自然 に関する質問

little_9456さん バルブ取付部の、 ゴムのシールブーツの劣化で、 ひび割れや切れたりしているのかと。
それに不具合が無い場合は、 ライトそのものもシールの劣化。
ブーツは部品で交換できますが、 ライトそのものになると丸ごと交換した方が早いし楽です。
諸説有りますし、個人的見解なので、参考にしてください。

硬式テニスで自然にテイクバックがはやくできるコツを教えて下さいm(__)m

自然 に関する質問

引き始めが遅いんですよ。
初心者には、フォアにきたらすぐに引けと教えます。
ボールが弾んだときはもう打てるように構えてるんです。
打つことに集中するためにです。
上級者になると少し話が変わるのですが、貴方はボールがはずんた頃に引き始めてますよね。
ラケット。
がんばってください。