フォルツァmf06 故障、修理 、キャブ、オーバーフローについて分かる方お願いします。 ファルツァＭＦ０６に乗っています。先日、帰宅途中、左折時の低速で突然エンジンストップ。 プラグを外して見ると、黒くて濡れている状態（かぶっている）、ワイヤーブラシでみがいて再始動を試みるが、かからず、近くのおじさんにコンプレッサーをかりてシリンダー内を吹いてあげて、再始動、セルを回し続けてやっとこさかかった感じです。何とか家に帰れたものの、駐車場に着くなり、エンスト。ガソリン臭くて、ふと地面を見てみるとキャブからオーバーフローしてました。キャブのオーバーフローパイプ？からです。オンにするとチョロットでます。以前にも同じ事があって、キャブ掃除で直りました。その後しばらくは良かったのですが。 この場合、やはりニードルバルブが悪いのでしょうか？ 一番最初は、サビサビで死んでた燃料タンク交換、燃料フィルター交換、その後のキャブ掃除。その後 プラグがしょっちゅう黒くなって止まってしまう＆アフターファイヤーでパンパン困りまして、対策として、エアクリの中身は紙のフィルターは切って外して金網だけにしてます。パイロットスクリューは最締めに近いところにしました。オートチョークもバネ切って無効にしてます。（実際無効になってるかは？です）プラグも町乗りなので、番数を７から６に下げました。プラグの焼けも多少良くなった？・・・これで、症状は一応、治まりました。 現在はエンジンはかかりません。オーバーフローしてしまうので。 私の考えでは、ゴミが噛んでる以外でしたらニードルバルブが悪いのではと思っています。ここでそもそもな疑問ですが、ニードルバルブやフロートが正常ならば、オーバーフローは絶対しない物ですか？ポンプは何を見て（感知？）止まっているんですか？通常、キーをオンにするとポンプ音がして「グッグッグッグッグ」での後、音がしなくなり燃料を送るのを止めますよね？それは何で判断して止めてるんですか？ひょっとしたら他が正常でもポンプが（誤作動とか）ダメだとオーバーフローしますか？ポンプの圧力が強くて 止めれないとか？ 原因が分かりません。 分かる方いましたら、小さなことでも何でもかまいません。ヒントになればと思います。 宜しくお願い致します。 別件で、ＭＦ１２のリアサスをＭＦ０６に、ポン付けできますか？ダウンサスだと社外のがヤフオクでよく出てるんですが・・・。あとＭＦ０６のフロントサスも交換したいのですが何かポン付けできる車種、型式、分かる方いたら宜しくお願い致します。ＭＦ０６のリアサス、フロントサスはひどい中古しかヤフオクで出てきません。 宜しくお願い致します。
