世界の自動車は全てミニバンにシフトしますね？？？ 都内でメルセデスＲクラスを見かけるようになってきました

世界の自動車は全てミニバンにシフトしますね？？？ 都内でメルセデスＲクラスを見かけるようになってきました。
とうとう、富裕層もパラダイムチェンジを始めたようです。
既にＡクラスの大ヒットは記憶に新しい処です。
今後はＲクラスのようなルーフが高めの大型サルーン（ミニバンとは言わない） やＢＭＷのＸシリーズのようなＣＵＶ（ＳＡＶらしいが）が主流になってくるのは 間違いありません。
もちろん、レクサス、インフィニティ、アキュラも既にＣＵＶがラインナップされており、 アルファード、エルグランド、エリシオンが、高級ブランド化へチェインジするのも 疑いようが無いでしょう。

SAV に関する質問

質問者さんの言う事も、もっともな意見かと思います。
セダンが駄目とは言いません。
しかし今やコンパクトで経済的な「軽自動車」か大型の家族向け「ミニバン」が主流になりつつあるのは間違いないでしょう。
だけどね、ミニバンが気に食わないのは個人的な事だからしょうがないけどね、「バス」だとか「屋根付きトラック」だとかほかの車を馬鹿にする様な奴は初めから車に乗るな！自分の車、コケにされたら悔しいよな！だったらきちんと「回答」しろよ…車、好きなんだべ？

ＢＭＷ Ｘ１ファッショニスタＸドライブ ランドローバーフリーランダー２ アウディクＱ３クアトロ ＳＡＶ？ＳＵＶ？が欲しくてＢＭＷ Ｘ１ファッショニスタＸドライブ ランドローバーフリーランダー２ アウディクＱ３クアトロを増税前の購入でどれもき機能、性能、ディーラーの雰囲気なども一長一短あり迷ってます。
交渉に関しては値引きもあり 国産車しか経験がない私は正直ビックリです。
ＢＭＷのいいところはやはり駆け抜ける喜びを感じ内装もよかったのですが、メーカーナビにテレビがなく地上高が低くワゴンぽいところがいまいちかと感じました。
フリーランダーはクルーズコントロール、ヒーターシート、フロントガラスヒーターなど快適装備が多いのですが、試乗してなく燃費がよくなく整備工場とディーラーの場所が離れている。
アウディも快適装備が多く国産のようなアイドリングストップ機能があり 走りも重たさを感じなく快適でしが、室内の狭さを感じました。
意味不明な私のコメントなのですが背中を押すものがなく迷ってます 。

SAV に関する質問

こんにちは。
BMW X1 20i Sドライブ Mスポ を所有しています。
私は質問者様の他の候補車の試乗経験がないため、X１の長所、短所です。
長所 ・BMWのカッコいいデザイン ・ガッチリとしたボディー ・高速安定性は勿論ですが、コーナーリング性能もスポーツカーとまではいきませんが、非常に安定しています。
・２リットル４気筒ターボと８ATの組み合わせが抜群。
加速は滑らかでトルクフル。
・BMWはアイドリングでの燃料消費が多いですが、アイドリングストップのお陰で、燃費は悪くない。
・使い勝手のいいラゲッジ 短所 ・Mスポのサスペンションは硬く、ランフラットで更に乗り心地が悪い ・運転席、助手席の扉の閉める音は良いが、後部座席は国産車と同じ音。
・４気筒ターボはエンジンからターボのカタカタ音がうるさい。
エンジンが暖まると少しましになる。
・安っぽい内装 ・ナビの選択肢が少ない ・ブレーキダストは凄まじい。
ホイールコーティング必須。
自分はZ４も所有していますが、X１の駆け抜ける喜びはZ４と通ずるものがやはりあります。
所有し運転しているときの楽しさは秀逸です。
少しでも参考になれば幸いです。