１)クラクションを鳴らすのにどんな技術が必要ですか？ 教習所で教えてくれますか？ 2)イラ�

おい！長文。
やっちまったな！http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12158434062 (WHの処理の場合、WHの１打罰は誤所からプレーしたときにも消えることはなく、１＋２で３打の罰となります 。
) 裁定コピーやめますか？それとも空想続けますか？

q3 に関する質問

ruu一族の方ですか？ 自分の主張に自信がないのでID非公開なんでしょうね。
どうしてこうも裁定26-1/21の文章を読めない人が多いのでしょうか、不思議です。
貴方のように裁定集を読もうとしない人が多いので適用する裁定を引用コピーせざるを得ません。
裁定26-1/21の中で、競技者Bは重大な違反の事例ですが、競技者Aは重大な違反ではない誤所からのプレーの事例です。
下記の抜粋コピーから分かるようにAも１打+２打の３打罰を課されています。
●裁定26-1/21【ラテラル・ウォーターハザード規則の重大な違反の例】（抜粋） （質問）： ストロークプレーで、競技者Aがティーショットをラテラル・ウォーターハザード内に打ち込んだ。
球がそのハザードの限界を最後に横切った地点を決定した上、1打の罰を加えて規則26-1cにより処置することとした。
Aは、自分の球がそのハザードの限界を最後に横切った地点よりもややホール寄りに球をドロップして次のストロークをプレーした。
この場合、どのように裁定すべきか。
（回答）： 競技者Aは規則26-1cの違反に対して2打の罰を更に追加して、誤所にドロップしてプレーしたその球でそのホールを終えなければならない(規則20-7c前段参照)。
※注：Aは既に１罰打を払っているので、「２打の罰を更に追加して」ということは合計で３打罰になるのです。

スズキ自動車のライバル、マヒンドラが中国へ進出？ 双竜車の親会社、印マヒンドラ、中国で現地工場設立して双龍車直接生産 쌍용차 모기업 印 마힌드라, 中 현지공장 설립해 쌍용차 직접 생산 (ソウル経済 2016/03/08) 双竜自動車の親会社であるインドのマヒンドラが、中国に工場を建設して双竜ブランド車を生産する事業を推進している。
双龍車の製造原価を下げて中国市場を直接攻略するという戦略だ。
8日、双竜車の関係者は 「双龍車の工場を中国に建設する事案を検討している」 と公表した。
マヒンドラは中国に合弁会社を設立するために、中国の現地メーカー3〜4社との交渉に入ったことが判った。
マヒンドラは、2010年に韓国の双竜自動車を5,225億ウォンで買収した後、1兆ウォン以上を投資して経営正常化の努力を行ってきた。
昨年第4四半期には、2014年に発売した小型SUV「チボリ」のヒットに支えられ、8四半期ぶりに四半期黒字を達成した。
*インド市場でスズキを猛追するチボリの兄弟車マヒンドラKUV100 現在４万台近いバック・オーダーを抱え、価格を引き上げた。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10155994700 韓国の工場だけでは中国・米国市場の攻略にも限界があるというのがマヒンドラ経営陣の判断である。
「中国の工場の建設は、全体の「パイ」を大きくするための戦略。
韓国工場の物量は減らさない」 現在、平沢の双竜車工場は年間15万台前後を生産している。
マヒンドラの中国工場新設計画について、自動車業界からは懸念の声も出ている。
財界のある関係者は、 「市場拡大の可能性、人件費、韓国と中国政府の投資インセンティブなどを比較して見た時、中国が優勢が確実なので長期的に韓国の工場の価値が低下する可能性はあると見なければならない」 -------- 私はマヒンドラは現代自動車を食べてしまうと予想していましたが？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13145762573 -------- 韓国の現代・起亜自動車、中国販売台数が15年は初の減少、16年1月も22％減＝エコカー・SUV人気に対応できず (Record China 2016年3月3日) 2016年3月1日、韓国の現代自動車と傘下の起亜自動車の中国での販売が急減していることについて、中国市場の変化に対応できなかったためとの分析が出ている。
中国・環球網が伝えた。
韓国・聯合ニュースによると、現代・起亜の1月の中国販売台数は12万4495台で、前年同月に比べ約21．9％減少した。
現代が7万5236台で27．2％減、起亜は4万9259台で12．2％減だった。
現代・起亜の中国市場シェアは6．1％と、2007年以来8年ぶりに最低水準となった。
業界からは「中国ではエコカーやスポーツタイプ多目的車（SUV）に消費者の目が向けられている。
現代・起亜の不振はこうした市場の変化に対応できなかったため」との分析が出ている。
-------- いかがでしょうか？

Q3 に関する質問

今、中国に攻めて行くのは博打ですね。
当分、不景気になります。
その後を狙っているなら正解です。

トヨタ クラウンについて質問です。
現在20歳で、若いうちにヤンチャな車に乗りたいと思っています。
そこで今、トヨタ クラウンの購入を検討しています。
ロイヤルサルーン、アスリートどちらでも気にいったのがあれば探しています。
現在http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070615730151012001.html このクラウンを購入を検討しているんですが、 雪国のため、この車高では、冬は壊れてしまうので車高調が入っているのを、エアサスにしたいと思っています。
エアサスのクラウンは値段が高く、車高調のものが多く売られていました。
Q1.クラウンだと、エアサスを組むのがいくらくらいかかるのでしょうか？予想では20万ほど+でつけてもらえるのかなと思っています。
Q2.DVD機能がとりつけられているので、前の、バックミラー、日よけ２つあるところに映像が映るようにモニターをつけたいと思っています。
そちらのほうもいくらくらいで取り付けられるのでしょうか。
Q3.こちらの商品の場合、総支払が230万ほどですが、これをつけると約いくらくらになるのか教えてください。
無知ながらもこれから車にも詳しくなっていきたいので、回答お願いします＞＜

q3 に関する質問

どこをどう見ても18ゼロですよね。
中味はロイヤルですねぇ。
外観はイジり倒してるのも分かりますけど18ロイヤルに230万は高いと思います。
(工賃は場所によって様々ですので一概には言えません) メーカーはどこを選択しますか？ ACC、ゼグスピード、イデアル、ボルド、ユニバーサルエアー等 新品35〜50万ぐらいでしょうか。
工賃が10万以上でしょうか。
バイザー＆ミラーのモニターですが、昔に比べると安くなりましたが ビートソニックやアルパインやカロッツェリア等の一流品でなければ、海外品(中華・台湾製)で工賃コミコミ6万ほどでしょう。

MTB用コンポ3×8sにてBB軸長の変更でQファクターを小さくする手法を検討しています。
適切なチェーンラインが出ている状態でBBの軸長を短くした場合に、軸長を短くした分チェーンラインが内側にズレると思いますが、フロントリアディレイラーの調整範囲を超えてしまった場合にパーツ交換などでの対処方法はあるのでしょうか？

q3 に関する質問

まず最初に解答で方法はないですね。
別の方向から調整できないか考えてますけど。
１つはクランクが外広がりですよね。
クランクアームを真っすぐのタイプにしてQファクターを閉じる方向性か 2×8のクラリスを利用してチェーンライン等規格も流用Qファクターを閉じるか そっち系でどうにかならないかと思ってます。
そのまま軸で閉じるとインナーギアがフレームに干渉するのではないかと思いますが どうでしょう。

エアーコンプレッサーの性能比較方法について 田舎で家に車が5台ありスタッドレスへの交換が重労働な為、エアーコンプレッサーと エアー・手動兼用のフロアジャッキを購入したいと考えています。
※費用対効果はあまり意識しないで割り切り前提です。
Q1.フロアジャッキの仕様に以下の様な表示されていますが、 コンプレッサーはどの程度のものを用意すれば支障なく使用出来るでしょうか？ ・作動エアー圧力or使用空気圧力(MPa[kgf/cm2]) 0.8～0.99(8～9.9) ・コンプレッサー（ｋｗ） ２．２ ・上昇時間全負荷（秒） 約８５秒 Q2.コンプレッサーの仕様表示を見ていると以下の様に様々な記載があります、 上記Q1のフロアジャッキを使用する場合には、どの項目がどうなっていれば問題ないと 判断できるのでしょうか？ ・モーター出力(kW) （馬力表示と比較する場合は？） ・制御圧力MPa ・吐出空気量 L/分（MPa換算する方法は？） Q3.上記Q2のコンプレッサー本体性能とタンク容量が使用するエアー工具の 連続使用時間や中断時間に関係すると考えますが、上記Q1のコンプレッサー使用を 前提とした場合1回のジャッキアップを中断無く行うためには、どのようなタンクが 必要になるでしょうか？計算方法も併せてご教授いただけると幸いです。

q3 に関する質問

A1 コンプレッサーの選択について 下記の式で必要動力を計算して（ただし、エアー漏れ及び配管ロスはゼロ・同時作業は想定していない） ↓↓ コンプレッサー必要動力（Kw)=工具の空気消費量×連続運転係数(断続作業は0.5、連続作業は1.0）×（6～7） （インパクトレンチは断続使用、エアージャッキは連続使用で計算。
同時使用はありません） 算出された必要動力値以上のコンプレッサーであれば使えるでしょう。
さらに電力設備に余裕があるか確認も必要です。
A2 表示項目の比較検討について ジャッキの表示は必要圧力・必要動力・上昇時間の三つが書かれています。
2.2kwの動力が必要ということは、おおよその空気消費量は250リットル程度と推測します。
kwと馬力(PS)の換算は、概算で１PS≒0.75kw 圧力と空気量は、その意味合いが違うので換算できません。
A3 エアータンク容量について 連続使用では空気量（コンプレッサーの吐出量）が問題になり、エアータンクの容量はあまり意味がありません。
大きいタンクでも、連続使用だと圧力が下がってきて工具の出力に影響が出ます。
詳しく説明したいのですが、長文になるのと文学才能のない私には無理があります。
ゴメンナサイ！ 「コンプレッサーの選定」で検索すると、詳しく解説したサイトが見られると思います。
あるいは、コンプレッサーの販売代理店にきけば詳しく教えてくれると思います。

四国の香川県の西讃でエギングをしているものです。
質問が3つほどあるのですが。
Q.1 西讃のどこでイカが釣れますか？ Q.2 今イカっているんですか？ イカがいて釣れるとしたらエギのサイズと色は？ Q.3 現在ロッドとリールは Sephia BB S806ML SAHARA C3000SDH(PE 0.8 150m) を使っているのですがこの環境で年中エギングすることは可能ですか？糸などは変えることはできます。
できればすべて質問に答えていただけると幸いです。
回答のほう宜しくお願い致します。

Q3 に関する質問

Q.1 場所の公開には賛否両論あるので教えられません...。
スミマセン。
Q.2 だんだん海水温も下がってきているので深場を狙うとたいていいます。
基本は3.5号、見えイカを見つけた場合は2.5〜3号。
個人的に最近はクリア系のナチュラルカラーが釣れてます。
Q.3 ロッドとリールは1年を通して大丈夫です。
春は大きめのエギ、秋は小さめのエギを使うので、できればラインは春は0.8、秋は0.6号が使いやすいです。

ルームランプの配線の見分け方と、調光ユニットを用いた間接照明の増設に関しまして 先日こちらでLEDフットライトの増設について質問させて頂きました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11143270521 おかげさまで下図の通り、ルームランプの「＋」に増設したいLEDの「＋」を接続し、ルームランプの「－」から切替スイッチを介して増設したいLEDの「－」を接続することで、ループランプ連動（強制ON/OFF可能）なフットライトを増設することができました。
質問-1 使用している中で、ルームランプ連動ではなく、ドア開閉連動に変更したいと思い、ルームランプのコネクターから3本の配線を検電テスターで調べたのですが以下の通りでした。
A：常時電源 B：通電なし（恐らくアース） C：ドア閉で弱い電流が流れており、ドア開で通電なし この場合はCの線がドア開閉のマイナスコントロールの配線だと考えてよろしいでしょうか。
AとCをLEDなどを介して接続して、ドア開閉での点灯状態を見ればよいとも思ったのですが、万が一、回路を壊してしまうといけないと考えて、あらかじめ質問させて頂く次第です。
質問2 上記の接続後に、調光ユニット（エーモンの調光ユニット1850）を用いたLED間接照明を次の条件で増設したいと考えております。
①最初に着けたフットランプは調光させない（調光ユニットでコントロールするのは間接照明のみ）。
②増設間接照明の点灯のタイミングはフットランプと同じにする（ドア連動、強制ON/OFF可能）。
フットランプの「－」線を分岐して調光ユニットのアース配線に接続し、調光ユニットの赤線は常時電源に接続する（これで調光ユニットがフットランプと同調する）。
さらに調光ユニットのLED向けの黒と黄色の線をそれどれ増設する間接照明の「－」と「＋」に接続する。
この考えで間違いはありませんでしょうか。
先日、誠に的確なご回答を頂き、今回も勝手ながらご回答をリクエストさせて頂いた次第です。
ご面倒とは存じますがなにとぞよろしくお願いいたします。

Q3 に関する質問

強制ON/OFF＆全ドア連動・調光LEDについて。
基本回路例を紹介します。
ご希望通りの動作になると思います。
1、全ドア連動の場合 ⇒ 各ドアを開けると ⇒ ドアスイッチがON ⇒ ユニット用リレーがON ⇒ 調光ユニットがON ⇒ LEDが調光点灯になります。
2、強制ONの場合 ⇒ 調光ユニットがON ⇒ LEDが調光点灯になります。
＊ルームランプ ユニットのコネクター・3本線については、お考えの通りで良いと思います。
→http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1558 →http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1850 →http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1215 以上、参考になれば幸いです。

⛳Ｑ１★☆★ Who are you? ★☆★ ⛳Ｑ２★☆★Aint u Pen, are you?★☆★ ⛳Ｑ３★☆★What are you ? manager ?? ★☆★

Q3 に関する質問

① this_js_pen ② this_js_pen ③ this_js_pen

NBAの好きなチームを３つあげるならどこっすか？わたしはキャバリアーズ、ブルズ、ウォリアーズですp(´⌒｀q)

Q3 に関する質問

ヒート、ウルブズ、マーベリックスです！ ヒートはちょうど連覇の頃にNBAを見始めてボッシュのファンになったので！ ウルブズはカンファレンス再会でありながらウィギンスなど期待の若手がいて気になっていたところにKGのようなリーダーがきてさらに好きになりました！ マーベリックスは14-15シーズンのマーベリックスの開幕戦を見てノビツキーのファンになりました^^;

ビリヤードについて質問です。
つい先日、友人と満喫でビリヤードを初めてやってみたところ、とても面白くハマってしまいました 最初はハウスキューでも全然気にしなかったのですが、何回かやっていくと自分のキューが欲しくなってしまいました。
ちゃんとしたビリヤード場はまだ敷居が高く感じてしまい、行けないのでとりあえず満喫でひたすら練習しようと思っています Q1初めたばっかりの初心者がマイキューを持つのはおかしいでしょうか？ Q2もう少しハウスキューで練習したほうがいいですか？ Q3上記の質問で問題が無ければマイキューを購入したいと思っているのですが予算10,000～20,000円でおすすめのキューが有りましたら教えてください

Q3 に関する質問

Q1ぜんぜんおかしくないですよ!! Q2ハウスキューで練習するよりマイキューの方いいですよ!! 理由は常に同じキューで練習する方が良いからです!! Q3キューを購入するなら専門店や本格的なビリヤード場で直接説明してもらう方が良いですよ!! 本格的なビリヤード場は思っているより敷居は高くないですよ!! できればプロの居る店ならより詳しく教えてもらえます!! 一人の練習も重要ですが初心者はまず基本をしっかり覚えた方が良いのでプロや上級者に指導してもらう事をオススメします!! Q4個人的には初心者なら中古より初心者セットの方がケースなども付いていいと思います!! 長文になりましたがビリヤードを楽しんでください!!

インパクト時の右手2指(人差し指)の使い方 カテ内で↑↑に関連して スイングで最も重要なのは右手人差し指である*1、右手人差し指の腹でクラブ(& ball)を押す感じ*2、(類縁に、右手でballを叩くetc.)の記載を見る事がありますが・・・ その方の他回答を読みこんでも「具体的なスイングイメージに収束しない」というか、スイングにアタリがつきません 特に*1&*2の立ち位置の方に教えて頂きたいのですが Q1:右手4指の利用法との相互関係は？ ・・・2指に先行して4指を利用するとか・・・2指の作業支点として4指を利用しているとか・・・とくに4指を意識することはないとか・・・ Q2:左肘の利用法との相互関係は？ ・・・2指利用時には左肘は(既に)決まっているとか・・・2指利用に同期して左肘も作業するとか・・・とくに左肘を意識することはないとか・・・ Q3:トップの切り返しとの相互関係は？ ・・・2指利用のタイミングによっては「切り返し」に影響するとか・・・両者の"間"の取り方のコツはど～だとか・・・ Q4:その他の(2指利用の)注意点とかコツとか ↑↑4点について教えてください よろしくお願いします

Q3 に関する質問

ゴルフは学問ではありません。
意識だの作業だの、またコツなどと机上の理論で 妄想を展開されても、答えようがありません。
ゴルフはゴルフの習得法や練習法があり 我流世界の枠にはめようとすることから改善が必要です。
直接ゴルフの専門家に習うことが最短の道で 文字で全てを理解できると勘違いされないように助言します。

１)クラクションを鳴らすのにどんな技術が必要ですか？ 教習所で教えてくれますか？ 2)イラつき退け退けクラクションとは？ 長鳴らしと決まっていますか？ 3)気をつけろクラクションとは？ 半鳴らしとなぜ決まったのですか？ 4)相手に不快感を与えないクラクションとは？ 可能な限り軽くならす定義？などありますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13150818133 ＞クラクションを鳴らすにはある程度技術がいりますね。
＞イラつき退け退けクラクションは長鳴らし、気をつけろクラクションは半鳴らし、相手に不快感を与えないクラクションは可能な限り短く鳴らします。
＞相手に不快感を与えるクラクションだったのでは・・・ ＞そうで無ければその高校生がＤＮＱかＤＱＮでしょう。
私は長めのクラクションでも、短いクラクションでも驚きます。
不愉快と心臓ドキドキ感が残ります。
私は自転車に乗ってスマホはしません。
きちんと前を見ます。

Q3 に関する質問

あのジイサンが言い出したなら、しばらくはそうなんだろうな(笑) しかし、たかだかクラクション鳴らすのに『技術』ねぇ、鳴らし分けするのにそんなに苦労するんだ。
まぁ、「スパゲティを上手に茹でるのには、塩を入れるのがコツ」とか言ってるくらいだし、簡単な事も自分がやれば高難度の技術で、人がやってる事は出来て当たり前っていう、傲慢な性格なんだろうな。

新しく日本に来てくれた(所属が)アレクサンドル・ザボエフさんについて教えてください！ 昔チェコ代表だったことは知っています。
その後エストニアに行っていたんですね・・・。
ユーロに出ているなら見たはずだけど・・ う～～～ん？？ また、ペア結成のエピソードなどもあったら教えてください。
https://www.youtube.com/watch?v=AxZx62uBn4Q う～～ん、ツイストはダブルなのか～ ・・・ってかサイドバイサイドの３Ｔ！！、たぶんコンボが入らなかったんだよね？？ 昨季はどうされていたんでしょうか？ 単なるペア解消なのか・・・怪我なのか・・・ その辺もご存知の方お願いします。
あれ？？ソチ、成龍組が出られるきっかけになった 国籍条項で出られなかった１つ上の組って・・・ひょっとして ザボエフさんの組？？でしたっけ？？ その辺が理由？

Q3 に関する質問

ユーロどころか、さいたまワールドにも出てましたよ、19位でFS進出はできなかったのですけど。
プレゼンテーションに秀でた男性スケーターです。
ペアやる前はシングル選手だったし、そもそも昔はラテンダンスやってたそうです。
社交ダンスの。
ペア技術は発展途上で、ツイストは上手くないですね…あとデススパイラルは致命的に苦手。
リフトはアクセルラッソーはできるけどバックワードやったの見たことないなあ。
スローも…いや、やめよう。
見る前から勝手に不安になるのは良くない。
本人撮影の練習動画をどうぞ。
多分パートナーサーチ用。
https://www.youtube.com/watch?v=6tCIUofm_I4 ドンラン（後半の青シャツ）と組んでるのが直近2014年時点だと思います。
> 昨季はどうされてたんでしょうか？ パートナー探しながらショースケーターやってました。
これも本人のチャンネル「Sasha on Ice」からご覧くださいな。
https://www.youtube.com/watch?v=F1-uThCJMJI このHoliday on Iceは昨年末から今年3月?4月?までやってた長丁場のショーなのでかなり近影と言えるかと。
群舞スケーターではなく、ソロのプログラムも複数もらってる主力キャストです。
ただし演技はほぼシングル。
> 単なるペア解消なのか…怪我なのか と言われると前者に近いのですが…単なる、ではなくかなり揉めて解散だったようです。
これはザビアコ陣営から一方的に言われていることなので、信ぴょう性はかなり…ですが ・コーチと関係性が悪い ・その他関係者に態度が悪い ・報酬が出ないなら練習もしないと言って練習に来なかった ・上記の状況が続いてコーチから契約を切られた という状況で、ザビアコから解消を申し出て、彼女はラリオノフと組みました。
が、本当に片方が言ってることですからね。
ザビアコ、結局怪我したラリオノフとすぐ解消してエンベルトと組みましたしね…。
ちなみに彼は既婚者で、奥さんがアメリカの方じゃなかったかな? ロシア人ですけど、結構アメリカナイズドされてるんじゃないかなと思います。
今週のスケートデトロイトに参加予定だったんですが、直前WDでお預けですね。
個人的には、所作の綺麗な2人が組むということでかなり楽しみです。
ショーでかなり長所が磨けたと思いますし、そのあたりは成美ちゃん弱いところでもあるので、補い合うペアになれば結構個性的で面白い組になるんでは。
そのケミストリーさえあれば、技術は追いついて自然に上には上がっていきますので。

原付二種を改造して３名乗車にすることは可能なのか？ この質問を見ていてふと思った事があります。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11148215381 ここの回答に、原付には「標識交付証明書に搭乗者数の記載が無く」「構造変更を受付してくれる機関が存在せず」「道交法でも諸元の通りなど一言も言ってない」との事で、元々一人乗りのバイクでもステップ・リアシート・ベルトかバーをつければ二人乗りが可能になる、が正解（違反でない）なら、さらに３点セットをもう１セット取付ければ３名乗車も可能になるってことでしょうか？ それとも２輪車は二名までと法律で決まってて何をしようが法的に無理とかありますか？ トライクなら三人乗りあるみたいですけど二輪車はだめなんですかね？ 回答を見ていたらもしかしたらそんなことも可能なのかと疑問が湧いてきたので質問してみました。
仮に３名乗車が可能だとしたら保険関係はどうなるんでしょうね？ アホくさい内容ですがお暇な方いましたらお付き合いください 宜しくお願いします。

Q3 に関する質問

トライクやサイドカーでないかぎり、交通法で二人と決められています。
つまり、三名乗車可能なように改造しても三人乗車は交通法違反となります。
交通法を読んでいると、たびたび「普通自動二輪」と但し書きが出てきますが、小型自動二輪も含まれています。

ハンガリーGPの予選ではバトンがERSのトラブルが原因でQ3を突破することが出来ず、Q3を突破したアロンソもマシンを途中で止めてしまいました。
ホンダのPUはいつ頃になれば、まともに走れるようになるのでしょうか？ このままではアロンソとバトンが不憫でなりません。

Q3 に関する質問

昨年のSUPER GTのNSX-GTのハイブリッドシステムでも、「熱害」に悩まされる場面が多々あったりと、ホンダは熱に弱い印象を受けます。
よくホンダでは、「チャレンジングスピリット」と表現する事がありますが、サイズゼロの採用や、それに伴っての取り回しの違い。
さらには、不利と言われる今年からの参戦でシーズン中の開発を制限されるなど… ホンダのやってる事は、「積極的」なチャレンジによって、勝つ事に「消極的」すぎると、最近見ていて思いました。
挑戦して、壊れたから終わり。
こんな事をするためにF1に参戦しているのなら、ルール改正がされるであろう2017年シーズンまで勝利はないと思います。
急激な改善も見込めないので、鈴鹿でも同じようにトラブルに見舞われるでしょう。
アロンソとバトンが不憫でなりません。

オバケのQ太郎は、毛が３本あります。
歳内ジジイは、毛が何本ありますか？ ０本ですか？

Q3 に関する質問

マルハゲだぜ。
１本もないぜ。
ハハハのハー

escape r3 2015年モデルをエビホーン化したいとおもいます。
ハンドルは↓の物に https://www.amazon.co.jp/dp/B00KJ1O5Q0/ref=cm_sw_r_awd_w8YTvbXQZ5SEJ したいとおもいます。
ここで質問です。
escapeのシフター・ブレーキバーは流用できますか？またケーブル類はどのようなものを選べばよいでしょうか？できれば使用する工具も教えてください。

Q3 に関する質問

シフターやブレーキレバーはEF51なので問題なく使用できるはずですが レバーの位置や向きが変わるのでワイヤーはおそらく現状より長いものが必要になるかと思います。
必要なパーツはケーブルはシフター2本、ブレーキ2本かな。
シマノの並品なら前後分揃えても2000円もしませんね。
アウターキャップやエンドキャップも購入しておきましょう。
後はバーテープくらいですね。
工具はケーブルカッター ストレートの自転車用が安くて便利かと。
http://www.amazon.co.jp/STRAIGHT-%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88-%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC-%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%94%A8-22-900/dp/B008OSCAPS/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1438070753&sr=8-4&keywords=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC 後はケーブルのエンドを整えるヤスリとアーレンキーと+ドライバーかな。
ヤスリは電動グラインダーがあれば便利だと思いますよ。

皆様は有名な荒らしのfi_fi_fi_rokuna_monjya_no_exくんをご存じですか？ 『自己紹介： 笑っちゃうほどのバカが多すぎるから復活してやる。
ま、覚悟しとけ♪ 俺はバカには容赦しないから 言いたい事を好きなように言うだけさ♪』 という旗印を掲げ、自転車カテでカッコよく荒らしをする若者です！ 怒らすとこのように↓自転車３台分くらいの速さで反撃してきます。
気をつけましょう。
ぐわは♡ http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12148510597 http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14148493174

Q3 に関する質問

いぇい♪ 恨まれちゃったよ♪♪ 本望だぜ♪♪♪ 変態投稿の常習者が何を言ってんだい？ 超おもしれ～。

こちらの回答で通勤時間帯と書いてるので、ほとんど通勤、スクーターの人達ですよね？ ほとんどの人が半袖というのは爆笑なのですが。
ここのカテだとやたら長袖厚着や専用のメッシュジャケット3万も4万もするようなのを推奨とか書いてる人が多いですが。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14148470819

Q3 に関する質問

リクエストいただきありがとう。
28年バイクに乗ってきて1度の事故と数回の転倒経験しましたけど、薄い生地の形ばっかの長そでは意味がないとは思います。
試しに今日半そでで少し走りましたが、日中は直射日光でかなり暑いですね。
私自身はいつも長そで長ズボンですが、スクーターで市内の買い物なら薄い生地のいわゆるロンTです。
通勤はジャケット使用。
ただここの回答者サンたちが言うほど夏場に長そではいないと思ってたので試しに数をかぞえたまでです。
そしてタイムリーに質問があったので答えただけです。
転倒と熱中症には気をつけて。

画像のカラーについて。
画像のグリーンの色を塗りたいので、次の条件で教えてください。
・素人が筆で塗ります。
・できればMr.カラーなど簡単かつ、少量ずつ手に入る塗料。
・近似色、または色の配合 見られる環境によって色の見え方が異なると思いますので、 私が見たままの感じで書きますと、次のような感じです。
・いわゆるモスグリーン ・若干、青みがかった濃いグリーン 以上です。
以前、Mr.カラーに限定して質問させていただいたことがあるのですが、 今回は特に限定しませんので、お願いします。
もちろん、Mr.カラーでもかまいません。
前回の質問↓ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1291086237 このときはベストアンサーとさせていただいたカラーで近い色が出ました。
3年ほどたっていますので、新しい塗料などあれば、と思い再質問させていただきます。
全ての条件を満たせなくてもかまいませんので、 教えていただけるととても助かります。
よろしくお願いしますm(__)m

Q3 に関する質問

Mrカラー限定なら釣りカテじゃなく、プラモ系のカテじゃないですか？

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12147187692/a362680185?sort=1#myちょいたしアンサーにコメントをいただいたので返信です。
最初に、事故があったときに出来る限りの処置をしたと書きました。
当然、大丈夫ですか？すみません。
などの言葉をかけたのはこれに含まれます。
そして、結果的に軽症だったので３日後から仕事に復帰していること。
治療費も労災で処理したことをクラブから伝えられ解決したのです。
その後にキャディーが勝手に「後日の直接の謝罪がない、訴える」と触れ回ったのです。
ここまでが事実で質問は、皆さんが私の立場ならどうしますか？です。
それに対して、貴方は何日も放置するのは可笑しいとコメント。
そのことを否定すると、やれやれ逆ギレ...。
勝手なことを言っているキャディーに菓子折をもって謝罪に行くよりも、不注意な行動を諫めるのが、適切な処置ではないでしょうか？また、上司の意思に反して代わりに謝罪するのも得策だとは思えません。
もう一度お聞きしますが、以上の状況でも貴方は訴えると騒いでいたキャディーに謝罪しますか？ ちなみに、本日ホームコースでラウンドしてきましたが、支配人、キャディーマスターのお二人から、私に不愉快な思いをさせたことに謝罪がありました。
そして、今朝、出勤している全キャディーを集めて完全に動きが止まるまではプレヤーに近づいてはいけないこと。
客の噂話をしないことを訓示したそうです。
キャディーの控え室にも同内容を書いたポスターを貼ったそうです。

Q3 に関する質問

結局、現場も見ていない人間に聞くのが間違い。
色んなことを妄想して上部だけのテキトーな回答ばかり。
自分が当事者になってみたら１８０度違うことを言うかもしれない。
事の発端は、プロであるキャディーがクラブを持ったプレーヤーに不用意に近づいたことによるもので、過失はキャディーにある。
てか、大体に、日常生活でどこかの角に頭をしこたまぶつけた時に病院まで行くかって話し。
血が吹き出たとかよろめいて倒れこんだとか吐き気がするとか以外は病院なんか行かんでしょ普通。
で、挙げ句の果てには客を訴えるとか訳わからん。
生きにくい世の中になったもんだ。
てか、僕の回答も超テキトーなのでスルーでよし。
参考です。

普通自動車の学科試験問題で、 Q1, 運転が2時間に達したら必ず休憩をとらなくてはならない。
Q2, 青信号に変わったので、交差点に入った。
Q3, 横断歩道ではない所を歩行者が渡ろうとしていたため、車を止めて歩行者を渡らせた。
教えて下さい。

Q3 に関する質問

✖️ ⭕️ ⭕️ じゃない、ってことないよね。

国道１号、横浜駅の近くのトンネルは原付通行可？ https://www.google.co.jp/maps/@35.463251,139.623969,3a,75y,183.43h,93.16t/data=!3m4!1e1!3m2!1syy79q3ouIM2qi0fCHX1Fxg!2e0?hl=ja このトンネルは原付は通っても良いのでしょうか？

Q3 に関する質問

高島町のトンネルは、原付バイクの通行はできません。
高島町交差点を通る現道へどうぞ。

NBA キャバリアーズ対ウォリアーズ、宮城リョータみたいな、さらに３Ｐも決めるステフィン・カリー は１９１センチとはp(´⌒｀q)やっぱりＮＢＡは見るもんすね、 日本人には希望のかけらもないっすねp(´⌒｀q)

Q3 に関する質問

NBAにはネイトロビンソンというおそらく175cmにも満たない選手がいます。
そしてスラムダンクコンテストも優勝しています。
また、過去にはスパッドウェブという168cmの選手もいました！まぁダンクできたみたいなんで相当なジャンプ力だったのでしょう。
垂直跳び120cmとも言われていました。
なのでNBAには努力や運、センス次第では行けないことはないと思います。
しかし、MVPなどを取る選手になるのはやはりカリーのようなドリブルやシュートセンス又はローズやウエストブルックのような切りこんでもあたり負けしない体幹などあとはスター性などが必要だと思います。
なのでやはり日本人では正直MVPなど取るような選手になるのは不可能ですが、NBAは実際に行った選手もいるので不可能ではないと思いますよ。
まぁすごい倍率でしょう。
応援しています。

NBA キャバリアーズ レブロン・ジェイムス ２３Tシャツ二枚もかったのにp(´⌒｀q)ウォリアーズ強いっすよねp(´⌒｀q)３Ｐ何点いれるのってp(´⌒｀q)

Q3 に関する質問

確かにウォリアーズは強いですね、ほぼ完成されたチームではないでしょうか。
しかしキャブスも運が無かったですね。
主力が離脱した中でも毎回競ってますし。
スミス、シャンパート、ジョーンズが得点を伸ばせばいいのですが…デラベドバもオフェンスはまだまだですし…。
もっと積極的に打っていいと思いますけどね。
まあスプラッシュブラザーズとの早いテンポで打ち合えるメンバーじゃないから仕方無いのかな。
アービングとラブが居ればなあ…。
あとディフェンスでも、カリーにダブルチーム行くなら徹底してディフェンスのスライド早くしないとなあ。
パスやドリブルでやられてるし。

本田オーストリア３部クラブ買収へ、実質オーナーに http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150606-00000003-nksports-socc Ｑ 彼は何をしたいのですか？

Q3 に関する質問

税金対策なんじゃないでしょうか。
しかし３部でも結構な物でしょうけど・・・

アウディQ3のオーナー様に質問です。
Q３に決めた決定打は何ですか？ 維持の面とか遠出で困った事とかありましたか？ 今日、Q3（１８０PS）に試乗してきました。
正直、走りの楽しさ、 加速感に度肝を抜かれました。
現在、３・５リットル ２８０PSの車に乗ってますが、排気量や馬力の上では劣るQ3の方が明らかに凄まじい加速感を得られました。
国産車は、日本全国どこに行っても販売店がありますが、アウディ販売店のない旅先等でのトラブルや、故障した場合の部品取り寄せが海外っていうことで少し不安があります。
そこで、オーナー様の率直な感想をお教え下さい‼

Q3 に関する質問

Q3 （170PS)に乗っています。
外国車って10PS違うだけでも体感でわかるぐらいだと思うので 180PSに馬力UPうらやましいです。
そしてQ3の加速感は気持ちいいですよね。
（Sトロニックトランスミッションがすばらしい） 私も購入前は故障や修理代金の事が不安ですごく悩んでました。
でも思い切って購入してみたら、そんな気持ちなんて 一瞬で全部ふっとんでいってしまいます。
故障に関しては うちのQ3は新車から３年弱ですが 全く不安なく普通の車と同じぐらいの感覚で乗っていられます。
トラブルも全くありません。
VWティグアンベースの車ですから安心して下さい。
また毎日旅行や遠出をするわけではないでしょうし、 ましてやアウディディーラーがない場所で故障するなんて そう滅多におきないと思います。
そして万一の時はアウディは３６５日２４時間ロードサービスが付いてきます。
全国どこでも助けに来てくれるので安心ですし、 いざとなればJAFでも保険に付随しているロードサービスでも あるでしょう。
修理代については故障に関しては保証が付いているので３年間無料です。
＋２年延長のオプションを付ければ５年間無料です。
５年乗ってみて故障が多発するようであれば保証が切れる前に 売ればいいんじゃないでしょうか？ 自損で壊してしまった時は保険で直せばいいんです。
ちなみに車両保険はイーデザイン損保が一番安かったです。
あとSlineも試乗してみて下さい。
しっかりした足回りでさらに楽しい走りができますよ。
最後に、うちはQ3を購入して大満足です。
Q3の素晴らしさを知ったのに、 おきるかおきないかわからない出先でのトラブルを 気にして乗らないなんて勿体ないですよ！

ルールの質問です。
これは３年前の私の質問です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1187353051 ベストアンサーのあなたの回答は両者競技失格の可能性があると答えています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414190518... これは最近のあなたのベストアンサーです。
ここでは ＞両者とも無罰です。
なぜならば、規則22-1【プレーの援助になる球】はあくまでも「球」に関しての規則であって、「ボールマーカー」に対してストレートには適用できないため、競技失格の重罰を科すことは適切ではないからです。
と一転しています。
３年前の私への回答が間違っていたという事ですか？

Q3 に関する質問

「マーカーに向かって打つからその位置を動かさずにピンタイプに替えてくれ」との要求に対し、それがプレーの援助になることを承知しながら（横に動かさないことに）同意してしまう行為が果たしてルールに抵触するのかどうかの問題には、クリアカットの正解はありません。
ピンタイプのボールマーカーは基本的には日本でしか多用されていませんし、アマ・プロを問わずトップレベルの競技では「横にずらさずペッタンコマーカーに替えてくれ」と要求するプレーヤーはいませんので、R&Aのルールはこのような状況を夢想だにしておらず、適用するルールもなければ、裁定集に該当する裁定もありません。
（敢えていえば、規則1-4【適用できる規則がない場合】の「規則に関する争点について適用できる規則がないときは、公正の理念に従って裁定がなされるべきである」が適用になる） R&Aが唯一のルール解釈権限者ですので、R&Aが結論を示していない問題については、日本ゴルフ協会ですら独自の『JGA裁定』といったものを公表することは許されないため、ましてや倶楽部競技レベルにおいては、無罰から競技失格まで様々なルール解釈が飛び交うこととなります。
それらの解釈はどれ一つとして「正解」にはなり得ず、全て単に『説』や『持論』にすぎません。
しかし、実際に倶楽部内競技で件の事態が発生した場合、その倶楽部の競技委員会は何らかの裁定を下さなければならず、しかもその委員会の決定は「最終」となります。
従って３年前の私の回答（貴方がBAを選んだのではなく、投票に回されてBAとなった）は、諸説の中の一番きつい処罰を科す解釈を示すとともに、もしこの説の立場を取る競技委員会があったなら、競技失格の処分になる可能性がある得ると書いたのです。
それに対して最近の回答は、規則を最も狭義に解釈するならば無罰であるとの立場をとることもできることを示したにすぎません。
もし貴方が不幸にも『ピンタイプマーカー事件』に巻き込まれてしまい、更に不幸にもその時の競技委員会が競技失格の立場を取ろうとしている場合に、反論の根拠として、このように主張できますよとの参考意見です。

卓球のラバーについての質問です。
現在中3で使用中のラケットとラバーは、 R インナーフォースZLF F ターゲットアルティマ50 B 1Q です。
今度ラバーを変えようと思っているのですが、フォアのラバーが決まりません。
候補は、 ターゲットアルティマ50 エボリューションMX-S の2枚です。
そこで質問なのですが、 ①硬さ ②弧線の高さ ③下回転の持ち上げやすさ ④ボールの延び ⑤球の重み の5つを不等号で表して欲しいのです。
出来る範囲でいいのでお願い致します。
長文失礼しました。
御回答よろしくお願い致します。

Q3 に関する質問

全てにおいてエボリューションが一番です

ABS樹脂の表面が凸凹な車のコンソールに染めQを3回塗装しましたが最初は色が載りませんでした． しかし、パーツクリーナーでこすったところ、色が出てきました. ただ、色のりが悪いので塗装をやり直すかと思いましたが一応色は出ているので普通のアクリルラッカーで上塗りはできないでしょうか？ 高価な染めQを塗装した意味はなくなりますが一応その組み合わせは可能ですか？ 他にウレタンクリアコートを使うところがあり、余りでこれも塗りたいですが剥がれたりしないのかも気になります． 宜しくお願いします．

Q3 に関する質問

コンソールが硬い素材ならわざわざ染めＱを使わなくても普通の缶スプレーで大丈夫です。
ただ素材が軟らかいところなら染めＱが良いでしょう。
透けやすかったらあなたの塗りたい色に近い色を下塗りしたら良いんですよ。
例えば赤ならピンクとか、青なら水色を下塗りに使うんです。
これだと水色の下の色は透けてこないですからね。
あと、染めＱは軟らかい塗膜なので、普通の缶スプレーの上塗りは駄目です。
剥がれる可能性が高いです。