ハンガリーGPの予選ではバトンがERSのトラブルが原因でQ3を突破することが出来ず、Q3を突破したアロンソもマシンを途中

ハンガリーGPの予選ではバトンがERSのトラブルが原因でQ3を突破することが出来ず、Q3を突破したアロンソもマシンを途中で止めてしまいました。 ホンダのPUはいつ頃になれば、まともに走れるようになるのでしょうか？ このままではアロンソとバトンが不憫でなりません。

昨年のSUPER GTのNSX-GTのハイブリッドシステムでも、「熱害」に悩まされる場面が多々あったりと、ホンダは熱に弱い印象を受けます。 よくホンダでは、「チャレンジングスピリット」と表現する事がありますが、サイズゼロの採用や、それに伴っての取り回しの違い。 さらには、不利と言われる今年からの参戦でシーズン中の開発を制限されるなど… ホンダのやってる事は、「積極的」なチャレンジによって、勝つ事に「消極的」すぎると、最近見ていて思いました。 挑戦して、壊れたから終わり。こんな事をするためにF1に参戦しているのなら、ルール改正がされるであろう2017年シーズンまで勝利はないと思います。 急激な改善も見込めないので、鈴鹿でも同じようにトラブルに見舞われるでしょう。 アロンソとバトンが不憫でなりません。