2スト 低速トルク よく、 2ストロークは低速トルクがないと言われますが 何と比べてないと感じるのでしょうか？ 同排気量

2スト 低速トルク よく、 2ストロークは低速トルクがないと言われますが 何と比べてないと感じるのでしょうか？ 同排気量のバイクでしょうか？ 私は現在R1Zに乗っていますが 低速トルクがないと感じたことがありません。 町のりでも6速まで使用しますし もともと社外チャンバーがついていて(JMCA対応) うるさいので 4000RPM以下で走るようにしてます。 同排気量の4ストロークの4気筒のほうがエンジンは回るようですが どちらのほうがトルク感はありますか？ 単気筒と比べたらすごいトルクの差を感じるのでしょうか？ 2ストはたまにパワーバンド入れたほうがエンジンに優しいですか？ 最後に 皆さんはどんなエンジンが好きですか？

吸気デバイスや排気デバイスがない時代の２ストバイクは、たしかに低速域がスカスカでピーキーな性格でした。 1980年代からまずワークスレーサー＆モトクロッサーに吸気デバイスと排気デバイスが装備され、市販車にフィードバックされて２ストスポーツやオフロードモデルもピーキーさが薄れて扱いやすくなり、しかもピークパワーの増大も可能になりました。 オイルポンプも電子制御化されるなどして無煙化されて進化を続けていたのですが、煙りを吐くディーゼルエンジンと一緒くたにされて駆逐され、２ストエンジン進化の火は消されてしまいました。 あの２スト特有のパワー感とトルク感は、４ストでは到底真似できません。 私が今、もう一度乗りたい２ストスポーツはYAMAHA TDR250 です。 初期型TZR250のエンジンをオフロード系の車体に搭載し、45PSのパワーとトルクを車体を震わせながら叩き付けてダートを走る『じゃじゃ馬』マシンは、おとなしいバイクばかりの今だからこそ再度乗りたいですね。(^O^)