ショアからのヒラメ狙いです

新型マツダ デミオ 13S メテオグレーマイカ 来週納車予定です。
収納性、後部座席の広さ…が気になりましたがデザイン、運転のしやすさ他気に入り購入しました。
1、マツダコネクトについて。
当初評判が良くなかったとよく見かけます。
現在最新版はどの程度改良されたのでしょう。
特にナビが気になります。
又、走行中のテレビ、DVDを見る為のTVキットは金出してもつけるべきなのでしょうか。
2、収納などについて。
クーラー吹き出し口に取り付け可能なジュースホルダーはありますか？

S13シルビア に関する質問

1について マツダコネクトVer.56が出ましたね。
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/mazdaconnect/20150903ver.56-.pdf https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq673.html ミックナビ版の問題だったDSRC機能低下が改善されました。
「低減」とか「低下」とかの言葉を使っているのでたまにはおこるということです。
納車時は、Ver.56になっているとよいですね。
TVキットは、走行中にテレビ画面を表示させたいかどうかです。
必須と考えるかどうかは人それぞれです。

ショアからのヒラメ狙いです。
タックル選びで悩んでおります。
長文になりますがご教授お願い致します。
北海道でサーフや堤防からのヒラメ、鱒やらも、沖でナブラが立てばジグもキャストした いと思います。
ルアーはミノー、ジグヘッドでワームがメインです。
投げからルアーへ転向しましたがまだルアーを初めて1年くらいです。
初めてからは頻繁にネットで調べて勉強しているつもりです。
リールの手入れ等最低限はしていたので道具は大事にしていくつもりです。
本題ですがタックル選びで悩んでおります。
予算は4〜5万円で考えております。
まずロッドは D社ソルティストFF ラテオ S社ディアルーナ ルミナス(こちらは意見をいただきたいです) リールはS社しか考えてなかったのですがD社でもこれは素晴らしいなどあれば、バランスもご教授いただきたいです。
15ストラディック 13バイオマスターsw 15ツインパワー(swではない) エクセンスは大物で捩れがあると聞いたので長く使えないのかな？と思いました。
予算を考えるとこの中での組み合わせと考えております。
今回質問をするのも初めてのため不快な思いをさせてしまうかもしれませんがどうかお許しください。
長く見てこうした方が〜 一年くらいならこれで〜 などなど 組み合わせのバランス、ロッドのレングス、硬さ リールの型番、HG、XG バイオならPGも気になります！ ロッドを安く済ませてリールのグレードを上げた方がいい！ ロッドに投資してリールを一万円台にしろ！など アドバイス欲しいです。
今はS社の入門機を使っているので使い回しは考えておりません！ PEの太さもアドバイス欲しいです！ どうかよろしくお願い致します。

S13シルビア に関する質問

サーフヒラメをしています。
ロッドのレンジとしては9.6ft〜10.6ftがオススメです。
ちなみに私は11ラブラックスの96MLと106MLをブレークの距離 波の高さ、地磯などの足場などによって使い分けています。
その中ではラテオが一押しですね。
友人が96MLを使っていますが、ラブラックスとまったく遜色のない 良いロッドです（現行はラブラックスと同ブランク） ソルティストFFもおそらくラテオと同じブランクでしょうから 無塗装のラテオの方が振り抜きもシャープで感度も良いと思います。
調子に関しては15ｇ〜30ｇぐらいのルアーが多いならML 20ｇ以上〜40ｇ前後までならMが良いですね。
一度ラブラックスの９６Mも買いましたが、120裂波やアサシン99S ショアラインシャイナーLD50など20ｇ以下のミノーのキャストに ベリーが硬いのでロッドが曲がらず、MLより飛距離が落ちるので １日でヤフオクで売り106MLに替えました。
リールはダイワならセルテートが一押しで3012Hがサーフの定番です。
シマノならストラディック、ツインパワーなら間違いないでしょうね。
シマノの場合は4000HGぐらいがサーフユーザーでは一番多いですね。
http://harady.com/shiohigari/teki.html ラインはよつあみが一番オススメで、トラブルも少なく飛距離も 安定して出ます。
PEの扱いに慣れていれば1号ぐらいが飛距離も出るでしょうね。
私は九州東部でサーフからヒラスズキや、間違うとオオニベも 掛かるので（まだ一度も間違いは起きませんが）G- soul WX8の 1.2号にVARIVAS VEPナイロンリーダーの25lbを組んでいます。

9/5,6,9に開催される天皇杯２回戦全試合の勝敗の予想です。
１番的中ポイントが多かった方をベストアンサーにいたします。
（同点の場合は以下参照） 締め切りですが9月5日13時までです。
それ以降は一切無効です。
１試合につき１つの選択肢でお願いします。
今回は引き分けがないので６パターンになります。
札幌vs横浜FCを例にすると札幌90分勝利、札幌延長勝利、札幌PK勝利、横浜FC90分勝利、横浜FC延長勝利、横浜FCPK勝利の中から選択になります。
今回は累計ポイントで算出します。
上記試合を例にすると札幌が90分で勝った場合…札幌90分勝利予想２点、札幌90分以外の勝利予想１点、横浜FC勝利予想０点となります。
すなわち勝利チーム・勝利パターンＷ的中：２点、勝利チームのみ的中１点、勝利チーム不的中０点でそれぞれの点数をつけさせていただきます。
ベストアンサーは１番的中ポイント多かった方ですが、同点の場合は勝利チーム・勝利パターン的中数、勝利チーム的中数の順で争いそれでも同点なら投稿順になります。
（ポイント同点の場合はリクエスト投稿） 9/5(土) 札幌vs横浜FC（札幌厚別） 甲府vs順天堂大（中銀スタ） 広島vs広島経済大（福山） 松本vs金沢（松本） 湘南vs桐蔭横浜大（BMWス） 水戸vs北九州（Ksスタ） FC大阪vs愛媛（金鳥スタ） 徳島vsFC岐阜SECOND（鳴門大塚） 磐田vs福岡（ヤマハ） 大分vs長崎（大銀ド） 鳥栖vsヴェルスパ大分（ベアスタ） 山形vs讃岐（NDスタ） 川崎vs松江（等々力） 9/6(日) 仙台vs仙台大（ユアスタ） 大宮vs東京V（NACK） 千葉vs岐阜（フクアリ） 横浜FMvsMIOびわこ滋賀（ニッパツ） 京都vs流通経済大（西京極） 9/9(水) 鹿島vs琉球（カシマ） 新潟vs秋田（デンカS） 清水vs藤枝（アイスタ） 熊本vs鳥取（うまスタ） 名古屋vs町田（名古屋港） 神戸vs長野（神戸ユ） ２回戦からはＪ１の松本・山形以外の16チームのうちガンバ大阪・浦和・FC東京・柏（この４チームは11月開催４回戦からの登場）以外の12チームが登場。
カシマ、デンカ、名古屋港、神戸ユは週末のナビスコとＪ３の影響、アイスタ・うまスタは週末のＪ３の影響で全て水曜開催です。

S13シルビア に関する質問

全試合９０分と予想します。
札幌・甲府・広島・松本・湘南・水戸・愛媛・徳島・磐田・大分・鳥栖・山形・川崎・仙台・大宮・千葉・横浜FM・京都・鹿島・新潟・清水・熊本・名古屋・神戸の勝ち と予想します。

今、ムーブのL152s後期に乗ってるんですがどう頑張っても130km以上出ません。
買った時すでに約13万km走ってたんですがやはりご老体とゆう事でしょうか？以前、2万kmしか走ってない前期に乗って たんですがその時は余裕で140km出てました。
で今の後期は15万km走ってます。
やはり走行数が増えるといろんな所がへたってきて140km限界まで出なくなるのでしょうか？誰か詳しい方教えて頂けませんか？ そんなスピード出してバカじゃないの？的な回答は勘弁して下さい。

S13シルビア に関する質問

普通車買えよ普通車を

マツダのデミオを契約することとなりました。
ガソリンタイプの13SでメーカーオプションとしてLEDとオートエアコンのセット、そしてスポーツタイプというホイールがLパケ同様のアルミ製となり、さらにハンドルが革製のものにしました。
そして合計金額が下取り、値下げ込で190万円です。
正直メーカーオプションを付けるならLパケでいいのではないかと思い、ディーラーの担当者に相談したところ、シートを本革にしてまでこだわる必要はないと言われました。
たしかに本革だと熱がこもりやすそうですし、なおかつホワイトレザーなので汚れが目立つと思ったので、やめました。
普段車通勤でもないですし高速も利用することはめったにないのでガソリンタイプにしましたが、この選択は良かったですかね？ 今更ながらですが皆さんの意見もお聞かせください。

S13シルビア に関する質問

今月アクセラスポーツの2.0ガソリン車を契約しました。
その際いろいろ試乗したので参考までに。
デミオ13はのってませんが、15ディーゼルのcx-3をのりました。
高速でも想像以上に加速しキビキビ走り、エンジンが小さいながら⭕40キロくらいまでは素直に加速できる設定になっていて、狭い山道もトルクがあるのでストレスなく走り、さらに燃費が軽油で16キロと、金額だとガソリンの半値近い燃費です。
ただ、発進からの低速度の加速には癖があり町中を乗るときはこれが多少ストレスになるかもしれません。
総合的に考えて私は2リッターのガソリン車をえらびましたが、やはり素直な走りをしてくれるのはガソリンだと思います。
マツダのディーゼルは、上記のように本当に素晴らしい出来だと思いますが完璧ではありません。
まだ進歩の余地があるのか分かりませんが、少なくても乗りかたに制限がつきます。
特に地方で一度に乗る距離がながい場合はメリットがかなりありますが、都心で20キロ程度の乗りかたがメインになるならガソリンのほうが自然にのれるという結論です。
都心で燃費を優先させるなら走行性能を捨てればハイブリッド車のほうがむいていると思います。
私は以前東北の雪が降る田舎にすんでましたが、その条件なら、四駆のディーゼルをえらんでただろうなと思えるくらい、ディーゼルは条件によっては走りと燃費が両立できる最高のエンジンだなという印象です。
ただそれでも、単純な運転の楽しさ？はやっぱりガソリン車だなと、色々試乗したいまの結論です。
質問者さんは13のガソリン車と15のディーゼル車の比較なので、20のガソリン車と15のディーゼル車を比較した私のケースとは少し異なりますが、おそらくその２つだと大抵の場面で15ディーゼルが有利だと思います。
金銭的に余裕があるなら走りは間違いないのでおすすめですね。
渋滞やストップ＆ゴーが多い町中のみでしたら、13ガソリン車のほうがストレスないかもしれませんね。

s13シルビア、ガソリンタンクについて。
今度s13のガソリンタンクを交換します。
燃料ポンプの所に付いているOリングは何処で売られていますか？ 後、ガソリンタンク交換する時の注意点、大変だ った所を教えて欲しいです。

S13シルビア に関する質問

Oリング？日産で売ってますが？(笑) 注意点？火気厳禁(笑) 当たり前のこと分かんないようじゃ先が思いやられるわ(笑)

s13シルビア、マフラーについて。
先日s13シルビアを購入してマフラーを交換しようとしたところ触媒が付いていませんでした。
触媒ストレートも付いておらず、フロントパイプ？からマフラーが付い ていました。
長さは純正エアロと丁度いい感じでした。
もし触媒を付けたとしたら飛び出てくると思います。
自分は触媒や触媒ストレートが付いていない車を初めて見ましたが、そういう仕様でしょうか？マフラーはhksです。
よろしくお願いします。

S13シルビア に関する質問

昔で言うフルストレートマフラーですね。
車検対応品が出始めたころは、まだまだありました。
今は競技用というように、用途があるんだけど、昔は車検にはパス出来なかったので。
マフラー換えてノーマル大抵捨てちゃって解体屋巡りなんてよく昔はありましたよ。

スズキセルボＨ１９年車（形式ＤＢＡ-ＨＧ21Ｓ）使用タイヤ165/55Ｒ/14です。
乗り心地改善と思い155/65Ｒ/13をつけたいと考えています。
装着できるでしょうか、また、何か支障が出るでしょうか？

S13シルビア に関する質問

何も問題なく使えますよ 私もターボモデルを通勤用に使っていて純正は当然１４インチですけどスタッドレスは１５５-６５-１３ でホイールはワゴンＲとかアルト用です（オークションで中古が４枚で５千円とかで買えます） ５５→６５ですから乗り心地も少しは良くなります スタッドレスは６５の方が効きが良いですし ノーマルでも１３の方が安いですからね。