マツダのデミオを契約することとなりました。 ガソリンタイプの13SでメーカーオプションとしてLEDとオートエアコンのセッ

マツダのデミオを契約することとなりました。 ガソリンタイプの13SでメーカーオプションとしてLEDとオートエアコンのセット、そしてスポーツタイプというホイールがLパケ同様のアルミ製となり、さらにハンドルが革製のものにしました。 そして合計金額が下取り、値下げ込で190万円です。 正直メーカーオプションを付けるならLパケでいいのではないかと思い、ディーラーの担当者に相談したところ、シートを本革にしてまでこだわる必要はないと言われました。 たしかに本革だと熱がこもりやすそうですし、なおかつホワイトレザーなので汚れが目立つと思ったので、やめました。 普段車通勤でもないですし高速も利用することはめったにないのでガソリンタイプにしましたが、この選択は良かったですかね？ 今更ながらですが皆さんの意見もお聞かせください。

今月アクセラスポーツの2.0ガソリン車を契約しました。その際いろいろ試乗したので参考までに。 デミオ13はのってませんが、15ディーゼルのcx-3をのりました。高速でも想像以上に加速しキビキビ走り、エンジンが小さいながら⭕40キロくらいまでは素直に加速できる設定になっていて、狭い山道もトルクがあるのでストレスなく走り、さらに燃費が軽油で16キロと、金額だとガソリンの半値近い燃費です。 ただ、発進からの低速度の加速には癖があり町中を乗るときはこれが多少ストレスになるかもしれません。 総合的に考えて私は2リッターのガソリン車をえらびましたが、やはり素直な走りをしてくれるのはガソリンだと思います。 マツダのディーゼルは、上記のように本当に素晴らしい出来だと思いますが完璧ではありません。 まだ進歩の余地があるのか分かりませんが、少なくても乗りかたに制限がつきます。 特に地方で一度に乗る距離がながい場合はメリットがかなりありますが、都心で20キロ程度の乗りかたがメインになるならガソリンのほうが自然にのれるという結論です。 都心で燃費を優先させるなら走行性能を捨てればハイブリッド車のほうがむいていると思います。 私は以前東北の雪が降る田舎にすんでましたが、その条件なら、四駆のディーゼルをえらんでただろうなと思えるくらい、ディーゼルは条件によっては走りと燃費が両立できる最高のエンジンだなという印象です。 ただそれでも、単純な運転の楽しさ？はやっぱりガソリン車だなと、色々試乗したいまの結論です。 質問者さんは13のガソリン車と15のディーゼル車の比較なので、20のガソリン車と15のディーゼル車を比較した私のケースとは少し異なりますが、おそらくその２つだと大抵の場面で15ディーゼルが有利だと思います。金銭的に余裕があるなら走りは間違いないのでおすすめですね。 渋滞やストップ＆ゴーが多い町中のみでしたら、13ガソリン車のほうがストレスないかもしれませんね。