大型バイクへの乗り換え検討 現在普通自動二輪免許にてCBR400R(NC47)に乗っています

ブランドのロゴの入った(KawasakiだのSUZUKIだの)ライダース着てる人を見たら、 「うわぁぁ…」とか「きめぇ…」とか「ダッサwwwww」 とか思いますか？ 先日の話です。
私はバイクでブラブラして、 道中、とある道の駅で休憩をしました。
休憩中、ハーレー乗りの40代くらいの男性が 私のバイクに関心を示し話し掛けて来ました。
私のバイクは昭和41年頃に生産された、 SUZUKIのビジネスバイク、90cc 人妻キャッキャウフフ号と言います。
まあ、そんなしょーもない前置きはどうでもいいとして本題に… しばらくお話をしていると、 カタナ、GSX750R、Z750FX三型に乗った人達が道の駅の前を通り過ぎて行きました。
彼ら３人はのうち2人は「SUZUKI」のロゴをモロに背負ったライダースを着ておりました。
カワサキ乗りはありきたりな黒の革ジャンでしたが。
するとハーレー乗りのオッサンは 「あーゆーの、ちょっと気持ち悪いよね」 「カタナも嫌いじゃないけど、あのライダースを着れる神経はちょっとなぁ…」 などと言いました。
僕は少々違和感を感じましたが、 とりあえずこう言いました。
私「あー、居ますね、いかにもな信者。
盲目的なメーカー崇拝者丸出しって感じな」 ハレ乗り「そうそう！まあ趣味は千差万別だからウンタラカンタラ…」 … いや、アナタの着ているその革ジャン… モロにハーレーのロゴがwww 一緒じゃんwwww 日本の4メーカーはダメで、 ハーレーだけは例外？別格なの？ と思いましたが 面倒くさいので言わないでおきました。
ど う 思 わ れ ま す か ？

SUZUKI に関する質問

笑えますねw 型に嵌った盲目的なスタイルなのはハーレー乗りの多数を占める人らで、恥ずかしいのもそっち。
そうじゃない人も勿論居るが。
ハーレー乗りって言われてイメージするスタイルそのままだからね、そいつらは。
そういうハーレー乗りにとってバイクはハーレーが王様、他はそれ未満って考え。
同じ二輪乗りとして話し合いません。
何度も言うけど、全員がそうたとは言わない。
そういう人らからは反論あるだろつが、ハーレー自体がバイクに対して興味ない人も囲い込もうとイメージ戦略を行なった結果、熱量がダンチなハーレー乗りが混在する結果となってる。

質問失礼します。
当方suzukiのST250というバイクに乗っております。
タイヤも交換時期に近づいて来たので交換しようと思っております。
せっかくですので、タイヤ太くしようと考えております。
ST250にDURO CLASSIC 4.50ｘ18インチ(4.50-18 450-18) というタイヤを候補として考えております。
こちらは、ST250にリア、フロント共に取り付け可能でしょうか？

SUZUKI に関する質問

フロントはまずリムサイズ的に無理 リアはノーマルと幅はそんなに変わらない4～5㍉程度で 外径が大きくなります。

SuzukiのSV1000に乗っております。
昨日、突然FI表示が温度計と交互に点滅し、オイルランプが点灯しています。
オイルは入っておりますし、色も問題ありません。
ネットで色々調べましたが、どうしてもわかりません。
最近、エンジンのかかりが悪いので、イグニッションとハーネスのカプラに接点復活剤をつけたら、改善しました。
何か他に影響があるのでしょうか？ どなたかご教授下さい。

SUZUKI に関する質問

こんにちは。
センサーの一時的な誤動作かと思われますが 気になるようであればSBS店に持ち込んで ECUのDIAG診断を掛けてもらえば安心ですね。

自動車でSUZUKIの新しいワゴンRとZはそれぞれいくらくらいから買えますか？

SUZUKI に関する質問

お問い合わせされたらいかがでしょうか？

SUZUKIのワゴンRの修理、交換について 運転中にサイドミラーが開かなくて気を取られていたら、サイドミラーを畳んだまま竹の塀？みたいなのにぶつかってしまいサイドミラーウィンカーが光る所( 透明の部分)に軽くヒビが入ってしまいました。
正常に光り、割れてもなく、触っても怪我をしない程の外側にまで達してない小さなヒビ(内部だけヒビが入ってる感じ)ですが交換は必要ですか？ 交換になると光る所だけ(透明の部分)の交換になるのですか？ 相場ってわかりますか？

SUZUKI に関する質問

ドアミラーのウインカーのレンズだけの交換は可能です。
部品の金額はMH23Sなら4,650円(税別)です。
それに工賃がかかります。
やったことがないのでどのくらい作業時間がかかるか不明 なので工賃は不明です。

原付バイク(SUZUKIのスクーター)の中古を購入しました。
最初はセル一発か、それでもキックで掛かってた所 ここ数日の寒さ(地元では珍しく氷点下)が続き、乗らない日も多く、外の自転車置き場に止めておりました。
昨夜バイトで(20時前)キックで掛かりましたが移動中にスーっとエンジンが切れ、それでもバイト先までは(バイクで5分かからずの場所)行けましたが、3時間のバイトが終了し帰る時にはエンジンがかからない・・・。
キックも無理で歩きながら帰宅。
オイルはSUZUKIの純正オイルを使用してます。
ただいつも乗る時エンジンがかかったのと同時に出発してますが、バイクも車のように、エンジンがあったまってから移動した方がいいのでしょうか？ 何か原因として考えられる事はありますか？夜のライトやウィンカーは暗くもなく着いてます。
あとエンジンを掛ける際アクセルっていつも少しだけ回してますが、掛け方に問題ありますか？ わかりにくい文章になってしまいました。
ごめんなさい。
バイクにも詳しくないので現状はこんな感じです。
よろしくご回答お願いします。

SUZUKI に関する質問

購入されたスクーターによりますが、 最近の4ストロークエンジンスクーターは燃料を送る際に、 インジェクションというパーツを使用しています。
これ、バッテリーが上がっていると、 全く動かず、キックでも燃料が遅れないんですね。
弱くなっている場合、キックで始動も可能なのですが。
スクーターの型番が不明なので推測なのですが、 以前は、キーを回した際、 【ジー】 という音がしていませんでしたか？ この音、インジェクションの動作音です。
この音がしない。
また、キーを回した際に、メーターに 小さなランプがあるのですが、点滅していませんか？ この2点がダメな場合、出来れば購入店に持って行き、 バッテリーチェックを行って頂き、ダメなようなら バッテリー交換をして下さい。
古い2ストロークエンジンの場合、 セルが回らなくても、燃料を送るキャブレター等に 異常が無ければ、エンジンは掛かります。
出来れば、何年式・バイクの名前を記入されれば、 皆さんもご回答しやすくなりますよ。
暖気等に関しては、4ストロークはほぼ必要ありません。
2ストロークは基本、しないで下さい。
したとしても1～2分程度。
ガソリンの燃焼の仕方が違うので、 2ストロークで5分以上毎日暖気していると、その内 エンジンが掛かっても、詳細は省略しますが、 動くけど、すぐにエンジンが止まってしまう。
パワーが弱くなってしまいます。

SUZUKIのキザシ？ この前とある駐車場で見たことない車がありまして、色はブラック、フロントに思い切りSのマーク。
テールランプの上にkizashiとありました。
SUZUKIが普通のセダンっていうんですかそんな感じの車とかあったっけ？と思いました、ただ私が見た感じダサいとかはなく むしろ カッコいいな！と思ってしまいました。
ちょっと窓ガラス越しにですが中見ました 革張りでした 本当にSUZUKIのこの車は初めてで皆さんの中にこのkizashiに乗った事ある人 または持ってる方、乗り心地や燃費など教えて下さい。
よろしくお願いします

SUZUKI に関する質問

エンジンはエスクードと一緒で、ＳＸ4セダンをワンサイズ大きくしたようなデザインだが18インチホイール＋ＦＦの為非常に小回りの利かない車です。
乗り味は高級車としてはそこそこ固めな感じです。
そもそも高級車なのかも謎ですが(笑) 燃費は10ｋｍ/Ｌ走らないくらいで、内装は運転席がパワーシートだったりと一応は高級を意識している感じですね。
ただこの車ですが、売れている台数が1500台くらいで、そのうちの約900台が覆面パトカーです。
つまりこの車を見かけた場合一般車よりもパトカーの可能性のほうが高いわけです。
見分け方として一番の特徴はフロントのフォグの有無です。
通常は標準装備ですが覆面は装備していません。

バッテリーについて、平成22年式、SUZUKIアルト、3万5千㎞、でバッテリーが弱ってきているので交換する時。
60の性能(価格は1万)のバッテリーは必要でしょうか? 普段、音楽を大きな音で聞いたりなどはしません。
また、北海道在住ですが、通販の物は寒冷地用対応ですか?

SUZUKI に関する質問

２２年式35,000㎞と言う事は年間約5千㎞ですよね？ それほどに乗らないのなら40Ｂ19Ｌ（Ｒ）で充分です。
寒冷地として心配なら44Ｂ19Ｌ（Ｒ）にしてください。

SUZUKIにYAMAHAのMT-07やKawasakiのninjaのような見た目の、カッコ良い250ccのバイクはないですか？？

SUZUKI に関する質問

GSX250RとかGSR250F とかはどうでしょうか？？

SUZUKIイグニスの荷室に18Lポリタンク二つ載りますか？ できれば、蓋を上にして縦向きに。

SUZUKI に関する質問

蓋を上にして横向きにならジムニーの荷室にも乗るから、イグニスなら充分乗るでしょう。
一応調べたけど、ポリタンの寸法は幅34×奥行18×高さ39cmってのが一般的みたいです。
イグニスの５名乗車時の荷室奥行きは430ｍｍみたいなので充分じゃないですかね？

時々，車の前部分のメーカーのバッジ？みたいな部分をゴールドに変えてる人がいますがどうやって変えるのですか？この画像でいえば、SUZUKIのSと書いてある部分です

SUZUKI に関する質問

まず、バッジの名前からですね、エンブレムと言います。
さまざまなやり方がありますがだいたいの方があれを剥がして金色のがネットで売っていますのでそれを新しく着けているといった感じです。
エンブレム剥がしがオートバックスなどに売っていてそれを使ってやったり業者に頼んだりと様々です。
エンブレムゴールドと検索すればたくさん出てきますよ！

SUZUKI SX600R 発電機のエンジンについて質問です。
4～5年使用してなかったのでエンジンがかかりません。
ガソリンを入れ替えてもかからないのでキャブレターを脱着清掃したら一度だけブルンとかかり止まってしまいます。
その後はまったくかかりません。
何度かキャブレターを脱着清掃しても現象はかわりません。
火は飛んでいます。
原因に心当たりのある方いらっしゃいましたら、お願い致します。

SUZUKI に関する質問

燃料の詰まりだと思います。
燃料コック、キャブレターに燃料来てますかね？ ホース外してコックオンして確認。
キャブの底の水抜き緩めてコックオンしてみて燃料が流れてきますか？

25枚！主婦です。
駐車所の柱で擦りました… SUZUKIのハスラーです なんとか自宅でこの擦り傷をマシにする手順や必要な道具をおしえたください 一部ぺこっとへこんでますがもうそこは諦めます(たぶんお金出して修理に出さないと直りませんよね) すれてるというか、ドアの取っ手のところは削れて チョコレートのカルーセルみたいです笑笑 主婦ですのでお手柔らかにお願いします すいません、、、

SUZUKI に関する質問

結構やってますね。
こんなもの自分で直すのは不可能です。
タッチペンでも目立って汚くなるだけです。
Yahoo!で「宇佐美 ガソリンスタンド キズ修理」で検索してください。
板金・パテ埋め・塗装・工賃全て込みで12,000円で修理できます。
全国ネット対応です。
一度参考にご覧ください。
本当に修理できますから。

Amazonで注文しましたが.... このマフラーって、良いのですか？ https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00PHYLP6M/ref=ya_st_dp_summary やっぱりどうなんですか？ 明日明後日に届くのですが、我愛車のDBA-HA24S・SUZUKI・アルト・2WD・MTに取付けます。
以前は違うスポーツマフラーを取付けていました。
友達に言われるがまま、只の興味本位で取付けていました。
ですが、車検時に取外して純正マフラーに戻すのも面倒だし、スポーツマフラーがケチョンケチョンになったので純正マフラーに戻して今現在に至ります。
本当にブンブン言わせて走るのが良いのか解らないのもありますし、祖父から譲り受けた為にアルト自体良いのかも解らないですから。
しかしまぁ～、またスポーツマフラーを取付けたくなりまして....

SUZUKI に関する質問

これ車検非対応の完全にサーキット用

SUZUKIスペーシア購入して４年目。
走行中フットブレーキランプが点灯したままになります。
解除はちゃんとしており、ブレーキを踏むと消え、走り出したら点灯します。
点検に行けるのが、10日 後位になりそうです。
原因は何が考えられるでしょうか。
暫く乗ってても大丈夫でしょうか。
通勤に使ってます。

SUZUKI に関する質問

ブレーキパッドの磨耗だと思われます。
ブレーキパッドの交換で直ります。
長期間放置するとパッド以外の部分が故障します。
10日程度なら乗っても大丈夫だと思います。

昨日、原付バイクSUZUKIのZZに ついて質問したものです。
たびたびすいません。
昨日バイクのエンジンがかからないと言いましたが 今日エンジンかけたら、かかりました。
たがエンジンかけたらすぐに止まってしまいます。
何が原因なんでしょうか？ また教えてくださいお願いします。

SUZUKI に関する質問

古いバイクなので、エンジンに火が入ったので、疑わしく成るのは、エアークリーナーとキャブとマフラーですね～

僕はモトクロスやっています。
今中3でNBです。
Jrのころは部活等でほぼ練習にいけずに1ヶ月に1度乗ればいい方でした。
それにJrで走るのに恐怖心がありました。
ですが昨年NBに上がってからプロになってやるっていう気 持ちがすごく出てきていまトレーニングや練習頑張ってますがなかなか速く走ることができません。
なので速くなるために普段どんな練習をしてどんなことを考えて乗っているのかを知りたいです。
平日のトレーニングも教えてください。
あとバイクはRMZ250です。
CRF250rが乗りやすいって聞いたのですが次に乗るバイクをSUZUKIにしようかHONDAにしようか悩みます。
自分の好きな方はRMZですがどちらがいいと思いますか？

SUZUKI に関する質問

＞普段どんな練習をしてどんなことを考えて乗っているのかを知りたいです。
バイクがどう動くべきなのか 0.1秒単位で考える その次に バイクをそう動かすためには どういった操作が必要なのかを考える ●テーマを決めて練習する テーマは最大でも2つ できれば1つ テーマを決めてコース周回するのなら 捨てるコーナーを決める また、60％以上の速度で走らない ＃できていないことを ＃これから練習するのに ＃それ以上の速度を出すと ＃テーマを忘れ、練習にならないため 当然、サスのセッティングはきっちり ここで言う「きっちり」は 目的に合わせて「きっちり」 例えばコーナー進入でフロントを沈めることがテーマの場合 まず、フロントが沈む感覚をつかむため 圧側をわざと弱める きっちりとサスを沈められるようになったら 徐々にダンピングを効かせて それでも沈められるようにする とか… ●タイムはキチンと計る 区間タイムでも良い 最後に数周、今日のまとめ的に走り タイムをとる ●動画を撮影する ＃とうぜん後でチェック 自分の感覚と 実際の動きとの差を把握すれば あとどれくらい早く、多く動かなければいけないかわかる ●日誌をつける 気温、気圧、コース、コースコンディション タイヤ空気圧、サスセッティング ＃セッティングは ＃コースを見てセッティングをして ＃ある程度走って変更した場合 ＃どのように感じ、どう考えたからどう変更したかを書く ＃これが蓄積されると ＃初めてのコースでもある程度のセッティングがすぐに出せるようになる テーマ、テーマに対してできたこと、できなかったこと 見えたもの ●いろんなラインを走る レコードラインとバトルでのブロックやパスを考えたライン 今まで捨てていたラインをあえて走ってみると 別のことに気づくことがある ●コース攻略は戦略的に考える もっともタイムを削れるセクションをいかすために あえて捨てるセクションがあっても良い ●セッティングは苦手なセクションに合わせる 得意なセクションは何とかなるので 苦手なセクションを楽に、速く抜けるためのセッティングを考える 思いつくままに適当に書いてみました 怪我に気を付け、頑張ってください

SUZUKI TS200RKにナックルガードを取り付けたいと思っているのですが、取り付けるのにバーエンドは必要ですかね？ ちなみにすべて純正なので、アクセルクリップに穴は開けないといけないみたい なのですが。
また、別の場所の話になるんですがシリンダーとキャブの間にあるリードバルブ？インマニ？の上に長いチューブが2つの差し込みで繋がってあるのですがあれはなんですか？ 予想ではキャブからの混合気を循環させているのではと思ってるんですけど(´・ω・`) 回答よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

純正のハンドガードが有ります。
エンジン後ろのパイプは低速トルク増強のデバイスです。
形状や長さを計算されていますから、外して蓋をしてしまうと、乗りにくくなります。
昔から有る手法です。

suzuki carryについてです 後輪駆動ですが 室外のレバーを上げれば四駆になりますよね。
これって走りながらしても大丈夫なんでしょうか？ 後輪駆動から四駆は停止しないといけないような気がしますが四駆から後輪駆動は走行中でもいけそうな気がします（笑） 詳しい方おりましたら よろしくお願いします。

SUZUKI に関する質問

これって走りながらしても大丈夫なんでしょうか？ 車両の「型式」の記載が無いので 運転席の 日よけの裏に 貼り付け画像のような 注意書きの記載が ありませんでしょうか

SUZUKIのハスラーにのっている者です。
現在柿本改さんから出ているGTbox 06＆Sを装着しているのですが、音量が物足りないので、タイコをストレートにしようか迷っています。
そこで、タイコをストレートにするとどこまで音量が上がるかご存知の方居ましたらご回答お願い致します！

SUZUKI に関する質問

『うるせーなあのくそバカハスラー』って思われるぐらい音量が上がります！

スズキ エブリィ は なぜ 燃費 をもう少しよくしないのでしょうか？ 燃費をもっとよくできるのに、なぜエブリィは燃費をよくしないのでしょうか 教えてください よろしくお願いします。
SUZUKI EVERY

SUZUKI に関する質問

もっと良く出来る根拠は？ 精一杯の燃費だよ フレーム式の箱バンは、荷物運搬向けです。
ギア比も低く燃費に不利です。
でないと使い物になりません。

この度、大型自動二輪の免許を取得しましたので、大型バイクに買い換えを検討しています。
車種は、①CB1300SF②MT-09トレーサー③XSR900 です。
あしつき等、様々なことを教えてください！ 今はSUZUKIのST250に乗っていて、身長は169、体重は、100です。

SUZUKI に関する質問

身長168cm、体重91kg、 バイク歴 28年、 乗り継いだバイク 31台です。
足つき性と、体格に似合った車格で選ぶと、 CB1300SFですが、 高速道路を使う、ツーリングなら、 CB1300SB（カウル付き）をお勧めします。
過去に、CB1000SFと、CB1300SFに 乗ってたコトがありますが、 ビッグワンは、1300になってからは、 跨ると、見た目よりも、ずっとコンパクトな ライディング・ポジションで、 走り出してしまえば、 400cc感覚で操れるバイクです。
しかし、パワーが凄いんで、 高速道路に乗ると、エンジン・パワーで、 空気の壁に押しつけられるような 重圧感を感じますんで、 ネイキッドはキツいですよ～。
…と言う意味で選べば、 ②MT-09トレーサー なのですが、 MT-09は、乗り心地を優先して、 ストロークの長いサスが装備されているので、 足着きは、若干、悪いと思われます。
あと、あのトリプル・エンジンは、 なかなかのジャジャ馬で、 扱い方に、慣れが要ると言う評判もあります。
が、ビッグバイクは、100%趣味の乗り物なので、 性能とか、合理性とかよりも、 感覚的に、ご自身の好みにビビッとハマる機種を 選んだ方が、後悔はないと思います。

SUZUKIバーグマン200のオーナーの方。
このバイクのいいところ、悪いところを 具体的に教えてください‼

SUZUKI に関する質問

バーグマン、PCX150、マジェスティSの3車種を検討し、さんざん乗り比べたことがあります(PCXとマジェとの比較になります)。
○ ・質感が高い(特にメーター周り)。
・シート下のスペースが大きく、その他にも収納が多い。
・足回りがしっかりしている(PCXやマジェSが地面から突き上げがあるような道でも快適に走ります)。
・100km/hで高速道路巡行が可能(PCXでの100km/h巡行は結構辛い。
マジェSはタイヤが小さいので100km/h巡行は恐怖) ・足つき性が良い × ・価格が高い ・毎日の通勤に使うには若干車体が大きい 以上です。
価格以外でバーグマンの欠点は見つからなかったのですが、価格のハードルを解消することができず、PCX150を購入しました。

「邦和の"SUZUKI"」と言ったら誰になりますか？

SUZUKI に関する質問

ふつうに鈴木明子 鈴木さやは正直たいした選手だとは思いません 同世代にライバルが多すぎるので、世界ジュニアにすら出られない 三原や坂本よりは下、せいぜい松田・新田谷のレベルです

現行SUZUKI スイフトのスマートキーについて 先日、スマートキーを思い切り踏んでしまい、プラスチックのリモコン部分が破損してしまいました。
中の「無線を送受信する基盤部分」と「分離式の鍵の部分」は無事でちゃんと鍵として機能するので、破損したリモコン部分の外装だけ交換したいのですが、ディーラーでやってくれるのでしょうか？

SUZUKI に関する質問

それはディーラーに聞いてみないと何とも言えません。
多分、ケースだけの販売はないと思います。
新品に交換となる場合スマートキー本体と車両ECUに登録作業等で恐らく２～３万とかかかりますので、オークション等で中古スマートキーを入手して側だけ交換するのが一番安いと思います。

4サイクルのオイル交換について。
SUZUKIの二種原付のオイル交換についてですが、 メーカー推奨は、純正オイルで2000km毎らしいですが、 たまに3000km走っても大丈夫ですか？ やはり、2000km毎ぐらいがベストですか？

SUZUKI に関する質問

2000km～3000kmと言う前に 1年での交換の方が先に来る場合もあります

モンスタースポーツのSUZUKIアルトワークス用FRP製GTウイングについて。
車初心者の者です。
モンスタースポーツのアルトワークス用GTウイング(黒ゲルコート 仕上げ)の購入を考えています。
メーカーの公式サイトには"FRPゲルコート製品は塗装を前提としているため、製品表面に成型時に出る型の合わせの筋や小さい凹み等が出る場合があります。
必ず下地処理を行ったうえで塗装をしてからご使用ください。
"と書かれているのですが、ネットで調べたら未塗装のFRP製黒ゲルコート仕上げは塗装なしでも装着OKと書かれていました。
自分は色は黒のままでいいと思っているのですが、塗装は必要なのでしょうか？ 初歩的な質問で恐れ入りますがよろしくお願いしますm(_ _)m

SUZUKI に関する質問

ゲルコートは、FRPの表面処理をしやすくする為に最初に成型型に入れる硬質樹脂ですから、基本的にはサンドペーパーなどで凹凸をならしたり足付けして塗装が前提。
表面の色のムラとか気になければそのままでも良いですけど、塗装や軟質のウレタンと違ってちょっとこすったぐらいでも傷がつきやすいので、黒ゲルコートだと目立つとは思います。
カーボンエアロとかのクリアゲルはたぶん表面にコート剤も塗ってくれるので良いでしょうけど、FRPは成型時のワックスがついてるぐらいで耐久性が高いわけではないので、塗装した場合よりは退色やヒビなどの傷みは早いかもしれません。
とりあえずそのままつけて色あせが目立ってから塗装でもいいのでしょうけど、最初に塗っておいたほうが長持ちはするのでは。

SUZUKI エブリィワゴン DA62WとバンDA62Vの サスペンションは同じですか。
DA62V用のアップサス(35mmUPスプリングのみ)がそのままDA62Wに 装着出来るでしょうか。
また可能な場合キャンバー調整用ボルトで調整した方が 良いのでしょうか。
車に詳しいどなたか教えてください。

SUZUKI に関する質問

サスペンションは同じですか。
構造は同じ コイルスプリングの固さ ショックアブソーバーの減数力 などが異なります

SUZUKI、20年式のMRワゴンwit（写真添付）の中古車の購入を考えているものです。
現在、写真のMRワゴンを乗られている方の日々の使用感を聞きたいです。
高速道路、アクセルやブレーキ、燃費などなど。
。
。
収納はとても多く、気に入っております。
是非ご意見を聞かせてください(^-^)

SUZUKI に関する質問

半年だけＨ１９年式ＭＲワゴンＸＳに乗ってましたが 高速では長い登り坂がないかぎり不満ない走行です。
燃費は悪かったですね。
１３ｋｍ／Ｌくらいだったかと。
でも年式からしたら当時の軽の平均かと思います。

中古車 ワゴンRを購入を考えています。
料金は、支払い総額 ４０万円です。
CNG車です。
天然ガスのクルマを経験の為乗ってみようと考えています。
CNGスタンドは、東京には、そこそこあるみたいで、 大丈夫そうです。
CNG車を事を乗った事のある人 CNG車の事が詳しい人のアドバイスを いただけますか？ このクルマです。
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/suzuki/wagonr/2649494425UC/

SUZUKI に関する質問

自分の可動範囲内で燃料補給が出来るならいいんじゃないですか？ ガソリンほどインフラが充実した店舗数があるわけではないが、電気自動車も一定の支持をええいるわけだし・・・本人の使い方次第ですよ。