原付バイク(SUZUKIのスクーター)の中古を購入しました。 最初はセル一発か、それでもキックで掛かってた所 ここ数日の

原付バイク(SUZUKIのスクーター)の中古を購入しました。 最初はセル一発か、それでもキックで掛かってた所 ここ数日の寒さ(地元では珍しく氷点下)が続き、乗らない日も多く、外の自転車置き場に止めておりました。昨夜バイトで(20時前)キックで掛かりましたが移動中にスーっとエンジンが切れ、それでもバイト先までは(バイクで5分かからずの場所)行けましたが、3時間のバイトが終了し帰る時にはエンジンがかからない・・・。キックも無理で歩きながら帰宅。 オイルはSUZUKIの純正オイルを使用してます。ただいつも乗る時エンジンがかかったのと同時に出発してますが、バイクも車のように、エンジンがあったまってから移動した方がいいのでしょうか？ 何か原因として考えられる事はありますか？夜のライトやウィンカーは暗くもなく着いてます。 あとエンジンを掛ける際アクセルっていつも少しだけ回してますが、掛け方に問題ありますか？ わかりにくい文章になってしまいました。ごめんなさい。 バイクにも詳しくないので現状はこんな感じです。 よろしくご回答お願いします。

購入されたスクーターによりますが、 最近の4ストロークエンジンスクーターは燃料を送る際に、 インジェクションというパーツを使用しています。 これ、バッテリーが上がっていると、 全く動かず、キックでも燃料が遅れないんですね。 弱くなっている場合、キックで始動も可能なのですが。 スクーターの型番が不明なので推測なのですが、 以前は、キーを回した際、 【ジー】 という音がしていませんでしたか？ この音、インジェクションの動作音です。 この音がしない。 また、キーを回した際に、メーターに 小さなランプがあるのですが、点滅していませんか？ この2点がダメな場合、出来れば購入店に持って行き、 バッテリーチェックを行って頂き、ダメなようなら バッテリー交換をして下さい。 古い2ストロークエンジンの場合、 セルが回らなくても、燃料を送るキャブレター等に 異常が無ければ、エンジンは掛かります。 出来れば、何年式・バイクの名前を記入されれば、 皆さんもご回答しやすくなりますよ。 暖気等に関しては、4ストロークはほぼ必要ありません。 2ストロークは基本、しないで下さい。 したとしても1～2分程度。 ガソリンの燃焼の仕方が違うので、 2ストロークで5分以上毎日暖気していると、その内 エンジンが掛かっても、詳細は省略しますが、 動くけど、すぐにエンジンが止まってしまう。 パワーが弱くなってしまいます。