RX-7 FD3Sを購入して始めてのオイル交換をしました。1000km程しか走っていなかったのですか中古車で1年程走って

RX-7 FD3Sを購入して始めてのオイル交換をしました。1000km程しか走っていなかったのですか中古車で1年程走っていなかったと聞いていたので一様しておこうと思い15w-50の鉱物油を選んで交換しま した。 交換してからいつもよりもタービン？だと思うのですが音がするようになりました。 音と言っても異音ではなくアクセルを踏み込む度にキュイーンと気持ちがいい音です。 最初は元々入っていたオイルが5w-30の合成油で混ざって良くないのかと思い1000kmでもう一度15w-50に交換しても変わりませんでした。 オイルが変わってフィーリングもかなり変わったりといい始めたらキリがない位変わった気がします。 これは当たり前なのでしょうか？ それともオイルがあっていなかったのでしょうか？ 教えて下さい。 (エレメントも都度変えています)

かなり個人的な意見で、オイルに関してはロータリーのショップでも色々意見有りますが、１５－４０～５０はかなりオススメです。 特にロータリーは添加剤をせん断するので、最初の数字が大事だと思ってます。 （最近高粘度のオイルが減ってますが） うちのもガンガンサーキット行ってましたが、１０万キロで圧縮９.５くらい。 ２０万キロで８．５以上有ります。 物凄く大雑把に言うと、１５Wのオイルに添加剤を加えて５０までいけるようにしたのが１５W－５０ ５Wのオイルに添加剤を加えて５０までいけるようにしたのが５W－５０ってイメージなので、１５Wのほうが同じ高温でも粘度が高いと聞きます。 で、オイルが固目だと、エンジン音が静かになる傾向なので、タービンの吸気音とか聞こえやすくなったのではないでしょうか。 あと、圧縮も上がることが有るので、トルク感も出てエンジン回転低く運転するようになった、とか。 古いエンジンに１５Wとか入れると、シールが上がり、圧縮が上がってトルクが上がり、アクセル開度が少なくなり、燃費も良くなります。 レシプロですが、２０万キロ超えたエンジンとかに思い切って２０W－なんてオイル入れるとかなり復活することも有ります。 ５W－３０って柔らかすぎるので、ちょっと調子悪い感じだったのが、１５wでチョット良くなったのかもしれませんね。 個人的にですが、オイル交換は分かりやすいので２５００キロごとにやってます。 フィルターは５０００キロごとにしてます。 オイルは１５w－４０ ７６ガードルＱＬＴをサーキットでは使ってました。 ３０分走行６本走って油圧低下しなかったのはこれとオメガでした。 オメガオイルもかなりオススメです。 他にはニューテックオイルも割と良かったです。 あとは３０分４本とかそれ以下で油圧低下してきたり。