先日車高調で車高調整をしたので、偏摩耗防止にトー調整を町の車屋でお願いしました

BMW E90 idrive シートヒーター 装備車ですが、iPhoneをUSB接続し、音楽を流したいと思っております。
・市販の2dinキットを買い、ナビ等を付け、シートヒーターボタンをアームレストの中に 移植する方法 (画面は2つになる) ・純正のiPodインターフェース？を取り付ける(ネットで調べるとdockコネクタの物しか見当たらない。
lighteningは対応可能か？) この方法は当方でも知っております。
一番安価で時間のかからない方法知ってる方いたら教えて下さい。
取り付けはDIYでやろうと思っております。
よろしくお願いします。

DIY に関する質問

iPodインターフェイスは、端末を車両側で操作できる利点はありますが、音源自体が、圧縮されたmp3データなどを用いている以上、もともとCDの原盤ほどの高音質は期待できません。
そこそこの音質を手軽に楽しみたいなら、車載のアナログAUX端子利用でもじゅうぶんです。

スバルエクシーガに乗っています。
ヘッドランプのスモール、ハイビーム、フォグランプが点灯しなくなりました。
ロービームのみ点灯します。
一週間ほど前にDIYでオーディオ交換したのですが、そ の辺りを疑っています。
良い解決方法がありましたら教えてください。

DIY に関する質問

ヒューズを片っ端からチェックする。
切れていたら交換。
またすぐに切れる様ならオーディオ交換時に 何がしか配線の処理を失敗している可能性大。
自分でわからないならディーラーへ相談。

ワゴンRスティングレーmh22sの純正オーディオをdiyで載せかえをしようとばらした所、オーディオ側からエアコン側へラインが繋がっていました。
このライアンはどうとったら良いでしょうか?? 四色で、黒、赤、白、黄です。
予想ですが、エアコンのイルミネーションかなとおもいますが、ご教示お願い致します。
黒アース、赤acc白??黄常時電源ですかね?? 見にくいですが写真中央の線です。
おそらくキットではその配線はエアコンのラインから取るようになっていると思いますが、今回は載せ変えのキットを使わずに、作る予定です。

DIY に関する質問

純正オーディオが繋がっていた線を外して、 そこに新しいオーディオを繋ぐのですよ。
キットを使わないなら、それぞれどの線 か、検電テスターで調べて。
赤、黄、黒の内容は合っています。
あとはイルミとオートアンテナ、8本の 各スピーカーに繋がる線があるはずです。
エアコンは関係ないです。

ジムニーＪＢ２３の９型を所有しています。
色々とDIYで弄り、諸事情により リアナンバープレートを付ける場所が無くなってしまいました。
そこで質問です。
ナンバー移動キットを使用し 純 正位置から上側へ７センチ程動かそうと考えていますが、ナンバー灯の厚み５センチが登録全長より張り出します。
何が言いたいのかと言いますと、ナンバー用の照明器具は 車の全長に含まれるのか？ という事です。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、お答えお願い致します。

DIY に関する質問

車体の一部であればすべて全長に含まれます。
(スペアタイヤや泥除け等は除外) そして全長を決める最外縁部はバンパーであり、その他車体部分が突出してはいけません。
今回はナンバープレートの灯火装置という事なので、もちろん車体の一部であり突出してはいけません。
回避策としては、継続車検であればバンパーの延長は許容範囲内であれば認められますから、ナンバー灯が突出しない程度にバンパーを延長する手があります。
それと、試した事はありませんが、突出したナンバー灯を「バンパーだ」と言い張れば良いかもしれませんね。

近所で車の素人配線による車両火災が発生しました。
原因は電装の電源をポジションからタップしていたところからの発火でした。
おそらく漏電か発熱による発火だとうかがっております。
幸いにも大事には至らず、タオルで払えるほどの火でおさまりました。
そこで私もDIYをしていますので自分の車が心配になりましたので質問させていただきたく存じます。
よく素人配線は危険などと耳にします。
プロの方はどのように電源を取っているのでしょうか？ 当方は接続にはギボシを使い、シリコンカバーの上から念のためにビニルテールを巻き、防水絶縁してあります。
また、必ず間にはヒューズやリレーを噛ませ電流の安定化、過電流の防止を行なっています。
正しい方法、どこが悪いのかなどありましたらご指摘願います。
車内の電装は基本、シガーソケットを分岐させ、電源を確保しています。
車外は主にイカリング、グリル内LEDです。
どちらもバッ直ですがリレーとヒューズを噛ませております。

DIY に関する質問

素人配線で怖いのは配線の規格以上の電源を取り出したりヒューズを入れなかったりギボシや平端子でもオスメスを逆に入れたり空中配線をしたり大電流が流れる所に細い配線を割り込ませたりします。
一番たちが悪いのが電源を取り出した後に取り外して不要になった配線の処理がテープを巻いただけとかですね。
ギボシなどの端子も圧着が下手で抜けそうとか・・・そもそも端子を使わずねじっただけでテープとかも怖いですね。
プロは空中配線はしません、かならずタイラップなりで固定しますしリレー以外で細い配線から分岐させるようなことはしません。
配線と消費電力の関係はしっかり考えて行ってます。
ヒューズに関しては必要以上には付けません。
あなたの場合余程問題無いと思いますが配線の処理方法（固定）だけが不明です。
あと水がかかるような場所だとカバーの上からテープは止めたほうが良いでしょう、しっかりと貼れているなら構いませんが隙間があるとそこから水が入って返って水が抜けなくなりますから。

教えてください！ 今新しくアルテッツァ(AS200後期)に乗り始めたんですが、内装のダッシュボード？のところが薄くなってる(表現が合ってるかわかりませんが)のでDIYで復活させようと思っているんですが、何をどうしたらいいですか？ この現象はよくアルテッツァにはあるみたいなんですが調べれば調べるほど何をしたらいいのかわからなくなってしまいました。
初心者なのでわかりやすく教えていただければ幸いです。
わかりづらい文章ですいません。
お願いします。

DIY に関する質問

後期のアルテッツァと言う事で、恐らくダッシュボードの塗装部分の事を言われてると思うのですが、恐らく擦れや劣化で剥げて来てるのではないでしょうか？ 復活させるには、いったん塗装部分の塗装を全部落として再塗装するしかありません。
後期のダッシュボード塗装は特殊なモノで、劣化によりベタ付きが出てると思います。
全て落とすには、パーツクリーナーやエタノール等をウェス(ボロ切れ)に染み込ませ根気よく擦って落とします。
黒い塗装を落とすと灰色っぽい色になりますので、軽くペーパーがけして再塗装すれば良いですよ。
ただ…塗装にはダッシュボードを外すか、室内で大掛かりなマスキングの必要があるので大変なんですけどね。

車 DIYでLEDを取り付けたいのですが疑問に思った事があったので質問させて頂きます。
例えば0.2sq(使用可能電力12V30W以下)があります。
それを複数本に分岐させLEDを取り付ける場合、取り付けたLEDの消費電力が合計30W以下なら数が何個になろうと取り付けられるという事ですか？ この考え方はLEDの繋ぎ方が並列でも直列でも同じでしょうか？ ご回答宜しくお願い致します。

DIY に関する質問

電線とLEDについて。
お考えの通りで OK、大丈夫です。

車のDIYについて質問です。
DIYでLEDフットランプをつけようと思ってエーモンさんのLEDテープを買って分岐しようとしたら LEDテープの方の配線が0.2sqでした。
私の手元にある配線が0.5sqしかないのです。
0.2sqのLEDテープに0.5sqで分岐したのを使ったら 問題はあるのでしょうか DIY詳しい方お願いします。

DIY に関する質問

問題ありません。
逆なら問題ある事あります。

自動車のウインカーのコネクター部分について DIy カスタム 改造 写真左が現状です。
これが写真右のように変わります。
この場合車体からきているオス側のコネクターのままでは 写真右の形状には入りません。
この場合オス側を写真右のコネクターに合う形状のものを用意する方法と 他に方法はありますか？ ヘッドライトウインカー部分になります。

DIY に関する質問

ライト側の端子が見えてるタイプなので平端子で配線するか、又は直接ハンダ付けしちゃえばいいんでないの!

アルファード10 18年式にのってます！ 現在ライセンス灯変えようとやってます！ 外側からのDIYです！ 左側は簡単にいけました！ 右側が固くてなかなかいきません！ 手もはいりません！ 右か左にスライドしてひっぱればいいんですよね！？

DIY に関する質問

アルファード10系のライセンスランプの外し方は、右側から左方向に押して手前に引くと外れます。
右側はガーニッシュが邪魔していますから内貼り剥がしなどを使用すると楽に外れます。

はじめまして よろしくお願いいたします。
中古で購入した自動車が、走行中に炎上し、全損となりそうです。
2009年初年度登録10万キロ走行ですが、元値が高いため800万円ほどの保険がかけられています。
また定期的なメンテナンスは実施しており、炎上した前日も、オイル漏れ修理や点検をしてもらいディーラーから出庫したばかりでした。
DIYによる改造はしていません。
車両保険を申請しましたが、保険会社との交渉において何か気を付けることはありますか？

DIY に関する質問

落ち度が見当たりません。
保険金支払いの対象だと思います。

当方、YAMAHAのビーノ2ストローク(SA10J)の原付に乗っています。
以前はキーをONにすればエンジンを掛けずともメーター等のライトも付き、セルでエンジンを掛けることもできました。
しかし、最近バッテリーを新品に交換してしばらくすると、ON状態でライトもつかず、セルでのエンジンも掛からなくなってしまい、ウインカーも点滅せずに尾灯も常時点灯しなくなってしまいました。
初期充電がなくなったのだろうと思い、充電したのですが、症状は変わりません。
バッテリーの初期充電がなくなる前は、しっかり作動し、不具合はありませんでした。
バッテリーの電圧を測ったところ、何もしてない状態で13V前後でした。
バッテリーは充電されていると思うのですが、この場合ヒューズが飛んだか、断線などの原因が考えられますでしょうか？ 無理でしたらキチンとショップで診てもらいますが、出来るだけDIYで解決したいと考えております。
お知恵を拝借したく質問させていただきました。

DIY に関する質問

13V前後？ 前だと問題です。
そこは曖昧な数値を出すところではなかったのですが。
ヒューズが飛んだ事は大いに考えられます。
一番に確認ですね。
ヒューズの確認が自分でできるならしてみてください。
ヒューズは見た目では切れてないように見えることがあるため、テスターで通電確認されるのがいいと思います。

グリルの黒い部分が剥げてきたのでDIYで塗装したいと思います。
黒い部分だけ取れないみたいです。
素人でも大丈夫でしょうか？ ※イプサム平成18年式 宜しくおねがいします。

DIY に関する質問

グリルを外す。
洗剤で洗って隅々まで汚れや油分を落とす。
水分をしっかり乾かす。
シリコンオフで脱脂する。
塗りたくない所をマスキングする。
薄く何回かに分けてスプレーを吹く。
乾く前にマスキングを剥がす。
塗装面をしっかり乾かす。
グリルをはめる。
簡単に言うとこんな感じです。
これで分からなければ、業者に依頼してください。

最近車をDIYするのが楽しみなのですが塗装希釈シンナーについてしつもんです。
自分で塗装する訳ではないのですが気になったので。
主剤10対硬化剤1 希釈シンナー100%だとします。
その場合例えば主剤100g 硬化剤10gで110gになりますが希釈シンナーは何に対して100%になるのですか？ 主剤と硬化剤110gに対して100パーセントの希釈シンナー110gで合計220gの塗料？ それとも主剤に対しての100%？硬化剤に対して100%？ 希釈シンナーは何%から何%などありますが、気温や湿度によって変えてるのですか？希釈シンナーのそもそもの意味がわからないのですがわかる方よろしくお願いします。

DIY に関する質問

主剤10対硬化剤1 希釈シンナー100%だとします。
その場合例えば主剤100g 硬化剤10gで110gになりますが希釈シンナーは何に対して100%になるのですか？ 主剤と硬化剤110gに対して100パーセントの希釈シンナー110gで合計220gの塗料？ それとも主剤に対しての100%？硬化剤に対して100%？ ⇓ ・主剤と硬化剤110gに対して100パーセントで希釈シンナー110gで合計２２０ｇで す。
希釈シンナーは何%から何%などありますが、気温や湿度によって変えてるのですか？希釈シンナーのそもそもの意味がわからないのですがわかる方よろしくお願いします。
⇓ 希釈率の巾が有る理由ですが １・塗装作業時の気温です 気温が高いとシンナーの蒸発が早くなり乾いた塗膜の上 に塗り重ね（ラップ）を行うため仕上がり肌が粗く成るのを押さえるためです。
２・希釈率が多く成ると後ダレし平坦に仕上がらない。
３・希釈が少ないと塗装面の肌が荒れる。
１・２・３が希釈を調整する理由です、塗装するエアースプレーのチップサイズも影響しますので試し吹き塗装をし希釈率を調整して下さい。
湿度が高い場合は乾燥が早いシンナーではブラッシング（白ボケ）をします。
ウレタン塗料は乾燥が早い塗料のため温度条件が変わると仕上がりに影響するためシンナーは冬用・春秋用・夏用・盛夏用などが有りますので使い分けたほうが仕上がり肌は滑らかです。
冬用は乾燥を早くする⇒夏用は乾燥を遅くする （塗装後の乾燥時間を調整し仕上がり肌を良くします。
）

ワゴンRスティングレー（MH44S、前期型）に乗っています。
スティングレー前期型のフォグランプはハロゲンのため、後期型の純正LEDフォグランプに交換しようと考えています。
そこで質問なのです が、交換する場合、純正品でもなにか配線を通したりとか大きな作業をする必要はあるのでしょうか？DIY素人でも簡単にできますか？？ご回答よろしくお願い致します。

DIY に関する質問

こんにちは。
所謂ポン付けでOKのようです。
ただ純正のLEDフォグは球交換が出来ない為に丸ごとの交換になりますから現在のフォグランプを利用しハロゲン球を後付けのLEDバルブに交換した方が後々良いような気もしますけどね。

車のDIYの質問です。
エーモンのサイドビューテープLEDをつけようとおもうのですが、お手本の配線にはダブルコードを使うとかいてありました。
なぜダブルコードをつかうのか、また普通のコードじゃ駄目なのか教えて下さい。

DIY に関する質問

黒と赤の配線を１つずつ買うよりお得になるからでしょう。

リクエストです。
ジョギングシューズを購入しようと考えてるんですが DIYの大型店舗なんかでも、安くで無印っぽいシューズおいてますよね。
あれでもいいのかな？ それともアディダスやナイキなど名が通ったブランドを買っておく方が足の事を考えたらいい？ お勧めなどあったら教えてね。

DIY に関する質問

ほいほい、こんばんは。
ジョギングシューズ（ランニングシューズ）ね。
中高年が好むウオーキングシューズより ランニングシューズの方が足の形にフィットさえすれば実用性が高いです。
（高速ランニングにも耐えれる）各メーカー出揃ってるので好みとデザインで選べば良いです。
少しカラフルなデザインの方が目立っていいよ。
僕はイエローのランニングシューズでメーカーはアシックス社製。
とても軽いのが特徴。
まんちゃんの足の形で何度も履き直して、靴擦れが起きない、キツクもないフィットしたものを選べば良いです。
値段はピンキリだけど概ね5.000円以上10.000円以内で十分です。
僕の場合、テニスシューズは消耗が激しいので毎年買い換えます。
中のインナーが激しい圧力でダメになるんよね。
外からは分からないんよ。
表に陳列してある安売りの奴はあまりオススメではありません。

AＴ車で突然「クラッチが滑る」現象が発生しました。
エブリイバンDA64Vのオートマです。
ATなのでクラッチはありませんが、便宜的にクラッチと表現します。
エンジンオイル交換を行ったら、直後にクリープ現象が発生しなくなり、アクセルを踏んでエンジン回転がかなり上がってからでないと、発進できなくなりました。
一旦走り出してしまえば問題なく変速はできるようです。
前進よりもバックで症状が顕著で、駐車場入れは一苦労です。
原因と対策がわかる方、アドバイスいただけると助かります。
＊修理工場に持っていって見てもらった方がいい、というアドバイスはまさにその通りですが不要です。
DIY修理前提で考えています。

DIY に関する質問

ATでも内部にはクラッチ機構があります。
エンジンオイルとミッションはシールで分離されてるので エンジンオイルの交換はミッションとは無関係です。
可能性として考えられるのは間違って"ATFを抜いてしまった" ですね。
まずはATFを規定量まで入れましょう。
がDIYで対応可能な一歩目です。
が、 エンジンオイル交換で誤ってATFを抜いてしまうことは比較的よくあるミスですが 抜いたATFの色や 入れ替えのエンジンオイルの量 と２重に間違いに気づく機会があるわけで 私の推測通りだとするとちょっとご自身でトライするにはリスク高いかな と思いお勧めはしません。

N BOX カスタムのヘッドライト付近にある青色のイルミがあるのですが それの青色イルミをデイライト化（独立化）にしたいのですがそれはDIYでも可能でしょうか？オートバックスなどでやっても らえるのか？など教えてください。
また費用、やり方、注意事項など色々教えてください。
お願いします。

DIY に関する質問

俺ならこれでやるかな！ 電装系は全てこのメーカーのを使って自分でやってます！ 確かこのメーカーはオートバックスでも取り寄せ、取り付け出来る所もあるみたいだから聞いてみては？ やる意味があるのか無いのかは自分が決めること！ カスタムは自分の車をもっと好きになる、もっともっと乗りたくなる為にやるものですから！ http://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=unm28 取り付け説明書もちゃんとネットで覗けますよ。
質問者様がやりたい内容なら、青色のイルミネーションの線をカットしてユニットの配線を繋げてあげれば完了！ カットした車体側は絶縁しておけばOK

カーオーディオのパッシブクロスオーバーネットワークの調整について質問させてください。
知り合いからGROUND ZEROのGZUC650SQをもらい、DIYで交換予定なのですが、ネットワークが大きく置き場について困っています。
一般的にはシート下などになるのでしょうが、このスピーカーのネットワークにはツイーター用ハイパスカットオフなどの調整機能があります。
シート下に置いてしまうと後々調整しづらくなると思い、グローブボックス内とかの方がいいのかと思いました。
皆様はどのようにしているのでしょうか。
それともネットワークの調整というものは、スピーカー設置時には調整し終えていて、あとから弄るものではないのでしょうか？ ご教示お願いいたします。
ちなみにこのスピーカーのネットワーク調整機能は以下です。
・ツィーター用ハイパスフィルターのカットオフスロープ(-12dB/octまたは-6dB/oct) ・ツィーターレベル調整機能(+2dB/0dB/-2dB/-4dB) ・ツィーター位相切替スイッチ ・ウーファー用ローパスフィルター(HIGHとLOW)

DIY に関する質問

クロスオーバーでかいと置き場所困るよね．．．ｗ。
このサイズだと、車によってはドアの内張に固定することもできます。
クロスオーバーについては、完全に調整を終えればあまりいじったりはしません。
ただ、こだわる人はそうなるまでいろんな曲で調整したりしますから、ある程度機器ながら調整できるような場所で調整し、その後は邪魔にならないところに置くのが良いかと。
調整部分だと、ツィーターレベル調整をふとした時に調整することがありますね。
曲によって耳障りになる時があるので、そういうときはレベル調整します。
他は一度調整したら変更することはあまりないです。
ウーファー用ローパスは、どのスピーカーにどの当たりの周波数帯域を任せるかなのでいろんな曲を聴いて調整してみましょう。
私はセンターテーブルを自作（元々折りたたみ型だった）し、下段にアンプ、上段にネットワークをおいて、調整しやすいようにしてました。
まあその後プロセッサー買ってバイアンプ接続にしたんでネットワークの再調整はしませんでしたが（取り外した）。
ネットワークの各機能については、自作スピーカー関係のサイトでよく説明されているので、事前に調べておくと調整も楽かと。
カーオーディオマガジンとかで良く特集してるんだけど今月号はやってなかったかなぁ。

ガレージジャッキの品質についてですが、基本的に安全策ってとられてるじゃないですか。
一定の重量以上は上がらなかったり。
いまではDIY整備用品でガレージジャッキやフロアジャッキが安く手に入るようになりましたが、先日怖いことがありました。
友人が車買ったからメンテしてくれと頼んできたのですが、その人はジャッキ持ってないし持ってくのも面倒なんで断ったのです。
そしたら激安な油圧ジャッキを調達してきたらしく、そこまでやる気があるなら教えながらやるのもまぁ良いかとやってあげたのですが。
タイヤローテーションするのにそのジャッキ（自分は見たことないメーカーだったんでコピー品かも）を使おうとしたら新品なのに平面で車輪が一部接地していないことに気づきましたが、精度が悪いだけだろう、重量がかかれば修正されるかなと上げてる途中でバキッ！となんとジャッキの足が潰れました。
というか全体的に曲がりました。
いくら安くてもこんな壊れ方は見たことないのでビックリしました。
ジャッキはある程度安全性を考えてつくられていると思うんですが、粗悪品てやっぱりあるんです？ 個人的に早期に油圧が抜けたりはするかもと思っていたけどその上をいかれました。
どこで手に入れたのか聞いたらヤフオクだそうな。
まだカー用品店のが使えるなと。
。
。

DIY に関する質問

中華製なら有り得るかも・・・ ちなみに量販店で売られている様な物は上げる事は出来ても、少しずつ油圧が逃げるなんて珍しく有りません なので精度や強度なんて2の次で、取り敢えず使えれば良いと思った方が無難かと思いますので、安全作業優先ならプロ用工具が最善だと思います

スズキのセレクトビューバックアイカメラで、使っていない配線の用途わかる人います？ 画像の上の配線（約２ｍ、灰と灰／黒の２本）です。
不要なんでぶった切ってしまおうかとも思ったんですけど、何か後々DIYで遊べるかな？なんて思ったりして用途が分かればと思ってます。
下（橙）はおそらくイルミかな？と思っていますがどうでしょ？ 以前はVIEWスイッチがいかにも後付けです！！的なものじゃなくて、スイッチBOXに収まるちゃんとしたモノだったみたいなんで、スイッチを光らせるためのイルミの名残かな？と。

DIY に関する質問

直接的に邪魔で無ければ そのままが良いと思います。
後々不必要なのは付いてないと思いますので。
回答になってませんねごめんなさい。

【車・電装・配線】 どうもこんにちは。
車の電気関連についてエーモンのサイトで勉強し始めました LEDを付けるにあたって，配線の分岐をしたいです 配線を分岐させるアイテムは，純正の配線の太さに対応しているのですよね↓ http://www.amon.co.jp/diy/index.php?diy_id=47&mode=contents しかし見ただけではスケアがわかりませんでした． 写真の配線の太さを教えて下さい

DIY に関する質問

赤いエレクトタップで大丈夫ですが太さは知りません できればスプライスか半田を使用して下さい

vab型WRXSTIに乗っているのですが、ブレンボを塗装したいと考えております。
DIY初心者のため教えてください。
どのように塗装したらいいでしょうか。

DIY に関する質問

ブレーキ専用塗料がありますので、それらをご利用下さい。
クルマをウマで持ち上げて、四輪ともタイヤを外して塗装します。
2度塗り以上する必要があるので、2日程度必要になります。
ご自身で作業できない場合環境なら、「ブレーキキャリパー塗装業者」で検索して下さい。

ベンツ W140 リアサス付近からの異音 96年型 ベンツ W140 S320を所有しています。
基本的にすべてDIYにて整備しています。
最近走行中リアからギコギコ異音がするようになりました。
これまで、スタビリンク、スタビブッシュ、スプリングスペーサー、ショックアブソーバーを交換しましたが、解消しません。
車両の上下動に合わせてギコギコ言うようです。
リアタイヤに10ミリのスペーサーを入れていますが、これがいけないのでしょうか。
御指導よろしくお願い申し上げます。

DIY に関する質問

サスペンションのアーム類の交換歴はありますか。
リアはマルチリンクで、何本ものアームが繋がっています。
それぞれにブッシュが入っていますので、 1箇所1箇所を目視で亀裂が無いか、バールで抉ってガタがないか等、 時間を掛けて点検してみてはいかがですか。
アッパーマウントも音が出やすい部分ですね。

タミヤのツヤありスモークスプレーを車のテールランプのスモーク塗装目的として使用したのですがイマイチツヤがありません。
ピカールなどで磨けばツヤは出るでしょうか? それとも塗装が剥がるだけですかね...涙 DIY.塗装.塗料.艶だし

DIY に関する質問

多少はマシになるかもしれませんが、ピカールは塗装へのダメージが心配なので、コンパウンドのほうがいいと思います。
あと、タミヤのスモークは実質クリヤーみたいなものなので、濃くなる可能性はありますがさらに吹き付ければツヤは出るはずです。
吹き付ける時は垂れる寸前まで大量に吹かないとなかなかツヤは出ませんよ。
それと天候にもよりますが今の時期は湿度が高いので塗装には不向きです。
湿気を吸ってかぶってしまいます。

車の樹脂製ヘッドライトの傷についてお願い致します。
長年の洗車機使用等で、ヘッドライト（左右）の一部分に多数の傷が有ります。
少し深めなので、サンドペーパー＃800～2000で削り、ピカールで仕上げたいと考えています。
黄ばみは無いので、全体は削らずその部分だけの作業を行っても大丈夫でしょうか？ 専門家あるいはDIY経験者の方、宜しくご教授願います。

DIY に関する質問

同じ経験がありますが、まさに磨いた所だけピカピカになってしまい結局気になって両側全面施工する事になりました…。
光軸に影響する程磨くのでないなら、部分的に施工する事は何ら問題ないと思います。

DIY初心者です。
こちらの商品をドアレールにつけて自己満しようと思います、 整備不良がどうとかでスイッチをハンドル周辺に着けて手元でON/OFFできたらいいなと思ってます。
可能でしょうか？ 配線の方法などざっとでいいので教えてください。
IG/ACC等とはなに使うんですか？ この商品の電源ってウィンカーとポジションの分岐を繋ぐのではないのですか？ あとこの商品に青とオレンジを両方つないで点滅発光するということになってるんですが両方つないでというのは一つに束ねてからウィンカーからの分岐とつなげたらいいのでしょうか？ よろしくお願いします

DIY に関する質問

製品を見たことも 触ったこともないので なんとも言えません。
が答えですが、推測で・・・・・。
ＩＧ・ＡＣＣは 電源だと思います。
マイナスは、アースですね。
ただ これでは 点灯しないと思います。
また、ウィンカーの根元と先端 ということなので、 これは おそらく ウィンカーリレーを介したい配線だと思います。
点滅させるのに、ウィンカーリレーが必要ですので・・・。
(通称、フラッシャーユニットっていうのかな？) ポジションは、入力信号で、ポジションに電気が流れた際に、常時電源とアースがつながり、点灯するのかな？ フラッシャーユニット介しているので点滅だったり・・・・。

これってdiyで直せます？

DIY に関する質問

直す人の腕次第でしょう。
傷が深そうなのでバンパーパテが必要です。
まずは傷のついた範囲を800番くらいの耐水ペーパーであて木を使いながら水研ぎします。
深い傷の部分にパンパーパテを埋め込みます。
完全硬化した後、またフラットになるまでペーパーで削ります（あて木を忘れずに） シリコンオフで範囲を脱脂し、ミストが周りにつかないようマスキングします。
バンパープライマーを範囲に噴き、サフェーサーを噴きます。
完全乾燥後、1000番くらいの耐水ペーパーで軽く水研ぎします。
乾かしてから、ボカシ剤を境目付近に噴き、それから塗色を噴きます。
乾燥後クリアを噴きます。
1週間ほど乾燥させたら、耐水ペーパー1000番➡︎1500番➡︎2000番➡︎と水研ぎして塗装面の凹凸（ゆず肌）を磨きあげます。
その後コンパウンドの中目➡︎細目➡︎鏡面仕上げで磨き、最後にワックスで仕上げます。

自動車塗装後の塗装面について。
先日、DIYにて自動車をメタリックレッドに全塗装しました。
塗装乾燥後に1500番耐水ペーパー→2000番で整え、ウィルソンのハンネリコンパウンド細目→極細で磨いたのですが画像の様に白い粒子が消えません。
コンパウンドで磨くまでは無かったので磨き方に問題があったと思います。
コンパウンドで磨くと一時的に消えるのですがすぐに再発します。
塗装初心者の為、原因がわからないので質問させて頂きました。
原因や修正方法がお分かりの方がいましたらアドバイスお願い致します。
宜しくお願い致します。

DIY に関する質問

単なる塗装ムラに見えます！ 下地にサフは塗っていますか？