近所で車の素人配線による車両火災が発生しました。 原因は電装の電源をポジションからタップしていたところからの発火でした。

近所で車の素人配線による車両火災が発生しました。 原因は電装の電源をポジションからタップしていたところからの発火でした。 おそらく漏電か発熱による発火だとうかがっております。 幸いにも大事には至らず、タオルで払えるほどの火でおさまりました。 そこで私もDIYをしていますので自分の車が心配になりましたので質問させていただきたく存じます。 よく素人配線は危険などと耳にします。 プロの方はどのように電源を取っているのでしょうか？ 当方は接続にはギボシを使い、シリコンカバーの上から念のためにビニルテールを巻き、防水絶縁してあります。また、必ず間にはヒューズやリレーを噛ませ電流の安定化、過電流の防止を行なっています。 正しい方法、どこが悪いのかなどありましたらご指摘願います。 車内の電装は基本、シガーソケットを分岐させ、電源を確保しています。 車外は主にイカリング、グリル内LEDです。 どちらもバッ直ですがリレーとヒューズを噛ませております。

素人配線で怖いのは配線の規格以上の電源を取り出したりヒューズを入れなかったりギボシや平端子でもオスメスを逆に入れたり空中配線をしたり大電流が流れる所に細い配線を割り込ませたりします。 一番たちが悪いのが電源を取り出した後に取り外して不要になった配線の処理がテープを巻いただけとかですね。 ギボシなどの端子も圧着が下手で抜けそうとか・・・そもそも端子を使わずねじっただけでテープとかも怖いですね。 プロは空中配線はしません、かならずタイラップなりで固定しますしリレー以外で細い配線から分岐させるようなことはしません。 配線と消費電力の関係はしっかり考えて行ってます。 ヒューズに関しては必要以上には付けません。 あなたの場合余程問題無いと思いますが配線の処理方法（固定）だけが不明です。 あと水がかかるような場所だとカバーの上からテープは止めたほうが良いでしょう、しっかりと貼れているなら構いませんが隙間があるとそこから水が入って返って水が抜けなくなりますから。