先輩が初代のトヨタ、シエンタという自動車 を運転していて、平坦な道路を時速100km/hで 走った時のエンジン回転数が4

先輩が初代のトヨタ、シエンタという自動車 を運転していて、平坦な道路を時速100km/hで 走った時のエンジン回転数が4

先輩が初代のトヨタ、シエンタという自動車 を運転していて、平坦な道路を時速100km/hで 走った時のエンジン回転数が4000回転近かったのですが やけに高くないでしょうか。 発進時や登坂でのエンジン回転の変動を確認するとCVT ではなく普通のATだと分かるんですが、Wikiで調べると シエンタは初代ではCVT又は4ATの設定です。 でも3ATでなく4ATなら100km/hでそんなに回転高く なるのかと。どうも3速ホールドになってる気がしていました がこの車はODのスイッチがあるんでしょうか。 あれば入れ忘れで、無ければ何か異常だと思います。 普通 L 2 D ですから3速ホールドはやっぱり意図的には できません。

故障してるんですね。

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先輩が初代のトヨタ、シエンタという自動車 を運転していて、平坦な道路を時速100km/hで 走った時のエンジン回転数が4

先輩が初代のトヨタ、シエンタという自動車 を運転していて、平坦な道路を時速100km/hで 走った時のエンジン回転数が4000回転近かったのですが やけに高くないでしょうか。 発進時や登坂でのエンジン回転の変動を確認するとCVT ではなく普通のATだと分かるんですが、Wikiで調べると シエンタは初代ではCVT又は4ATの設定です。 でも3ATでなく4ATなら100km/hでそんなに回転高く なるのかと。どうも3速ホールドになってる気がしていました がこの車はODのスイッチがあるんでしょうか。 あれば入れ忘れで、無ければ何か異常だと思います。 普通 L 2 D ですから3速ホールドはやっぱり意図的には できません。

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