入力まちがいで解決となってしまいましたので、再度質問させていただきます。 先日車検の際(H15年式 ダイハツムーヴカスタムRS L152S JB-DET タイミングチェーン車)、ヘッドカバーガスケットを 交換しました。 納車後走行すると、オイルチェックランプが点滅→点灯しました。オイル量は減っておらず、車検を受けた工場へ持ち込みましたが、原因不明です。 オイルプレッシャースイッチは、昨年末に交換しております(昨年末、冷寒時の始動時にビビリ音があったため、原因？のオイルプレッシャースイッチを交換。症状は、直らず。)。https://youtu.be/d620IhMPsjo ↑ 実際の動画です。 チェックランプ点灯しても、走行に影響がありません。(一時間✖３回走行) 工場のスタッフによると、チェックランプが点灯したまま(油圧が下がったまま)走行すると、エンジンブローしてしまう(軽ターボ車)。タービンが１分ももたないらしいのですが・・・ ガスケット交換時、スラッジがかなり貯まっていたが、ヘタに掃除してオイルラインを詰まらせてはいけないので、そのままにしたそうです。 走行(今のところ)に影響がなくても、チェックランプが点いたまま運転するのは、不安です。 何か考えられる原因はありますでしょうか？ また、スラッジ除去しチェックランプが消えるのであれば、有効な手段はありますでしょうか？ エンジン始動後→走行10分程で点滅し始め、アクセルを開けると点灯にかわります。 ご教示のほど、どうぞ宜しくお願いいたします。
